【摘要】宋代經(jīng)濟(jì)文化昌盛，古代繪畫得到長(zhǎng)足發(fā)展，描繪民間百姓日常生活的風(fēng)俗繪畫也與日俱盛，盤車作為城鎮(zhèn)商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代不可或缺的交通運(yùn)輸工具，成為創(chuàng)作題材被引入風(fēng)俗畫之中。盤車入畫體現(xiàn)了宋代畫家獨(dú)特的審美理想與社會(huì)關(guān)切，為了解宋代社會(huì)生活面貌和文化意涵提供了新的視角。本文從宋代社會(huì)背景下風(fēng)俗畫的勃興、盤車的由來與入畫、不同時(shí)期繪畫中的盤車形態(tài)異同等方面，探究盤車題材引入繪畫創(chuàng)作中所蘊(yùn)藏的人文情懷與宋代畫家的審美變遷。

【關(guān)鍵詞】盤車；風(fēng)俗畫；審美

【中圖分類號(hào)】J613.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

北宋定都東京（今開封），結(jié)束了五代以來數(shù)十年分裂動(dòng)蕩的局面。宋王朝勵(lì)精圖治，施行重文抑武的國(guó)策，輕徭薄賦，社會(huì)逐步穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)文化高度繁榮。陳寅恪曾言：“華夏民族之文化，歷數(shù)千載之演進(jìn)，造極于趙宋之世?！彪S著城鎮(zhèn)商品經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市民階層興起，反映市民階層意識(shí)的民俗文化也應(yīng)運(yùn)而生。

一、宋畫興盛——市民階層興起背景下的風(fēng)俗畫

宋代城鎮(zhèn)商品經(jīng)濟(jì)高度繁榮，市民階層不斷壯大，供百姓日常娛樂消遣的瓦舍、夜市、商行等場(chǎng)所與日俱增。法國(guó)漢學(xué)家賈克·謝和耐在《南宋社會(huì)生活史》中談到：“（宋代中國(guó)）現(xiàn)代化的程度令人吃驚，貨幣經(jīng)濟(jì)、紙鈔、流通票據(jù)、高度發(fā)展的茶鹽企業(yè)非常獨(dú)特……”這一時(shí)期，表現(xiàn)市民階層生活的風(fēng)俗繪畫也隨之盛行。

風(fēng)俗畫的興起，其實(shí)并非始于宋代，早在舊石器時(shí)代的巖畫和新石器時(shí)代的彩陶上就已可見描繪人類風(fēng)俗活動(dòng)的場(chǎng)面。風(fēng)俗畫作為繪畫種類最早可以在朱景玄的《唐朝名畫錄》中找到明確的記載：“韓滉能圖田家風(fēng)俗、人物、水牛，曲盡其妙”。唐末之前的風(fēng)俗畫，所描繪的場(chǎng)面大多是士族門閥、宮廷貴族的日常生活場(chǎng)景，諸如采桑、狩獵、庖廚、出游一類的題材，并不算真正表現(xiàn)平民百姓的市井生活。直至北宋，畫家才把目光轉(zhuǎn)向世俗生活，表現(xiàn)市民階層生活場(chǎng)景的風(fēng)俗繪畫不斷涌現(xiàn)，其中最負(fù)盛名的當(dāng)屬北宋張擇端創(chuàng)作的《清明上河圖》。同時(shí)，在風(fēng)俗畫中也出現(xiàn)了描繪城鎮(zhèn)集市貿(mào)易和商品交換的鄉(xiāng)村貨郎形象，也有表現(xiàn)在庭院嬉鬧的兒童形象，而牛車作為商貿(mào)往來的重要運(yùn)輸工具，也逐漸出現(xiàn)在風(fēng)俗畫之中。

