田阿麗 李卓 趙懷志

【摘要】面對職業(yè)院校課程開發(fā)中如何依托產(chǎn)教融合構(gòu)建適應(yīng)企業(yè)需求的課程開發(fā)體系，借助學(xué)院中德合作項目課程開發(fā)和教學(xué)實踐的經(jīng)驗，提出了以能力為導(dǎo)向的課程開發(fā)理念，并以SGAVE校企合作項目在汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)、HUG國際合作項目在物流管理專業(yè)的開發(fā)實例闡述了課程開發(fā)過程。通過合作項目的實踐，學(xué)生在專業(yè)知識、專業(yè)技能和非專業(yè)能力方面得到了顯著提升。

【關(guān)鍵詞】校企合作；能力導(dǎo)向；課程開發(fā)；國際標(biāo)準(zhǔn)

【中圖分類號】G712【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A【文章編號】1005-6009（2020）36-0045-05

【作者簡介】1.田阿麗，北京交通運輸職業(yè)學(xué)院（北京，102618）教務(wù)處處長，副教授，主要研究方向為職業(yè)教育、教學(xué)管理、課程體系構(gòu)建；2.李卓，北京交通運輸職業(yè)學(xué)院（北京，102618）汽車工程系中德合作項目負(fù)責(zé)人，副教授，主要研究方向為職業(yè)教育師資能力提升、課程設(shè)計、學(xué)習(xí)評價；3.趙懷志，北京交通運輸職業(yè)學(xué)院（北京，102618）交通信息工程系中德合作項目負(fù)責(zé)人，副教授，主要研究方向為職業(yè)教育比較、課程設(shè)計、學(xué)習(xí)評價。

課程開發(fā)是職業(yè)院校教育教學(xué)各項工作中非常重要的部分。伴隨著社會發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，特別是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，派生出很多新的職業(yè)，導(dǎo)致社會對技術(shù)技能人才的需求發(fā)生了變化，對職業(yè)人才規(guī)格、培養(yǎng)方向和素質(zhì)、能力不斷提出新的要求。[1]為了實現(xiàn)職業(yè)院校培養(yǎng)的人才滿足社會需求，保證職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)，校企合作共同開發(fā)課程是必然路徑。

一、校企合作開發(fā)課程的必要性與可行性

傳統(tǒng)課程體系的主要特點是教學(xué)知識的系統(tǒng)、全面，教學(xué)內(nèi)容講究嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)。而傳統(tǒng)課程存在的主要問題包括：一是沒有很好地落實素質(zhì)教育，偏重知識傳授，課程目標(biāo)的設(shè)立和實施重點為專業(yè)知識和技能，對非專業(yè)能力的培養(yǎng)缺乏有效方法，忽視能力培養(yǎng)。二是課程體系相互交叉，不能很好地體現(xiàn)各專業(yè)特色；與企業(yè)在技術(shù)、工藝、規(guī)范等方面不能及時有效銜接，不僅存在知識、技術(shù)過時的問題，同時還有與職業(yè)、崗位、就業(yè)不相適應(yīng)的問題。三是教學(xué)資源沒有實現(xiàn)共享，教學(xué)活動也主要限于校內(nèi)，缺少企業(yè)的參與，企業(yè)更關(guān)注的如主觀能動性、學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊合作能力、責(zé)任感、工作方法、溝通能力等在課程內(nèi)容中均少有體現(xiàn)。

就對接企業(yè)需求而言，將教學(xué)知識、教學(xué)內(nèi)容與工作實際需要相聯(lián)系是非常必要的，這樣學(xué)校和企業(yè)就形成了命運共同體，校企合作進(jìn)行課程開發(fā)就成為可能。滿足企業(yè)需求的課程開發(fā)，首先要做的工作是根據(jù)崗位能力要求、執(zhí)崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位技術(shù)含量及工藝流程規(guī)范等對現(xiàn)有崗位進(jìn)行有效的分析，獲得崗位的核心技能和關(guān)鍵能力。其次，梳理企業(yè)在用的技術(shù)、工藝及規(guī)范等方面的內(nèi)容，找出“核心要素”進(jìn)行歸納，這個過程就是以勝任工作崗位、提高工作效率為目標(biāo)的課程設(shè)計。

