杜科強 魏凱 王格揚 莊曉莉 劉志遠 桂文靜

2017年隨著雙十一的臨近，“綠色物流”在互聯(lián)網(wǎng)上的出現(xiàn)的頻次越來越高。伴隨著快遞物流行業(yè)井噴式增長，國家各部委多次聯(lián)合下發(fā)有關(guān)綠色物流的指引性文件，要求行業(yè)內(nèi)的各個物流企業(yè)遵循可持續(xù)發(fā)展的綠色理念，從各個方面展開與綠色環(huán)保相結(jié)合的現(xiàn)代物流也改造，這一要求得到社會的支持和業(yè)內(nèi)的積極響應(yīng)。在這樣的背景下，“共享快遞盒”的出現(xiàn)特別引人矚目。本文簡要探討了物流業(yè)的綠色大發(fā)展，共享經(jīng)濟與物流行業(yè)綠色發(fā)展的融合，以及新技術(shù)助推綠色物流“共享快遞盒”，旨在推動綠色物流“共享快遞盒”的發(fā)展。

早在2016年，中國商務(wù)部就聯(lián)合三部委發(fā)布了《電子商務(wù)“十三五”規(guī)劃》，其中指出綠色環(huán)保是電子商務(wù)的重要指標(biāo)。到2017年國家發(fā)改委等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進快遞也綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》。這些文件都在提示電子商務(wù)的大發(fā)展，伴隨隨之而來的快遞物流井噴式增長，物流綠色環(huán)保的相關(guān)要求越來越受到重視?？沙掷m(xù)發(fā)展，不以犧牲環(huán)境為代價，發(fā)展快遞物流業(yè)，得到社會的支持和業(yè)內(nèi)的積極響應(yīng)。隨著習(xí)總書記經(jīng)常提及的“兩山理論”越來越受到百姓的認(rèn)可，綠色物流必將成為現(xiàn)代物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要素。

一、物流業(yè)的綠色大發(fā)展

（一）管理理念綠色化

以綠色理念發(fā)展綠色物流，首先是管理理念的更新，物流企業(yè)和電商企業(yè)的高層管理者認(rèn)同綠色理念，以綠色、環(huán)保、可持續(xù)作為經(jīng)營的重要目標(biāo)之一，納入到各環(huán)節(jié)的管理考核之中，讓綠色環(huán)保具有一票否決權(quán)，由上至下踐行物流中的綠色環(huán)保理念。例如，充分發(fā)揮電商處理大數(shù)據(jù)能力的優(yōu)勢，建立信息管理庫，考核每個運輸環(huán)節(jié)的綠色含金量，逐個環(huán)節(jié)點位分析是否可以運用現(xiàn)代數(shù)據(jù)技術(shù)減少物資損耗，減少運輸中的碳排放，集約使用各項物流設(shè)施。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施綠色化

物流基礎(chǔ)設(shè)施的涵蓋面極為廣泛，大到公路網(wǎng)絡(luò)、鐵路運線、全球港口網(wǎng)絡(luò)，小到一個倉庫、一個轉(zhuǎn)運箱，幾乎涵蓋了物流的方方面面。物流行業(yè)就是建立在國家打造的各種基礎(chǔ)設(shè)施之上的。隨著物流企業(yè)和電子商務(wù)的發(fā)展壯大，而今大型的物流企業(yè)有能力有技術(shù)反哺物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施綠色化也隨之提出和踐行。比如，物流企業(yè)增加配置中轉(zhuǎn)箱和籠車的數(shù)量，全面推廣電子運單，這就是在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面進行綠色化改進，從小處著手可能會推動大變革。

（三）作業(yè)流程綠色化

物流行業(yè)作業(yè)流程看似簡單，其實不然。但就封箱帶等各種膠帶一項而言，2015年經(jīng)過國家郵政局粗略計算全國快遞業(yè)使用的膠帶長度可繞地球赤道425圈，到2017年經(jīng)過菜鳥網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計該數(shù)字增長到了可繞赤道600多圈，兩年后的今天這個數(shù)字肯定更加驚人。所以物流作業(yè)流程的綠色化潛力巨大，值得每一個物流人從細節(jié)著手，減少作業(yè)過程中的塑料袋使用，膠帶使用，增加可重復(fù)利用的托盤使用，選擇綠色環(huán)保的電動叉車等綠色智能設(shè)備，增加無人設(shè)備使用，這些新高科技設(shè)備的使用既提高效率又降低能耗，真正地綠色作業(yè)。

