王云英， 孟江燕， 李淑賢， 黃 蕾

（1.南昌航空大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，南昌 330063；2.南昌航空大學(xué) 研究生工作部，南昌 330063；3.南昌航空大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，南昌 330063）

引 言

我國(guó)碩士研究生的招生規(guī)模越來(lái)越大，2020年又?jǐn)U大20%的招收規(guī)模，所以培養(yǎng)模式和培養(yǎng)質(zhì)量等問(wèn)題也越來(lái)越就凸顯出來(lái)[1]。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，教育部早在2010年7月頒發(fā)的《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》就提出要?jiǎng)?chuàng)立高校與科研院所、行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制。而我國(guó)的研究生培養(yǎng)單位在學(xué)習(xí)國(guó)外研究生培養(yǎng)模式[2-4]的同時(shí)，也在構(gòu)建具有中國(guó)特色的培養(yǎng)模式。值得欣慰的是，我國(guó)的高校和研究所在研究生的培養(yǎng)上進(jìn)行了廣泛的探索，并取得了較好的效果和經(jīng)驗(yàn)[5-12]，特別是與我校一樣的航空類(lèi)高校的經(jīng)驗(yàn)[13-15]，特別值得學(xué)習(xí)與借鑒。

因此，具有航空特色的研究生聯(lián)合培養(yǎng)是我校研究生培養(yǎng)的重要模式之一。按教育部的要求、結(jié)合我校實(shí)際，派送研究生到航空科研單位進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)的模式，進(jìn)行了十多年的探索與實(shí)踐，在做法上取得一些經(jīng)驗(yàn)、同時(shí)也獲得了一些體會(huì)。

一、聯(lián)合培養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)

為了培養(yǎng)研究生的航空特色，研究生在學(xué)校完成課程學(xué)習(xí)后到航空科研單位完成學(xué)位論文的實(shí)踐性環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)，再返回學(xué)校進(jìn)行答辯的方式進(jìn)行。除了研究生的聯(lián)合培養(yǎng)外，也是學(xué)校與航空科研單位在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域范圍的深度交流，因而對(duì)于雙方具有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享的益處、而對(duì)于研究生則可以提升就業(yè)能力。

（一）優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享

學(xué)校研究生數(shù)量多，相對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備與場(chǎng)地等資源短缺的弊端就比較突出，運(yùn)用航空科研單位的儀器設(shè)備則可以彌補(bǔ)這個(gè)不足。比如掃描電子顯微鏡在材料研究領(lǐng)域是必不可少的儀器，然而學(xué)校資源不足，不僅要排隊(duì)預(yù)約更不可能讓研究生自己動(dòng)手操作。然而，派送到中航工業(yè)材料失效分析測(cè)試中心的研究生，掃描電子顯微鏡可以利用業(yè)余時(shí)間在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下自己動(dòng)手操作，不僅能拍到自己滿(mǎn)意的電子顯微鏡照片、而且掌握該設(shè)備的操作方法。到目前為止派送了5名研究生到該中心，他們?nèi)颊莆樟嗽撛O(shè)備的操作，這個(gè)能力的培養(yǎng)是十分難得的。

航空科研單位科研任務(wù)重、科研人員緊張，在基礎(chǔ)性問(wèn)題的研究上往往力不從心，而學(xué)校恰好具有這方面的優(yōu)勢(shì)。例如，橡膠材料的壽命性實(shí)驗(yàn)這樣基礎(chǔ)性的研究工作，學(xué)校就用氙燈老化設(shè)備、紫外老化設(shè)備以及模擬酸堿環(huán)境進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，圓滿(mǎn)地完成壽命實(shí)驗(yàn)，既解決了科研單位的問(wèn)題，也使得在學(xué)校完成學(xué)位論文的研究生，也有航空特色的科研項(xiàng)目對(duì)他們進(jìn)行培養(yǎng)。

派送的研究生雖然數(shù)量不多、不能從根本上解決航空科研單位人員緊張的問(wèn)題，但至少可以提供人力上的幫助，而且基本上不增加成本。研究生的食宿交通方面具體做法是，由學(xué)校承擔(dān)研究生往來(lái)科研單位和學(xué)校之間的路途費(fèi)，航空科研單位給研究生提供免費(fèi)住宿。

（二）提升研究生就業(yè)質(zhì)量

由于聯(lián)合培養(yǎng)的研究生在航空單位完成的學(xué)位論文工作都是面對(duì)航空領(lǐng)域本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際，是以解決實(shí)際問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，既能理論密切聯(lián)系實(shí)際、又學(xué)習(xí)了本專(zhuān)業(yè)的航空前沿知識(shí)，不僅拓寬了學(xué)習(xí)思路、增強(qiáng)了綜合能力和航空特色能力，而且對(duì)今后的發(fā)展方向有了明確的定位。已經(jīng)畢業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)的10名同學(xué)中，有7名同學(xué)在航空單位的研究所和企業(yè)工作，成為新一代的航空人。

