摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速。經(jīng)過長期不懈的努力，我國汽車行業(yè)勇奪先鋒，開拓進(jìn)取，取得了不凡的成就。而在環(huán)保理念不斷滲透與推廣的過程中，汽車維修行業(yè)也面臨著很大的挑戰(zhàn)，如何快速地實現(xiàn)汽車維修與業(yè)務(wù)拓展的轉(zhuǎn)型成為目前發(fā)展的重中之重。

關(guān)鍵詞：汽車維修行業(yè);新能源汽車;時代策略

0 引言

科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展使我國各行業(yè)發(fā)展迅速的同時，我國對于能源節(jié)約加大力度進(jìn)行創(chuàng)新，取得了非常不錯的成效。這年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，我國汽車制造水平大大提升，新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用技術(shù)發(fā)展迅猛。

1 新能源汽車概念

新能源汽車是指以新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)制造的汽車。大多數(shù)車輛都由石油和混合動力發(fā)動機(jī)提供動力;另一種是全部由電力驅(qū)動。帶有油動力電動汽車的車輛包含控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。而電動汽車則由電池的電流驅(qū)動。從表面上看，新能源汽車是指使用非常規(guī)化石油能源作為能源的汽車，例如電力、太陽能、氫推進(jìn)等，天然氣、甲醇和二甲醛等能源對環(huán)境的危害較小，但未定義為新能源汽車。盡管太陽能和氫都可以作為能源，但這些車輛主要將其電力轉(zhuǎn)換成為車輛供電的發(fā)電機(jī)。

2 新能源汽車的優(yōu)勢

在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代之下，人們更加注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速性，但是與此同時，也出現(xiàn)了很多的問題，環(huán)境大量地遭到破壞，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，影響了人們的日常出行和生產(chǎn)生活。而在此種情形之下，推出了新型的汽車種類，也就是新能源汽車?yán)没旌想妱?、純電動等相關(guān)汽車類型的依托加強(qiáng)，尾氣排放的大量減少，不僅可以保護(hù)我們賴以生存的自然環(huán)境，也可以促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境運(yùn)行的和諧發(fā)展。第一，注重新能源汽車的使用，不僅可以對其環(huán)保的特點進(jìn)行凸顯，也可以實現(xiàn)整個氣體的“零”排放。第二，新能源汽車在使用的過程中是非常經(jīng)濟(jì)實惠的，可以達(dá)到省錢的發(fā)展目標(biāo)，在對新能源汽車等相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行推廣的過程中，國家財政給予了大量的補(bǔ)貼，通過汽車資金生產(chǎn)的補(bǔ)貼有效地對優(yōu)惠政策進(jìn)行了貫徹落實。第三，新能源汽車自身的噪音是比較小的，在行駛的過程中可以減少一定的震動，舒適性比較強(qiáng)。第四，新能源汽車可以節(jié)約能源，通過耗油量等相關(guān)成本的凸顯，為人們的出行節(jié)約更多的能耗。

3 新能源汽車時代加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理水平提升的重要措施

3.1 提升維修人員的專業(yè)技能和技術(shù)水平

雖然現(xiàn)階段，我國新能源汽車的發(fā)展還處于初始階段，但是科學(xué)技術(shù)的更新?lián)Q代，勢必會促進(jìn)新能源汽車制造工藝的改革和創(chuàng)新，傳統(tǒng)的維修理念和維修技術(shù)已經(jīng)無法滿足新能源汽車的維修需求，為了促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，需要不斷提升維修人員的專業(yè)技能和技術(shù)水平，畢竟在新能源汽車故障維修過程中起到重要作用的是維修人員，為了有效提升維修技術(shù)發(fā)展水平，就得注重專業(yè)維修人員的培養(yǎng)。定期組織維修人員參與教育培訓(xùn)。不斷提高維修人員“安全第一、質(zhì)量第一”的維修意識，維修人員需要學(xué)習(xí)更多先進(jìn)的維修知識，不斷完善和充實自身的知識儲備，掌握更多先進(jìn)且科學(xué)的維修技術(shù)，在有條件的情況下可以組織維修人員外出學(xué)習(xí)，全面掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)和技術(shù)方面的知識，學(xué)習(xí)辨認(rèn)不同類型的故障問題，深入理解和研究產(chǎn)生故障問題的原因，并靈活運(yùn)用現(xiàn)代化維修方式處理各種故障問題。

