黃玲玲

摘要：城市軌道交通的發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)的專業(yè)人才，為了滿足軌道交通的發(fā)展需要，促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，越來(lái)越多的高校開(kāi)設(shè)了軌道交通類等相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)了大量的人才。但隨著軌道交通的發(fā)展，這些人才在專業(yè)技能和實(shí)踐方面與現(xiàn)實(shí)需要存在一定差距，需要從《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程改革突破，根據(jù)改革要求，明確改革方向和目標(biāo)，制定改革內(nèi)容等，以《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程改革帶動(dòng)軌道交通人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升、促進(jìn)城市軌道交通的更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城軟客運(yùn);城執(zhí)客運(yùn)組織;課程改革

城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)的專業(yè)核心課程便是《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程，它集合了大量的理論知識(shí)，如：軌道交通路線設(shè)計(jì)、車站規(guī)模設(shè)計(jì)、站車信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，同時(shí)要求學(xué)生運(yùn)用這些知識(shí)去解決實(shí)際問(wèn)題，旨在培養(yǎng)學(xué)生理論與實(shí)踐結(jié)合的能力。我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)的專業(yè)人才，為了滿足軌道交通的發(fā)展需要，促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，越來(lái)越多的高校開(kāi)設(shè)了軌道交通相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)了大量的人才。但這些人才在專業(yè)技能和實(shí)踐方面與現(xiàn)實(shí)需要存在一定差距，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)畢業(yè)生在上崗前需進(jìn)行半年的培訓(xùn)，以更好的適應(yīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司的發(fā)展需要，因此，加強(qiáng)《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程改革勢(shì)在必行。

1 《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程改革要求

為了促成課程改革見(jiàn)實(shí)效，需進(jìn)行校企合作，成立改革小組。組織改革小組深入企業(yè)，了解企業(yè)發(fā)展需求和軌道交通行業(yè)發(fā)展實(shí)際，調(diào)整課程教學(xué)模式和人才培養(yǎng)方向，制定培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，提升學(xué)生的綜合能力的教學(xué)目標(biāo)。根據(jù)合作企業(yè)工作實(shí)際，融入課程教學(xué)，采取的教學(xué)方法要與企業(yè)任務(wù)設(shè)定相符合，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特性，搭建立體化的學(xué)習(xí)平臺(tái)，注重過(guò)程評(píng)價(jià)和多樣化的考評(píng)方式相結(jié)合。重視培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，密切關(guān)注改革過(guò)程，設(shè)置對(duì)照組，進(jìn)行成果反饋對(duì)比，并在過(guò)程中不斷調(diào)整優(yōu)化。

2 《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程改革的內(nèi)容

2.1 改革方向與目標(biāo)

《城市軌道交通客運(yùn)組織》這門(mén)課程實(shí)用性較強(qiáng)，是城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)的專業(yè)核心課程，多達(dá)64課時(shí)，主要包括軌道交通客運(yùn)組織如何運(yùn)行、設(shè)計(jì)等。能夠讓學(xué)生了解軌道交通包含哪些東西，有哪些項(xiàng)目，如何進(jìn)行流程作業(yè)和項(xiàng)目實(shí)踐，怎樣進(jìn)行客流控制和客運(yùn)組織，要求學(xué)生既要掌握相關(guān)的理論知識(shí)，又要具備一定的實(shí)踐能力，才能更好的組織交通客運(yùn)，服務(wù)于軌道交通客運(yùn)企業(yè)和廣大乘客。課程改革要讓學(xué)生系統(tǒng)了解這門(mén)課程的授課內(nèi)容、授課要求，掌握城軌客運(yùn)各崗位職責(zé)、作業(yè)流程、應(yīng)具備的能力，從而在學(xué)習(xí)中培養(yǎng)相關(guān)的能力與素養(yǎng)。