二、以合作項目為載體、以職業(yè)能力為導(dǎo)向的校企合作、中外合作課程開發(fā)實例

我院于2011年參加了教育部與德國五大汽車廠商（大眾、奧迪、保時捷、戴姆勒、寶馬）的“中德職業(yè)教育汽車機電合作項目”（也稱SGAVE項目），又于2014年參加了由北京市教委組織的德國“胡格模式”HUG教育改革項目。幾年來，在有關(guān)專家特別是在德方專家的指導(dǎo)下，通過各參與學(xué)校教師的努力，再加上教育部、北京市教委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的把關(guān)和指導(dǎo)，兩個項目進(jìn)展比較順利。學(xué)校結(jié)合參與項目的實踐系統(tǒng)梳理了課程體系的建設(shè)與開發(fā)。在經(jīng)過幾輪教學(xué)的實踐積累后，學(xué)校已經(jīng)形成了在深化校企合作基礎(chǔ)上對接德國的職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)和以職業(yè)能力為導(dǎo)向、具有本土特色的課程開發(fā)與實施模式。結(jié)合學(xué)院參與SGAVE、HUG校企合作國際合作項目的實踐，以汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)和物流管理專業(yè)為例，從以下五個方面說明課程開發(fā)與實施全過程。

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)更加關(guān)注受教育者可持續(xù)發(fā)展，專業(yè)能力和非專業(yè)能力并重

通過兩個國際合作項目，我們深刻感受到德國對職業(yè)教育理念、定位的變化。這種變化主要來自企業(yè)，包括德方和中方的企業(yè)對員工的能力需求變化：他們不但需要專業(yè)知識和技能，還需要非專業(yè)能力。德國職業(yè)教育最開始強調(diào)專業(yè)能力培養(yǎng)，現(xiàn)在是將專業(yè)能力和非專業(yè)能力提升放在同樣重要的地位。[2]中德雙方通過共同研討，將職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)獨立地、負(fù)責(zé)任地、在團(tuán)隊條件下高效率地解決問題的可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)人。從SGAVE合作項目到HUG合作項目，改革方向堅持以職業(yè)教育規(guī)律為基礎(chǔ)，探索人文素養(yǎng)、科學(xué)素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能培養(yǎng)高度融合的新型職業(yè)教育模式；根據(jù)社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及學(xué)生可持續(xù)發(fā)展需要，調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)進(jìn)度、教學(xué)方法，開展學(xué)生綜合職業(yè)能力評價，全面加強校企合作。以點帶面，由汽修專業(yè)拓展到其他專業(yè)，促進(jìn)職業(yè)院校學(xué)生可持續(xù)發(fā)展，推動職業(yè)教育改革。項目目標(biāo)也不斷拓展和深入：課程層面，確立面向未來的職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，并將目標(biāo)和理念具體落實到課程方案中，實現(xiàn)目標(biāo)、理念、課程及教學(xué)的統(tǒng)一性。教學(xué)層面，將專業(yè)學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)變成職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的載體，課堂教學(xué)的重點不再是知識和技能的傳授，而是學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力的培養(yǎng)。評價層面，改變傳統(tǒng)的依據(jù)分?jǐn)?shù)進(jìn)行評價的方式，建立服務(wù)于職業(yè)能力培養(yǎng)的教學(xué)考核評價體系。學(xué)生能力方面，要求學(xué)生具有較強的行業(yè)適應(yīng)能力，具備良好的職業(yè)發(fā)展能力、個人品德及職業(yè)素養(yǎng)，即培養(yǎng)高、精、尖的汽車維修人才。[3]

（二）對接國際專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重組教學(xué)模塊，校企共建本土化課程體系

將非專業(yè)能力培養(yǎng)作為最重要內(nèi)容，以典型的、具體的專業(yè)內(nèi)容作為載體，我們形成了一套全新的非專業(yè)能力培養(yǎng)與專業(yè)能力培養(yǎng)高度融合的本土化課程體系。

在德國汽車機電技術(shù)專業(yè)中，專業(yè)課程包括14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，其中新能源技術(shù)融入汽車機電技術(shù)專業(yè)課程中。在我國，新能源技術(shù)是與汽車運用與維修技術(shù)并列的獨立專業(yè)，因此將汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的課程體系歸納為8個學(xué)習(xí)領(lǐng)域。每個學(xué)習(xí)領(lǐng)域在四學(xué)期內(nèi)平行進(jìn)行，難度、深度逐漸遞增。同時組建了由奧迪股份公司、大眾汽車（中國）投資公司、我院和長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校等組成的校企專家團(tuán)隊，共同進(jìn)行課程體系開發(fā)。