（四）運輸綠色化

運輸是物流行業(yè)的最主要活動，只有運輸綠色化才是真正的物流綠色化。無論是我國物流企業(yè)還是全球大型物流企業(yè)，都不約而同的嘗試通過更新運輸工具降低自己在運輸過程中的碳排放指標(biāo)。例如，DHL就與東風(fēng)汽車合作引進電動快遞輕卡進行城市配送;又例如，京東物流開始嘗試在偏遠地區(qū)用無人機配送或許減少車輛使用。到2018年，物流行業(yè)新能源汽車保有量超過1.2萬輛。這些舉措都將大大降低運輸環(huán)節(jié)的碳排放，為保護環(huán)境做出重要貢獻。

（五）包裝綠色化

自2015年國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》后，所有國內(nèi)物流企業(yè)都開始行動起來進行快遞綠色化改造。針對物流包裝過度，浪費情況嚴(yán)重等消費者普遍反應(yīng)的問題，各家物流企業(yè)都聚焦物流包裝綠色化改革，提出了許多綠色方案。比如，順豐就開展了綠色環(huán)保包裝設(shè)計大賽，目標(biāo)大幅度減少包裝中的碳排放。又比如，蘇寧開展的“共享快遞盒回收站”，作為綠色與共享的結(jié)合嘗試，收到社會關(guān)注。蘇寧推廣應(yīng)用普通PP材料“共享快遞盒”，每個快遞盒的生產(chǎn)成本約為25元，根據(jù)網(wǎng)上數(shù)據(jù)顯示平均每周可循環(huán)6次，并且估計每個共享盒使用上限可以提高到一千次左右，這樣的快遞盒每一個就能節(jié)約了瓦楞紙包裝箱1000個和膠帶約1000米，其綠色效果顯著。

二、共享經(jīng)濟與物流行業(yè)綠色發(fā)展的融合

（一）綠色與共享，一對好搭檔

共享經(jīng)濟提倡集約化，減量化，共享化，反對重復(fù)設(shè)置，重復(fù)開發(fā)。共享經(jīng)濟的這些特點與綠色發(fā)展理念一脈相傳，相融相通。當(dāng)人們避免不必要的浪費，充分利用可重復(fù)使用的資源，大家達成了綠色可持續(xù)發(fā)展的理念，在這樣的理念指導(dǎo)下積極開展共同使用的行為，就推動了共享經(jīng)濟的形成與發(fā)展。共享經(jīng)濟的發(fā)展作用于社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，極大節(jié)約資源消耗，提升了整個社會的資源使用效率，從而使的綠色環(huán)保效果顯現(xiàn)，反過來又強化了綠色發(fā)展理念的共識，最終形成了一個綠色與共享相互推動前進的閉環(huán)，讓眾多行業(yè)都產(chǎn)生了綠色與共享結(jié)合的優(yōu)秀案例。

（二）“共享快遞盒”是共享經(jīng)濟與物流行業(yè)綠色發(fā)展的結(jié)合點

普通快遞紙箱一般由瓦楞紙制成，一個標(biāo)準(zhǔn)大小的紙盒平均成本在0.7元左右，在環(huán)境保護要求以及紙盒原材料的價格上漲背景下，再加之快遞物流企業(yè)使用量巨大，小小紙盒正在成為快遞物流行業(yè)的一大負擔(dān)。隨著綠色物流的發(fā)展。物流企業(yè)紛紛發(fā)起了改造小紙盒的計劃。2017年蘇寧提出“共享快遞盒”相關(guān)計劃并實施應(yīng)用。到2018年蘇寧易購O2O購物節(jié)和蘇寧“雙11”期間，蘇寧物流共投放20萬個共享快遞盒，用于多種對商品有保存要求的貨物的自提、送貨上門服務(wù)，其中包括稀碎商品，電子數(shù)碼產(chǎn)品和健康類產(chǎn)品等，投檔的區(qū)域覆蓋包括廣州、南京、北京等13個大中型城市。經(jīng)過粗略的測算如果全行業(yè)主要的快遞公司都來使用共享快遞盒，那么在“雙11”期間，快遞物流業(yè)就能夠為我們國家省下數(shù)量相當(dāng)于40多個小興安嶺的木材數(shù)量。

同時，“共享快遞盒”不僅充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念，也充分順應(yīng)了共享經(jīng)濟的發(fā)展?！肮蚕砜爝f盒”主要實現(xiàn)方式是塑料材質(zhì)的可折疊漂流箱，在未來這樣一個可折疊的漂流箱不僅可以在末端客戶之間流動，也可以在整個物流領(lǐng)域、上游供應(yīng)商、包裝提供商之間傳遞。這樣既能讓單件貨物運輸標(biāo)準(zhǔn)化，又能解決貨物損壞責(zé)任難界定，使得貨物從出廠到實際客戶手中全程可以監(jiān)控，可以標(biāo)準(zhǔn)化操作，充分發(fā)揮共享將信息串聯(lián)的特性，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+共享+綠色”的巨大乘數(shù)效應(yīng)。

