李貴平

千百年來，南方絲綢之路以巴蜀為源頭，翻越逶迤群山，穿過深峭峽谷，蜿蜒數(shù)千公里，通達緬甸、印度等國，勾勒出一條龐大的國際交通線，也織就了一張復(fù)雜的國際貿(mào)易網(wǎng)。

日升月落，春去秋來，如今密如蜘網(wǎng)的南絲路已掩入大西南的塵土之中，失去最初的交通功能。但其沿線的名城古驛猶在，邛崍、漢陽、西昌、大理……這一個個地名如鋼釘般，將南絲路的經(jīng)濟動脈鉚接起來，而今依舊風(fēng)采不減，讓人們得以遙想當(dāng)年的風(fēng)云際會。

臨邛：西出成都第一站竹杖彩瓷和罕見的40米龍窯

臨邛古城，最好的景致是在雨中。

迷迷蒙蒙的天空，如煙如霧、似夢似幻的雨絲兒滴落在青石板上，小巷深處，舉著花傘的窈窕女孩款款走來……一個讓人尋覓已久的本色臨邛，就這樣鮮靈靈地呈現(xiàn)在眼前。漫步在臨邛古城北大街，吃一口香甜軟糯的邛崍涼糕，嘗一碗色白味濃的奶湯面，再買一袋皮脆肉嫩的燙油鴨帶回家，讓人品味出居家生活的瓷實滋味，也嗅到了這個著名古驛站的人文氣息。

為什么說臨邛城是南絲之路西出成都的第一站呢？

臨邛，是巴蜀四大古城之一，始建于秦更元十四年（公元前311年），后于1994年改名為“邛崍市”，迄今有2300年歷史。臨邛地處成都平原西部，距成都僅約75公里，自古就是連接川、滇、藏三地的交通要塞，也是南絲路支線靈關(guān)道上的重要貨品集散中心，如今還零星保留著一些古道遺跡，堪稱“中國古代交通線路活化石”。譬如位于城西約18公里處的騎龍山古道，它沿騎龍山脈逶迤延伸，一直通往雅安名山縣一帶。在這條長滿青苔和荊棘的古道上，考古人員曾清理出漢、宋、明、清四代的道路遺跡，發(fā)掘出唐、宋、明、清四朝的邛窯瓷片，以及清代“乾隆通寶”“同治通寶”和漢代“五銖”銅錢等重要文物。

不過在南絲路開辟初期，真正大出風(fēng)頭的并不是臨邛及城中的繁華商貿(mào)，而是本地產(chǎn)的竹子。漢元狩元年（公元前122年），張騫出使西域回來，向漢武帝匯報說，自己在大夏國（今阿富汗）看到兩件東西都產(chǎn)自四川：一是邛竹杖，一是蜀布。這說明，早在兩千多年前，四川造的商品就已通過某條古道，即后來所知的南絲路，跋涉千山萬水，開啟了國際貿(mào)易。

在中國古代，商旅運輸貨物主要依靠人力、馱畜。而南絲路處在橫斷山區(qū)，沿途有數(shù)不盡的高山峽谷、懸崖絕壁、激流深澗，加之時有野獸出沒，商人往來行走十分艱難，這就需要借竹杖來輔助前行。張騫在大夏國看到的邛竹杖，類似于我們今天在峨眉山看到的藤杖、棕竹杖、靈壽杖，是以臨邛一帶盛產(chǎn)的邛竹為原料，先用微火將竹枝烤出水分，再將其手工彎成勾狀，并過水冷卻定型，遂成。

在千百年前的臨邛古城，與邛竹杖一樣遠(yuǎn)銷海外的，還有曾名噪一時的邛窯釉下彩瓷。邛窯創(chuàng)燒于南北朝，盛于唐五代，衰于宋，燃燒了八個多世紀(jì)的熊熊窯火，燒出了名噪一時的“邛三彩”，也為今人留下了一座長達40米的龍窯。這座龍窯位于臨邛南河十方堂邛窯遺址，燒造時代為南朝到南宋時期，修訂了學(xué)界認(rèn)為“唐代以前沒有超過30米的窯爐”的結(jié)論，改寫了中國古陶瓷史。

在中國考古界，流傳著“北有唐三彩，南有邛三彩”之說。古代的邛窯瓷工以“沒骨畫”技法，率然落筆，粗悍展開，在瓷胎上畫出瀟灑豪放、絢麗奪目的花紋，在中國陶瓷史上留下了濃墨重彩的一筆。從造型上來看，邛窯瓷器種類繁多，有實用的生活用具、文房用具，如唐、宋兩代風(fēng)靡一時的省油燈盞；亦不乏佛像、僧侶等造像，以及胡商、武士等人俑，堪稱邛窯文化與中原文化、域外文化相互交流的歷史見證。

