徐澤權(quán)

摘要：想要發(fā)揮航標的實際效能，需要對航標維護質(zhì)量的有效保證。只有精細化嚴格地控制航標維護環(huán)節(jié)的各項質(zhì)量環(huán)節(jié)時，才能對航標效能的有效保障。本文就航標維護質(zhì)量各環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)作出分析，以明確航標維護質(zhì)量現(xiàn)存問題，再探究出航標維護質(zhì)量環(huán)節(jié)有效的管理措施，希望給航標維護質(zhì)量工作提供有價值的參考。

關(guān)鍵詞：航標維護質(zhì)量;控制;船舶安全

作為提供船舶安全航行的重要信息標示，航標有著不可或缺的作用，也是對船舶航行安全作出保障的關(guān)鍵性交通設(shè)施。例如在對海上經(jīng)濟、海洋開發(fā)建設(shè)、海上生產(chǎn)作業(yè)、內(nèi)河經(jīng)濟帶、促進地方經(jīng)濟等方面，都充分體現(xiàn)出航標的重要意義。在如今世界海洋強國與交通強國的不斷推進下，各類依托航運的經(jīng)濟活動將會愈發(fā)的頻繁，也將會使得在海洋強國的發(fā)展戰(zhàn)略中，更加突顯航標的重要性。同時，在對人民福祉的增強，在對區(qū)域經(jīng)濟的擴大與發(fā)展方面，航標無疑將會日益顯現(xiàn)出獨一無二的重要意義，如各地的通航、碼頭港口、地方經(jīng)濟的發(fā)展都在不斷增加對航標建設(shè)的需求，也提出對航標更高要求的建設(shè)標準。只有更規(guī)范的提高航標維護質(zhì)量，才能實現(xiàn)現(xiàn)代航標助航技術(shù)的要求，以此來促進國家與各地方經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展。

一、航標維護質(zhì)量管控現(xiàn)狀問題

1.1航標地域分布問題

現(xiàn)階段各地港口有著不斷擴大建設(shè)范圍的趨勢，因此也大大增加了需要建設(shè)航標的數(shù)量，隨之也出現(xiàn)了不斷變化的航標分布區(qū)域。在逐漸延長和擴寬的航道范圍內(nèi)，大量增加了航標的數(shù)量，而航標也與各航標保養(yǎng)站場碼頭越離越遠;例如沿海航標，隨著防坡堤不斷外延形狀的港口建設(shè)，堤頭燈柱維護建設(shè)的道路和行程，慢慢變得距離遙遠且沒有以往的便利性，為到達現(xiàn)場，一些位置的燈樁往往需要大費周張?；诖耍綐司S護質(zhì)量面臨極大的困難，需要作出相應(yīng)的調(diào)整，才能獲得有效的力量支撐。

1.2缺乏規(guī)范性的航標維護管理制度

規(guī)范性不足，是航標維護管理較為明顯的現(xiàn)狀問題，其原因與近些年逐漸增加的航運壓力有著極大的關(guān)系。就此航標維護管理問題，我國已在投入了一定的航標基礎(chǔ)建設(shè)措施，也構(gòu)建出較為立體化的航運體系思路，但因為日益開發(fā)的水上資源狀況，和不斷變化的航運格局影響，加大了目前航標維護管理的困難。

1.3有待提升的航標維護技術(shù)

航標維護管理技術(shù)無法達到水上運輸要求，是現(xiàn)階段航標維護水平較為低下的主要因素。作為水上交通正常運行的關(guān)鍵性設(shè)施之一，航標維護技術(shù)若不能匹配于水上運輸保障的要求，則無法發(fā)揮航標的最大效能，反而會對水上運輸事業(yè)的發(fā)展造成約束。

1.4航標維護的材質(zhì)及工藝問題

自新世紀以來，航標效能因為不斷應(yīng)用的新技術(shù)、新材料而煥發(fā)出強大的活力，從而使得航標助航效能也得到很大程度的提升，故而有效節(jié)約了航標維護的經(jīng)濟成本、大幅縮短了相應(yīng)的使用周期。以往的混凝土或是鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)，已不再是航標慣用的維護材料，隨著大量新技術(shù)的涌現(xiàn)，現(xiàn)在已有很多新技術(shù)被應(yīng)用到多樣化新型材質(zhì)的航標上，如聚乙烯、玻璃鋼等材質(zhì)。

