姚子欣 胡瑞海 畢善汕

摘 要：目前我國的汽修專業(yè)人才緊缺，供不應求的現(xiàn)象較為突出，且人才能力遠不能滿足企業(yè)用人需要。筆者在中職學校任教多年，通過教學硬件設施、職教師資以及教學模式等方面進行研究得出問題原因，并結合實際情況，提出了切實可行的解決方案。

關鍵詞：汽修人才;實訓設備;教學模式;人才建設

中圖分類號：G717;G718 ?文獻標志碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）21-214-03

Abstract： At present， China's auto repair professionals are in short supply， the phenomenon of short supply is more prominent， and the ability of talents is far from meeting the needs of enterprises. The author has been teaching in secondary vocational school for many years， through the research of teaching hardware facilities， vocational teacher resources and teaching mode， the author finds out the causes of the problems， and puts forward practical solutions based on the actual situation.

Keywords： Auto Repair Talents; Training Equipment; Teaching Model; Talent Construction

CLC NO.： G717; G718 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）21-214-03

前言

進入21世紀，人才的需求與人才的要求之間的矛盾愈顯突出。在我國占據教育主體的是普通教育而職業(yè)教育的發(fā)展受到一些制約，導致在我國技能型人才尤其是高級復合技能型人才非常匱乏，與發(fā)達國家相比有較大的差距。中職院校是職業(yè)學校中占據重要的地位，對于職業(yè)教育的發(fā)展有重要的影響，與高職院校相比中職院校的人數(shù)要大得多，且培養(yǎng)的人才目標也有較大的不同。中職學校的人才目標主要是為社會各個工作崗位培養(yǎng)技術型人才，這就要要求中職的學生必須要具備一定的動手實踐的能力，這樣在其進入社會工作崗位之后才能夠較快地適應和滿足崗位的具體要求。截止2019年，中國的家用汽車保有量已經達到2.6億，人才市場明顯出現(xiàn)供不應求的情況[1]，特別是當前傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨著百年不遇的大變革——汽車新能源化（電動化），對于人才的專業(yè)知識要求和實踐技能能力的要求大大提高。因此，中職學校在培養(yǎng)汽車技能型人才時不僅要考慮到對學生的專業(yè)知識培養(yǎng)，也要將學生的實踐能力的提高放在重要的位置，由此可知，如何完成中職院校的汽修專業(yè)的實踐教學的工作勢在必行。

在中職院校中由于學生往往是中考落榜沒有考上高中甚至是直接從小學畢業(yè)而來到的，所以學生的文化程度較低對一些文化知識掌握過于薄弱，而且由于年齡尚小與高職的學生相比，中職的學生對一些事物的認知還尚淺常常不能很好地掌握技術知識。中職的學生對于機械、電路識讀能力較弱，對與一些機械零件和電路知識掌握的不夠[2]。教學的對象水平參差不齊，學生之間的水平也存在著較大的差距，在施教的過程中不能很好地照顧到每一個學生，一些學生對于知識理解吸收較快而一些學生理解能力稍弱，這樣可能會導致兩極分化。

不僅中職院校的學生存在一些問題，對于中職院校的師資而言也存在一些問題。職業(yè)院校特別是中職院校的老師的水平良莠不齊也存在一些差距，老師掌握的專業(yè)知識過于陳舊，只局限于書本理論，不能使理論聯(lián)系實際，將生產實際與課本相結合。與普通教育不同，職業(yè)教育的更是要緊跟社會發(fā)展的前沿掌握最新的科學的生產技術，使得學生從傳統(tǒng)的課本脫離。由于職業(yè)教育最近幾年才剛剛開始發(fā)展，一些職業(yè)院校的師資力量不足，有相當多的教師并沒有教師資格證，有的還來自于生產的企業(yè)，由于沒有系統(tǒng)地學習過師范技能訓練，他們的師范技能相對薄弱不能很好地將知識傳授給學生。

汽修專業(yè)是中職院校中相當重要的專業(yè)，汽修專業(yè)的教學尤其是汽車故障診斷的實踐教學是重中之重，往往能很大地影響學生對于專業(yè)知識的吸收。對于汽修教學產生的問題也不能忽視，以下是教學過程中出現(xiàn)的一些主要問題：

