王東亮

相比于6年前問(wèn)世的騰勢(shì)，如今的騰勢(shì)X在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上明顯更具個(gè)性，靈動(dòng)流暢的筆觸勾勒出極富藝術(shù)感的車(chē)身姿態(tài)?！帮L(fēng)芒”前臉設(shè)計(jì)并不鋒芒，而是更加自然。舒展的線(xiàn)條給人一種如沐春風(fēng)般的視覺(jué)體驗(yàn)，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)、沒(méi)有繁復(fù)的線(xiàn)條，極盡簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)反倒更加考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力。縈繞式LED燈帶是前臉設(shè)計(jì)中最吸引人的部分，渾然一體的曲面造型，宛如微微上揚(yáng)的嘴角，又如同劃破長(zhǎng)空的利刃，柔中帶剛。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條同樣簡(jiǎn)單至極，溫柔的腰線(xiàn)讓車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條看上去更為修長(zhǎng)、飽滿(mǎn)。如果你足夠細(xì)心一定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)翼子板上閃閃發(fā)光的“StyledbyMercedes-Benz”徽標(biāo)，看似不經(jīng)意的點(diǎn)綴，卻令車(chē)身多了一絲精致。除此之外，22英寸的雙色輪輞造型也足夠別致，精巧的造型動(dòng)靜皆宜。而對(duì)于性能控而言，目光一定早已聚集在Brembo制動(dòng)卡鉗之上了。

如果說(shuō)騰勢(shì)X的外觀(guān)設(shè)計(jì)充滿(mǎn)先鋒的設(shè)計(jì)感，那么騰勢(shì)X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更具科技感。大面積黑色軟質(zhì)材料搭配金屬質(zhì)感的裝飾面板的撞色設(shè)計(jì)既前衛(wèi)，又不失莊重。橫貫整個(gè)中控臺(tái)的銀色裝飾將水滴狀的出風(fēng)口包裹其中，與外觀(guān)中車(chē)頭及車(chē)尾的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。

此外，騰勢(shì)X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂博取眾長(zhǎng)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，可以看到頗有奔馳神韻的出風(fēng)口、座椅調(diào)節(jié)等配件。而多媒體系統(tǒng)及駕駛模式等模塊又與比亞迪十分相似。其中超大的15 . 6英寸“懸浮式”高清觸控屏與12. 3英寸全液晶組合儀表盤(pán)，不僅增添了車(chē)內(nèi)的科技感與未來(lái)感，并且非常實(shí)用。除此之外，科技感還體現(xiàn)在智能語(yǔ)音系統(tǒng)上，用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)天窗開(kāi)關(guān)、座椅通風(fēng)加熱、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等多項(xiàng)功能，同時(shí)可識(shí)別多種方言，進(jìn)行語(yǔ)音回應(yīng)。并且騰勢(shì)X支持OTA（云端下載技術(shù)），可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)，包括多媒體系統(tǒng)、車(chē)身控制器、智能鑰匙系統(tǒng)、組合儀表、擋位傳感器等。

對(duì)于一款注重細(xì)節(jié)品質(zhì)的中高端座駕，PM2. 5綠凈TM空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)是必不可少的配置，它可以有效減少氣體污染物進(jìn)入車(chē)內(nèi)，通過(guò)內(nèi)循環(huán)凈化車(chē)內(nèi)空氣，保證駕乘者的身心健康。與此同時(shí)，7座的布局加之4890mm的車(chē)長(zhǎng)級(jí)2820mm的軸距表現(xiàn)，讓其具備了靈活且寬裕的乘坐空間，可以滿(mǎn)足不同使用場(chǎng)景的需求。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)X提供純電和插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力選擇，其中BEV車(chē)型搭載82.8kW/ h 三元鋰電池，綜合工況下的續(xù)航里程能夠達(dá)到500km。并且值得注意的是，其充電效率也非常高效，電量從30%～80%僅需30min。我們?cè)囻{的車(chē)型為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的PHEV車(chē)型，其中電池容量為24kW/h，純電續(xù)航里程可以達(dá)到100km，足以滿(mǎn)足日常通勤需求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)同時(shí)工作時(shí)，你就擁有了一輛最大功率4 31kW，峰值扭矩950N·m的性能怪獸，它可以在4.3s的時(shí)間內(nèi)，幫你完成0～100km/h加速。

它可以在4.3s的時(shí)間內(nèi)，幫你完成0～100km/h加速。

基于比亞迪e平臺(tái)以及DM3.0架構(gòu)打造的騰勢(shì)X駕駛質(zhì)感要明顯優(yōu)于同平臺(tái)誕生的其他車(chē)型。在這里不得不佩服戴姆勒集團(tuán)扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校水平，在舒適性和駕乘的豪華質(zhì)感上，德味十足。當(dāng)然這其中少不了FSD自適應(yīng)電控可調(diào)阻尼減振器的功勞，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，F(xiàn)SD自適應(yīng)電控可調(diào)阻尼減振就是當(dāng)車(chē)輛通過(guò)細(xì)碎高頻振動(dòng)的路面時(shí)，電控系統(tǒng)會(huì)降低減振筒中的油液壓力，進(jìn)而降低阻尼力來(lái)提升舒適性。相反的，在面對(duì)較大的顛簸低頻振動(dòng)路況時(shí)，F(xiàn)SD減振器會(huì)提供較大的阻尼力從而提升車(chē)輛的操控性。

有備而來(lái)的騰勢(shì)X與6年前意氣風(fēng)發(fā)的騰勢(shì)相比，有了更加清晰的定位，在設(shè)計(jì)和行駛的質(zhì)感上也全面進(jìn)化。優(yōu)雅的線(xiàn)條、精致的氛圍，讓其更具有競(jìng)爭(zhēng)力。