宋代風(fēng)俗畫的勃興一方面體現(xiàn)了平民百姓的生活愿景，另一方面也滿足了統(tǒng)治者粉飾太平進(jìn)而求得長(zhǎng)治久安的政治理想。正是在這種社會(huì)氛圍和文化背景下，宋代風(fēng)俗畫奇藝者駢羅，耳目相接，如燕文貴、郭忠恕、蘇漢臣、張擇端、顧亮、李嵩等人留下了眾多傳世之作，推動(dòng)了宋代畫學(xué)繁榮興盛。

二、宋人巧思——從盤車的生活化到風(fēng)俗畫中的初現(xiàn)

宋代的技術(shù)、工藝與唐代形成了鮮明對(duì)比。唐代工致細(xì)膩，而宋代注重精工細(xì)作，造物匠心獨(dú)具，可以用“唐工宋巧”一言以蔽之。宋代的器物造型無論在繪畫表現(xiàn)上還是在日常用器的制作中都體現(xiàn)了靈巧精致的創(chuàng)造。以“盤車”為例，宋代對(duì)“車”的制造工藝日臻成熟，對(duì)“車”的種類劃分也日趨豐富。除此之外，宋人將世俗生活中的盤車引入畫中，為后世研究宋代的市民階層生活提供了重要的圖像參考，足見宋人之巧思。

（一）盤車概念的界定與由來

關(guān)于“盤車”一詞，在記載中國(guó)古代“車”的發(fā)展史文獻(xiàn)中并沒有特定的指稱。而對(duì)于“盤”這個(gè)字，可理解為環(huán)山盤繞的意思，正如漢代司馬相如的《子虛賦》中的“其山則盤紆岪郁”。

對(duì)于“車”的起源，雖然目前沒有確切的考古發(fā)現(xiàn)作為佐證，但從《考工記》中亦有記載：“察車自輪始”，因而，輪是車出現(xiàn)的先決條件。在浙江余姚河姆渡遺址的考古發(fā)現(xiàn)中已出現(xiàn)了車輪陶器，同時(shí)在《淮南子·說山訓(xùn)》中也出現(xiàn)“圣人見飛蓬轉(zhuǎn)而知車”之語(yǔ)?！短旃ら_物》在關(guān)于車的記載中，明確指出：“凡車?yán)衅降?，古者秦、晉、燕、齊之交，列國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)必用車”，說明了車在戰(zhàn)國(guó)時(shí)，已經(jīng)成為征戰(zhàn)中必不可少的輜重工具。兩漢以來，由戰(zhàn)車演變的雙轅雙輪車成為貴族出行的交通工具，多以馬作為動(dòng)力。

對(duì)于“盤車”一詞亦有解釋為騾綱，而《辭?！分袑ⅰ膀吘V”定義為結(jié)隊(duì)而行馱載商貨的騾群。但《閘口盤車圖》中以牛拉車也被稱為盤車，顯然，以騾綱釋義盤車不夠準(zhǔn)確。北宋時(shí)期，在“盤車”的使用方面，制作上沿用自漢以來的雙轅雙輪車，在貨物運(yùn)輸方面則以太平車、平頭車為主，這些形態(tài)在張擇端的《清明上河圖》中皆可找到原型。太平車由人駕轅，以牛、騾、驢等牲畜拉車，適用于短途的貨物運(yùn)輸，而平頭車則適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。在孟元老的《東京夢(mèng)華錄》中曾記載：“亦如太平車而小，兩輪前出長(zhǎng)木作轅，木梢橫一木，以獨(dú)牛在轅內(nèi)項(xiàng)負(fù)橫木，人在一邊，以手牽牛鼻繩駕之”，由此可知平頭車的形態(tài)。

因此，筆者認(rèn)為，“盤車”的概念分為兩個(gè)方面：其一，“盤車”通常被用于環(huán)山爬坡的地理環(huán)境，是不同地域間貿(mào)易往來的貨物運(yùn)輸工具；其二，以牛、騾、驢為動(dòng)力的木制雙輪車。

（二）盤車日常生活使用與在風(fēng)俗繪畫中初現(xiàn)