二、航標維護質(zhì)量有效控制的措施

2.1航標維護檔案的具體建立

航標管理指標的關(guān)鍵所在是需維護好航標的質(zhì)量，這也是發(fā)揮航標效能的關(guān)鍵性措施。對航標日常管理維護力度的加強，實現(xiàn)正常狀態(tài)下航標工作的最大效能，以盡可能地降低航標潛在風險。一般來說，一套完善的航標維護檔案，是確定維護指標的基本條件，對于材質(zhì)與結(jié)構(gòu)不同的航標，需要合理劃分等級，并提出航標保養(yǎng)方面策略。例如，在航標的日常巡檢中，在對是否存在異常航標情況進行判斷：在航標周圍環(huán)境中，是否存在可能影響航標使用性能的阻礙物，對于航標主體，有沒有出現(xiàn)裂縫、脫落等情況。另外，航標的涂色是否鮮明，燈質(zhì)是否正常等，都需作出全方位的觀察與記錄，以確保航標維護質(zhì)量的穩(wěn)定性。

2.2對航標維護隊伍的培育與創(chuàng)新

航標維護質(zhì)量想要得到理想的控制效果，則需要加強對航標維護管理人員的培育，建立專業(yè)的航標維護人員隊伍。通過對人才的培育，來保障航標維護質(zhì)量，同時也是新形勢下航標工藝研發(fā)與航標維護體制的必要前提。應(yīng)對航標維護隊伍的擴展，應(yīng)開發(fā)與培育出過硬的專業(yè)維護隊伍，積極制定出專業(yè)化的人才培養(yǎng)機制，大膽創(chuàng)新航標維護管理模式，提供一流的技術(shù)支持與人才儲備力量給航標維護體系，保障航標維護人員的物質(zhì)需求與精神需求，以提高人才隊伍的穩(wěn)定性，奠定航標事業(yè)健康穩(wěn)健的發(fā)展基礎(chǔ)，同時也要積極吸收現(xiàn)代化的科技力量，促使航標事業(yè)能夠與時俱進的發(fā)展。

2.3加強日常水上標志的巡檢工作

在日常的航標巡檢工作中，應(yīng)根據(jù)具體的航標維護管理規(guī)范，來制定詳細的日常水上標志的巡檢計劃。不僅要根據(jù)巡檢計劃，對航標的定期進行登標檢查與巡檢外，而且在巡檢工作中，還要確認航標浮標的具體位置，查看其是否存在移位現(xiàn)象。另外，也要對浮標標架、各航標燈器、標體等設(shè)施的安全性進行檢查。如若在檢查途中發(fā)現(xiàn)異常，則應(yīng)立即提出相對應(yīng)的解決策略，并對出現(xiàn)的問題作好詳細的記錄與分析。例如針對顏色不夠鮮明的水上浮標，因其不能達到相關(guān)質(zhì)量要求，需要對其進行修復(fù)保養(yǎng)。若不能及時作出修復(fù)，則需對浮標進行更換，以保障航標維護質(zhì)量。

2.4對航標維護控制機制的優(yōu)化

對航標維護控制機制的優(yōu)化，可從航標質(zhì)量工藝的優(yōu)化和維護質(zhì)量體制上的創(chuàng)新入手。通過對航標維護體制的創(chuàng)新，可以對航標維護工藝展開探索，以不斷提升航標維護質(zhì)量，令航標平臺的建立與維護渠道的拓展發(fā)揮出重要的作用。在航標維護質(zhì)量的管理過程中，要充分聯(lián)合國家科研院校等相關(guān)機構(gòu)的力量，來展開對航標維護質(zhì)量深入的分析與探索，以對航標維護質(zhì)量管理上制定出現(xiàn)代化的考核體制，進而調(diào)動航標維護人員的工作積極性，提升他們的航標維護質(zhì)量水平。

三、結(jié)束語

航標效能的保證，航標維護質(zhì)量在當中起到關(guān)鍵性的作用，同時航標維護質(zhì)量也是不斷優(yōu)化航標效能的有效途徑。在新時代，科技快速發(fā)展背景下，航標維護質(zhì)量的管理也呈現(xiàn)出多元化與科學化的趨勢，使得在未來形勢中對航標維護質(zhì)量有著更高的標準。因此，需要順應(yīng)時代的發(fā)展，提升航標維護人員的素質(zhì)，不斷創(chuàng)新航標維護方法，積極建立完善的航標維護管理體系，并保障航標維護質(zhì)量管理工作的規(guī)范性，積極引用先進的航標材料與技術(shù)，以奠定好航標維護質(zhì)量的基礎(chǔ)，確保航標維護質(zhì)量，并服務(wù)于航運事業(yè)，進而促進國民經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。

參考文獻：

[1]楊昊，敖自棟.新形勢下航標維護管理模式及其發(fā)展趨勢探討[J].珠江水運，2019（01）：100-101.

[2]李陸江，康玉山，王彥杰.加強航標維護質(zhì)量控制促進航標效能優(yōu)化提升工作探析[J].中國水運（下半月），2018，18（12）：34-35.

[3]李陸江，康玉山，王彥杰.加強航標維護質(zhì)量控制促進航標效能優(yōu)化提升工作探析[J].中國水運（下半月），2018，18（12）：34-35.

（作者單位：廣東省韶關(guān)航道事務(wù)中心武江航標與測繪所）