任曉兵

摘要：隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境污染與能源危機(jī)認(rèn)識(shí)的越來(lái)越深刻，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展取得了本質(zhì)性突破，銷量成為全球第一。但是新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)略顯滯后，還沒(méi)有引起足夠的重視。本文旨在對(duì)新能源汽車維修專業(yè)發(fā)展的一些要點(diǎn)進(jìn)行研究，為如何培養(yǎng)新能源汽車維修人才提供一些建設(shè)性意見。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 定位 措施

隨著特斯拉風(fēng)暴的來(lái)襲，新能源汽車已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。這是時(shí)代進(jìn)步和發(fā)展的要求。對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)講。這將是一個(gè)大好時(shí)機(jī)，抓住這個(gè)機(jī)遇將使我國(guó)汽車工業(yè)得到長(zhǎng)足進(jìn)步，縮短和其他國(guó)家之間的差距，甚至趕超他們。筆者以發(fā)展的眼光來(lái)分析新能源汽車工業(yè)現(xiàn)狀，以期找到筆者所在學(xué)校在設(shè)立新能源汽車維修專業(yè)時(shí)能夠更加快速發(fā)展的有效路徑，以便適應(yīng)地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。

一、當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

1.國(guó)外現(xiàn)狀

（1）純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車以它的零污染特點(diǎn)受到世界各國(guó)的重視，各國(guó)政府也在政策上給予大力支持。純電動(dòng)汽車的發(fā)展重點(diǎn)一是發(fā)展小型乘用車，如奔馳的Smart，寶馬的MINI，三菱IMIEV等車型，二是發(fā)展大型公交車等特殊用途車輛。制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)重點(diǎn)在提高電池性能上。

（2）混合動(dòng)力汽車。以日系為代表的混合動(dòng)力汽車早在1995年就已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)，如日本豐田的Prius和本田的Civic。現(xiàn)階段混合動(dòng)力汽車的技術(shù)成熟，得到了普遍推廣。目前，國(guó)外在混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用方面主要在降低成本上下工夫。

（3）燃料電池汽車。美國(guó)的一些汽車公司將發(fā)展燃料電池汽車作為主要研究方向，但是短期內(nèi)由于燃料電池的可靠性、存儲(chǔ)、安全、耐久性等一系列問(wèn)題還沒(méi)有得到解決，導(dǎo)致燃料電池汽車至今還沒(méi)有量產(chǎn)。國(guó)外的福特、通用、豐田等大廠商都有燃料電池的概念車。

2.我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)從20世紀(jì)90年代就開始著手新能源汽車的研究，已經(jīng)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展納入我國(guó)發(fā)展規(guī)劃之中。

（1）純電動(dòng)汽車。我國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展基本掌握整車設(shè)計(jì)，在小型純電動(dòng)汽車和大型公交車方面實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和示范運(yùn)行，但是在一些性能方面和國(guó)外還存在一定差距。國(guó)內(nèi)有代表性的是比亞迪，如比亞迪的E6等，在車用電池方面比亞迪也走在世界前列。

（2）混合動(dòng)力汽車。目前多家國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)完成了混合動(dòng)力乘用車的樣車開發(fā)，使其成為我國(guó)新能源汽車的主要產(chǎn)品類型，已經(jīng)開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣。但是我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品畢竟尚處于產(chǎn)業(yè)化初期。具代表性的有一汽豐田普銳斯，是一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的第三代普銳斯混動(dòng)車型，上汽集團(tuán)的榮威550 Plug-in，是經(jīng)典車型榮威550的混動(dòng)版本，此外還有比亞迪、鄭州日產(chǎn)、奇瑞、長(zhǎng)安等都有混合動(dòng)力型汽車生產(chǎn)上市。

（3）燃料電池汽車。目前清華大學(xué)和北客己開始聯(lián)合研究燃料電池客車計(jì)劃。上汽、同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)了燃料電池轎車的研發(fā)任務(wù)。我國(guó)燃料電池汽車在多個(gè)方面有了新的提高和突破，主要技術(shù)指標(biāo)與國(guó)際先進(jìn)水平相當(dāng)，但離量產(chǎn)還有相當(dāng)大的差距。

二、我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題

自2009年以來(lái)，我國(guó)在傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷方面一直處于全球領(lǐng)先地位。在政策支持下新能源汽車的生產(chǎn)和銷售也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。隨著環(huán)保意識(shí)的提升，人們更加愿意接受新能源汽車。新能源汽車的代表——特斯拉即將在我國(guó)建廠就說(shuō)明了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是多么喜人。雖然我們已經(jīng)形成產(chǎn)研一條龍的體制，但是從新能源汽車市場(chǎng)的供給和需求方面考慮，盡管出臺(tái)了一些相關(guān)政策，然而，這些政策缺少對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)總體規(guī)劃，沒(méi)有確定發(fā)展的重點(diǎn)，沒(méi)有形成一條完整明確的發(fā)展路線。因此，在政策層面還需要出臺(tái)更多措施。此外，新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也需要完善，從而形成一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)。還有，最應(yīng)該提高的是新能源汽車核心科技。總體上我國(guó)技術(shù)水平與于國(guó)際先進(jìn)水平相比還有很大差距。最后，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下游相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)方面沒(méi)有與主產(chǎn)業(yè)同步，下游產(chǎn)業(yè)有些滯后，比如維修人員的培養(yǎng)。這些不利因素將勢(shì)必會(huì)給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)影響。

