摘要：隨著我國近些年建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，裝配整體式建筑的不斷推廣，裝配式建筑施工技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)階段施工單位研究的重中之重。而裝配式建筑施工中所遇到的重大難題之一便是裝配式施工與傳統(tǒng)施工如何配合。因此本文對裝配式建筑施工中裝配式施工與傳統(tǒng)施工發(fā)生碰撞的情況進(jìn)行統(tǒng)計，對此問題作出分析，并提出一定解決對策。根據(jù)現(xiàn)階段發(fā)展要求，由于裝配式建筑質(zhì)量易于控制，施工綠色環(huán)保等特點，國家大力推行裝配式建筑的發(fā)展，但是由于我國裝配式建筑發(fā)展時間較短，裝配式建筑施工技術(shù)相對于發(fā)達(dá)國家落后，傳統(tǒng)施工與裝配式施工配合少，因此兩種施工相互交叉對施工效率及工程質(zhì)量造成影響。保證裝配式施工與傳統(tǒng)施工配合，可以有效提升裝配式建筑的施工質(zhì)量及施工效率。

關(guān)鍵詞：土木工程施工;裝配式施工：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工;配合

1裝配式施工與傳統(tǒng)施工配合情況

1.1工作空間碰撞

裝配整體式建筑在施工中增加構(gòu)件吊裝等工序，在施工過程中經(jīng)常會與傳統(tǒng)施工工作空間相碰撞，例如預(yù)制板構(gòu)件豎向支撐與傳統(tǒng)滿堂腳手架碰撞，墻板斜支撐與傳統(tǒng)滿堂架相互碰撞，施工中經(jīng)常需要返工修改滿堂支撐架與支撐，因此減少工作空間碰撞可以有效提升施工效率。

1.2預(yù)制結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)碰撞

裝配整體式建筑在施工中經(jīng)常會遇到預(yù)制結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在三維空間中碰撞的情況，如梁鋼筋與預(yù)制板出筋碰撞導(dǎo)致構(gòu)件就位難;豎向鋼筋箍筋提前綁扎導(dǎo)致墻板無法下落就位;現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)預(yù)留鋼筋偏位導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件無法就位;預(yù)留管線位置不正，預(yù)制墻體就位后將管線壓倒;傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致裝配式灌漿空腔不足或過寬無法塞實。

2.裝配式施工與傳統(tǒng)施工碰撞發(fā)生的原因

2.1隊伍方面

傳統(tǒng)施工隊伍與裝配式施工隊伍通常不屬于同一勞務(wù)分包隊伍，配合方面常會出現(xiàn)間隙;同時傳統(tǒng)施工隊伍大多未曾或很少參與過裝配式建筑施工，沒有與裝配式施工隊伍配合的經(jīng)驗，對于裝配式建筑工序不了解，導(dǎo)致施工中工序混亂，各項恭工序相互影響嚴(yán)重;且裝配式建筑產(chǎn)業(yè)化程度高，對于施工隊伍標(biāo)準(zhǔn)化程度要求高，傳統(tǒng)施工隊施工進(jìn)度不夠標(biāo)準(zhǔn)，誤差控制不夠嚴(yán)格，不能匹配裝配式施工的精密要求。傳統(tǒng)施工隊伍施工較為粗放，材料堆碼較為自由，無規(guī)律，工作面清理不干凈，工序交接意識不強(qiáng)。以上傳統(tǒng)施工隊伍問題會為裝配式施工質(zhì)量及進(jìn)度造成很大影響。

2.2管理方面

裝配式施工對于管理要求很高，由于裝配式建筑預(yù)制混凝土構(gòu)件為工廠預(yù)制，為保證構(gòu)件出廠強(qiáng)度與構(gòu)件施工前一個月左右構(gòu)件即成型，不同于傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)可以現(xiàn)場臨時應(yīng)變，裝配式構(gòu)件施工前經(jīng)常需要設(shè)計單位、施工單位、生產(chǎn)單位及施工隊伍多方協(xié)商，提前解決問題，將所有施工中可能遇到的問題在早期即處理完成。

由于多家單位的利益與目標(biāo)各不相同，需要總承包單位有極高的組織協(xié)調(diào)能力。

在裝配式施工中經(jīng)常會出現(xiàn)由于提前未注意協(xié)商導(dǎo)致施工過程中發(fā)現(xiàn)圖紙不對應(yīng)，工序混亂，各工種之間交叉碰撞嚴(yán)重，各種信息不能及時交流，問題不能及早反應(yīng)。

提升管理水平，對整個裝配式建筑提前把控，能夠大大提升裝配式建筑施工質(zhì)量及效率。

當(dāng)前階段為保證設(shè)計、生產(chǎn)、施工聯(lián)動，經(jīng)常采用EPC總承包模式進(jìn)行發(fā)包，施工中多采用基于互聯(lián)網(wǎng)的多方協(xié)同管理技術(shù)，有效推進(jìn)裝配式建筑的發(fā)展。

3優(yōu)化裝配式施工與傳統(tǒng)施工配合對策

3.1加強(qiáng)施工隊伍交底及技術(shù)指導(dǎo)

