摘 要：隨著現(xiàn)代建筑建設(shè)的越來越高，在建設(shè)過程中傳統(tǒng)腳手架搭設(shè)存在的安全問題和經(jīng)濟性問題愈發(fā)顯現(xiàn)出來。為更好地服務(wù)于建筑業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，適應(yīng)建筑技術(shù)市場發(fā)展，促進建筑行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，加快建筑施工機械化建設(shè)，提高高空作業(yè)的安全性和經(jīng)濟適用性，經(jīng)過長時間的摸索和改良設(shè)計了全鋼式升降腳手架，解決施工和質(zhì)量安全技術(shù)問題。本文主要介紹了全鋼升降腳手架的具體應(yīng)用，并在探討了其發(fā)展情況。

關(guān)鍵詞：升降腳手架;應(yīng)用策略;發(fā)展

1引言

我國在2010年正式開始實施的《施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj202-2010）中對于升降式腳手架的定義是能夠自動升降的設(shè)有防止傾覆和墜落裝置，在一定高度上搭設(shè)的附著在工程結(jié)構(gòu)上的外腳手架。通常情況下升降式腳手架在高層建筑的施工和裝修中更為適用，高度越高的建筑物其經(jīng)濟性越高，一般來說超過20層的建筑物可將其經(jīng)濟適用性完全發(fā)揮出來。全鋼升降腳手架根據(jù)傳統(tǒng)腳手架的形式，以鋼框架為基礎(chǔ)，以被動機械防墜落、自動智能升降控制為核心技術(shù)的新型附著式提升腳手架，并通過在實際工程建設(shè)中不斷的技術(shù)改進和創(chuàng)新，最終研制出新型升降腳手架。它已成功應(yīng)用于全國各地許多高層、超高層工程，具有良好的技術(shù)性能、安全可靠、節(jié)約成本、專業(yè)設(shè)計、模塊化生產(chǎn)、現(xiàn)場標準化組裝、運維專業(yè)化，經(jīng)濟效益和社會效益顯著等特點。

2全鋼升降腳手架的具體應(yīng)用策略

（1）制定明確的施工方案。根據(jù)相關(guān)施工要求，制定全鋼升降腳手架的施工方案。根據(jù)建施圖、結(jié)施等主要設(shè)計圖紙和要求，針對建筑物標準層平面圖和結(jié)構(gòu)特點，制定科學(xué)合理的施工方案和機位平面布置圖，同時針對施工塔吊，施工電梯和卸料平臺等進行特殊布置處理，并對建筑物的外部配置部分進行布局。

（2）為了有效開展工廠預(yù)制加工工作。布置主要設(shè)計方案時，所有部件盡可能使用標準化部件，走道平臺（花紋平臺）、立桿、安全網(wǎng)、水平桁架、三角撐、副板等模塊化生產(chǎn)。結(jié)合平面布置圖，對相應(yīng)構(gòu)件進行明確編號和標記。構(gòu)件運至施工現(xiàn)場后，分類堆放，合理拼裝，能更準確地保證標準單元拼裝工作的有效實施。

（3）腳手架單元的裝配工作為現(xiàn)在平整地面上分裝四步架（暫時不裝安全網(wǎng)），這樣能更加快速高效的組裝架體，減少勞作量及提高工作效率。

四步架根據(jù)爬架設(shè)計平面圖中《機位、平臺布置圖》對于走道板的規(guī)格、立桿位置、機位位置以及《水平桁架布置圖》布置相應(yīng)部件，單組長度根據(jù)其安裝位置及塔吊覆蓋距離確定，一般距離塔吊30米范圍內(nèi)單組分裝長度為10～12米，距離塔吊30～40范圍內(nèi)單組分裝長度為6～8米，距離塔吊40～50范圍內(nèi)單組分裝長度為4～5米，具體根據(jù)塔吊位置及塔吊型號確定。

（4）根據(jù)設(shè)計方案中全鋼升降腳手架的平面布置圖，必須嚴格控制整個框架，保證其始終與外墻處于切線方向，并讓其與墻之間的距離處于合理距離。采用塔吊和吊車有效配合吊裝作業(yè)，安裝前必須保證附墻點的結(jié)構(gòu)尺寸與方案設(shè)計中的起重架布置一致。在確認主框架的定位后，待分裝單元的架體與周圍架體連接后，重新復(fù)核其定位尺寸（具體尺寸詳見機位尺寸定位圖），確認后使用壓桿將架體固定在找平架上，同時使用斜拉桿，將架體上部與建筑結(jié)構(gòu)進行拉結(jié)，以防止發(fā)生位移造成不必要問題[3]。通過保證與墻體固定的附屬支撐能與建筑結(jié)構(gòu)有效連接，確保所有定位和承重的緊固件均已安裝。在分組單元完成提升之后，第一道及第四道密封翻板必須打開復(fù)位，以實現(xiàn)對內(nèi)部和封底的保護作用。

