劉 濤

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西·西安 710018）

0 引言

1+X證書制度由國(guó)務(wù)院出臺(tái)制定，市場(chǎng)監(jiān)管、財(cái)政、教育等部門共同推行的專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，院校應(yīng)推進(jìn)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)，培養(yǎng)社會(huì)所需技術(shù)人才。院校要結(jié)合新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，推行1+X證書制度，建設(shè)健全的新能源汽車技術(shù)專業(yè)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。

1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)的必要性

隨著汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化，汽車領(lǐng)域中新能源汽車成為重要產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的發(fā)展對(duì)高技能人才的需求逐漸增加，傳統(tǒng)汽車行業(yè)技術(shù)人才受專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的影響，無(wú)法滿足新能源汽車對(duì)高技能人才的需求。汽車領(lǐng)域中新能源汽車的制造涉及眾多領(lǐng)域，其中包括計(jì)算機(jī)、電氣自動(dòng)化、機(jī)械制造、通信控制等領(lǐng)域，并且新能源汽車的機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車存在一定的區(qū)別。如，新能源汽車是通過(guò)儲(chǔ)蓄電池高為汽車提供動(dòng)力，其中涉及到電子控制系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)，而汽車電子控制系統(tǒng)中包含電控制動(dòng)、電控轉(zhuǎn)向和電控空調(diào)等。為保障新能源汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，需要生產(chǎn)技術(shù)人員具備新能源汽車部件調(diào)試、生產(chǎn)、維護(hù)、安裝等方面的專業(yè)知識(shí)，而高校對(duì)于汽車行業(yè)人才培養(yǎng)模式不符合新能源汽車對(duì)高技能人才的需求。因此，高校在培養(yǎng)人才的同時(shí)需要重視對(duì)新能源汽車專業(yè)學(xué)生的技術(shù)與專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，只有提高學(xué)生的技術(shù)水平能力才能夠滿足新能源汽車行業(yè)的需求，才能夠促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)前提

2.1 明確建設(shè)原則

在院校開展新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)過(guò)程中，需要不斷提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，保障學(xué)生熟練掌握專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，以此來(lái)滿足新能源汽車領(lǐng)域?qū)Ω呒寄苋瞬诺男枨螅盒Ｐ枰裱鐣?huì)需求性人才的培養(yǎng)原則。院校在人才培養(yǎng)過(guò)程中堅(jiān)持這一原則才能夠更好的培養(yǎng)出社會(huì)發(fā)展所需專業(yè)人才，并且也能夠提高院校學(xué)生的就業(yè)概率和質(zhì)量。院校在進(jìn)行新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)時(shí)，也需要擯棄一些傳統(tǒng)的培養(yǎng)思想和方法，教師在學(xué)生培養(yǎng)教學(xué)中也要樹立正確人才培養(yǎng)教學(xué)理念，加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐教學(xué)。在1+X證書制度視角下，制定針對(duì)性技術(shù)人才培養(yǎng)策略，設(shè)置滿足市場(chǎng)發(fā)展需求的理論課程與實(shí)踐課程，使學(xué)生及時(shí)掌握新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況，不斷明確新能源汽車行業(yè)對(duì)自身技能的需求，妥善處理專業(yè)證書考核和專業(yè)課程之間的關(guān)系。我國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造技術(shù)也在不斷創(chuàng)新，從事教育工作行業(yè)人員也要緊跟社會(huì)發(fā)展的腳步，加強(qiáng)自身教學(xué)能力水平，同時(shí)在開展教育工作時(shí)也要注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，在學(xué)生擁有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，加強(qiáng)學(xué)生解決問題的能力以及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。此外，院校在培養(yǎng)技術(shù)人才過(guò)程中還要遵循全面發(fā)展建設(shè)原則。在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力過(guò)程當(dāng)中，院校除了要重視學(xué)生實(shí)踐能力和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的提升之外，還應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

2.2 明確培養(yǎng)目標(biāo)

提高學(xué)生綜合素質(zhì)也是院校培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)人的主要任務(wù)。院校所確立的技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，也會(huì)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)的效果造成影響。首先，院校在培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才時(shí)要嚴(yán)格遵循綜合素質(zhì)全面發(fā)展原則，使院校培養(yǎng)出的專業(yè)技術(shù)人才在擁有扎實(shí)專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)實(shí)踐操作能力的同時(shí)，也擁有較高的綜合素質(zhì)能力。其次，院校在專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中也著重于學(xué)生對(duì)新能源汽車調(diào)試、維修、安裝、檢修的應(yīng)用能力。最后，院校也需培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新、開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)的能力，要求學(xué)生掌握經(jīng)營(yíng)銷售、科研管理的技能。

