孫天發(fā) 劉俊強

摘 要 ZB25包裝機內(nèi)襯紙吸風(fēng)輸送裝置采用兩條平皮帶輸送內(nèi)襯紙方式，平皮帶依靠皮帶與滾輪的摩擦力來傳遞動力。在設(shè)備運行過程中，由于皮帶與帶輪間的彈性滑動以及皮帶的耐油性、耐熱性能差，會造成兩條輸送帶傳動比不一致，造成內(nèi)襯紙輸送歪斜，易出現(xiàn)堵塞、錯位、不到位等現(xiàn)象，給生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量帶來了較大的影響。通過用同步齒形帶來代替?zhèn)魉蛶?，通過調(diào)整從動輪與負(fù)壓通道，來實現(xiàn)負(fù)壓的穩(wěn)定吸附，從而大大減少輸送歪斜、錯位等現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞 包裝機;拉線制動;一體可調(diào)式;改進(jìn)

前言

內(nèi)襯紙采用兩條平皮帶輸送，在設(shè)備運行過程中，內(nèi)襯紙輸送易出現(xiàn)歪斜、堵塞、不到位等現(xiàn)象，同時由于輸送的錯位和不到位易造成內(nèi)襯紙煙包折疊不好，既增加內(nèi)襯紙等原輔材料的消耗，也會直接影響到設(shè)備的生產(chǎn)運行效率。在吸風(fēng)帶的張緊力不一致情況下，會造成皮帶變形，使皮帶反復(fù)伸縮和摩擦，導(dǎo)致皮帶容易磨損、斷裂，使用壽命縮短，設(shè)備運行半月就需要進(jìn)行更換，維修成本高。

1內(nèi)襯紙吸風(fēng)輸送裝置的結(jié)構(gòu)及原理分析

1.1 小盒吸風(fēng)帶組件結(jié)構(gòu)原理分析

ZB25型包裝機小盒內(nèi)襯紙負(fù)壓輸送的標(biāo)準(zhǔn)配置為吸附式平皮帶傳動，主傳動輪軸上兩個同軸鼓形聚氨酯輥，帶動內(nèi)外側(cè)2根布滿小孔的平皮帶，負(fù)壓通過小孔吸附內(nèi)襯紙并加速傳送。平皮帶的張力是通過調(diào)整從動鼓形輪上的偏心銷軸來進(jìn)行[1]。

1.2 吸風(fēng)帶傳動速度分析

內(nèi)襯紙負(fù)壓輸送平穩(wěn)性，要求2根皮帶線速度V1=V2，平皮帶傳動存在易打滑、需要調(diào)整張緊力等缺點。若皮帶張緊力調(diào)整不好，皮帶與帶輪之間產(chǎn)生滑差。同時，主傳動輪軸上的2個鼓形聚氨酯輥磨損程度不一致，會導(dǎo)致V1和V2的皮帶線速度有差異，設(shè)備長時間運行后，平皮帶拉伸磨損程度不一致，也會造成平皮帶左右擺動。最終導(dǎo)致內(nèi)襯紙在輸送加速過程中出現(xiàn)跑偏、阻塞等不穩(wěn)定現(xiàn)象，造成內(nèi)襯紙煙包質(zhì)量缺陷和過程生產(chǎn)效率損失。

1.3 吸風(fēng)帶負(fù)壓分析

原機為了減少帶與帶輪打滑現(xiàn)象，配置了從動輪偏心調(diào)整裝置。張緊時，可調(diào)偏心從動輪偏離導(dǎo)板平面，吸風(fēng)輸送帶與導(dǎo)板貼附很緊，容易磨損。吸風(fēng)輸送帶的長短、厚薄存在一定的差異性，為了保張緊力保持一致，調(diào)整時，兩偏心從動輪偏心量也有不同。偏心量小的，負(fù)壓吸風(fēng)帶與導(dǎo)板貼附程度就小，容易造成負(fù)壓泄漏。由于通道較長，遠(yuǎn)離氣源一側(cè)的吸風(fēng)帶下的積塵難以清除，堵塞吸風(fēng)口從而造成兩側(cè)吸風(fēng)帶負(fù)壓壓力不均衡，最終影響內(nèi)襯紙平穩(wěn)輸送。

2同步齒形帶輸送內(nèi)襯紙裝置的改進(jìn)過程

2.1 改進(jìn)總體思路

為了確保兩側(cè)輸送線速度V1=V2，必須對該部位的傳動方式進(jìn)行改進(jìn)。通過對多種傳動方式的優(yōu)劣性對比，結(jié)合該部位的裝配條件，確定采用同步齒形帶傳動方式，技術(shù)改進(jìn)原理是：將主動輪、從動輪改為同步齒形帶輪，傳送帶改為同步齒形帶。然后通過改變從動輪調(diào)整方式與負(fù)壓供給通道，來實現(xiàn)負(fù)壓的穩(wěn)定吸附。齒形帶上的凸齒與帶輪上的齒槽強制嚙合，主動帶輪轉(zhuǎn)動時能夠依靠帶齒與輪齒的依次嚙合將運動與動力傳給從動輪，傳動中不存在滑差現(xiàn)象，達(dá)到了主動輪和從動輪線速度相同（即V1=V2）的目的，理論上內(nèi)襯紙輸送歪斜現(xiàn)象可消除[2]。