二、聯(lián)合培養(yǎng)的探索實(shí)踐

（一）聯(lián)合培養(yǎng)的科研單位實(shí)力是研究生培養(yǎng)質(zhì)量的保證

1952年，武漢的中南第一工業(yè)學(xué)校整體搬遷至南昌的辛家庵校區(qū)-南昌航空工業(yè)學(xué)校，1955年開(kāi)始招收第一批學(xué)生，1978年晉升為大學(xué)本科，更名為南昌航空工業(yè)學(xué)院。學(xué)校是“校企”共生的模式，除了學(xué)校外還有一個(gè)企業(yè)-贛江機(jī)械廠（內(nèi)部稱(chēng)之為實(shí)習(xí)工廠）生產(chǎn)長(zhǎng)江750摩托車(chē)。學(xué)校隸屬于國(guó)務(wù)院航空工業(yè)部，辦學(xué)目標(biāo)是為航空企業(yè)培養(yǎng)工程技術(shù)人員。歷經(jīng)多年變化與發(fā)展，工廠早已停止了生產(chǎn)、隸屬關(guān)系也歸屬江西省，學(xué)校整體上還是以教學(xué)為主、科研為輔的普通高校。因此，學(xué)校在科研能力研究生培養(yǎng)上，還存在著一些不足。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)商用飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有下屬的各類(lèi)研究機(jī)構(gòu)，它們具有很強(qiáng)的科研能力，除了從事航空前沿的科研外，有的招收碩士研究生和博士研究生，有的還有博士后流動(dòng)站。因此，作為聯(lián)合培養(yǎng)的單位，完全可以保證研究生的培養(yǎng)質(zhì)量。為此，我們參考了航空著名高校選擇的航空科研單位的做法，選擇了科研能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)對(duì)口的航空科研單位作為聯(lián)合培養(yǎng)的單位，進(jìn)行研究生的聯(lián)合培養(yǎng)。

截至目前，有10名聯(lián)合培養(yǎng)研究生走上了工作崗位。實(shí)踐證明，與航空單位聯(lián)合培養(yǎng)的研究生的綜合能力，完全滿(mǎn)足學(xué)校對(duì)研究生的培養(yǎng)要求。更加令人欣慰的是，他們當(dāng)中的7人畢業(yè)后在航空科研企業(yè)單位工作，成為了為祖國(guó)航空事業(yè)默默貢獻(xiàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

（二）聯(lián)合培養(yǎng)模式的做法

筆者在10多年前負(fù)責(zé)教研室（系）工作時(shí)，到航空著名高校走訪(fǎng)學(xué)習(xí)時(shí)了解到，他們很早就開(kāi)始了與航空科研單位進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)的方式培養(yǎng)研究生。根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合學(xué)校和自身的優(yōu)勢(shì)，先后與3個(gè)航空科研單位開(kāi)展了研究生的聯(lián)合培養(yǎng)。這些聯(lián)合培養(yǎng)的研究生以在學(xué)校完成課程學(xué)習(xí)后到航空科研單位完成學(xué)位論文的實(shí)踐性環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)，再返回學(xué)校進(jìn)行答辯的方式進(jìn)行，在整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程中實(shí)行學(xué)校和航空單位的“雙導(dǎo)師”管理模式。

1）中航工業(yè)復(fù)合材料博士后流動(dòng)站。

派送了1名研究生到該流動(dòng)站進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)。當(dāng)時(shí)，有1名清華大學(xué)畢業(yè)的博士在該流動(dòng)站開(kāi)展博士后研究工作，因此派送1名研究生與該博士后共同進(jìn)行碳纖維復(fù)合材料制品共固化變形課題的研究。畢業(yè)答辯時(shí)，這名研究生的碩士畢業(yè)論文被評(píng)為優(yōu)秀畢業(yè)論文，畢業(yè)后在廣東一家大型民營(yíng)企業(yè)中長(zhǎng)期從事新材料研發(fā)工作，目前擔(dān)任該企業(yè)的副總經(jīng)理。在與該企業(yè)的創(chuàng)始人交流中了解到，這名聯(lián)合培養(yǎng)的研究生是他最喜愛(ài)的人才。

2）復(fù)合材料國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

該重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室代表著先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用研究的最高水平，也向全國(guó)招收碩士、博士研究生。第一次派送的1名研究生，他不僅提前一年完成學(xué)業(yè)、而且考上該實(shí)驗(yàn)室的博士研究生，畢業(yè)后留在該實(shí)驗(yàn)室工作至今，已于2017年晉升為高級(jí)工程師，也被聘為了我校的兼職碩士生導(dǎo)師。第二次派送了2名研究生，其中1名研究生也提前1年完成學(xué)業(yè)，現(xiàn)在中航工業(yè)通飛研究院從事復(fù)合材料設(shè)計(jì)工作，高級(jí)工程師職稱(chēng)；另1名研究生目前在中航工業(yè)復(fù)合材料中心工作，高級(jí)工程師。2019年畢業(yè)的是第4個(gè)派送到該重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的研究生，目前在中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)公司復(fù)合材料廠工作。