同樣，在物流管理專業(yè)胡格項目中，中德專家依據(jù)物流企業(yè)作業(yè)流程以及操作規(guī)范要求梳理出運輸、倉儲、貨代和物流服務(wù)4個行動領(lǐng)域，再依據(jù)其業(yè)務(wù)范疇創(chuàng)設(shè)10個學(xué)習(xí)領(lǐng)域。它們的關(guān)系是：運輸服務(wù)行動領(lǐng)域?qū)?yīng)“公路運輸業(yè)務(wù)處理”“貨物運輸和交付時異常處理”“作為運輸代理人組織公路和鐵路的集合裝運”3個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，倉儲服務(wù)行動領(lǐng)域?qū)?yīng)“貨物接收與入庫”“人口集中區(qū)域的貨物配送”“倉儲效益性與規(guī)劃”3個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，貨代服務(wù)行動領(lǐng)域?qū)?yīng)“作為運輸代理人組織航空出口貨運”“作為運輸代理人組織海運進(jìn)口貨運”兩個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，物流服務(wù)行動領(lǐng)域分別對應(yīng)“設(shè)計與實施市場營銷措施”“組織供應(yīng)鏈中的物流服務(wù)”兩個學(xué)習(xí)領(lǐng)域。學(xué)習(xí)領(lǐng)域1至學(xué)習(xí)領(lǐng)域10以職業(yè)能力提升為依托進(jìn)行設(shè)計，以螺旋上升、逐層遞進(jìn)的方式開展，以企業(yè)真實情境為依托，以業(yè)務(wù)流程為主線，以客戶的委托為開端，采用理實一體的形式進(jìn)行教學(xué)。

（三）以解決企業(yè)客戶真實委托的典型業(yè)務(wù)所需要的專業(yè)能力和非專業(yè)能力為主線進(jìn)行課程開發(fā)，著重方法能力和社會能力培養(yǎng)

課程標(biāo)準(zhǔn)更加強調(diào)非專業(yè)能力的培養(yǎng)，專業(yè)能力和非專業(yè)能力螺旋上升，著重于對方法能力和社會能力的具體描述和要求。課程內(nèi)容是以企業(yè)客戶真實委托的典型業(yè)務(wù)為主體。以收到客戶委托單“水溫表指示水溫過高”為例，該客戶委托為學(xué)習(xí)領(lǐng)域2“發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)的檢測與維修”。如何進(jìn)行課程開發(fā)呢？首先將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)，該客戶委托要完成的工作任務(wù)、學(xué)習(xí)任務(wù)、專業(yè)能力和非專業(yè)能力如表1所示。將客戶委托轉(zhuǎn)化為工作任務(wù)，并將工作任務(wù)分解為4個小的學(xué)習(xí)任務(wù)，每個學(xué)習(xí)任務(wù)都有其對應(yīng)的專業(yè)能力和非專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)。培養(yǎng)目標(biāo)的描述具體、可測量、可評價。

一個學(xué)習(xí)領(lǐng)域一般包括4～5個學(xué)習(xí)情境，每個學(xué)習(xí)情境包括1～3個客戶委托，每個客戶委托又包含若干個小的學(xué)習(xí)任務(wù)，在每個小的學(xué)習(xí)任務(wù)中都有相對應(yīng)的知識目標(biāo)和能力目標(biāo)。

在課程開發(fā)過程中，不僅針對能力目標(biāo)進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)的開發(fā)，還包括相關(guān)課程資源的開發(fā)，比如教師指導(dǎo)手冊、學(xué)生學(xué)習(xí)手冊、教學(xué)課件、重點知識和技能點的視頻和動畫等資源。豐富的課程資源為課程得以很好的實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（四）課程實施過程以專業(yè)課程學(xué)習(xí)為載體，采用以學(xué)生為中心的多種教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的非專業(yè)能力