1 職業(yè)學校的汽車實訓裝備不能及時更新?lián)Q代且數(shù)量不足

主要原因有如下兩點：（1）財政撥款尚未及時到位，所需采購的設備數(shù)量龐大，學生數(shù)量遠遠大于現(xiàn)有設備規(guī)模;（2）部分學校的實訓車輛或平臺數(shù)量已滿足數(shù)量需求，但存在著教學場地設計不合理等諸多問題，既不符合專業(yè)教學要求，也不符合實際，造成實訓效率低下。雖然有很多中職院校開設了汽車中級工、高級工的實訓課，但是教學課的實訓設備卻極度的缺乏，發(fā)動機臺架、整車電器臺架、變速器臺架、底盤臺架等的數(shù)量均不能滿足開展汽車實踐教學的需要[3]。在實訓方面，以汽車結構認知的簡單操作為重點，對于汽車拆裝、汽車檢測、汽車維修等專業(yè)技能的訓練不足，致使學生缺乏專業(yè)故障診斷技能的實踐操作訓練。實訓汽車大多較為陳舊落后，例如電控發(fā)動機特別是缸內直噴已經在現(xiàn)代汽車上廣泛地應用，但是在學校內的大部分汽車卻普遍處于老款桑塔納、捷達等當時的技術，不能滿足實際故障診斷需要。在汽車實訓教學過程中，一輛實訓汽車往往對應著十幾人或幾十人不等，造成學生在上課過程中不能及時地獲取有效信息，同時還增加了教學過程中的安全隱患。在這種情況之下，學生對汽車拆裝以及汽車檢測方面的掌握也不太扎實，導致考試過關率下降，即使一些學生通過了考試，也難以滿足企業(yè)的實際需要。

2 老師數(shù)量不足難以有效地管理學生和保證教學質量

由于我國汽車保有量的迅速擴大，汽修專業(yè)人才大量需求的問題亟待解決，汽修專業(yè)師資特別是同時具備堅實的理論知識和豐富的生產實踐經驗的汽修專業(yè)師資出現(xiàn)了極度缺乏的情況。如今，擔任汽車專業(yè)課的教師大部分是機械專業(yè)或機電方面相關專業(yè)經過短時間培訓過來的[4]。他們既缺乏系統(tǒng)的汽修專業(yè)理論知識，又缺乏一定的實際動手操作的能力，尤其缺乏熟悉汽修廠或4S店的實際經驗，導致理論教學與實踐嚴重地脫鉤，就會使企業(yè)對學生實踐能力的認可率被直接地影響，這樣會導致學生的就業(yè)率受到一定的影響。隨著中國制造2025的逐步推進，對汽修人才的需求激增，汽修專業(yè)師資相對缺乏，同時具有理實雙高的汽修專業(yè)人才緊缺，嚴重制約著汽修職業(yè)教育以及其它職業(yè)教育的發(fā)展。過去的汽修專業(yè)主要以理論教學為主，隨著教改不斷深化，專業(yè)教師同時承擔理論學與實踐的雙重任務，專業(yè)教師數(shù)量的稀缺也會影響學生的實踐技能的提升。

3 缺乏有效的實踐技能訓練，教學模式不盡合理

在汽車的實踐技能訓練方面，往往會把實訓的重點放置在對汽車配件的簡單認知上，中職學校通常在對汽車的實踐教學過程中，往往為了節(jié)約成本，采用普桑、捷達作為實訓汽車，而在實際4S店或汽修廠當中遇到的往往是技術更加先進的不同品牌的汽車，這樣一來，學生進入企業(yè)后面對不同的汽車一片茫然，這樣會經常出現(xiàn)故障無法正確快速診斷出或者故障無法準確修理等問題，給企業(yè)造成巨大的浪費。中職學校往往對于汽車疑難故障、不同品牌的汽車技術研究等專業(yè)技術能力訓練不夠。雖然中職教育經過這近幾年來已經有了飛速發(fā)展，專業(yè)課程設置已經有所改進，但汽車原理教學卻還是以傳統(tǒng)的課程教學為主體，教學內容比較陳舊老套，與實際的汽車先進技術還存在一些較大的差距。對CAN通訊、電控技術等主流控制技術的掌握不是非常的強，內容質量良莠不齊，知識結構單一，而且適合現(xiàn)代汽車電控技術、汽車通信總線原理等課程的課本教材十分的有限，而且缺乏很強的針對性，脫離維修實際，容易導致學生難以適應現(xiàn)代汽車維修的應用要求。因為實訓條件有限，學校大多數(shù)以理論知識講授為主，汽車實際拆裝、汽車檢修及汽車故障排除等企業(yè)急需的技術訓練缺乏，與企業(yè)發(fā)展相脫節(jié)，不能滿足實際需求?，F(xiàn)行的汽車技術原理方面的知識十分落后，加之專業(yè)課程之間的銜接也不盡完善，學生無法全面掌握汽車的專業(yè)知識，對汽車的基礎知識缺乏認知并且對于汽車構造缺乏全面的了解。學生受理論基礎知識的限制，只能掌握一些簡單常規(guī)的操作，而對于汽車發(fā)動機傳感器檢測、自動變速器修理等各個方面的專業(yè)性較強的專業(yè)技能訓練極度缺乏，這就導致一些學生的操作水平只是處于一個較低的操作水平，企業(yè)未來工作崗位的需要比較被難以滿足。

