李喬

摘 要：國(guó)家對(duì)信息產(chǎn)業(yè)的不斷提升，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為我國(guó)重要的新興技術(shù)之一。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷發(fā)展并逐步走向了成熟。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用中，對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理進(jìn)行了改善，變得更信息化、智能化。對(duì)我國(guó)高速公路信息化進(jìn)程產(chǎn)生了巨大的影響。本文基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中面臨的問(wèn)題進(jìn)行了分析和探討，并詳細(xì)介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在維護(hù)管理中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);高速公路機(jī)電系統(tǒng);維護(hù)管理

中圖分類號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著我國(guó)高速公路行業(yè)的迅猛發(fā)展，結(jié)合現(xiàn)階段已具備的計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等高科技技術(shù)，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理工作進(jìn)行了完善，使用先進(jìn)的科技管理方式對(duì)運(yùn)維管理工作的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了監(jiān)督管理，有效地將被動(dòng)式維護(hù)和主動(dòng)式維護(hù)進(jìn)行了完美的結(jié)合，極大的促進(jìn)了機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理工作的發(fā)展。高速公路機(jī)電設(shè)備數(shù)量大種類多，隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間，會(huì)出現(xiàn)老化等現(xiàn)象。同時(shí)，維護(hù)人員專業(yè)性和技術(shù)性缺乏，都會(huì)影響高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能集中管理控制機(jī)電設(shè)備，有效地進(jìn)行維護(hù)管理工作。推進(jìn)了高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)的專業(yè)化規(guī)范化。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)是一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸。擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通訊。簡(jiǎn)單講，物聯(lián)網(wǎng)就是物與物之間，人與物之間信息傳遞與控制技術(shù)。它是通過(guò)信息傳感設(shè)備RFID、紅外感應(yīng)器、激光掃描儀，按照約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接，進(jìn)行信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在很大程度上給人們的生活和生活方式帶來(lái)了巨大的變革。國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已從最初的公共管理領(lǐng)域，逐步向各行各業(yè)，在電網(wǎng)、公路、供水等領(lǐng)域都得到了很好的應(yīng)用，發(fā)揮著重要的作用。物聯(lián)網(wǎng)具備以下幾個(gè)顯著特征：1）互聯(lián)網(wǎng)特征。物聯(lián)網(wǎng)的核心是互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)中大量的傳感器設(shè)備搜集的信息，都需要靠互聯(lián)網(wǎng)來(lái)傳輸。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有很大的依賴性。2）識(shí)別特征。物聯(lián)網(wǎng)中的傳感器設(shè)備，搜集大量數(shù)據(jù)時(shí)，考慮到設(shè)備功能的不同，搜集信息的時(shí)效性，需要不斷的刷新識(shí)別。3）智能化性。物聯(lián)網(wǎng)是以搜集信息為基礎(chǔ)的，結(jié)合先進(jìn)的處理技術(shù)，智能化的處理數(shù)據(jù)并使用自動(dòng)化的控制技術(shù)深入到不同行業(yè)。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都有了很成熟的應(yīng)用。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理存在的問(wèn)題

我國(guó)高速公路建設(shè)方面發(fā)展比較晚，積累不夠，特別是在機(jī)電維護(hù)管理方面經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，存在一些不足，主要體現(xiàn)在：

2.1 硬件條件的天生缺陷

我國(guó)高速公路發(fā)展起步晚，整體建設(shè)規(guī)劃人才比較匱乏，建設(shè)初，本著摸著石頭過(guò)河的策略，導(dǎo)致了機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)方與運(yùn)維方需求的脫節(jié)，導(dǎo)致了機(jī)電設(shè)備種類較多。高速公路技術(shù)更新快，設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化程度低，沒(méi)有國(guó)內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工作人員管理和維護(hù)的困難。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，為了后期的維護(hù)工作，一般會(huì)多預(yù)留一些備件。在維護(hù)管理過(guò)程中，備件缺乏有效的統(tǒng)計(jì)整理，這一現(xiàn)象成為了維護(hù)管理中的一大隱患。備件存放混亂，直接縮短了使用壽命，造成了成本的損失。加大備件的規(guī)范管理，也是迫在眉睫的問(wèn)題。

2.2 維護(hù)人員得不到有效的技術(shù)支持

隨著高速公路的飛速發(fā)展，技術(shù)含量高、進(jìn)口設(shè)備的使用逐步增加。遇到檢修工作時(shí)，工作人員需要花費(fèi)大量的時(shí)間查閱資料和歷史文檔等，才能順利完成工作。如果系統(tǒng)能支持隨時(shí)查閱資料，就能大大的提高工作人員工作的效率，保證工作的有效性和質(zhì)量。如果完整的收集現(xiàn)場(chǎng)故障處理資料，利用系統(tǒng)分析并整理出相應(yīng)的知識(shí)庫(kù)，交給單位的人力資源部，定期的對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，那將能縮短工作人員的培訓(xùn)周期，為單位節(jié)約維護(hù)管理成本。