北漢陽，南平羌水陸相通的五尺道

蜿蜒南流的岷江，在淌過眉山青神縣時，飄逸地回旋出一個斜斜的“U”形，將漢陽古鎮(zhèn)三面環(huán)抱，接著便彎彎繞繞地奔著平羌小三峽而去。

漢陽古鎮(zhèn)的歷史非常悠久，據(jù)編撰于清光緒年間的《青神縣志》記載：漢代，一戶姓陽的人家從外地遷徙入川，見青神一帶地勢平坦、土質(zhì)肥沃，是個理想的安居之地，便落戶壩上，專事農(nóng)桑，養(yǎng)蠶繅絲。后來的數(shù)年間，眾多沿水路遷徙而來的移民也相繼落腳此處，繁衍生息，村落集鎮(zhèn)漸成，這座小鎮(zhèn)則因始遷祖而得名“漢陽鎮(zhèn)”，又因古鎮(zhèn)擁有川中地區(qū)鮮有的平壩地勢而別稱“漢陽壩”。

得益于便捷的水路交通，漢陽自建立之初就擔(dān)負(fù)起了商業(yè)重鎮(zhèn)之責(zé)，后一度成為南絲路東線五尺道上的重要驛站。往來鎮(zhèn)中的貨物大多是從成都出發(fā)，經(jīng)岷江水路至漢陽短暫中轉(zhuǎn)，再南下運往樂山、宜賓、重慶及長江中下游等地。據(jù)眉山文化學(xué)者鄧友權(quán)介紹：極盛之時，漢陽碼頭百船云集，運輸繁忙，船工號子響遏行云，高亢激越。每天清晨，雞鳴三聲，陽光如水墨暈染般漸次鋪開，照亮山川大地，江面上浮光躍金，竹筏船只穿梭其間，在江面上留下道道波痕；黃昏，碼頭邊?？康拇恢穹は嘁莱纱L達千米。貨運繁忙時節(jié)，由于人滿為患，鎮(zhèn)上客棧都被預(yù)訂一空，連平羌小三峽的木船都被租了出去，睡滿了意興盎然的客商。

五尺道以水路為主，路線是以成都為起點，南經(jīng)雙流、新津來到眉山青神縣，再南下至樂山、宜賓，最終直抵云南。有意思的是，在五尺道青神段，有一條偏離水路的便捷驛道，它始于新路口，翻越關(guān)子門后，抵達樂山板橋溪中段，長不足十公里，史稱“熊耳古道”。這條依山崖而建的崎嶇古道，開鑿于蜀漢時期，出自諸葛武候之手。最初，蜀漢政權(quán)始辟熊耳古道，是為了以群山為屏，掩人耳目地在平羌小三峽中屯兵，以平定作亂的羌人。后來，由于經(jīng)熊耳古道走陸路南下漢陽，可比走岷江水路節(jié)省近15公里的行程，這段古道逐漸成為眾多馬幫商隊的必經(jīng)之路。經(jīng)過千百年的風(fēng)雨侵蝕，熊耳古道現(xiàn)僅存高家灣長板坡到關(guān)子門的路段，全長兩公里左右，路面寬1.5～2米，由長0.9～1米、厚0.1～0.2米的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)紅砂石板鋪成，部分路面仍殘存著騾馬鐵蹄踏出的腳窩印記。

穿過熊耳古道南行，便進入了平羌小三峽。這一線，是南絲路東線五尺道的重要組成部分，也是古代從成都順岷江出川的水路通道。平羌小三峽沿線雖坐擁“清溪驛”等重要水碼頭，亦有帆檣如林的航運盛景，但又與漢陽古鎮(zhèn)商賈云集的嘈雜之色不同——十里長峽間峰巒疊翠、猿聲不絕，江面急者如海嘯，緩者如明鏡，擁有一眾引人入勝的自然奇景，反倒多了幾分或奇絕或浪漫的姿色。因此，亙古亙今，平羌小三峽迎來送往了許多文人騷客，他們船行水上，飽覽秀麗風(fēng)光，胸中溢美之詞，化作無數(shù)千古絕唱，比如唐代詩人李白的“峨眉山月半輪秋，影入平羌江水流”，南宋詩人陸游的“淡煙疏雨平羌路，便恐從今夢入魂”……