既然了解了中職院校在汽車教學方面的一些主要問題那么下面有一些方法可以解決汽車教學過程中的問題。

3.1 讓學校和企業(yè)進行聯(lián)合辦學，在實際過程中對學生進行強化培訓

（1）在工作過程系統(tǒng)化得原則中，將學生的汽車課程模塊化，優(yōu)化汽車教材體系“必要、達用”是汽車教學過程中需要始終堅持的原則，優(yōu)化和整合現(xiàn)有課程。樹立整體的課程觀，突出實際動手的知識。比如在“燃油噴射系統(tǒng)”這一章過程中，可以將空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)等不同小節(jié)內容整合為一個整體，讓學生體會“傳感器、執(zhí)行器、ECU”這一基本的自動控制過程。所以，可以將電工電子、汽車構造、自動控制原理等多門課程整合為電子控制技術一門課程。根據這樣的思路，教師可以將“汽車構造”與“機械基礎”這兩門課合并為一門課程，避免過度重復講解，減輕教師教學負擔;將“發(fā)動機構造”中的曲柄連桿機構、四桿運動機構等內容并入實訓操作中，可以不再安排理論課時，這樣也提高了實際的教學效果。

（2）從實際出發(fā)，重構教材與教學內容的關系。與此同時，應大力鼓勵行業(yè)內專家參與汽車校本教材的編寫。結合實際，開發(fā)出代表有校企合作特色的教學資源。此外還可以編寫以市場需求為導向的教材，使教學貼近實際，培養(yǎng)的學生能夠直接對接企業(yè)。

3.2 不斷地擴大現(xiàn)有的職業(yè)教師人才隊伍建設

現(xiàn)如今學校汽修專業(yè)師資隊伍的水平已經達到一定的層次，為更好地適應職業(yè)教育課程改革的需要，急需建立以十四五規(guī)劃為導向的職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍，努力培養(yǎng)教師的多元化的綜合素養(yǎng)，這樣可以更好地提高職業(yè)師資教育教學的水平。

（1）通過寒暑假的國培、省培等，提高教師的專業(yè)水平。

充分使用校內實訓設備開展校內技能培訓，由在4S店或汽修廠有豐富工作經驗的教師對青年教師進行技能提高培訓[5]。

（2）可以派遣一些專業(yè)教師深入企業(yè)進行在職技能訓練

為專業(yè)教師積極地創(chuàng)造條件，鼓勵他們深入企業(yè)進行技能培訓，提高教師專業(yè)素養(yǎng)，使專業(yè)教師不斷掌握新知識和新技術，將企業(yè)實際的工作流程引入課堂，將職業(yè)教育理念與世界領先水平相接軌，提高專業(yè)教學水平。

4 總結

通過對中職院校的學生、老師、硬件設施等出現(xiàn)的問題的分析，我們提出了大致兩個方面來解決上述的問題。中等職業(yè)院校不僅讓汽車專業(yè)的理論知識教學受到很高的重視，同時還要把汽車實踐教學放在重要的位置，分析對其實踐教學質量不合格以及汽車教學效率過低的原因，積極引進先進的汽車電控實訓平臺和大力地引入其他地方成熟的教學經驗，不斷擴大以及加強實踐教學的職業(yè)師資隊伍的建設，規(guī)范中職院校教師的教學行為，為學生能夠更好地適應未來工作崗位的需要打下良好的基礎。

參考文獻

[1] 王毅.技工院校汽修專業(yè)一體化教學的提升思路構架[J].汽車實用技術，2020（09）：252-254.

[2] 陳建林.淺析信息技術在技工院校班級管理中的應用[J].汽車實用技術，2020（09）：241-243.

[3] 朱楓.一體化教學在汽車教學中存在的問題及策略研究[J].汽車實用技術，2019（20）：198-199.

[4] 郭桂英，劉光然，詹青龍.信息技術在中職課堂教學中的應用現(xiàn)狀分析[J].天津職業(yè)技術師范大學學報，2012（3）：32-36.

[5] 蘇永建.高等教育質量保障中的價值沖突與整合[J].中國高教研究， 2013，（11）：19-25.