李新敏

摘 要 齒輪是組成汽車構造中的一類重要零部件，且對于汽車動力系統(tǒng)功能的正常運轉具有積極影響，當汽車行駛期間齒輪零部件發(fā)生損壞或故障時，則可引發(fā)汽車行駛故障問題，嚴重是或引發(fā)交通安全事故，造成社會危害，且齒輪損壞是汽車正常運行中難以避免的一類器械損耗性損害，故加強對汽車此類故障問題的檢查維修，意義重大。

關鍵詞 汽車修理;齒輪技術;實踐應用

機械制造工藝的發(fā)展推動汽車生產技術的進步，而人類活動范圍及城市化發(fā)展規(guī)模擴大，則使得汽車逐漸成為當代人出行首選方式之一，而汽車出行的增加，則使汽車維修成為熱門行業(yè)，并成為影響人們汽車出行安全的一項主要影響因素，其中齒輪維修作為汽車維修中的一項重點技術，對于汽車結構穩(wěn)定性及動力系統(tǒng)功能的實現(xiàn)具有關鍵性作用，故做好對齒輪技術在汽車修理中的研究應用，對于汽車維修行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

1齒輪類型及維修技術概述

1.1 齒輪類型概述

齒輪作為汽車結構中的一類關鍵零部件，可根據(jù)不同結構部位需求及汽車功能需求，選取相應類型完成汽車組裝。目前，汽車組裝中所使用的齒輪主要分為以下幾類：

圓柱齒輪：圓柱齒輪是汽車結構組裝中應用較為廣泛的一類齒輪，可根據(jù)齒輪結構分為直齒及斜齒兩類，其主要負責汽車行駛中平行軸的正常運轉。

內齒齒輪：內齒齒輪多用于汽車內部結構組裝，可在組裝后有效縮減各內部部件間距離，提升汽車內部結構空間合理性，控制汽車體積，故多用于小型車組裝。

螺旋齒輪：螺旋齒輪主要應用于汽車動力系統(tǒng)組裝，可在多角度齒輪綜合應用后，確保動力系統(tǒng)內各部件間的運轉配合，可長時間應用，性能較好。

圓錐齒輪：圓錐齒輪依據(jù)其形態(tài)特征又被稱為傘齒輪，其主要應用有差速器結構中，可依據(jù)耐磨性需求選用金屬或塑料材質制作。

螺旋傘齒輪：螺旋傘齒輪結構性及形態(tài)兼具螺旋齒輪及圓錐齒輪特性，故其性能也同時具備兩類齒輪特點，為變速結構主要零部件，可實現(xiàn)對汽車軸線運動方向的有效改變[1]。

1.2 齒輪維修技術概述

齒輪維修是組成汽車維修工作的重要部分，在齒輪實際維修中所涉及參數(shù)統(tǒng)計及專業(yè)性知識較多，故對于維修人員齒輪相關參數(shù)、材料強度知識掌握及維修技能具有較高要求。

2齒輪維修技術重要性分析

齒輪部件作為汽車結構中的主要零部件類型，對于汽車結構穩(wěn)定性及行駛性能影響明顯，故在汽車實際運行中，齒輪部件相較于其他零部件損耗率更高，故隨著汽車行駛里程的不斷增加，齒輪部件磨損程度也逐漸上升，在增加齒輪斷裂風險同時，影響其他部件及結構功能正常，引發(fā)安全事故。故當汽車齒輪部件發(fā)生故障后，需在經有效排查明確故障類型后，及時進行維護，更換或修復損耗齒輪部件，以確保汽車結構性及功能穩(wěn)定，而齒輪維修技術對于經維修后齒輪在原結構中的適配性及性能均有重要影響。

3汽車修理中齒輪技術應用難點分析

3.1 缺乏統(tǒng)一故障排查及維修技術

出于功能性需求考量，汽車類型隨社會發(fā)展而不斷變化，且可根據(jù)消費者不同出行及運輸需求，提供相應車型滿足其需求，使得在不同類型汽車內由于結構性差異，所使用齒輪部件類型、規(guī)格及型號均存在明顯差別，故無法對齒輪故障排查及維修制定統(tǒng)一化標準，降低齒輪維修基礎難度。