3）中航工業(yè)材料失效分析測(cè)試中心。

該中心擁有航空制造業(yè)最先進(jìn)、最齊備的分析測(cè)試儀器與設(shè)備，承擔(dān)著全行業(yè)的材料分析與測(cè)試的任務(wù)。近幾年派送研究生到該中心進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)，在已經(jīng)畢業(yè)的5名研究生中，其中1名的碩士學(xué)位論文被評(píng)為江西省優(yōu)秀碩士論文，有3位在中航工業(yè)就業(yè)、1位在冶金系統(tǒng)的央企工作，還有1位自主創(chuàng)業(yè)。

三、聯(lián)合培養(yǎng)的體會(huì)

（一）航空特色明顯

聯(lián)合培養(yǎng)的研究生已有10名同學(xué)完成了畢業(yè)答辯，他們學(xué)位論文所研究?jī)?nèi)容均為航空科研單位承擔(dān)的航空科研項(xiàng)目，畢業(yè)論文的研究?jī)?nèi)容具有鮮明的航空特色。1篇關(guān)于橡膠材料斷口分析的論文，被評(píng)為江西省優(yōu)秀碩士論文，還有2篇論文被確定為保密論文。

（二）專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力明顯提高

派送到復(fù)合材料國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的有2名研究生提前一年完成培養(yǎng)目標(biāo)而畢業(yè)；派送中航工業(yè)材料失效分析測(cè)試中心的研究生，1名研究生的畢業(yè)論文被評(píng)為江西省優(yōu)秀碩士論文、1名研究生的畢業(yè)論文被確定為保密論文且為答辯的優(yōu)秀論文；派送中航工業(yè)復(fù)合材料博士后流動(dòng)站的這名研究生的畢業(yè)論文被確定為保密論文且為答辯的優(yōu)秀論文。這就充分說(shuō)明，聯(lián)合培養(yǎng)的研究生能力明顯提高、培養(yǎng)效果好。

研究生能力的體現(xiàn)，表現(xiàn)在走上工作崗位后的“上手快”和“后勁足”?！吧鲜挚臁笔切稳菀粋€(gè)人畢業(yè)后走上工作崗位后，在較短時(shí)間內(nèi)就能勝任本職工作的能力。這是由于在聯(lián)合培養(yǎng)期間所從事的科研工作直接面對(duì)航空實(shí)際問(wèn)題，在導(dǎo)師帶領(lǐng)下解決這些具體問(wèn)題，這樣既鍛煉學(xué)生本專(zhuān)業(yè)的綜合實(shí)踐能力、又熟悉了科研生產(chǎn)的工作實(shí)際，特別是科研生產(chǎn)的工作實(shí)際是在學(xué)校培養(yǎng)環(huán)境中很難獲取的。最近幾年畢業(yè)在航空工業(yè)工作的研究生，都成為各單位的骨干，受到用人單位的好評(píng)。例如2019年才畢業(yè)的2名聯(lián)合培養(yǎng)的研究生，僅僅工作一年，就分別得到成都飛機(jī)工業(yè)公司復(fù)合材料廠領(lǐng)導(dǎo)和洪都飛機(jī)工業(yè)公司復(fù)合材料廠領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)?！昂髣抛恪笔切稳菀粋€(gè)人畢業(yè)后走上工作崗位后，除了在較短時(shí)間內(nèi)就能勝任本職工作外，專(zhuān)業(yè)技術(shù)、綜合能力很快凸顯出來(lái)，能較快取得好成績(jī)。具體體現(xiàn)在晉升專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)或擔(dān)任技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)方面。第一個(gè)派送的研究生現(xiàn)在擔(dān)任廣東大型民營(yíng)企業(yè)的副總經(jīng)理，其后派送的研究生都在航空科研單位工作、均已晉升為高級(jí)工程師，其中1人成為我校的兼職碩士導(dǎo)師。

（三）用人單位的認(rèn)可

得到用人單位的認(rèn)可，也從另外一個(gè)角度說(shuō)明了聯(lián)合培養(yǎng)的研究生的能力，并且他們的后續(xù)發(fā)展也更能說(shuō)明這一點(diǎn)。從已經(jīng)畢業(yè)的10名研究生的就業(yè)和后續(xù)發(fā)展可以看出，研究生階段的培養(yǎng)的確得到了用人單位的認(rèn)可。他們當(dāng)中有7名研究生到中航工業(yè)相關(guān)單位工作，其中有3人晉升為高級(jí)工程師、4人得到用人單位的好評(píng)；其他行業(yè)就業(yè)的3位：1名擔(dān)任大型民營(yíng)企業(yè)副總經(jīng)理，1名在冶金系統(tǒng)的研究院工作，還有1名自主創(chuàng)業(yè)。

結(jié) 語(yǔ)

充分利用航空科研單位的資源，進(jìn)行研究生的聯(lián)合培養(yǎng)，一方面提升了研究生的航空特色能力、拓寬了研究生本人在航空領(lǐng)域的視野，為今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。另一方面他們更多地就業(yè)在航空工業(yè)領(lǐng)域，充分體現(xiàn)了學(xué)校立足航空的辦學(xué)特色。因此，與航空科研單位聯(lián)合培養(yǎng)的研究生培養(yǎng)模式，為我校研究生的培養(yǎng)探索了一條值得借鑒的模式。