3.2 維修設(shè)備的改進(jìn)與更新

傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)之所以會受到新能源汽車帶來的沖擊，主要是因為傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)沒有可以支持維修新能源汽車的設(shè)備以及專業(yè)維修人員，沒有更好的實力產(chǎn)生維修新能源汽車的市場。汽車維修行業(yè)應(yīng)當(dāng)注重專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)，定期給維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，引進(jìn)先進(jìn)的維修技術(shù)全面發(fā)展汽車維修行業(yè)。給維修行業(yè)配備先進(jìn)的維修設(shè)備，保證維修人員的工作效果，同時保證維修市場的發(fā)展。

3.3 新能源汽車動力電池系統(tǒng)維修的關(guān)鍵技術(shù)

在維修過程中，針對這些常見的故障，主要是由于動力電磁組的電量不足、單體電池的電壓不足、單體電池的數(shù)據(jù)采集存在故障所導(dǎo)致，在維修過程中，首先是利用車輛組合儀顯示屏，或者是利用診斷儀對動力電池組的單體電壓情況進(jìn)行查看，再利用診斷儀對車輛故障代碼進(jìn)行讀取，從而對故障原因進(jìn)行確定。但是，如果全部的動力電池的單體電壓較為接近且較低，主要是由于其電池組電量較低所導(dǎo)致，通過充電就能恢復(fù)。如果電池的電壓屬于與大部分單體電池的電壓相接近，只是其中的一節(jié)或者幾節(jié)的電壓較低，那么就可能是由于電池單體電壓較低引發(fā)的故障。而之所以動力電池的單體電壓較低，導(dǎo)致其出現(xiàn)的原因主要有兩個：一是電池性能衰減;二是對電池電壓采集存在錯誤?？梢試L試性地對車輛充電，如果電池組電量可以充滿，則聯(lián)系電池廠家予以解決，而如果無法對電池組進(jìn)行充電，就需要直接聯(lián)系動力電池生產(chǎn)廠家來處理。若所有的或者絕大多數(shù)的電池單體電壓均是0V，那么就可能是動力電池的單體電壓采集存在故障，可以直接與廠家聯(lián)系解決。

3.4 傳統(tǒng)診斷程序和新型電子診斷程序的應(yīng)用

在正常情況下，如果汽車發(fā)生故障，一般不會解體，這在一定程度上增加了故障診斷的難度，尤其是一些技術(shù)含量較高的新能源汽車。它們的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，診斷也更加困難，再加上能源的多樣化和高新技術(shù)的不斷應(yīng)用。迫切需要車輛維護(hù)技術(shù)不斷改進(jìn)和發(fā)展。通常，車輛維護(hù)主要受兩個方面的影響，即專業(yè)技能和電子診斷設(shè)備。個人必須不斷學(xué)習(xí)維護(hù)技術(shù)并提高其專業(yè)技能。同時，他們需要不斷獲得個人經(jīng)驗，提高診斷汽車故障的能力并提高其密切觀察的能力，以便他們更快地發(fā)現(xiàn)故障。

4 結(jié)語

綜合以上論述，在新能源汽車時代，汽車維修行業(yè)要想立足于整個市場，加強(qiáng)市場份額的拓展，就要更新新能源設(shè)備，并通過專業(yè)人才的配備提升供貨管理水平。在這個過程中，結(jié)合目前的發(fā)展趨勢，對一些非常規(guī)的車用燃料以及動力來源等內(nèi)容進(jìn)行全面化的了解，這樣才能夠做到知己知彼、百戰(zhàn)不殆，進(jìn)而提升整體的經(jīng)營管理水平。

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作者簡介：晏和坤（1985-），男，云南宣威人，本科，中級，研究方向：汽車維修。