西昌：川西南“聚寶盆”里的商貿(mào)重鎮(zhèn)驛站關(guān)樓中的地理隱喻

西昌是四川涼山彝族自治州的首府，地處蜀、滇之間，占據(jù)著四川第二大平原——安寧河谷平原的核心地段。如果將氣候宜人、水土肥沃的安寧河谷平原比作川西南的“聚寶盆”，那么西昌就是這盆中最珍貴的寶石。

兩漢時期，以西昌為首的四川盆地西南片區(qū)，以及云貴高原地區(qū)的河谷地帶，因適宜農(nóng)業(yè)發(fā)展，已誕生了僰侯、邛都、夜郎、苴蘭等奴隸主部落。這些部落大多聚集于群山環(huán)繞的低緯度地區(qū)，谷地之內(nèi)，氣候郁熱，因此透氣佳、散熱好的苧布就成了奴隸主們的剛需。但這些部落生產(chǎn)力低下，若想獲得苧布只能從巴蜀地區(qū)購入。于是，這小小苧布便自邛崍裝車，伴隨著鑾鈴聲、馬蹄聲和吆喝聲，越滎經(jīng)，踰大相嶺，過大渡河，翻小相嶺，終至西昌。日久天長，蜀、滇二地間的商道就隨著苧布交易興盛起來，逐漸成為南絲路的重要組成部分。

南絲路的開通，盤活了西昌，也為這座城市帶來了文化和經(jīng)濟的繁榮。迄今為止，西昌境內(nèi)仍保存著漢、唐、明、清四朝以來的許多古建筑，為這座現(xiàn)代化城市刷上一層歷史底色：斑駁的青磚、長草的飛檐、悠長的街巷、殘破的石碑……猶如天宇中的那輪皎潔月亮，總是在太陽宣泄了漫天熾烈之后，散發(fā)出自己的清幽銀光，勾連起人們絲絲如縷的記憶。

始建于明洪武二十年（1387年）的大通樓，扼守西昌城南，古屬明建昌古城四大城門之一，其附近街區(qū)則是西昌的貨物貿(mào)易中心。遙想當(dāng)年，一批批來自湖廣、江南、川陜、云南等地的商賈，先后在大通樓下的西街落戶經(jīng)商，賣起了鹽、茶葉、絲綢、棉布、瓷器等貨品；一代代身著布衣、面色黝黑的馬幫漢子遠(yuǎn)道而來，在大通樓的城墻下歇腳打尖，再將西昌的羊皮、生絲、藥材、生漆、蠟蟲、板材等土特產(chǎn)品運往大江南北。

和平時期，大通樓商賈云集、駝鈴不斷；戰(zhàn)爭年代，地處川西南邊陲的西昌城難逃兵燹之災(zāi)，大通樓亦未幸免。如今的大通樓，重建于1998年，占地面積2800平方米，樓高23米，大致保持了明代的建筑風(fēng)格。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，城碟巍峨，甕城猶在，土紅墻體、朱紅楹柱、灰白石刻以及青灰城垛，使這座古樓顯得莊重古樸。迂回在城樓走廊之間，舉目環(huán)顧，就好似在翻閱積滿塵土的史籍，墻上柱上殘存的詩文楹聯(lián)無不訴說著西昌的悠悠歷史。除了一代文豪楊慎的斷腸悲歌、晚清書家何紹基的賞月詠嘆，大通樓二樓的墻體上還鐫刻著歷史上第一例記錄西昌民族民俗、社會形態(tài)、生產(chǎn)技術(shù)的文字，即出自《史記·西南夷列傳》的那句“自滇以北君長以十?dāng)?shù)，邛都最大；此皆椎結(jié)，耕田，有邑聚”。這寥寥幾句，是西漢史學(xué)家司馬相如到訪西昌后，為這片土地留下的一份厚禮——或許可以說，如果沒有司馬遷，西南的歷史、涼山的歷史、西昌的歷史就會出現(xiàn)一段空白。

今時今日，站在大通樓上，西昌老城盡收眼底，買賣吆喝不絕于耳，恍惚間仿佛回到了那個商貿(mào)昌隆的年代。此刻，不禁覺得“大通”一名很有意思，作為西昌歷史上最熱鬧的南大門，大通樓可直通南絲之路，馬幫商賈于此進進出出，北上成都，南下昆明，而后跨出國門——大通樓，好一個四通八達、商貿(mào)繁榮的地理隱喻。