2.3 維護(hù)信息記錄不全面，報(bào)告不準(zhǔn)確

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理是一件龐大復(fù)雜的工作，需要多個(gè)部門和多個(gè)人員共同協(xié)助完成，所以對(duì)每一次維護(hù)管理情況的記錄尤為重要，維護(hù)人員必須將每次維護(hù)的情況上報(bào)給相關(guān)的負(fù)責(zé)人。一次有效的維護(hù)工作需要跟蹤記錄設(shè)備的所有情況，包括設(shè)備易壞部件、設(shè)備現(xiàn)在狀態(tài)、設(shè)備故障時(shí)間、設(shè)備故障維修的方式、設(shè)備故障維修的進(jìn)度等。從當(dāng)前的維護(hù)情況來(lái)看，很多維護(hù)信息記錄不全面，甚至有些是手工填寫(xiě)的紙質(zhì)報(bào)告，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)造成信息記錄的丟失。影響維護(hù)工作的開(kāi)展，影響維護(hù)工作的有效性。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理應(yīng)用

3.1 建立了高效準(zhǔn)確的維護(hù)管理模式

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備統(tǒng)一的編碼規(guī)則。工作人員使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行巡檢維護(hù)工作時(shí)，根據(jù)機(jī)電設(shè)備的編碼標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)巡檢人員手持設(shè)備終端，能夠?qū)崟r(shí)將相關(guān)信息發(fā)送到監(jiān)控中心，方便監(jiān)控人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的全面了解。同時(shí)，也能幫助現(xiàn)場(chǎng)工作人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決技術(shù)問(wèn)題。

讓整個(gè)維護(hù)工作流程的可視化是非常必要的，讓工作人員把這一流程的每一步都掌控，記錄每次故障發(fā)生到處理的全過(guò)程，包括故障發(fā)生的時(shí)間，維護(hù)故障的時(shí)間，使用何種方式維護(hù)故障的，故障維護(hù)的進(jìn)度，以及是哪位工作人員維護(hù)的都能清晰準(zhǔn)確的記錄和展現(xiàn)。工作人員通過(guò)記錄，能清楚地了解每一個(gè)系統(tǒng)的零部件，并將這些信息數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析。這對(duì)維護(hù)管理工作是非常有用的?？梢杂糜诠收系念A(yù)測(cè)，合理的安排巡檢工作時(shí)間，故障處理的問(wèn)題集錦。使得維護(hù)工作更加高效，有預(yù)警性，不僅能讓維護(hù)工作變得簡(jiǎn)單模式化，而且還能大幅度地降低維護(hù)成本。

維護(hù)故障的可視化，直接能促進(jìn)維護(hù)管理工作的發(fā)展。讓每個(gè)崗位的工作人員，都能利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可以參考這些數(shù)據(jù)信息，對(duì)問(wèn)題高效快速地進(jìn)行判斷，找出最佳的解決辦法。減少故障帶來(lái)的損失。

3.2 有效地跟蹤維護(hù)人員的工作情況

高速公路引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以動(dòng)態(tài)跟蹤維護(hù)人員的工作情況，利用GPS定位技術(shù)，通過(guò)掃描設(shè)備上的標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)崟r(shí)進(jìn)行定位。機(jī)電設(shè)備的編號(hào)的唯一性，監(jiān)控人員可以方便的監(jiān)控設(shè)備情況。機(jī)電設(shè)備巡檢前，根據(jù)設(shè)備的編號(hào)，可以調(diào)出設(shè)備維護(hù)的歷史報(bào)告信息，方便維護(hù)人員進(jìn)行制作巡檢計(jì)劃。機(jī)電設(shè)備巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障無(wú)法解決時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以及時(shí)將設(shè)備的運(yùn)行情況實(shí)時(shí)的傳送給技術(shù)人員，現(xiàn)場(chǎng)工作人員能有效地得到技術(shù)支持。現(xiàn)場(chǎng)工作人員還能及時(shí)查閱庫(kù)里的歷史資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作起到指導(dǎo)作用。機(jī)電設(shè)備巡檢完成后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員能及時(shí)將設(shè)備的運(yùn)行情況上傳到系統(tǒng)，形成設(shè)備的維護(hù)檔案。

4 結(jié)語(yǔ)

信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各領(lǐng)域越來(lái)越強(qiáng)調(diào)利用信息化手段來(lái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理。高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)是高速公路的基礎(chǔ)，能保證高速公路安全穩(wěn)定的運(yùn)行。特別是高質(zhì)量、高效率的高速公路機(jī)電設(shè)備的管理維護(hù)工作尤為重要。高速公路機(jī)電系統(tǒng)引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大幅度地提升了機(jī)電系統(tǒng)的管理水平。

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