周文嬌

（山東港口煙臺(tái)港集團(tuán)龍口港集團(tuán)有限公司，山東 龍口 265700）

隨著國(guó)內(nèi)新冠疫情防控取得階段性成效，生產(chǎn)要素流動(dòng)逐步恢復(fù)正常，在疫情期間被壓抑的需求獲得反彈釋放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步回歸既有的增長(zhǎng)趨勢(shì)。倉儲(chǔ)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)勁頭十分強(qiáng)勢(shì)。倉儲(chǔ)物流企業(yè)所涉及的領(lǐng)域眾多，不僅要將大量的貨物在多個(gè)倉庫進(jìn)行儲(chǔ)存，還要負(fù)責(zé)物件的配送，涉及的大量相關(guān)人員的管理。面對(duì)眾多資金支出，企業(yè)的成本控制必然是其風(fēng)險(xiǎn)管理的重中之重。

一、倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制概述

倉儲(chǔ)成本控制是指運(yùn)用以成本會(huì)計(jì)為主的各種方法，將倉儲(chǔ)成本使用額度進(jìn)行預(yù)定，按照額度上限進(jìn)行分配倉儲(chǔ)的成本與儲(chǔ)存費(fèi)用，再將實(shí)際的倉儲(chǔ)成本與預(yù)定的進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而衡量倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的績(jī)效和效果。針對(duì)存在的不同問題，采取針對(duì)性措施進(jìn)行糾正，提高工作效率，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)成本的額度控制。倉儲(chǔ)成本控制需要滿足多項(xiàng)原則才能夠有效開展。一是經(jīng)濟(jì)性原則。進(jìn)行倉儲(chǔ)控制時(shí)所使用的費(fèi)用不應(yīng)少于缺少倉儲(chǔ)控制而缺失的收益。二是全面性原則。企業(yè)在進(jìn)行倉儲(chǔ)成本控制時(shí)，不能片面地強(qiáng)調(diào)成本，應(yīng)牢記服務(wù)才是企業(yè)立足的根本，需兼顧質(zhì)量和成本的關(guān)系。三是利益協(xié)調(diào)原則。降低倉儲(chǔ)成本要同時(shí)符合國(guó)家利益、消費(fèi)者利益和企業(yè)自身利益。四是例外管理原則。倉儲(chǔ)成本控制產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益必須大于成本控制中發(fā)生的成本支出[1]。

物流成本控制是根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)，對(duì)成本發(fā)生和構(gòu)成過程中以及影響成本的各種因素與條件進(jìn)行主動(dòng)影響，進(jìn)而保證物流成本控制的一種方法。物流系統(tǒng)同樣需要遵循以下基本原則：一是正確控制物流活動(dòng)的成本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格符合成本責(zé)任制度；二是著重按照相應(yīng)規(guī)則，對(duì)物流費(fèi)用的支出進(jìn)行控制；三是全方面地將專業(yè)人士、消費(fèi)者、單項(xiàng)活動(dòng)、日常工作等進(jìn)行結(jié)合，全面進(jìn)行成本控制。

二、倉儲(chǔ)物流企業(yè)成本控制過程中存在的問題

1.受倉儲(chǔ)設(shè)施的限制

隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的到來，企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)利益最大化、戰(zhàn)略目標(biāo)更明確的同時(shí)，對(duì)于自身硬件設(shè)施的需求也逐漸提高。倉儲(chǔ)物流企業(yè)的工廠、集裝箱、運(yùn)送設(shè)備都相對(duì)老舊，使得企業(yè)的工作效率降低，自身口碑形象下滑，進(jìn)而導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng)。倉儲(chǔ)物流企業(yè)在倉儲(chǔ)物流設(shè)備上使用不當(dāng)一直是企業(yè)成本支出控制中的重要問題。造成這種現(xiàn)象的主要原因是企業(yè)沒有對(duì)工廠設(shè)備給予足夠重視，企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)利益的高效性，希望盡快通過產(chǎn)品的銷售，加快資金的回流。而對(duì)于成本的支出控制盡可能地降到最低，對(duì)于設(shè)備更換產(chǎn)生的費(fèi)用盡可能地減少。這也就造成當(dāng)倉儲(chǔ)物流設(shè)施需要維修、保養(yǎng)、更新時(shí)，倉儲(chǔ)物流企業(yè)不能第一時(shí)間進(jìn)行處理。

2.管理方法不當(dāng)

