文/章爽濱，吳昌云·奇瑞汽車股份有限公司

吳燕玲·麥凱瑞（蕪湖）汽車飾件有限公司

汽車車身覆蓋件是汽車車身制造中要求最高、加工難度最大的車身零部件之一。由于覆蓋件外觀的好壞，消費(fèi)者能夠直接感觀到。因此，覆蓋件的輕微缺陷，都有可能引起消費(fèi)者的關(guān)注和投訴，所以覆蓋件的外觀質(zhì)量要求也十分嚴(yán)格。

頂料裝置在汽車車身覆蓋件沖壓模具上面的使用是十分謹(jǐn)慎的，因?yàn)楝F(xiàn)有的頂料裝置一般與覆蓋件為剛性接觸，在頂料的同時(shí)可能造成覆蓋件變形，這是不可取的。為了避免頂料變形，將頂料區(qū)域設(shè)置在非產(chǎn)品區(qū)域，但是非產(chǎn)品區(qū)域一般剛性不足，頂料效果并不好。為此，本文提供了一種頂料裝置及其汽車車身覆蓋件沖壓模具，目的是為了避免頂料時(shí)造成車身覆蓋件變形。

新型頂料裝置

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本文所采用的技術(shù)方案是：頂料裝置(圖1)，包括用于與車身覆蓋件接觸的頂料吸盤(pán)，以及與頂料吸盤(pán)連接且用于控制頂料吸盤(pán)在豎直方向進(jìn)行移動(dòng)的頂料驅(qū)動(dòng)器(圖2)。頂料吸盤(pán)（圖3）具有內(nèi)腔體，頂料吸盤(pán)的側(cè)壁上設(shè)有使內(nèi)腔體與外界連通的排氣孔。

頂料吸盤(pán)包括用于與車身覆蓋件接觸的吸盤(pán)本體和與吸盤(pán)本體連接且內(nèi)部為中空的彈性支撐部，排氣孔設(shè)置于彈性支撐部的側(cè)壁中。彈性支撐部為環(huán)形封閉結(jié)構(gòu)，排氣孔在所述彈性支撐部的圓環(huán)形側(cè)壁上沿整個(gè)周向均勻設(shè)置多個(gè)。頂料吸盤(pán)還包括與所述彈性支撐部連接且與所述頂料驅(qū)動(dòng)器為螺紋連接的第一螺母，彈性支撐部位于第一螺母與所述吸盤(pán)本體之間。頂料驅(qū)動(dòng)器為氣缸，第一螺母與頂料驅(qū)動(dòng)器的活塞桿為螺紋連接。活塞桿上設(shè)有與所述第一螺母接觸的第二螺母，第二螺母與活塞桿為螺紋連接。

頂料裝置通過(guò)設(shè)置柔性頂料吸盤(pán)，與車身覆蓋件接觸無(wú)嚴(yán)格的符型要求，不會(huì)造成車身覆蓋件變形等缺陷，而且可以任意設(shè)置頂料位置，通用性極強(qiáng)。

工作原理

當(dāng)沖壓壓機(jī)滑塊下行時(shí)，氣缸泄氣，活塞桿6 下行，沖壓生產(chǎn)正常進(jìn)行；當(dāng)沖壓壓機(jī)滑塊上行時(shí)，氣缸通氣，活塞桿6 上行，并向上頂升頂料吸盤(pán)，使得頂料吸盤(pán)能很好的與覆蓋件符型，將覆蓋件頂起。由于本文的汽車車身覆蓋件沖壓模具包括上述頂料裝置，所以其具有上述頂料裝置的所有優(yōu)點(diǎn)。

此頂料裝置可廣泛應(yīng)用于汽車覆蓋件模具上，例如側(cè)圍、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板和頂蓋外板(圖4)等模具。沖壓行業(yè)生產(chǎn)多為自動(dòng)化生產(chǎn)，高速的生產(chǎn)節(jié)奏，剛性的頂料裝置已經(jīng)滿足不了生產(chǎn)與質(zhì)量的要求，此頂料裝置能很好的解決在頂料過(guò)程中的變形問(wèn)題，而且能提高沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)效率。

結(jié)束語(yǔ)

本文針對(duì)新型頂料裝置進(jìn)行了描述，顯然具體實(shí)現(xiàn)時(shí)并不應(yīng)受上述方式的限制，頂料裝置對(duì)覆蓋件質(zhì)量影響的研究還需持續(xù)進(jìn)行，尤其是高速生產(chǎn)線的運(yùn)用，在高頻率的生產(chǎn)下對(duì)頂料裝置的要求將會(huì)更高，只有不斷的突破現(xiàn)有思維模式，才能在模具方面處于領(lǐng)先水平。