三、學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)的定位

綜合以上分析可以看到，目前一段時(shí)間我們國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展應(yīng)該以純電動(dòng)和混合動(dòng)力為主。那么，外部環(huán)境的大趨勢(shì)就決定了學(xué)校在新能源汽車專業(yè)的建設(shè)上應(yīng)該以這兩個(gè)方面作為專業(yè)建設(shè)的主要方向，以有限的資金來(lái)投入到混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車專業(yè)的建設(shè)。以我們所做的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)上銷售的新能源車輛主要以廣汽豐田和比亞迪的混合動(dòng)力為主，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率相對(duì)較低。但是也應(yīng)該考慮到未來(lái)我們汽車產(chǎn)業(yè)和國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的接軌，要向高新技術(shù)看齊。所以，結(jié)合我校的實(shí)際情況和本著服務(wù)于社會(huì)的原則，初期目標(biāo)應(yīng)該以混合動(dòng)力車輛維修為主，將來(lái)以推進(jìn)式發(fā)展純電動(dòng)汽車維修服務(wù)為原則的發(fā)展規(guī)劃，以此作為我校即將開設(shè)的新能源汽車維修專業(yè)的立足點(diǎn)。著手培養(yǎng)新能源汽車售后技術(shù)服務(wù)和管理的高技能專門人才作為未來(lái)3～5年的發(fā)展目標(biāo)。

四、針對(duì)學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)建設(shè)采取的措施

1.新能源汽車維修專業(yè)師資條件的建設(shè)

學(xué)校設(shè)有汽車工程系，汽車維修專業(yè)屬于我們的特色專業(yè)。該專業(yè)教師都屬于雙師型教師，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，有豐富的教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于新能源汽車專業(yè)有些基礎(chǔ)相關(guān)課程是完全可以勝任的。然而新能源汽車專業(yè)所涉及的專業(yè)內(nèi)容是比較廣泛的，所以我們的教學(xué)力量在新能源汽車方面還顯不足，還有很大的提高空間。因此，為了提高教師的理論和實(shí)踐能力，應(yīng)該提前著手安排教師去那些新能源應(yīng)用技術(shù)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)和企業(yè)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，完成師資力量的儲(chǔ)備。或者，適當(dāng)引進(jìn)從事過(guò)新能源應(yīng)用技術(shù)教學(xué)和工作的人才，來(lái)更好地勝任教學(xué)工作。在引進(jìn)人才的同時(shí)完成對(duì)現(xiàn)有教師的幫帶，最終形成一只理論水平高實(shí)踐能力強(qiáng)的雙師型教學(xué)隊(duì)伍。

2.加強(qiáng)校企合作，爭(zhēng)創(chuàng)雙贏

學(xué)?？梢猿浞掷门c企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，強(qiáng)化與企業(yè)的合作關(guān)系。我市的4s店以及周邊將要建成的汽車城項(xiàng)目都給我們提供了很好的可利用機(jī)會(huì)。這樣聯(lián)合方式可以使我們將有限的資金用于新能源專業(yè)急需的項(xiàng)目建設(shè)上，同時(shí)還可以爭(zhēng)取企業(yè)給予的一些相關(guān)設(shè)備支持，以及企業(yè)的技術(shù)支持。還可以將企業(yè)作為我院學(xué)生的校外實(shí)訓(xùn)基地，便于學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作和及早了解和熟悉企業(yè)單位對(duì)人員的要求。而企業(yè)也可以利用學(xué)校的教學(xué)資源不間斷地對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，減少企業(yè)對(duì)員工的培訓(xùn)時(shí)間，縮短就業(yè)人員的上崗周期。在本地區(qū)相關(guān)合作開展到一定基礎(chǔ)的情況下，學(xué)校還要和省內(nèi)相關(guān)單位或全國(guó)乃至其他國(guó)家的企業(yè)進(jìn)行合作，通過(guò)合作取長(zhǎng)補(bǔ)短來(lái)拓展我們業(yè)務(wù)范圍。

3.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

目前學(xué)校已經(jīng)購(gòu)得豐田的雷凌混動(dòng)轎車一輛以及相關(guān)混合動(dòng)力設(shè)備的試驗(yàn)臺(tái)，完成了相關(guān)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，后續(xù)還要購(gòu)進(jìn)比亞迪的插電式混動(dòng)系列秦和唐。現(xiàn)階段在購(gòu)進(jìn)試驗(yàn)臺(tái)的同時(shí)，結(jié)合學(xué)校的教學(xué)需求正在自主開發(fā)和研制試驗(yàn)臺(tái)。這將在滿足教學(xué)需求的同時(shí)，提高教師研發(fā)和動(dòng)手能力。后期將推動(dòng)純電動(dòng)汽車的整車及相關(guān)試驗(yàn)臺(tái)購(gòu)買和研制開發(fā)。如果校企合作進(jìn)展順利，這些整車或者總成部件將來(lái)可以由企業(yè)來(lái)提供，而我們的資金則可以用于其他設(shè)備的添置或?qū)嶒?yàn)室的建設(shè)上。

新能源汽車維修專業(yè)是順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的需要，是順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要的，是順應(yīng)學(xué)校發(fā)展需要的。它的前景是廣闊的，我們期待在不久的將來(lái)，學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)能夠取得輝煌的成績(jī)。