李貴平

展開中國地勢圖，可以看到，被稱為“世界屋脊”的青藏高原拔地而起，格外醒目。構(gòu)成青藏高原的山體，如我們所熟知的喜馬拉雅山、岡底斯山、唐古拉山，都是沿緯度走向，由西向東延伸。唯有橫斷山南北跨度，顯得特立獨行。

是什么力量迫使橫斷山不向東西發(fā)展，而是轉(zhuǎn)向南北，橫行于青藏高原東南？

6500萬年前，印度板塊與亞歐板塊猛烈碰撞，青藏高原劇烈抬升，并向東西兩端釋放壓力。在東端，它遭到揚子板塊的頑強抵抗，大地互相擠壓，形成大規(guī)模的褶皺與斷裂。這些褶皺共有七列，包括伯舒拉嶺-高黎貢山、他念他翁山-怒山、芒康山-云嶺、沙魯里山、大雪山、邛崍山、岷山，統(tǒng)稱“橫斷七脈”。

這場地質(zhì)沖突，形成了橫斷山以冰峰雪嶺、高山峽谷為主體的地貌格局。山脈的南北橫亙，不僅造成東西地貌的分野和屏障，同時也阻隔了人類族群之間的流動、文明的傳播。

縱觀中國西南的歷史，每一次地理文化的大突破，都是基于對這個“樊籬”不屈不撓的抗爭。古鹽道如此，茶馬古道如此，南方絲綢之路亦如此——它就是為了突破橫斷山阻絕而一路挺進的。

絲綢之路，是由德國地理學(xué)家馮·李?；舴矣?877年正式提出的，指以絲綢貿(mào)易為主的東西方商路和交通路線。南方絲綢之路，在中國境內(nèi)貫穿四川、云南、西藏等地，在境外連接?xùn)|南亞、南亞及中亞諸國，歷經(jīng)秦、漢、唐、宋、元、明、清并延續(xù)到上世紀五十年代，是中國最古老的國際通道，也是貫穿于橫斷山的國際商貿(mào)交通網(wǎng)絡(luò)。

南方絲綢之路總長約2000多公里，從地圖上看，其具體路線錯綜繁雜，從成都出發(fā)，分為東、西兩道：東為五尺道，路線是從成都南行至樂山、犍為、宜賓，再經(jīng)大關(guān)、昭通、曲靖，西折經(jīng)昆明、楚雄，進抵大理；西道即靈關(guān)道，其路線是離開成都平原，向西南方向進發(fā)，經(jīng)邛崍、雅安、滎經(jīng)、漢源、越西、西昌、會理、攀枝花、大姚，西折至大理；東、西兩道于大理短暫交匯后，又各自西行至保山、騰沖等地，直奔外域而去。

南方絲綢之路之所以始于成都，是因為古蜀地是中國絲綢的主要原產(chǎn)地。古蜀國得天獨厚的自然條件很適合生產(chǎn)絲綢，也因此有了后來大規(guī)模開發(fā)的絲綢之路。

公元前122年，被漢武帝派遣出使西域的張騫，證實了中國西南溝通印度的民間商道確實存在的消息——張騫向漢武帝報告，他偶然在中亞見到了蜀布和邛竹杖，一問，原來是有蜀郡商人私下通商到身毒國（今印度）和中亞。自此，“蜀身毒道”第一次進入國家視野。

于是，一條蒼茫大山深處的道路在唐蒙、司馬相如等人的開通下完成，并逐步形成交通網(wǎng)絡(luò)。中國的絲綢、蜀布和漆器以及印度和中亞的琉璃、海貝、寶石等商品，便通過這條路絡(luò)繹不絕，往來不止。

在漢武帝聯(lián)合外域、北攻匈奴的總方針下，南方絲綢之路既是一項政治戰(zhàn)略，也是一項經(jīng)濟策略，整個過程雖有曲折，但西南地區(qū)總是納入了大漢的版圖——唐代交好“南詔”，元代結(jié)束“大理”，明清經(jīng)略西南，無一不圍繞著南絲之路展開；山間小道也一再拓寬、延長，從游商單薄的腳步聲，到深林清脆的銅鈴響，然后有了驛站和關(guān)哨，有了車馬和喧嘩……

人與人之間既已有了商品流通，就必然導(dǎo)致文化的交流。南方絲綢之路，也是人類歷史上一條文明飛渡、文化交流的五彩走廊。如漢代印度佛教隨著南絲之路傳入中國。唐初，敘利亞基督教的一個分支景教也沿著絲綢之路傳入唐朝，在長安、成都等地興建寺廟。而古蜀國在以絲綢換來自己所需的包括海貝、象牙、青銅合金原料等大量物資的同時，也較多接觸并吸納了近東青銅文明中的重要元素，并因此創(chuàng)造出了高度發(fā)達的青銅文明，三星堆遺址的重大考古發(fā)現(xiàn)就是最好的證明。

所以，南方絲綢之路是偉大的。它連接了時間又貫通了空間，承擔起中國歷史與文明的變遷，也浸潤著人間氣息，有著自己的記憶和溫度。如今，那一條條綿長而崎嶇的古道，歷經(jīng)風蝕雨剝，仍斷斷續(xù)續(xù)蜿蜒在大西南的山間水畔，默守在歷史的原鄉(xiāng)，那一曲高亢的遠征之歌依舊在耳畔回響……