（5）通過合理調(diào)節(jié)附墻支座的頂桿，讓其頂至導(dǎo)軌的防墜支撐圓鋼上，實現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)下的卸力保護，減少葫蘆因時時負荷而造成葫蘆失效的風(fēng)險。在正常的升降操作中，附墻支座的大小擺針由導(dǎo)軌帶動轉(zhuǎn)動，并拉出防墜塊。一旦架體發(fā)生墜落時，其墜落速度超過復(fù)位速度，利用速度差的原理，架體下墜使附墻支座的小擺針下行，聯(lián)動出大擺針，使大擺針卡主導(dǎo)軌防墜橫向圓鋼，系統(tǒng)自動產(chǎn)生制動，使導(dǎo)軌卡死，從而達到防止架體墜落的問題。提升或者下降前，應(yīng)檢查附墻支座的大小擺針是否被卡住，轉(zhuǎn)動是否靈活。如果不能正常復(fù)位，則會造成附墻支座防墜失效，因此需要對其進行維修更換工作，合格后方可投入使用。

（6）有效地進行配電線路的安裝。根據(jù)具體設(shè)計方案，各部件應(yīng)有效組裝固定，電動葫蘆、電控柜按照相應(yīng)的編號安裝。全鋼爬架電控箱應(yīng)采用智能加載技術(shù)對系統(tǒng)進行控制，以滿足特定提升狀態(tài)實時顯示的要求，系統(tǒng)的報警聲可通過同步加載控制，為避免超載或失載提供保障。

（7）為有效開展檢查驗收工作，應(yīng)邀請?zhí)胤N設(shè)備檢測中心對全鋼升降腳手架系統(tǒng)進行有效的驗收工作，檢驗報告顯示合格后才能使用。在規(guī)模大、風(fēng)險大的專項工程方案中，經(jīng)專家論證后方可投入使用。

（8）注意架體的升降。爬升前，應(yīng)清除架體上的障礙物或垃圾，并通電試驗電控系統(tǒng)是否正常工作。通過試驗，先上升200mm高的位置，檢查主架體、升降系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)。如有異常現(xiàn)象，應(yīng)進行調(diào)整，確認正常后通報項目部總包，并寫提升申請。結(jié)合主體施工進度，能有效地進行分組、分區(qū)、整體吊裝。一般來說，一層樓的高度是一次提升的。停機到位后，應(yīng)關(guān)閉密封板，然后及時安裝定位緊固件。如果某些緊固件的位置過高，應(yīng)在較低位置增加緩沖件。工作完成后，應(yīng)進行卸載工作，提升鏈條將完全放松，與提升鏈條相連的傳力鏈條也將放松。當(dāng)架體下降時，升降為逆程序，當(dāng)架體下降與外墻裝飾同時進行時，按架體進行反程序操作，以一次下降一層的形式進行。

3全鋼式升降腳手架的發(fā)展方向

為了進一步完善附著式升降腳手架系統(tǒng)，起未來發(fā)展趨勢可以向以下幾個方面進行：

（1）升降腳手架在爬升/下降過程中，可能會因為建筑物或是建筑材料等因素發(fā)生傾覆，所以對于防傾覆裝置對腳手架的開發(fā)很重要，也將是一個重要的發(fā)展方向。

（2）建筑施工高度越高，腳手架使用高度越高，風(fēng)荷載對腳的作用高度越高，所以架體主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及牢固性能不能忽視。所以在今后的全鋼升降式腳手架的設(shè)計、制造施工要進行嚴謹?shù)母呖诊L(fēng)載荷建模。

（3）全鋼式升降腳手架，改變了傳統(tǒng)鋼管架搭設(shè)施工習(xí)慣，降低了高層安裝風(fēng)險。低層安裝，高層自動提升使用，既節(jié)省了框架材料和成本，又減少了作業(yè)人員數(shù)量及作業(yè)時間，提高了安裝及使用效率。具有安全性強、適用性強、可快速組裝、模塊化操作等特點。由于其防墜落的特點，對于許多危險的高空安裝或是拆卸作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)，所以另一發(fā)展方向就是根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)對多跨和整體進行隨意組合，滿足寫字樓、住宅等高層建筑施工要求。

4結(jié)語

現(xiàn)階段，隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快，高層建筑物數(shù)量越來越多。所以全鋼升降式腳手架的推廣有著重要意義，這也是降低施工成本、提高施工效率的重要手段。除此之外經(jīng)過一段時間的升級改良，全鋼升降式腳手架的安全性能更好，這也將帶來巨大的經(jīng)濟效益。而且，由于全鋼升降腳手架將腳手架施工的安全隱患降至最低;操作簡單快捷，勞動投入少，勞動強度低;防墜落裝置具有多種設(shè)置和保護，靈活、直觀、可靠等優(yōu)勢都決定著其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

參考文獻

[1] 楊哲銘.某超高層寫字樓全鋼附著式升降腳手架施工技術(shù)[J].價值工程，2018，37（32）：131-132.

[2] 田寶吉，石百軍，白超，等，可變角斜向爬升全鋼附著式升降腳手架在超高層建筑施工中的應(yīng)用[J].建筑施工，2018，40（8）：1377一1378;1384.

作者簡介：王作文（1986-）男，漢族，廣西賓陽人，本科，助理工程師，主要從事建筑產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計工作。