公元960年，北宋建都東京（開封），城鎮(zhèn)商品經(jīng)濟(jì)日益繁榮，地區(qū)貿(mào)易不斷發(fā)展，跨地區(qū)的糧食、物資等商品交易成為了人們的重要需求，這促進(jìn)了盤車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。孟元老《東京夢(mèng)華錄》中記述：“納粟稈草，牛車闐塞道路，車尾相銜，數(shù)千萬輛不絕”。可見，運(yùn)貨車輛來往于都城和各地區(qū)之間絡(luò)繹不絕的景象，成為當(dāng)時(shí)商品經(jīng)濟(jì)生活中的常態(tài)。在市民階層生活中，由牛為主要?jiǎng)恿Φ谋P車逐漸成為物資運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸谵r(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中得到廣泛的普及。

盤車作為題材進(jìn)入風(fēng)俗繪畫，宋代并非首例。宋代米芾在《畫史·唐畫》中談到：“世俗以蜀中畫《騾綱圖》《劒門關(guān)圖》為王維”就有對(duì)盤車入畫的記載。進(jìn)入宋代以后，盤車題材繪畫大量涌現(xiàn)，現(xiàn)傳世的作品中較具代表性的有：收藏于上海博物館的衛(wèi)賢的《閘口盤車圖》、朱銳的《溪山行旅圖頁(yè)》、朱口的《盤車圖》（《雪溪行旅圖》）；北京故宮博物院所收藏的《宋人畫盤車圖》、臺(tái)北故宮博物院的《雪澗盤車圖》（《集古名繪》之一），以及美國(guó)波士頓美術(shù)館的朱銳的《盤車圖》。

在以上的《盤車圖》中，筆者總結(jié)出盤車的特征如下：其一，以牛駕轅，牛大致為三頭或四頭；其二，車身較為高大，車廂上方以拱形卷篷覆蓋，具有防止日曬雨淋的作用。其三，卷篷和車廂的中間放置木板隔開，可安放車夫的隨行物品。

盤車作為題材進(jìn)入宋代風(fēng)俗繪畫，符合宋代的社會(huì)文化和市民階層的審美需要。北宋市民階層娛樂活動(dòng)眾多，職業(yè)畫家不斷壯大，平民百姓同樣也樂見風(fēng)俗繪畫可以表現(xiàn)自身的客觀生活場(chǎng)面。

三、宋室南渡——盤車形態(tài)與內(nèi)涵在風(fēng)俗畫中的審美演變

“靖康之變”后，南宋定都臨安，國(guó)家經(jīng)濟(jì)中心南移，畫家文人紛至沓來。相比北宋風(fēng)俗畫百姓安居樂業(yè)的生活圖景，南宋繪畫呈現(xiàn)了不同的面貌，凄清蕭索的畫面日益增加，逐漸冷清，表現(xiàn)出畫家們對(duì)山河破碎、偏安一隅的悲戚與憤恨。由于南宋地理位置的變化，盤車的用途和形態(tài)也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。因而，南宋時(shí)期風(fēng)俗畫家筆下的《盤車圖》也蘊(yùn)含了不同的時(shí)代特色與審美內(nèi)涵。

（一）從《閘口盤車圖》到《溪山行旅圖頁(yè)》看盤車的異同

《閘口盤車圖》和《溪山行旅圖頁(yè)》是存世的關(guān)于盤車的卷軸畫作品，關(guān)于這兩幅作品的考據(jù)在學(xué)者余輝的文章中已有描述。筆者希望以這兩幅作品為例，從畫面場(chǎng)景表現(xiàn)和盤車形態(tài)方面進(jìn)行對(duì)比，探究這兩幅作品中蘊(yùn)含的審美意涵。

1.畫面場(chǎng)景表現(xiàn)