3 完善實(shí)踐與理論對(duì)應(yīng)專業(yè)課程體系

3.1 改進(jìn)專業(yè)教學(xué)模式

新能源汽車領(lǐng)域需要的專業(yè)技術(shù)人才，不僅要具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，而且也需具備高超的實(shí)踐操作能力。因此，在1+X證書制度視角下，院校要根據(jù)新能源汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人才的需求，將傳統(tǒng)傳輸式教學(xué)方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐教育與理論課程相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。院校需要加強(qiáng)與企業(yè)的合作，共同推行網(wǎng)絡(luò)課程與教育培訓(xùn)模式，通過(guò)移動(dòng)客戶端、智慧課堂等途徑，開展實(shí)時(shí)性、靈活性、碎片化教學(xué)活動(dòng)。同時(shí)院校也要考慮新能源汽車領(lǐng)域中“三縱三橫”研發(fā)格局，分析當(dāng)前行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，深入了解新能源汽車企業(yè)所需專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)，以新能源領(lǐng)域?qū)嶋H崗位需求，開發(fā)慕課、微課等信息化培訓(xùn)模式，完善新能源汽車專業(yè)教學(xué)資源。加強(qiáng)人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)多渠道整合新能源汽車專業(yè)培訓(xùn)與教育資源。院校要通過(guò)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，帶領(lǐng)學(xué)生積極參與到企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)中，提升自身實(shí)踐能力。

3.2 構(gòu)建專業(yè)課程體系

為提高技術(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量，院校需結(jié)合新能源汽車市場(chǎng)對(duì)技術(shù)人才的需求對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行創(chuàng)新，院校也要考慮學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)情況，不斷加強(qiáng)學(xué)生對(duì)新能源汽車領(lǐng)域了解，包括電控、電機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電池等方面知識(shí)，為學(xué)生未來(lái)從事新能源汽車行業(yè)奠定夯實(shí)基礎(chǔ)。院校在建立新能源汽車技術(shù)專業(yè)時(shí)，要結(jié)合1+X證書制度，按照其中職業(yè)技能評(píng)定等級(jí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，完善和優(yōu)化新能源汽車技術(shù)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)教學(xué)體系與方案，建立健全的專業(yè)課程教學(xué)體系，加大對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)力度。此外，院校也需及時(shí)對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)課程進(jìn)行調(diào)整，完善專業(yè)教學(xué)課程內(nèi)容，組織科研、教學(xué)、技術(shù)、行業(yè)等多方面高技能人才，開發(fā)分類分級(jí)的專業(yè)課程培訓(xùn)教育資源平臺(tái)，從而達(dá)到教育資源信息共建共享的目的。院校在開展專業(yè)課程理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，需要將教學(xué)課程內(nèi)容與專業(yè)技能等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)結(jié)合，同時(shí)與網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、智能化等多方面內(nèi)容相互聯(lián)系，從而達(dá)到新能源汽車技術(shù)崗位需求與專業(yè)教學(xué)課程內(nèi)容相匹配，專業(yè)教學(xué)過(guò)程與新能源汽車生產(chǎn)過(guò)程相互銜接的目的，提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力，幫助學(xué)生獲取更多的專業(yè)技能證書。

3.3 建立新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地

院校需要根據(jù)1+X證書制度技能等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，建設(shè)多功能實(shí)訓(xùn)教室，建立樣板考核工位以及培訓(xùn)工位，院校需完善與優(yōu)化1+X證書的考核與培訓(xùn)條件。對(duì)傳統(tǒng)新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地增加和建設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)室，如管理系統(tǒng)、智能控制、故障診斷與維修、電機(jī)控制、汽車充電技術(shù)等實(shí)訓(xùn)基地，同時(shí)院校還需創(chuàng)建混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車實(shí)訓(xùn)教育平臺(tái)，加強(qiáng)與擴(kuò)大校企合作規(guī)模，逐步建立院校與企業(yè)開放、創(chuàng)新、深度融合型技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，不斷提高學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力。

3.4 組建雙師型教師隊(duì)伍

教師作為新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，院校為滿足市場(chǎng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需求，提高學(xué)生綜合素質(zhì)能力，確保學(xué)生及時(shí)掌握和了解新能源汽車行業(yè)專業(yè)技能人才需求標(biāo)準(zhǔn)，需要盡快建設(shè)雙師型教師隊(duì)伍，為新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才專業(yè)化培養(yǎng)提供有利條件。

4 結(jié)論

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展離不開專業(yè)技能人才的支持，培養(yǎng)符合新能源汽車行業(yè)所需專業(yè)知識(shí)扎實(shí)和實(shí)踐操作能力強(qiáng)的技術(shù)人才是院校教學(xué)的重要任務(wù)。傳統(tǒng)培養(yǎng)教育方式無(wú)法滿足新能源汽車行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需求，在1+X證書制度視角下，為院校培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才提供了借鑒和指導(dǎo)。院校需要深入了解1+X證書制度，明確證書制度意義和建設(shè)背景，推動(dòng)1+X證書制度視角下新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)，為社會(huì)培養(yǎng)所需專業(yè)技能人才。