三、新技術(shù)助推綠色物流“共享快遞盒”

（一）可回收技術(shù)與新材料助力綠色物流“共享快遞盒”

在移動互聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用的大背景下，各個物流企業(yè)管理環(huán)節(jié)與互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新材料技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計算技術(shù)深度融合嵌套。綠色物流自然也和各類新技術(shù)密切關(guān)聯(lián)。具體就綠色包裝和“共享快遞盒”來說，首先是減量化、可降解、可重復(fù)使用的新材料應(yīng)用到物流綠色包裝之上。在此基礎(chǔ)上，有的物流企業(yè)還在嘗試應(yīng)用可回收技術(shù)，提高物流包裝的重復(fù)使用次數(shù)。例如，蘇寧的“綠色燈塔”社區(qū)回收站項目與“共享快遞盒”的結(jié)合應(yīng)用。蘇寧建立的回收站，一方面是回收漂流快遞盒，另一方面是回收普通的紙質(zhì)快遞盒，其中一部分由快遞員帶回倉庫再次利用，而另一部分則免費提供附件居民寄件使用。同時，蘇寧還利用該系統(tǒng)幫助社區(qū)建立快遞紙盒回收體系，助力垃圾分類工作。

（二）大數(shù)據(jù)技術(shù)助力“共享快遞盒”

“共享快遞盒”的推出與應(yīng)用為后續(xù)“互聯(lián)網(wǎng)+綠色+共享”模式打開了新的思路。首先，在漂流快遞盒可以安裝定位芯片利用北斗定位技術(shù)跟蹤每一個快遞盒的運輸過程，為用戶提供精準(zhǔn)的位置信息。有了定位芯片將會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以描述出當(dāng)?shù)刭徺I熱點，集中購買人群聚集地，分析出哪里是物流堵點，查看物流走向等等數(shù)據(jù)分析后產(chǎn)生的價值。其次，漂流快遞盒上安裝電子封簽，特殊是生鮮運輸中，方便監(jiān)控食品安全，同時也方便客戶了解自己購買生鮮食品的產(chǎn)地、出產(chǎn)日期等信息，方便溯源追尋。最后，可以利用大數(shù)據(jù)工具對物品情況進行研判預(yù)測。通過更多數(shù)據(jù)的采集分析客戶的預(yù)計需求產(chǎn)品和需求量跟合理的配置物品存放點位，加速物流流轉(zhuǎn)，提高物流效率。

（三）無人技術(shù)助推綠色物流“共享快遞盒”

標(biāo)準(zhǔn)化的“共享快遞盒”廣泛應(yīng)用，還可以與現(xiàn)代無人機技術(shù)和無人駕駛技術(shù)相結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)化運輸箱方便無人運輸機和無人駕駛運輸車輛運載規(guī)范的建立。我們可以設(shè)想一下，“共享快遞盒”就好比一個集裝箱，無人運輸工具按照集裝箱的大小，最大載重設(shè)計，一次裝載多個“共享快遞盒”這樣就能大大提升運輸裝載效率，而且運輸工具的大規(guī)模生產(chǎn)也在標(biāo)準(zhǔn)化的制定下成為可能。那么大量規(guī)范化的載具的出現(xiàn)也必然推動無人技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，最終推動了綠色物流的發(fā)展。此外，無人技術(shù)的應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化“共享快遞盒”的應(yīng)用也解決了運輸危險物品和醫(yī)療物資等運輸環(huán)境控制嚴(yán)格物品的難題，增加了危險物品運輸?shù)陌踩院涂煽匦?，拓展了普通快遞服務(wù)企業(yè)的服務(wù)門類。

四、結(jié)語

一方面，物流行業(yè)與其他生產(chǎn)性行業(yè)類似，都肩負著綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的要求，都需要行業(yè)的每一個企業(yè)從管理理念，到流程控制，再到產(chǎn)品服務(wù)提供等各個環(huán)節(jié)落實綠色環(huán)保的要求，為我們國家保護綠水青山做出一份貢獻。另一方面，物流行業(yè)又與普通生產(chǎn)行業(yè)不同，它需要大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要國家有關(guān)部門的管理與協(xié)調(diào)，這樣才能讓行業(yè)有序發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)形成合力，推動“共享快遞盒”標(biāo)準(zhǔn)的制定與廣泛的應(yīng)用。此外，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強現(xiàn)代物流技術(shù)的研發(fā)力度，讓數(shù)字化“共享快遞盒”早日成為普遍應(yīng)用，讓更加環(huán)保的可降解“共享快遞盒”早日運用到我們身邊，讓無人機帶著“共享快遞盒”真正成為百姓的“雙十一”購物車飛入尋常百姓家。

（作者單位：南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）