楊繼剛

作為制造企業(yè)，該如何完成從傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型，避免走彎路，這才是當(dāng)下數(shù)以萬計(jì)的中國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)最為迫切的需求。

一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情，讓全球猝不及防。對(duì)企業(yè)而言，疫情也成為一場(chǎng)“大考”：業(yè)務(wù)模式能否持續(xù)、供應(yīng)鏈能否穩(wěn)定、技術(shù)創(chuàng)新能否適應(yīng)外部環(huán)境變化、管理水平能否持續(xù)精進(jìn)、企業(yè)文化能否保持進(jìn)化等。

表面上是所謂的“黑天鵝”影響，但真正的問題，還必須從企業(yè)自身找。這才是疫情當(dāng)下，每個(gè)企業(yè)思考問題的正確打開方式。以智能制造為例，作為制造企業(yè)，該如何完成從傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型，避免走彎路，這才是當(dāng)下數(shù)以萬計(jì)的中國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)最為迫切的需求。在這方面，中遠(yuǎn)川崎的智能制造轉(zhuǎn)型實(shí)踐，或許能給傳統(tǒng)制造企業(yè)更多啟發(fā)：向智能制造轉(zhuǎn)型，你的企業(yè)需要“過三關(guān)”。

第一關(guān)：精益化。提到精益化，我們最先想到的是豐田生產(chǎn)方式（Toyota Production System，TPS）。以精益生產(chǎn)為代表的日本制造，有著“高質(zhì)量、低成本、高效率、高良品率”的美譽(yù)。在這方面，中遠(yuǎn)川崎在成立之初，就全面引進(jìn)了精益管理模式。采用先進(jìn)的生產(chǎn)組織工藝，以及過程控制、自主管理等質(zhì)量管理手段，保證了產(chǎn)品的高精度要求;生產(chǎn)中，采用先行舾裝、先行涂裝技術(shù)，有效地保證了舾裝質(zhì)量和涂裝質(zhì)量;采用分段總組技術(shù)，使得高空作業(yè)低空化，低空作業(yè)平面化，提高了作業(yè)安全性和施工質(zhì)量;中遠(yuǎn)川崎還利用統(tǒng)計(jì)技術(shù)在生產(chǎn)各工序進(jìn)行全過程質(zhì)量監(jiān)控，并通過精度控制數(shù)據(jù)系統(tǒng)，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了無余量造船。

第二關(guān)：信息化。對(duì)市場(chǎng)和客戶需求能做到快速響應(yīng)的前提是什么？答案是實(shí)時(shí)高效的企業(yè)信息系統(tǒng)。信息化將企業(yè)的前臺(tái)與中后臺(tái)、內(nèi)部與外部、供應(yīng)鏈的上下游聯(lián)結(jié)更加緊密。在這方面，中遠(yuǎn)川崎在發(fā)展之初就建立了計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)，建成了覆蓋全廠的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、物流管理、現(xiàn)場(chǎng)制造等管理場(chǎng)景，建立了比較完善的企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP），并與先進(jìn)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)緊密接口，實(shí)現(xiàn)了CAD/CAM/CAPP與ERP系統(tǒng)的集成，數(shù)控?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)生成后通過光纖自動(dòng)傳輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的數(shù)控切割機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了以信息化和工業(yè)化深度融合為標(biāo)志的數(shù)字化造船。

第三關(guān)：智能化。如果說精益化讓生產(chǎn)制造體系更靠譜，信息化讓運(yùn)營(yíng)管理體系更靠譜，那么，智能化解決的問題，則是企業(yè)的持續(xù)“進(jìn)化”：無縫鏈接客戶與產(chǎn)品，持續(xù)提升管理效率，建立上下游的深度協(xié)同，推進(jìn)包括技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)在內(nèi)的不斷迭代，保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)升級(jí)。一句話，智能化讓制造“長(zhǎng)出翅膀”。在這方面，中遠(yuǎn)川崎建立了包括船舶產(chǎn)品的數(shù)字化研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試與試驗(yàn)、管理集成平臺(tái)環(huán)境;打通船舶數(shù)字化研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理生產(chǎn)線主線;以數(shù)字化為紐帶促進(jìn)生產(chǎn)裝備和管理創(chuàng)新;應(yīng)用敏捷制造技術(shù)和虛擬企業(yè)原理，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和管理向數(shù)字化、集成化的跨越;推進(jìn)工藝裝備和執(zhí)行系統(tǒng)智能化;進(jìn)行數(shù)字化造船人才和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)，建立“智能制造”工程實(shí)施保障體系，在國(guó)內(nèi)率先建設(shè)初級(jí)階段的“智能船廠”。

你的企業(yè)過了哪幾關(guān)？