《閘口盤車圖》藏于上海博物館，據(jù)專家考證，是五代宋初的衛(wèi)賢所作，該圖上的鑒賞印“政和”最早可以追溯到北宋徽宗時(shí)期。該幅作品表現(xiàn)的是北宋初年的磨面作坊，該圖左下方表現(xiàn)的三輛盤車環(huán)繞山坡前進(jìn)，橋上的盤車緊跟其后，前后各一名車夫押車，圖右下方有獨(dú)輪車和太平車。以圖中百姓的衣著可以推測(cè)出該圖所表現(xiàn)的可能是初夏農(nóng)忙時(shí)節(jié)勞動(dòng)人民辛勤勞作的風(fēng)俗場(chǎng)面和生活圖景。

《溪山行旅圖頁(yè)》藏于上海博物館，也稱《盤車圖》，該圖被認(rèn)為是南宋畫院待詔朱銳之作。該作品表現(xiàn)的冬日雪天，在凄清蕭索的野外，白雪皚皚，枯枝亂石。圖中描繪的盤車有兩輛，一輛置于圖的左側(cè)，于斜坡之上，車后有車夫推趕，圖的正下方由三牛拉車，車輪底壓入雪地，車前有一車夫引路，后有一人坐騎毛驢前行。該圖與《閘口盤車圖》表現(xiàn)出的喜悅勞作氣氛形成鮮明對(duì)比。

2.盤車的結(jié)構(gòu)形態(tài)

《閘口盤車圖》中可見的盤車形態(tài)各異，主要用于運(yùn)輸?shù)谋P車由木制而成。主體以四面木板圍成，盤車頂上以卷篷作為覆蓋，呈拱形，車頂以繩索為系帶，將圓形盤狀物和四角方桌倒扣與卷篷之上。車后方的下角收納三卷呈圓柱狀的木制品。

《溪山行旅圖頁(yè)》中的盤車在結(jié)構(gòu)上大體沿用北宋盤車的形態(tài)，與《閘口盤車圖》的盤車相比，車頂和車下角都沒有再收納物品，車的地板似有拓寬，車身后方可以放置竹筐，正下方的盤車后方則有家犬。從斜坡上的盤車可以看出盤車車頂為前寬后窄的拱形卷蓬。

（二）盤車所寄寓的時(shí)代特色與審美意涵

盤車之所以作為題材進(jìn)入宋畫，與北宋的城鎮(zhèn)商品經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。北宋以東京為中心，汴河成為北宋物資運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~，貨物往來離不開盤車作為運(yùn)輸工具。

汴河作為北宋經(jīng)濟(jì)的生命線，也存在許多社會(huì)問題。汴河的水源來自黃河，由汴口引入河道，黃河水患?xì)v來已久，黃河上游會(huì)帶來大量泥沙淤積，尤其在冬季，黃河會(huì)帶來大量冰凌。“每歲自春及冬，常于河口均調(diào)水勢(shì)，止深六尺，以通行重載為準(zhǔn)”。于是，對(duì)于汴口的治理成為北宋王朝治理河運(yùn)的難題，甚至成立汴河堤岸司治理汴河。北宋初年，汴河漕運(yùn)農(nóng)歷十月封口，次年二月放水，“楚泗至京千里，舊定八十日一運(yùn)，一歲三運(yùn)”。因此，冬季的物資運(yùn)輸，只能依靠陸運(yùn)，盤車成為北宋冬季運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>

北宋時(shí)期盤車作為創(chuàng)作題材被引入風(fēng)俗畫中，體現(xiàn)了畫家立足于現(xiàn)實(shí)生活，著力表現(xiàn)百姓安居樂業(yè)，展現(xiàn)盛世清明的北宋社會(huì)實(shí)況。以極為寫實(shí)的手法描繪盤車形態(tài)，再現(xiàn)了北宋欣欣向榮的商業(yè)活動(dòng)和貨物往來、熙熙壤壤的情景，描繪出“八方輻輳，萬國(guó)咸通”的水陸大都會(huì)——東京城。從現(xiàn)存的幾幅北宋《盤車圖》來看，圖中的盤車極為真實(shí)地還原了宋代制作工藝的高超水平。同時(shí)，畫中的一輛輛盤車都蘊(yùn)含了風(fēng)俗畫家心中對(duì)世俗生活的喜樂愿景，是畫家們對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的由衷體悟與情懷。