首先，倉儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)成本的計(jì)算和控制過于分散，沒有進(jìn)行統(tǒng)一的處理。由于倉儲(chǔ)物流行業(yè)所涉及的費(fèi)用支出項(xiàng)目相對(duì)復(fù)雜、繁多，導(dǎo)致企業(yè)很難在成本計(jì)算時(shí)分門別類地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使得費(fèi)用支出控制存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。其次，企業(yè)的內(nèi)部管理過于松散。企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分配不合理，無法對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行積極有效的管理。再加上各部門之間溝通不及時(shí)、交流不當(dāng)，使得信息不能有效傳遞，加劇了企業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序混亂的現(xiàn)象。最后，企業(yè)對(duì)于管理方式的創(chuàng)新改革不積極，對(duì)于信息化技術(shù)的引用相對(duì)滯后，管理模式不能隨著時(shí)代發(fā)展而與時(shí)俱進(jìn)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致工作人員和管理層產(chǎn)生隔閡，進(jìn)而影響到倉儲(chǔ)物流企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展[2]。

3.從業(yè)人員的安全意識(shí)不夠強(qiáng)

倉儲(chǔ)物流企業(yè)的工作極其繁瑣同時(shí)具有一定的危險(xiǎn)性，所涉及的業(yè)務(wù)也往往周期較長(zhǎng)。相關(guān)管理人員的安全管理意識(shí)不到位，不能對(duì)大量的從業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的安全教育。而會(huì)計(jì)人員沒有做好相應(yīng)的資金風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，使得成本控制和其他支出費(fèi)用得不到有效的管控，沒有對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入調(diào)查，造成企業(yè)資金鏈的極度不穩(wěn)定。倉儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)于基層員工的要求偏低，對(duì)基層人員的挑選并沒有經(jīng)過系統(tǒng)的評(píng)估與篩選便直接錄用。由于倉儲(chǔ)物流行業(yè)的特殊性，許多從業(yè)人員不需要過高的文化水平，即可第一時(shí)間投入工作，企業(yè)忽略了員工安全素質(zhì)培養(yǎng)。

三、加強(qiáng)倉儲(chǔ)物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策

1.對(duì)倉儲(chǔ)物流技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新

倉儲(chǔ)物流的成本控制，不代表著一味地降低成本支出，這不符合倉儲(chǔ)和物流的基本原則，高效、合理地使用資金，才是對(duì)成本費(fèi)用支出最好的控制。大力開展設(shè)備的更新與維修，保證相關(guān)設(shè)施能最大化地發(fā)揮功能。比如，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭上線“智能運(yùn)維系統(tǒng)”，將事后排查處置變?yōu)槭虑邦A(yù)警；創(chuàng)新智能堆場(chǎng)策略，助力高速軌道吊雙箱，作業(yè)效率再提升；上線“智能交通管控系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)車輛的智能化管控；上線“陸側(cè)收發(fā)箱作業(yè)超時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”，依托大數(shù)據(jù)從集卡車入港待時(shí)等多個(gè)維度，整體呈現(xiàn)陸側(cè)作業(yè)情況，大幅縮減周轉(zhuǎn)時(shí)間?？茖W(xué)合理地進(jìn)行規(guī)劃，根據(jù)自身實(shí)際情況，結(jié)合市場(chǎng)大環(huán)境進(jìn)行有效的分析，才能將倉儲(chǔ)物流企業(yè)的成本進(jìn)行有效控制。在設(shè)備更新后，要定期對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)，不但能夠極大地提高設(shè)備的工作效率，還能降低其使用磨損度，減少機(jī)械老化速度，從而減少設(shè)備的更換頻率，降低資金支出。

設(shè)備的更新?lián)Q代也意味著相應(yīng)的技術(shù)也需要更新、升級(jí)。第一，倉庫儲(chǔ)存需要更加的合理高效。工廠對(duì)于貨物的歸納要更加系統(tǒng)性地整理，依照不同的類別進(jìn)行儲(chǔ)存。在進(jìn)行工廠空間設(shè)計(jì)時(shí)，要使存儲(chǔ)空間能夠最大限度地被利用，也方便貨物運(yùn)送時(shí)的裝取。第二，物流技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。對(duì)物流的運(yùn)輸線路進(jìn)行有效篩選，既保證運(yùn)送時(shí)間能夠準(zhǔn)確，還要將費(fèi)用支出降到最低。物流速度進(jìn)一步加快，縮短了倉儲(chǔ)物流周期，使產(chǎn)品存放、保管、運(yùn)送等環(huán)節(jié)的時(shí)間進(jìn)一步縮短，從而使成本資金進(jìn)一步得到控制。第三，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。倉儲(chǔ)物流的宗旨即是服務(wù)客戶，客戶的評(píng)價(jià)永遠(yuǎn)是企業(yè)能否長(zhǎng)足發(fā)展的決定性因素，所以，倉儲(chǔ)物流企業(yè)需要提升相關(guān)服務(wù)水平與質(zhì)量，在保證物流速度和產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，要積極收集用戶反饋，加強(qiáng)售后服務(wù)。要了解客戶對(duì)于企業(yè)的評(píng)價(jià)趨向，找出自身工作中存在的不足，進(jìn)而更好地為群眾服務(wù)。要加強(qiáng)倉儲(chǔ)物流的相關(guān)技術(shù)，對(duì)倉儲(chǔ)物流企業(yè)的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，才能將倉儲(chǔ)物流企業(yè)的成本控制更高效化、合理化，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.優(yōu)化管理方式