大理：東西兩道“會師地”“喜洲幫”締造的商業(yè)奇跡

從空中俯瞰云南，可見一條西北至東南走向的龐大深溝斜貫全境，將整片土地一分為二，其西側(cè)屬橫斷山區(qū)，溝谷百川縱橫交錯，東側(cè)屬云貴高原，盆地丘陵錯落相間。大理，就恰好落在了這綿延千里的交界之上，得四方之便，成為歷史上大西南地區(qū)極為重要的集鎮(zhèn)，也是南絲路東五尺、西靈關(guān)兩道的“會師之地”。

兩條道路在大理合為一條后，繼續(xù)西行，經(jīng)保山、騰沖，出德宏抵達緬甸八莫，或從保山出瑞麗，跨入外域，進抵八莫。值得一提的是，大理西去保山的路途中，有條穿永平縣而過的博南古道，為云南地區(qū)重要的古交通樞紐，也是整條南絲路中唯一沒有岔道的一段，曾被美國記者埃德加·斯諾稱為“通往印度的黃金之路”。

最初，以大理、昆明為核心的云南交通干線，都是承載本地貿(mào)易往來的民間商道。后隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和商品交換的日益頻繁，云南的滇馬開始銷往內(nèi)地，中原的絲綢、臨邛的鐵器、蜀地的竹杖販至云南，再遠(yuǎn)銷到緬印和越南等地，南絲路上的國際貿(mào)易也隨之紅火起來。

論及大理的南絲路商貿(mào)史，若是避開喜洲鎮(zhèn)不談，總會顯得只知其一而不知其二。喜洲鎮(zhèn)位于大理北部，西傍蒼山，東臨洱海，早在1200余年前的南詔國時期，就已經(jīng)成為遠(yuǎn)近聞名的商旅重鎮(zhèn)。及至明清時期，喜洲商幫漸具規(guī)模，和騰沖幫、鶴慶幫并稱“滇西三大商幫”，名揚滇、川兩地。到了民國時期，喜洲商幫不僅在上海、香港等國內(nèi)城市開店經(jīng)商，還把商號設(shè)到了緬甸、印度、越南等國。20世紀(jì)20年代末，喜洲商幫的經(jīng)濟實力有了質(zhì)的飛躍，形成了頗有名聲的“二十四家”集團，幫中人士除卻在海外經(jīng)商，還榮歸故里，辦學(xué)開廠、興修宅院。

1941年冬，客居昆明的老舍，經(jīng)大理來到喜洲。初見之后，這位曾留學(xué)英倫的作家，對喜洲一見傾心，后在《滇行短記》一文中贊嘆道：“喜洲鎮(zhèn)卻是個奇跡……山水之間有這樣一座市鎮(zhèn)，真是世外桃源??！”即便是今天，當(dāng)人們沿青石板路踱步鎮(zhèn)中，依然能尋到老喜洲的那份悠遠(yuǎn)神韻。

華美如故的嚴(yán)家大院，是喜洲最具代表性的深宅，位于小鎮(zhèn)中央，占地2500多平方米，由多個“四合五天井”式樣的院落，及一棟西式風(fēng)格的別墅洋房套連而成，宅內(nèi)四通八達，仿若迷宮。嚴(yán)家大院的主人名叫“嚴(yán)子珍”，是民國時期的白族富商。嚴(yán)子珍自幼喪父，七八歲時就去賣水補貼家用，十幾歲時進入商號當(dāng)學(xué)徒，20世紀(jì)20年代初組建馬幫，通過在南絲之路和茶馬古道上開展商品貿(mào)易發(fā)了家，后憑著過人的商業(yè)才華，將嚴(yán)家生意越做越大，最終成為喜洲四大商幫中的領(lǐng)軍人物。由嚴(yán)子珍創(chuàng)辦的商號“永昌祥”，極盛之時共有70多家分號，遍布中國香港、緬甸瓦城、印度加爾各答等地，員工超過3000人，資產(chǎn)達2000萬銀元（約合今天的40億人民幣），堪稱喜洲的一大商業(yè)奇跡。

如今的喜洲，繁華褪去，歸于悠然。當(dāng)年鎮(zhèn)中風(fēng)光無限的大院主人，早已隨南絲路的滾滾塵埃，不見蹤影。但這些商界大咖的后裔，就猶如鎮(zhèn)中那些根基厚實的蒼天古樹，俯首深吸著洱海的源源水氣，昂頭將每株枝葉伸向茫茫蒼穹——喜洲商幫的后裔還活躍在云南保山、騰沖、瑞麗及部分東南亞國家，為富一方，各領(lǐng)風(fēng)騷，延續(xù)著喜洲人根脈相連的夢想和榮光。