2.2 課程標(biāo)準(zhǔn)改革

課程標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)軌道交通行業(yè)的發(fā)展實(shí)際，以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為宗旨，教會(huì)學(xué)生相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)。根據(jù)客運(yùn)組織作業(yè)流程，了解行業(yè)需求和企亞需求，制定課程學(xué)習(xí)指標(biāo)和范圍，重新設(shè)置專業(yè)課程體系，讓學(xué)生了解城軌客運(yùn)包含的業(yè)務(wù)與流程、應(yīng)掌握的知識(shí)和應(yīng)具備的能力，如何控制客流和組織客運(yùn)，解決實(shí)際問(wèn)題、如何自動(dòng)售票、檢票、各崗位職責(zé)和應(yīng)具備的服務(wù)能力，確?？瓦\(yùn)安全，以此提高學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力，提升職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)創(chuàng)設(shè)情境和設(shè)置客運(yùn)工作任務(wù)，整體梳理課程內(nèi)容，圍繞各崗位作業(yè)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，讓學(xué)生在任務(wù)指向和情境創(chuàng)設(shè)中提升知識(shí)的領(lǐng)悟能力和運(yùn)用能力。

2.3 改革內(nèi)容

城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)就業(yè)方向是客運(yùn)服務(wù)，所以，課程改革也應(yīng)圍繞客運(yùn)服務(wù)，加強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，實(shí)行實(shí)踐教學(xué)改革，形成以行業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向的課程教學(xué)改革體系。綜合運(yùn)用情境教學(xué)法、案例分析法等引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入項(xiàng)目流程運(yùn)轉(zhuǎn)、作業(yè)，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)，布置具體的工作任務(wù)，讓學(xué)生通過(guò)模擬、任務(wù)驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)工作流程，提高操作規(guī)范性，培養(yǎng)運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力、鍛煉為人處事、職場(chǎng)應(yīng)變能力等。

2.4 教學(xué)模式改革

突出學(xué)生的主體地位，踐行校企合作、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力。根據(jù)客運(yùn)服務(wù)的工作特點(diǎn)，實(shí)行以學(xué)生為主體、教師為引導(dǎo)、強(qiáng)調(diào)過(guò)程教學(xué)和任務(wù)驅(qū)動(dòng)的課堂模式，實(shí)行開(kāi)放式課堂，通過(guò)創(chuàng)設(shè)情境和校企合作，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)提高職業(yè)能力，理論結(jié)合實(shí)際，為實(shí)際客運(yùn)工作服務(wù)。為了鍛煉學(xué)生的實(shí)際操作能力，學(xué)校應(yīng)聯(lián)合企業(yè)安排學(xué)生集中參加實(shí)習(xí)培訓(xùn)，落實(shí)到具體的客運(yùn)崗位實(shí)習(xí)，提升綜合職業(yè)能力。

2.5 評(píng)價(jià)方式改革

改變傳統(tǒng)的考試+出勤十實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)制度，強(qiáng)調(diào)過(guò)程學(xué)習(xí)的重要性，加大過(guò)程考核力度，采取多樣化的評(píng)價(jià)方式，增加對(duì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和技能的掌握能力、知識(shí)和技能的運(yùn)用能力、實(shí)際操作能力等方面的考核。設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的專業(yè)考核制度，對(duì)標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)全面的評(píng)價(jià)每個(gè)學(xué)生的綜合能力，如：知識(shí)轉(zhuǎn)化能力、實(shí)踐操作能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)、合作創(chuàng)新能力等，讓課程體系與專業(yè)學(xué)習(xí)要求更契合。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，設(shè)置不同階段的考核標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)要求，劃分小組，進(jìn)行交流討論評(píng)價(jià)各個(gè)成員、各小組的表現(xiàn)，再由老師進(jìn)行匯總，綜合評(píng)價(jià)，形成學(xué)生參與、教師引導(dǎo)的評(píng)價(jià)方式，也可邀請(qǐng)企業(yè)員工對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、教師教學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)，利于雙方共同進(jìn)步。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，要想培養(yǎng)更加契合市場(chǎng)需求的專業(yè)型軌道交通人才，需對(duì)《城市軌道交通客運(yùn)組織》進(jìn)行課程改革，具體從課程目標(biāo)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)模式、評(píng)價(jià)方式等方面展開(kāi)，及時(shí)總結(jié)改革過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，分析并討論解決辦法，提升教學(xué)水平和改革質(zhì)量，促進(jìn)高校城軌客運(yùn)專業(yè)和軌道交通行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]劉思雨.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合一體化課程改革研究—以城市軌道交通客運(yùn)組織課程為例[J].職業(yè)，2019（14）：85-86.

[2]刁凡.“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念在城市軌道交通客運(yùn)組織課程中的應(yīng)用[J].職業(yè)，2019（04）：44-46.