牛哲

摘 要：區(qū)塊鏈技術(shù)屬于新興技術(shù)之一，近年來隨著該技術(shù)的發(fā)展完善，使其在各個行業(yè)中均得到了廣泛的應(yīng)用。而將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到運(yùn)輸行業(yè)之中，有助于促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，區(qū)塊鏈技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及高速公路收費(fèi)等方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。基于此，本文分析了交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)的適用性，同時提出了初步應(yīng)用設(shè)想，僅供大家參考。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈技術(shù);交通運(yùn)輸;應(yīng)用;大數(shù)據(jù)

中圖分類號：F542;TP311.13 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

區(qū)塊鏈屬于信息技術(shù)領(lǐng)域的術(shù)語，其本質(zhì)是一個共享數(shù)據(jù)庫，具有公開透明等優(yōu)勢與特征，因此具有十分廣闊的應(yīng)用前景。區(qū)塊鏈技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用也十分廣泛，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建造與養(yǎng)管以及交通大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用等環(huán)節(jié)中均得到了廣泛的應(yīng)用，對于促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。

1 區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展

區(qū)塊鏈技術(shù)誕生于2008年，該技術(shù)的本質(zhì)是帶一個時間戳的分布式存儲數(shù)據(jù)庫。區(qū)塊鏈技術(shù)通過點(diǎn)對點(diǎn)傳輸以及共同管理的組網(wǎng)方式解決了互聯(lián)網(wǎng)中心化服務(wù)器數(shù)據(jù)儲存的信任問題[1]。區(qū)塊鏈技術(shù)最初在電子貨幣中得到了比較廣泛的應(yīng)用，至2014年，區(qū)塊鏈技術(shù)在金融領(lǐng)域中逐漸得到應(yīng)用，并以“以太坊”為主要代表的平臺級應(yīng)用。通過平臺應(yīng)用，能夠搭建一個智能合約，其具有比較強(qiáng)大的合約編程環(huán)境，這在很大程度上擴(kuò)展了區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用范圍，使該技術(shù)在商業(yè)以及非商業(yè)活動中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展，區(qū)塊鏈3.0實(shí)現(xiàn)了區(qū)塊鏈技術(shù)在金融行業(yè)之外的應(yīng)用，其可以滿足更加復(fù)雜的商業(yè)邏輯，區(qū)塊鏈3.0的應(yīng)用，有力的推動了產(chǎn)業(yè)改革，改變了互聯(lián)網(wǎng)時代的“生產(chǎn)關(guān)系”，可以通過實(shí)現(xiàn)信任的方式提升整體系統(tǒng)的工作效率。直至區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展到區(qū)塊鏈3.0階段，該技術(shù)才在各個行業(yè)中真正得到了廣泛的應(yīng)用。

2 區(qū)塊鏈應(yīng)用的判斷準(zhǔn)則

區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、不可篡改、分布式、可編程以及去信任等方面的特征，區(qū)塊鏈的應(yīng)用，需要多方參與協(xié)同完成，因此多方之間應(yīng)互相信任，如果缺乏信任基礎(chǔ)，則不能使用可信第三方完美解決問題。對區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)充分了解區(qū)塊鏈技術(shù)的特性，同時綜合區(qū)塊鏈技術(shù)的特點(diǎn)以及效率等方面的需求，在此基礎(chǔ)上才能充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢與作用，才能使其更好的為行業(yè)的發(fā)展服務(wù)。

3 區(qū)塊鏈技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用場景分析

3.1 在工程質(zhì)量溯源方面的應(yīng)用

區(qū)塊鏈技術(shù)在工程質(zhì)量溯源方面的應(yīng)用，有助于解決數(shù)據(jù)存儲問題以及信任問題。工程質(zhì)量溯源，不僅能夠?qū)ιa(chǎn)者起到有效的約束作用，而且還可以保障生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程的精細(xì)化水平與標(biāo)準(zhǔn)化水平。在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，構(gòu)建一套完整、系統(tǒng)的相關(guān)信息儲存與查詢機(jī)制，這是解決數(shù)據(jù)儲存問題的根本性措施。目前，主要是以工程檔案作為工程建設(shè)的溯源渠道，信息化水平有待提升，這種方式不僅難以保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性，而且溯源效率也十分低下，同時難以采集原材料源頭的信息。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，通過其信任機(jī)制以及去中心化儲存方式，可以有效解決這些問題?！奥?lián)盟鏈”的搭建，利用“共識算法”技術(shù)解決原材料生產(chǎn)以及現(xiàn)場施工、工程驗(yàn)收等方面存在的信任問題。通過這種方式，實(shí)現(xiàn)了對工程建設(shè)項(xiàng)目的全過程質(zhì)量溯源，對于保障工程質(zhì)量具有十分重要的意義。

