胡珂

最具代表性的美系品牌莫過于雪佛蘭。作為美國的國寶，雪佛蘭近年來在中國的日子不太好過，盡管雪佛蘭曾經(jīng)輝煌已經(jīng)翻篇，但雪佛并未消沉不前，反而更加用心對(duì)待中國用戶，不斷提升的產(chǎn)品力，讓人看到雪佛蘭重振中國市場(chǎng)的決心和自信。

前不久，中期改款的新探界者，再次以中國優(yōu)先的節(jié)奏上市。新車在外觀造型上大幅進(jìn)化，在科技智能方面煥新升級(jí)。作為雪佛蘭最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，新探界者到來，為那些美系粉絲和講求性能，性價(jià)比的用戶提供了絕佳選擇。

造型革新：更強(qiáng)，更硬，更酷

相比大多數(shù)車型中期改款的細(xì)微調(diào)整，新探界者對(duì)前臉進(jìn)行了大刀闊斧的進(jìn)化。分體大燈設(shè)計(jì)與開拓者異曲同工，雙鍍鉻橫條貫穿前臉，配合兩道金屬縱向輪轂，如同古代勾戟兵器，冷峻犀利，力量感十足。尤其是新增的RS車型，配上熏黑的輪轂和中網(wǎng)，幾乎可以說是市面上中級(jí)SUV中最酷，最強(qiáng)的硬漢。新探界者極大強(qiáng)化了力量與肌肉感，與眾多主打城市的婉約派完全風(fēng)格迥異，充滿個(gè)性，力量強(qiáng)悍，這本就是雪佛蘭該有的樣子。

內(nèi)飾也進(jìn)行了一些微調(diào)，針對(duì)網(wǎng)友詬病的質(zhì)感問題，新探界者盡量做了明顯的改進(jìn)，中控和檔把部分新增了很多細(xì)節(jié)，增加鍍鉻和鋼琴烤漆的面積，讓視覺感受更加精致。作為一款美系全球車，探界者的設(shè)計(jì)仍然講求簡單實(shí)用，精確大方。在實(shí)際駕駛中，探界者的按鍵順手，位置合理，視覺也很耐看，雖然不比現(xiàn)在很多花哨的設(shè)計(jì)，但也有他自身的優(yōu)勢(shì)。

性能操控：全能實(shí)力，讓你愛上非鋪裝路面

新探界者繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6AT和9AT兩款變速箱，在動(dòng)力上進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，主要變化是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前版本最大功率略有下降，從191kW下降到174kW，但是峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍有效擴(kuò)大，從1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)均可輸出，而之前車型的區(qū)間范圍是2000-5300轉(zhuǎn)。實(shí)際試駕中，明顯感受新探界者的起步改善了不少，起步果斷干脆，動(dòng)力提升得非常直接明顯。在城區(qū)，變速箱的升降檔比較積極，換擋平順，幾乎無法察覺，尤其在1，2擋以往容易出現(xiàn)頓挫的區(qū)間，新探界者的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。在高速上，時(shí)速在不到100碼時(shí)，變速箱切換到9檔。整個(gè)升降檔過程行云流水。近年來在技術(shù)上的進(jìn)步，通用的動(dòng)力總成與德系日系比也并不遜色。底盤是美系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，新探界者也充分傳承這一點(diǎn)。把探界者開上草原。泥濘的土路，隱藏在草叢中的暗坑，還有突然橫在路前的溝壑，都無法阻擋探界者的前進(jìn)之路。超強(qiáng)的車身剛性，配合增強(qiáng)型前麥弗遜懸掛與多連桿獨(dú)立后懸，還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，普通新手都可以化身四驅(qū)達(dá)人，用實(shí)力將一切不平溫柔化解，舒適的車身姿態(tài)，韌勁十足的懸掛，會(huì)讓你愛上非鋪裝路面。

智能進(jìn)化：“第二引擎”戰(zhàn)略發(fā)力

除了在傳統(tǒng)機(jī)械素質(zhì)方面全面進(jìn)階之外，面對(duì)熱愛生活的用戶，新探界者還在智能車機(jī)方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。上汽通用在合資品牌中，一直非常重視車機(jī)和智能互聯(lián)。早在多年前就已經(jīng)發(fā)布了相應(yīng)技術(shù)發(fā)展路徑。2020年，這一戰(zhàn)略進(jìn)一步升級(jí)為“第二引擎”戰(zhàn)略，即車機(jī)是汽車?yán)^發(fā)動(dòng)機(jī)之后的“第二引擎”。

新探界者全系升級(jí)為全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，引入可持續(xù)對(duì)話的科大訊飛語音識(shí)別功能。實(shí)際測(cè)試，語音識(shí)別功能可以達(dá)到自然交流的速率和準(zhǔn)確度。播放音樂，講故事，查天氣，聽新聞都不在話下。

支持A p p l e C a r P l a y、百度CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式。車機(jī)內(nèi)配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導(dǎo)航、娛樂音樂、新聞資訊、實(shí)時(shí)天氣、交通生活、信息查詢等實(shí)用功能，并提供OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、個(gè)性賬戶、微信組隊(duì)等便捷功能，為日常用車提供更多樂趣與便利。

與此同時(shí)，新探界者還配備了諸多舒適科技。前排座椅通風(fēng)及加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5空氣過濾系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪科技、BOSE劇院級(jí)高級(jí)音響等高端科技配置，讓消費(fèi)者自在享受自駕旅程。

寫在最后

自2017年上市以來，探界者始終是國內(nèi)中級(jí)SUV極具魅力的存在。自由，硬漢，激情是探界者區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的特質(zhì)，任何時(shí)空，探界者都是用戶開啟征程的可靠伙伴：空間，動(dòng)力，配置，性能方面各項(xiàng)數(shù)據(jù)都表現(xiàn)優(yōu)秀，配上極具性價(jià)比的終端價(jià)格，有很多網(wǎng)友都稱探界者為“最值得購買的雪佛蘭”。然而，在我看來，新探界者進(jìn)一步全方位升級(jí)，已經(jīng)可以說是“20萬級(jí)最值得購買的SUV”，哪怕不是唯一，但絕對(duì)值得你放在首選陣營，與CR-V，途觀們一較高下。