金明

摘要：新能源汽車是目前比較常見的汽車種類之一。目前新能源汽車得到了快速的發(fā)展，使用的一般是動(dòng)力電池，天然氣，汽電混合或油電混合等清潔能源，很大程度上降低了尾氣排放。大量的使用清潔能源不僅可以減少汽車尾氣排放的污染物，還可以減少對(duì)不可再生能源的使用，做到了真正的環(huán)保。目前新能源汽車的發(fā)展還不斷完善中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制技術(shù)在新能源汽車占有極其重要的地位，本文就是討論新能源汽車與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；動(dòng)力電池；汽油；電機(jī)驅(qū)動(dòng)；控制技術(shù)

目前各國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也取得了巨大的進(jìn)步，但是能源減少、環(huán)境破壞這些問題越來越嚴(yán)重，急需解決。之前的汽車必須使用汽油或柴油，造成了石油缺少以及大氣污染等問題，對(duì)清潔可再生能源的開發(fā)必須提上日程。汽車使用能源要向著可再生、低污染的方向發(fā)展，目前汽車能源有很多種，汽電混合和油電混合使用是目前較好的一種方案，純電動(dòng)更是發(fā)展趨勢(shì)。電力電子技術(shù)是如今汽車制造的重要技術(shù)之一，有著舉足輕重的作用。新能源汽車與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制技術(shù)是息息相關(guān)的，要將兩者有效的結(jié)合起來，利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制技術(shù)大力發(fā)展新能源汽車，使之更加完善，不僅可以在最大程度上減少使用石油，還可以在最大程度上減少排放的污染物，減少對(duì)大氣的危害。除此之外，在對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行探究運(yùn)用時(shí)，應(yīng)該注意對(duì)各種小零件的使用，發(fā)揮小零件的大用處，從各個(gè)方面改進(jìn)新能源汽車。

一、關(guān)于新能源汽車分析

所謂的新能源汽車就是指主要利用清潔能源來作為動(dòng)力的汽車，具有低污染、節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)。汽車新能源汽車與人們的生活有很大的關(guān)系，新能源汽車發(fā)展的好壞直接關(guān)系著人們的生活水平，將新能源汽車發(fā)展的更加完善，能夠提升交通的整體質(zhì)量以及人們的生活質(zhì)量，方便人們出行。正因?yàn)槿绱?，全球都在致力于研究新能源汽車。與我國(guó)相比，發(fā)達(dá)國(guó)家研究新能源汽車的時(shí)間較早，并且投資較大，政府給與的扶持政策也很多，所以發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源汽車發(fā)展較先進(jìn)。但是我國(guó)現(xiàn)在越來越重視新能源汽車的研究，使汽車朝著低污染、使用可再生能源的方向發(fā)展，我國(guó)政府給與了很多優(yōu)惠政策，大力支持新能源汽車的研究。

二、新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)

目前，新能源汽車的使用逐漸增多，越來越受到人們的青睞，因?yàn)樵谌粘Ｉ钪惺褂玫男履茉雌嚲哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn)，例如排放的污染物少、使用時(shí)間長(zhǎng)等。但是，由于受到各種因素的干擾，現(xiàn)在的新能源汽車制造技術(shù)還沒有完善，不能完全實(shí)現(xiàn)使用新能源，大多數(shù)的新能源汽車使用的是汽電混合和油電混合。而在新能源汽車的研究中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)有著舉足輕重的作用，將電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)有效的運(yùn)用到新能源汽車中，使新能源汽車的發(fā)展更進(jìn)一步。

1、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制

目前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，新能源汽車的研究和使用是全球發(fā)展的主要方面之一。客觀上看，新能源汽車的發(fā)展效果較好，不僅減少了對(duì)大氣的污染，而且在很大程度上減少了對(duì)不可再生能源的使用。在新能源汽車的研究中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)要想最大程度的發(fā)揮作用，必須使用合適的動(dòng)力系統(tǒng)，要保證動(dòng)力系統(tǒng)的質(zhì)量和性能，選擇最適合的動(dòng)力系統(tǒng)。如何選擇動(dòng)力系統(tǒng)是非常重要的問題，以下是電動(dòng)機(jī)的選擇依據(jù)：