3.2 維修技術應用難度大

在汽車組裝中為實現(xiàn)汽車功能性及結構穩(wěn)定性，各類齒輪部件均需在緊密配合下才能確保實現(xiàn)上述需求，故在齒輪維修中一旦發(fā)生維修差錯，則可直接影響汽車功能及結構穩(wěn)定性，故齒輪維修技術應用難度較高。

3.3 齒輪維修加工復雜性強

齒輪維修加工復雜性強主要體現(xiàn)在汽車結構中齒輪應用類型多樣性及應用標準差異性方面，在進行齒輪故障排查及維修時，不僅要求維修人員需對汽車各部件內齒輪應用情況具有較高了解程度，還需在掌握各類型齒輪部件參數(shù)規(guī)范基礎上，借助不同維修技術及設備進行合理加工、維修，確保齒輪部件參數(shù)規(guī)范性，故具有較強齒輪維修加工復雜性[2]。

4汽車修理中齒輪技術應用優(yōu)化措施分析

4.1 汽車齒輪故障排查技術優(yōu)化

受汽車結構復雜性影響，當汽車發(fā)生故障需要維修時需對其故障類型進行排查，確定原因后才能開展相應維修工作，特別是對于齒輪故障，需在對汽車齒輪結構進行全面排查、分析后，才能對故障部位及故障因素進行定論，進行維修，但隨著當今汽車生產技術的不斷發(fā)展，針對各類型消費需求已經具備了較為完善的車型選購方案，且不同類型車輛內部結構存在較大差異，故齒輪零部件應用類型同樣存在明顯差異，使得汽車齒輪維修工作開展中，需借助相應故障排查技術，實現(xiàn)準確排查。對此，則要求汽車維修單位在設備及技術支持條件允許下，積極引入ARMA汽車故障排查技術，在計算機數(shù)據(jù)統(tǒng)計及建模軟件技術基礎上，根據(jù)汽車使用情況對其內部結構中各類齒輪部件損耗情況進行有效模擬后，選定部分故障發(fā)生區(qū)域后，結合各類型齒輪系統(tǒng)參數(shù)對選定區(qū)域內齒輪故障風險進行綜合性評估，為齒輪故障的游有效排查提供完善數(shù)據(jù)及建模資料支持，提升齒輪故障排查有效率。

4.2 汽車齒輪維修技術優(yōu)化

在完成對汽車齒輪故障問題的排查后，便需針對不同齒輪問題予以針對性維修，避免因齒輪損耗引發(fā)齒輪斷裂，破壞汽車結構穩(wěn)定性及功能性，導致交通安全問題。由于汽車齒輪構造較為復雜，故其維修步驟可涉及挖剔、打磨、燒熔、焊接、矯正及拋光等維修技術，維修較為復雜，需在提升維修人員綜合技術掌握水平基礎上，結合不同類型齒輪故障選擇針對性維修技術。因此，在進行此類汽車故障維修時，需要求維修人員具備豐富經驗積累，還需掌握較高水平維修技能。如在進行齒輪焊接維修時，為確保后續(xù)維修效果，應采取高強鋼焊接技術進行維修，但須保障焊接精細程度，降低后續(xù)使用中齒輪新裂痕產生風險，也可采用彈簧橡膠座焊接技術，在修復齒輪完整性同時，降低齒輪后續(xù)使用中磨損消耗;在進行螺旋傘齒輪故障維修時，為保此類齒輪部件形態(tài)，可在計算機建模技術基礎上，采取激光焊接法，提升焊接精細程度，維護螺旋傘齒輪正常形態(tài)，提升齒輪部件維修效果[3]。

參考文獻

[1] 孫巍.關于汽車修理中齒輪技術應用的探討[J].科學與財富，2019，21（35）：154.

[2] 關闖.關于汽車修理中齒輪技術應用的探討[J].中國科技投資，2019，18（24）：216.

[3] 江舵，劉來義，呂棟斌.汽車修理中齒輪技術的應用研究[J].山東工業(yè)技術，2019，37（7）：19.