宋室南渡后，臨安成了南宋的經(jīng)濟(jì)中心，據(jù)《武林舊事》等書記載：“南宋時(shí)的臨安商業(yè)有440行，各種交易甚盛，萬物所聚，應(yīng)有盡有?！迸R安的東南方向是錢塘江，西北是大運(yùn)河，城區(qū)里主要有茅山、鹽橋、市河、清湖四條河流，加上相應(yīng)的支流，形成了一個(gè)密集的水網(wǎng)系統(tǒng)。對(duì)于商業(yè)貨物的運(yùn)輸也從盤車陸運(yùn)改為漕運(yùn)，盤車對(duì)于運(yùn)輸?shù)淖饔靡踩遮厹p小。

北宋自蘇軾提出“士人畫”，愈來愈多的畫家運(yùn)用托物言志的手法在繪畫中寄托自己的審美情感。到了南宋，文人墨戲更盛，寫意盛行，這一時(shí)期的繪畫創(chuàng)作更多地融入了畫家內(nèi)心的感懷。南宋時(shí)期的《盤車圖》在繪畫技法上也更趨于寫意簡(jiǎn)約，對(duì)于情感氛圍的渲染也更勝北宋時(shí)期。南宋時(shí)期的《盤車圖》，對(duì)于盤車的刻畫雖然繼續(xù)保留了北宋的寫實(shí)風(fēng)格，但局部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變化，畫面題材從描繪熱鬧的商旅往來逐漸轉(zhuǎn)變成人跡寥寥的鄉(xiāng)間野外，茅屋村店也逐漸消失，取而代之的是寒意冷清的自然景觀。這些變化或許與“靖康之變”帶來的憤恨之情有關(guān)，體現(xiàn)了這一時(shí)期畫家內(nèi)心深處對(duì)偏安一隅的感慨與不平和對(duì)北宋故土的思念。在用筆用墨上，也更加灑脫飄逸，布景造勢(shì)上也頗見逸趣?！侗P車圖》的表現(xiàn)也從工致柔膩、氣象恢弘向逸筆灑脫、空淡蕭索的風(fēng)格演變，其本質(zhì)是畫家心中審美心境的變化。

四、結(jié)語(yǔ)

盤車作為一種繪畫題材在宋代風(fēng)俗畫中其實(shí)并不少見，我們從其興起到普及的過程，可以管窺宋代城鎮(zhèn)商品經(jīng)濟(jì)和市民生活的嬗變和畫家創(chuàng)作語(yǔ)言的轉(zhuǎn)變。宋代風(fēng)俗畫家將市民階層的世俗生活展現(xiàn)于繪畫之中，體現(xiàn)了古代文人階層立足于現(xiàn)實(shí)生活的審美自覺和情懷。從北宋到南宋，《盤車圖》創(chuàng)作方式的差異，體現(xiàn)了風(fēng)俗畫家對(duì)于自身所處的不同社會(huì)時(shí)局、不同地域環(huán)境和不同生活境遇的回應(yīng)和主體性創(chuàng)造。對(duì)于盤車在宋畫中的研究，其現(xiàn)實(shí)意義遠(yuǎn)不止于梳理研究盤車形態(tài)的差異，而是透過畫家應(yīng)物象形的創(chuàng)作心態(tài)，了解差異背后文人審美意識(shí)與社會(huì)存在之間的互動(dòng)，以及生發(fā)出來的人文情懷的審美演變。

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作者簡(jiǎn)介：鄭少奇（1995-），男，漢族，福建省漳州市，中國(guó)藝術(shù)研究院研究生在讀，研究方向：中國(guó)古代繪畫史。