（1）要選擇性能較好、質(zhì)量較輕、外形較小的電動(dòng)機(jī)。目前，各種裝置都趨向于于精巧，同樣地，電動(dòng)機(jī)也應(yīng)該朝著這個(gè)方向邁進(jìn)。電動(dòng)機(jī)在新能源汽車的組成中占有非常重要的地位，應(yīng)該具有性能好的特點(diǎn)以滿足新能源汽車發(fā)展需要，并且自身的質(zhì)量要盡量輕巧，外形也應(yīng)該盡量縮小，以確保其他裝置有足夠安放的地方。

（2）要保證電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍較大的情況下?lián)碛休^高的工作效率。

（3）要保證電動(dòng)機(jī)的電磁輻射盡可能的小。新能源汽車不僅要求對(duì)大氣的污染較低、消耗的能源較低，還要求電磁輻射不能過多，一旦過多就會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題。

（4）要保證電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中花費(fèi)的成本低。從目前電動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r分析，電動(dòng)機(jī)能夠滿足上面三個(gè)要求。如今，隨著對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)越來越深的探究，要求電動(dòng)機(jī)在滿足上面三個(gè)要求的前提下，還要充分考慮其他的因素，最大程度上回收再生能量。

2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器分析

在研究和使用新能源汽車的過程中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器是非常重要的，起著關(guān)鍵性的作用。目前，新能源汽車?yán)玫闹饕怯来磐诫妱?dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，來控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的運(yùn)行，具有花費(fèi)成本低、運(yùn)行較安全的優(yōu)點(diǎn)，在新能源汽車中得到一定程度的應(yīng)用。

3、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾分析

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁干擾，并且形成非常復(fù)雜的電磁場(chǎng)。開關(guān)在打開和關(guān)閉的過程中，電流和電壓會(huì)突然發(fā)生改變，單位時(shí)間內(nèi)電壓和電流的變化極大，開關(guān)在工作時(shí)的頻率也較高，進(jìn)而導(dǎo)致了較強(qiáng)的電磁干擾。除此之外，與驅(qū)動(dòng)部位連接的電纜是高壓的，運(yùn)行時(shí)經(jīng)過的電流非常大，電流幅度的變化也會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁輻射。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在汽車的組成中占有極其重要的地位，其性能的好壞對(duì)整輛汽車的質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。

三、當(dāng)前新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)淺析

隨著全球經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，能源緊缺、環(huán)境污染等問題越來越引起各國(guó)的注意，并成為熱門話題。每個(gè)國(guó)家的能源都是有一定限度的，因此能源的利用一定要合理，不能肆無忌憚的利用。研究新能源汽車的目的就是減少耗能量、降低污染、適應(yīng)我國(guó)能源戰(zhàn)略?，F(xiàn)在的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展雖然已有很大進(jìn)步，但是尚未成熟，發(fā)展程度依然不能滿足當(dāng)前的社會(huì)需求，還需要繼續(xù)研究，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。新能源汽車與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展的方向主要包括以下兩個(gè)方面：

（1）新能源汽車與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)要有效的結(jié)合，發(fā)揮最大的作用，全方位發(fā)展。

（2）提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)的整體性能，保證其安全可靠。

結(jié)束語：

文章主要關(guān)注的是新能源汽車和電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，目前的技術(shù)，在這兩個(gè)方面表現(xiàn)的還不錯(cuò)，出現(xiàn)的不安全因素很少，從使用情況來看也比較滿意?，F(xiàn)在不可再生資源越來越少，新能源汽車要把目光放在其他可再生資源上，盡量減少汽油的使用，多開發(fā)新能源，否則即使混合其他能源使用，汽油也有用完的一天。在不久的將來，新能源汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來越成熟，能為世界環(huán)境作出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李永東，朱昊. 永磁同步電機(jī)無速度傳感器控制綜述[J]. 電氣傳動(dòng). 2009（09）

[2]侯利民，張化光，劉秀翀，褚恩輝，王強(qiáng). PMSM無速度傳感器最優(yōu)轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的研究[J]. 儀器儀表學(xué)報(bào). 2009（04）

[3]董恒，王輝，黃科元. 永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)字PI調(diào)節(jié)器參數(shù)設(shè)計(jì)[J]. 電氣傳動(dòng). 2009（01）