建筑施工過程中對于施工隊交底及技術(shù)指導(dǎo)是必不可少的步驟，而對于裝配式建筑就更為重要，由于裝配式建筑對于施工精度以及工序控制要求高，需要在施工開始前，召集全部施工隊管理人員對其進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)交底，對裝配式施工整體施工流程做出具體交底，要求施工隊伍嚴(yán)格按照技術(shù)交底中流程施工，不得私自提前工序施工，避免擾亂其他工種施工;同時在技術(shù)交底中強(qiáng)調(diào)各工序碰撞的處理方式，如傳統(tǒng)施工隊伍不得私自移動疊合板獨立支撐;不得對墻板斜支撐擾動，預(yù)留鋼筋嚴(yán)格依照圖紙施工，仔細(xì)檢查，調(diào)節(jié)誤差;同時，要求裝配式施工隊伍在施工中減少對于傳統(tǒng)施工的破壞，如撬動鋼筋、開鑿模板，對傳統(tǒng)施工所進(jìn)行破壞需要經(jīng)過管理人員同意，并留存記錄用于后續(xù)修整。并減少后期協(xié)調(diào)難度，減少責(zé)任不明事件的發(fā)生。

3.2管理人員加強(qiáng)管控，優(yōu)化管控方式

管理人員的管理水平直接影響到工程質(zhì)量及施工效率，裝配式建筑施工對于管理人員的要求就更高一步，在施工過程中需要管理人員嚴(yán)格排布計劃，對施工過程中各項工序有細(xì)致的排布，保證施工過程中不發(fā)生工序碰撞或減少工序碰撞。

裝配式施工對于管理人員提前把控要求很高，管理人員需要經(jīng)常組織設(shè)計單位、施工單位、構(gòu)件生產(chǎn)單位及勞務(wù)公司開展交流會議，將各單位對深化圖紙發(fā)現(xiàn)的問題及時交流，例如對于施工中鋼筋碰撞，預(yù)留管線位置與預(yù)留線槽位置不齊，構(gòu)件預(yù)留槽缺失等問題。故裝配式建筑施工的主要組織者需要同時具備一定設(shè)計能力與施工能力，對裝配式建筑的深化及建模有足夠的了解。

施工中需要盡量避免各個工種交叉施工，相互影響，又需要保證每個工種不出現(xiàn)窩工，在管理制度上需要成立工序交接制度，每項工序完成立即進(jìn)行交接，開始下一項工序，交接單以書面形式保存，避免出現(xiàn)責(zé)任不明確。

裝配式施工需要采用兩個至多個流水段施工。一般采用多個樓座并為一個工區(qū)，做異節(jié)奏流水施工。由于裝配式勞務(wù)隊施工速度快，而傳統(tǒng)施工隊伍在施工裝配式建筑時工作效率會受到影響，效率在施工前期會比較低下，易產(chǎn)生窩工，特別對于首層、轉(zhuǎn)換層產(chǎn)生影響極大，故采用流水施工就更是必不可少，優(yōu)化管控方式，合理運(yùn)用流水施工的方法，能夠有效解決工人經(jīng)常無活可干的情況。

3.3提前準(zhǔn)備，優(yōu)化施工部署

1.裝配式建筑需要在施工前期對各項影響裝配式建筑施工的施工措施進(jìn)行制定，避免在后期需要更改;

影響裝配式建筑深化的措施主要包括：外防護(hù)、施工電梯、模板。

裝配式建筑外防護(hù)措施一般采用爬架及外掛架，部分低層也采用落地架，其中爬架在防護(hù)性能、防護(hù)提升速度、消耗塔吊的吊次方面都要優(yōu)于外掛架，外掛架的缺點主要在于安全防護(hù)性能較弱，在掛架提升時完全沒有防護(hù)，且消耗大量塔吊吊次，但相對與爬架成本極低。

4結(jié)論

綜上所述，裝配式建筑施工過程中裝配式施工與傳統(tǒng)施工配合是保證施工質(zhì)量和效率的重點。在工人方面需要加強(qiáng)交底和技術(shù)指導(dǎo)，在管理人員方面需要加強(qiáng)多方交流，提前安排施工，采用流水施工方式。

裝配式建筑作為未來建筑行業(yè)的發(fā)展方向，具有高度產(chǎn)業(yè)化的特點，現(xiàn)階段傳統(tǒng)施工模式已經(jīng)滿足于裝配式施工的需要，因而提高工人素質(zhì)，將“民工”轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)化工人，是行業(yè)發(fā)展的趨勢。同時對于管理人員信息化管理方式有更高要求，施工全程需要設(shè)計、施工、生產(chǎn)、勞務(wù)方面溝通，施工前期需要做出大量準(zhǔn)備。裝配式建筑對于施工中各項方案和交底的精細(xì)程度都有很高的要求，只有不斷提高管理人員標(biāo)準(zhǔn)化程度才能契合新興技術(shù)將裝配式施工與傳統(tǒng)施工配合良好。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：周鑫，男，1995年2月，2017年6月畢業(yè)于廣東嘉應(yīng)學(xué)院土木工程專業(yè)，現(xiàn)任中鐵十二局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司二十六項目部工程師