在企業(yè)進(jìn)行成本費(fèi)用的內(nèi)部控制時(shí)，需要有效地結(jié)合管理層的相關(guān)內(nèi)容要求，以科學(xué)管理倉儲(chǔ)物流成本費(fèi)用為目標(biāo)，將各個(gè)管理項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，并分配到各個(gè)相關(guān)部門，從而保證每一個(gè)部門、每一個(gè)員工都能切實(shí)了解成本費(fèi)用的管理職責(zé)。對(duì)倉儲(chǔ)物流成本費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，使每一項(xiàng)資金和實(shí)物都能夠一一對(duì)應(yīng)，避免有賬無物、有物無賬的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)中的每一個(gè)流程進(jìn)行把控，將每一項(xiàng)環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的費(fèi)用支出進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，相關(guān)會(huì)計(jì)人員要對(duì)每一項(xiàng)申請(qǐng)的資金支出備錄在案，經(jīng)過上級(jí)部門的批準(zhǔn)才可進(jìn)行發(fā)放。要保證貨物在運(yùn)輸、裝載過程中不會(huì)出現(xiàn)受損現(xiàn)象，避免貨物在儲(chǔ)存過程中出現(xiàn)變質(zhì)情況的發(fā)生，維護(hù)企業(yè)的口碑信譽(yù)，從而促進(jìn)企業(yè)獲得更大的利益。

會(huì)計(jì)人員要對(duì)企業(yè)可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。企業(yè)在發(fā)展中勢(shì)必會(huì)受到外界不可控因素的影響，當(dāng)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)減緩時(shí)，有不少倉儲(chǔ)物流企業(yè)紛紛倒下，留下的無一不是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估到位，并合理高效地采取應(yīng)對(duì)措施的企業(yè)。會(huì)計(jì)人員要對(duì)成本控制可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，根據(jù)大數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面預(yù)估，進(jìn)而找出成本控制中潛在的安全隱患，并有效應(yīng)對(duì)。會(huì)計(jì)人員也要進(jìn)行定期的工作考核，保證每個(gè)人員都盡職盡責(zé)地完成相關(guān)任務(wù)，通過對(duì)會(huì)計(jì)人員進(jìn)行監(jiān)督與審核，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況不會(huì)出現(xiàn)虧空、虧漏等現(xiàn)象。

3.加強(qiáng)安全措施落實(shí)

倉儲(chǔ)物流企業(yè)所需要的工作人員眾多，對(duì)應(yīng)招而來的人員，要進(jìn)行統(tǒng)一的系統(tǒng)化的安全培訓(xùn)，將工作安全任務(wù)合理地分配至每個(gè)工作人員。面對(duì)安全生產(chǎn)和疫情防控雙重壓力，要堅(jiān)決貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于安全工作的最新部署、最新要求，全方位提升安全主體意識(shí)，全面加強(qiáng)雙重預(yù)防體系建設(shè)，持續(xù)深入開展拉網(wǎng)式安全隱患排查治理，把安全生產(chǎn)擺在首位，下大力氣、學(xué)真功夫、切實(shí)抓實(shí)抓牢。與此同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，從“管住人、管住物、管住活動(dòng)”三個(gè)方面，對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷鳂I(yè)、水路客運(yùn)、國(guó)際航行船舶作業(yè)等疫情防控重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)管控，確?！傲惆踩燃?jí)事故”“零疫情感染”，從而達(dá)到對(duì)企業(yè)成本費(fèi)用的有效控制。在財(cái)務(wù)管理中，通過計(jì)提安全生產(chǎn)費(fèi)用，確保安全生產(chǎn)作業(yè)的持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、結(jié)論

綜上所述，隨著信息時(shí)代的到來，我國(guó)倉儲(chǔ)物流企業(yè)快速發(fā)展，但一系列成本控制問題也逐漸暴露出來，如倉儲(chǔ)設(shè)施的局限性、企業(yè)管理方法不當(dāng)、缺少安全意識(shí)等。為了對(duì)相應(yīng)問題進(jìn)行有效地應(yīng)對(duì)，企業(yè)應(yīng)加快倉儲(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化管理方式、加強(qiáng)安全培訓(xùn)等方式，進(jìn)一步強(qiáng)化倉儲(chǔ)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，從而有效地推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。