肖晗

長(zhǎng)城炮上市了。它當(dāng)然不是最好的越野皮卡，也當(dāng)然不會(huì)是最便宜的皮卡，但它成功獲得了圈中各路人等的共同關(guān)注，絕對(duì)是時(shí)下最熱的皮卡。

長(zhǎng)城做得確實(shí)不錯(cuò)——至少本編輯部?jī)?nèi)，就分別有同事下了H9和長(zhǎng)城炮的訂單。同事們都是“閱車無數(shù)”，熟諳圈內(nèi)的各種數(shù)字：陸巡200、路虎110、F-150、G500……能為一款新車沖動(dòng)并真金白銀地下了訂單，能夠說明長(zhǎng)城做得確實(shí)不錯(cuò)。

長(zhǎng)城做皮卡做了三十多年。這三十年里幾乎有二十年是悶聲發(fā)財(cái)?shù)摹獝灺暤囊馑际?，拿著海拉克斯的圖紙嚼爛、揉碎、充分消化，造出來的迪爾和后來“逆向”D-Max的賽鈴都十分成功。那些年沒那么多的“媒體老師”和“意見領(lǐng)袖”，也沒那么多燒錢的發(fā)布會(huì)。長(zhǎng)城皮卡便宜耐造符合國(guó)情，深得農(nóng)林牧副漁等各行業(yè)從業(yè)人員的喜愛，就憑這一點(diǎn)長(zhǎng)城賺了大錢。

浪潮一股腦地來了，合資主機(jī)廠在神州大地遍地開花，SUV持續(xù)火了10年。做皮卡的長(zhǎng)城比合資反應(yīng)更快——迪爾的殼子一換，高大威猛的賽弗就出來了，還創(chuàng)造了一個(gè)新概念出來。悶聲發(fā)財(cái)?shù)拈L(zhǎng)城也逐漸重視吆喝了，多年征戰(zhàn)達(dá)喀爾，闖出了自主品牌的威風(fēng)，也創(chuàng)造了哈弗品牌，尤其是H6系列的銷售神話。

再后來——也就是現(xiàn)在，曾經(jīng)的“半截子”皮卡成為了很多越野愛好者的關(guān)注對(duì)象。人民幣玩家們把該買的猛禽、坦途都提回家以后，長(zhǎng)城又開始發(fā)力了——炮來了。像那個(gè)時(shí)代的迪爾一樣，長(zhǎng)城知道中國(guó)玩家想要的是什么。今非昔比，長(zhǎng)城如今也擅長(zhǎng)各種營(yíng)銷，“媒體老師”們也請(qǐng)了，“意見領(lǐng)袖”也邀了，造出了不小的聲勢(shì)，還沒上市就被幾乎整個(gè)越野圈所關(guān)注。

我由衷地希望這一炮能打好，就像當(dāng)年的迪爾、賽鈴一樣。它們都不完美，但是它們都為中國(guó)消費(fèi)者解決了很實(shí)在的問題，為車主帶來了實(shí)惠。炮也是一樣，實(shí)實(shí)在在，只要能為車主帶來實(shí)惠，那就比什么都重要。中國(guó)的消費(fèi)者，當(dāng)然會(huì)更愿意用中國(guó)生產(chǎn)的好產(chǎn)品。

那就希望長(zhǎng)城做好產(chǎn)品，打好這一炮。