3.2 工程招投標(biāo)與合同管理中的應(yīng)用

對于工程招投標(biāo)而言，其主要具有兩方面的重要指標(biāo)，一方面為資信，另一方面為業(yè)績。目前只能通過交通運(yùn)輸部建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)來核查這兩項(xiàng)指標(biāo)，同時也只能通過人工的方式來查詢。不僅數(shù)據(jù)來源缺乏準(zhǔn)確性，而且查詢效率較低。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)主要都為企業(yè)自行錄入，再由行業(yè)主管部門進(jìn)行審核即可，同時采用人工錄入的方式，這種方式不僅效率低下，而且數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性難以保障，并且由于數(shù)據(jù)錄入效率較低，數(shù)據(jù)的及時性也得不到保障。而對區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，通過數(shù)字簽名技術(shù)、智能合約技術(shù)以及電子合同技術(shù)等，構(gòu)建一個完整、系統(tǒng)的，并且能夠覆蓋全國的自信聯(lián)盟鏈。這實(shí)現(xiàn)了不同地區(qū)以及不同行業(yè)的招投標(biāo)數(shù)據(jù)的共享，同時也可以通過系統(tǒng)直接查詢合同履約情況以及企業(yè)的相關(guān)信息資料等。這種方式不僅實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的自動錄入與自動查詢，而且還可以對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行自動驗(yàn)證，進(jìn)而有效解決了信任問題，同時也有助于提升數(shù)據(jù)的完整性與及時性。

3.3 交通大數(shù)據(jù)分析

交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)以及與交通運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)數(shù)據(jù)共同構(gòu)成了交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)主要包含著鐵路、機(jī)場、公路以及港口等方面相關(guān)設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時還包括交通管控過程中所生成的相關(guān)的管理數(shù)據(jù)等。而與交通相關(guān)的行業(yè)數(shù)據(jù)則主要包括環(huán)境數(shù)據(jù)、規(guī)劃數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及土地資源等方面的數(shù)據(jù)信息。以往，交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源的開放程度較低，對數(shù)據(jù)的利用率不高。之所以會出現(xiàn)這種情況，原因在于交通運(yùn)輸行業(yè)之間未能構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)共享機(jī)制，導(dǎo)致數(shù)據(jù)難以實(shí)現(xiàn)有效的共享。同時，交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)的安全防護(hù)措施不到位，使得數(shù)據(jù)面臨著嚴(yán)重的安全威脅。數(shù)據(jù)庫所應(yīng)用的軟硬件設(shè)施多數(shù)都為國外產(chǎn)品，難以構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)加密與傳輸標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而給數(shù)據(jù)的安全防護(hù)帶來了十分不利的影響。為了更好的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，交通運(yùn)輸部建立了綜合交通出行服務(wù)信息應(yīng)用云平臺，該平臺的建立，為數(shù)據(jù)的共享創(chuàng)造了有利的環(huán)境條件，但是卻沒能有效解決數(shù)據(jù)的安全性問題。而對區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，可以在保障數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上，提升數(shù)據(jù)的安全性。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建數(shù)據(jù)共享以及數(shù)據(jù)儲存機(jī)制。區(qū)塊鏈具有不可篡改的特征，能夠有效保障數(shù)據(jù)的安全性。同時，具有訪問權(quán)限的用戶可以對儲存在鏈上的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的共享。

3.4 高速公路收費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用

自ETC收費(fèi)模式實(shí)行以來，我國全面取消省界收費(fèi)站。而區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，可以將傳統(tǒng)的中心化記賬模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘀行幕Ｊ交蛘呷踔行幕Ｊ?。這樣一來，各個省內(nèi)部路段公司以及聯(lián)網(wǎng)中心與銀行共同與ETC中心組成一個弱中心化的聯(lián)盟鏈。高速公路的收費(fèi)數(shù)據(jù)可以隨時上鏈記錄，同時收費(fèi)資金也可以隨之流轉(zhuǎn)到各路段公司賬戶。而拆賬模式則可以根據(jù)智能合約，在符合拆分條件時便會自動觸發(fā)智能合約，進(jìn)而完成自動化的拆賬與銀行轉(zhuǎn)賬。通過這種模式，能夠在很大程度上提升資金的利用率，并且通過智能合約，還可以有效避免誤拆的現(xiàn)象發(fā)生。

3.5 在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

在供應(yīng)鏈中，區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢十分明顯，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，促進(jìn)了物流模式的改革，隨著區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，必將會促使傳統(tǒng)物流模式發(fā)生顛覆性的變革。比如，在跨境電商領(lǐng)域應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，消費(fèi)者可以海關(guān)以及商界在物流鏈上的信息進(jìn)行查詢，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對商品的交叉認(rèn)證。同時供應(yīng)量還可以為風(fēng)險評估以及信用評級提供數(shù)據(jù)資料，有助于降低小額貸款的風(fēng)險。從目前的情況來看，我國的物流領(lǐng)域無論是在技術(shù)方面還是在運(yùn)營方面，都相對比較落后，并且過程物流數(shù)據(jù)的透明度有待提升。這些問題嚴(yán)重影響了物流行業(yè)的發(fā)展，在此背景下，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，構(gòu)建區(qū)塊鏈+物流的應(yīng)用模式，推動了物流模式的變革，對于保障物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。

4 結(jié)束語

交通運(yùn)輸行業(yè)直接關(guān)乎著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，區(qū)塊鏈技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用，有力的推動了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張寧，王毅，康重慶，等.能源互聯(lián)網(wǎng)中的區(qū)塊鏈技術(shù)：研究框架與典型應(yīng)用初探[J].中國電機(jī)工程學(xué)報，2016，36（15）：4011-4023.