2.2 齒形帶輪組合體改進(jìn)

主傳動帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計為吸風(fēng)孔部分的圓滾輪與傳動部分的齒形帶輪組合體，在保證吸風(fēng)不受影響的同時使動力穩(wěn)定傳輸。同時在帶輪外端加工擋圈防止同步齒形帶的左右竄動。由原從動帶輪的直徑尺寸和所選的同步齒形帶的型號，通過計算查表，得出從動帶輪各項物理尺寸，并在從動帶輪外端加工擋圈防止齒形帶跑偏。為適應(yīng)組合結(jié)構(gòu)同步齒形帶的運行，通過尺寸測算在吸風(fēng)導(dǎo)板上加工兩道皮帶槽，便于吸風(fēng)帶齒形端的平行運轉(zhuǎn)。

2.3 負(fù)壓吸附及偏心輪改進(jìn)

改進(jìn)后主傳動輪部分將傳動齒形帶輪與傳動軸分離，傳動軸與帶輪用鍵連接，保證動力輸入。兩主傳動帶輪中心距通過軸套控制，保證同步齒形吸風(fēng)帶吸風(fēng)孔中心與吸風(fēng)板中心對齊。改進(jìn)后的負(fù)壓吸附系統(tǒng)，將從動輪偏心輪改為支架平移調(diào)整結(jié)構(gòu)，使輸送帶與導(dǎo)板的貼附程度始終保持一致，減少負(fù)壓泄漏情況。負(fù)壓輸入通道由原來單側(cè)輸入改為兩端輸入，使兩側(cè)吸風(fēng)帶的負(fù)壓供給均衡穩(wěn)定。

2.4 同步齒形帶及吸風(fēng)導(dǎo)板改進(jìn)

由原從動帶輪的直徑尺寸和所選的同步齒形帶的型號，通過計算查表，得出從動帶輪各項物理尺寸，并在從動帶輪外端加工擋圈防止齒形帶跑偏。負(fù)壓輸送裝置的工作原理，是由帶小孔的皮帶緊貼吸風(fēng)導(dǎo)板，內(nèi)襯紙吸附在另一平整的皮帶表面被吸附傳送。改為同步齒形帶后，吸風(fēng)導(dǎo)板也必須加以改進(jìn)才能滿足其工作要求。

2.5 吸風(fēng)帶改進(jìn)裝配調(diào)試

在新的吸風(fēng)帶組件中將氣源輸入改為兩端吸風(fēng)輸入，并在通道中間隔開，然后將原外側(cè)吸風(fēng)堵頭更換為快裝式氣接頭，在負(fù)壓過濾器的另一側(cè)同樣增加一個負(fù)壓輸出孔，用外徑12毫米的氣管連接到吸風(fēng)帶組件前后端，保證兩條吸風(fēng)帶的負(fù)壓供給穩(wěn)定。將從動輪偏心輪改為支架平移調(diào)整結(jié)構(gòu)，保證兩根輸送帶調(diào)整時始終處在同一平面上，輸送帶與導(dǎo)板的貼附程度也始終保持一致，減少了皮帶的加速磨損與負(fù)壓泄漏現(xiàn)象[3]。

3改進(jìn)后的使用效果

GD小盒機吸風(fēng)帶組件采用同步齒形吸風(fēng)帶傳送后，延長了吸風(fēng)帶使用壽命，提高了傳動精度，內(nèi)襯紙輸送效果良好穩(wěn)定。在同步帶輪一側(cè)加裝端蓋有效防止了齒形帶跑偏的情況，改進(jìn)了從動輪調(diào)整方式，提高了傳動精度，避免了由于原偏心從動輪調(diào)整而造成的加速磨損和負(fù)壓泄漏現(xiàn)象，保證了內(nèi)襯紙能夠準(zhǔn)確輸送到位。由內(nèi)襯紙偏斜、阻塞引起的設(shè)備停機故障大幅減少，降低了內(nèi)襯紙材料的消耗和吸風(fēng)帶更換的頻率，并提高了設(shè)備的運行效率。小盒機同步齒形帶吸風(fēng)組件維護(hù)方便，使用壽命長，從根本上解決了內(nèi)襯紙輸送不穩(wěn)定的隱患，為工廠產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障維護(hù)，提升設(shè)備運行效率約0.2%，一年可為企業(yè)節(jié)約維修費用2.3萬元。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃德良.ZB25型包裝機組[M].北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，2001：69.

[2] 范鐵楨.煙機設(shè)備修理技師培訓(xùn)教材——包裝設(shè)備12[ED/OL].http：//www.doc88.com/p-006106332576.html，2012-3-31.

[3] 初嘉鵬，胡建忠.機械設(shè)計基礎(chǔ)[M].北京：中國計量出版社，2009：107.