課堂教學(xué)從講授型向組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變，突出學(xué)生主體地位，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和熱情。學(xué)生非專業(yè)能力的培養(yǎng)不是脫離專業(yè)能力培養(yǎng)而獨立存在的，而是與專業(yè)教學(xué)的開展有機融合的，學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能的同時，在團(tuán)隊合作、解決問題、溝通表達(dá)、責(zé)任心等方面發(fā)生變化。這不僅要求教師具有較高的專業(yè)能力，而且對教師的教學(xué)設(shè)計能力、教學(xué)方法的把握要求更高。

以“公路運輸業(yè)務(wù)處理”為例，介紹教法改革對接能力培養(yǎng)的方式。“公路運輸業(yè)務(wù)處理”教學(xué)內(nèi)容劃分為四種類型：概念認(rèn)知型、數(shù)據(jù)計算型、技能訓(xùn)練型、復(fù)雜業(yè)務(wù)處理型。針對不同類型的學(xué)習(xí)內(nèi)容，采用不同的教學(xué)方法，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、團(tuán)隊學(xué)習(xí)，在提升學(xué)生專業(yè)技能的同時教會學(xué)生學(xué)習(xí)方法，使學(xué)生將來的職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展（如表2所示）。

（五）以企業(yè)真實的情景為考核任務(wù)，設(shè)置多維度考核指標(biāo)，開展學(xué)生學(xué)習(xí)效果評價

以往對于學(xué)生的學(xué)業(yè)評價包括專業(yè)知識、專業(yè)技能、課堂表現(xiàn)三部分，分別采用理論測試、實操考試、平時學(xué)習(xí)情況記錄的方式，按權(quán)重計算出學(xué)生這門課程的成績。

借鑒德國對學(xué)生的學(xué)業(yè)評價方案，評價學(xué)生綜合職業(yè)能力的測評模型包括9項指標(biāo)：信息獲取、溝通展示、團(tuán)隊合作、決策計劃、自我管理、職業(yè)態(tài)度、英語運用能力、規(guī)范安全環(huán)保、專業(yè)能力等。實行“多元”參與的考核方式，充分挖掘?qū)W習(xí)者潛能，以用人部門的意見作為是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域的考核以企業(yè)真實的情境、任務(wù)為依托，通過筆試、口試、實操等形式進(jìn)行。在注重專業(yè)能力評價的同時，更加注重非專業(yè)能力的評價，測試學(xué)生的交流、表達(dá)能力以及展示宣傳、分析問題、解決問題的能力。對學(xué)生以團(tuán)隊形式進(jìn)行考核，通過制訂方案、人員分工、創(chuàng)設(shè)殘缺異常業(yè)務(wù)，促使學(xué)生與客戶進(jìn)行溝通，填寫整理單據(jù)、講解海報等，來評價學(xué)生的非專業(yè)能力；以對標(biāo)關(guān)鍵數(shù)據(jù)、核心作業(yè)點評測評學(xué)生的專業(yè)能力（如表3所示）。

為企業(yè)人力資源提供足夠的支持和保障是我們?nèi)瞬排囵B(yǎng)的目標(biāo)，讓學(xué)生畢業(yè)后能夠直接進(jìn)入企業(yè)并有好的職業(yè)生涯發(fā)展是我們的訴求。因此，在課程開發(fā)、教學(xué)設(shè)計過程中，我們積極引導(dǎo)企業(yè)全方位參與，將企業(yè)提供的各類案例融入教學(xué)，并盡最大努力聘請企業(yè)一線工程師、技術(shù)能手參與專業(yè)的教學(xué)工作。同時強調(diào)實踐教學(xué)的重要性，課程中都安排規(guī)定時限的實訓(xùn)過程，以實踐為載體，把文化知識充分應(yīng)用到實踐中。課程教學(xué)由原來的以知識為主逐漸變成以案例為主，教師運用案例的方式講解知識，并讓學(xué)生積極參與案例的實施，將傳統(tǒng)的教學(xué)方式變成“做和學(xué)相結(jié)合”的教學(xué)方式，有利于知識的學(xué)習(xí)、理解和應(yīng)用，提高學(xué)生的成就感和學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。在全面的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，廣泛地結(jié)合企業(yè)需要，充分利用企業(yè)案例，并根據(jù)實際需求更新我們的教學(xué)內(nèi)容，充分調(diào)動學(xué)生的主動性、積極性，就能取得企業(yè)、學(xué)生、家長、學(xué)校都滿意的效果。

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