2020年5月18日，上海市政府原則同意了《關(guān)于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新升級實施「工賦上海」三年行動計劃 （2020-2022年）》，主要是深入總結(jié)第一個三年計劃，瞄準(zhǔn)新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快由政府主導(dǎo)1.0階段向政府引導(dǎo)、企業(yè)主體2.0階段邁進(jìn)，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)向知識化、質(zhì)量型和數(shù)字孿生升級。

“上海模式”

上海是制造業(yè)大市，也是互聯(lián)網(wǎng)大市，上海有著發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)得天獨厚的優(yōu)勢。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以工業(yè)為依托，上海在電子信息、裝備制造與汽車、生物醫(yī)藥、航空航天、鋼鐵化工、都市產(chǎn)業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域布局了一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，推動這些企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，形成了疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)，加快了新舊動能和生產(chǎn)體系轉(zhuǎn)換。

目前，各行各業(yè)已在各自領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“上海模式”。上汽大通開啟“個性化”定制，用戶可以在手機上選配一輛屬于自己的獨一無二的愛車，目前D90有多達(dá)70%的訂單來自線上。中國商飛集團(tuán)C919大飛機這項看似復(fù)雜無比的系統(tǒng)工程“化繁為簡”，200多萬個零部件實現(xiàn)了人、機、車間與各控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的廣泛互聯(lián)，運營成本降低20%以上，生產(chǎn)效率提高20%以上;上海三菱電梯實現(xiàn)從“生產(chǎn)經(jīng)營型”向“經(jīng)營服務(wù)型”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，建立起輻射全國的大型用戶服務(wù)中心，實現(xiàn)了約6萬臺電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)視，可以實時捕獲電梯性能異常，通過個性化保養(yǎng)服務(wù)將電梯故障消滅在萌芽狀態(tài);中國寶武與中國聯(lián)通簽約，在中國寶武寶山基地打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)5G應(yīng)用試點示范，首批先行先試應(yīng)用場景有產(chǎn)線遠(yuǎn)程集中操控、框架車無人駕駛、設(shè)備在線監(jiān)測、遠(yuǎn)程技術(shù)服務(wù)等。

作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展先行城市，上海在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的賽道上已經(jīng)領(lǐng)先一個身位。而這，得益于上海的前瞻性布局。近年來，上海針對“企業(yè)數(shù)量多、細(xì)分領(lǐng)域強、行業(yè)分布廣、產(chǎn)業(yè)鏈相對齊全”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特點，在政策環(huán)境、功能體系、生態(tài)合作等方面提前謀劃。早在2017年初，上海率先出臺《加快制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新發(fā)展實施意見》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用三年行動計劃》，配套設(shè)立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項資金，目前累計支持近150個示范項目，引導(dǎo)企業(yè)投入約100億元專項資金。2018年7月，上海市政府發(fā)布了《上海市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實施方案》，規(guī)劃到2020年，實現(xiàn)“全面促進(jìn)企業(yè)降本提質(zhì)增效、推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助力國家在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的主導(dǎo)力和話語權(quán)”三大目標(biāo)，全力爭創(chuàng)國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新示范城市，并帶動長三角世界級先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展。2020年3月24日，上海市相關(guān)部門表示，將進(jìn)一步打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2.0升級版。

網(wǎng)絡(luò)、平臺、安全，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最重要的三大體系，而上海正實現(xiàn)全面領(lǐng)跑。

對于網(wǎng)絡(luò)而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，上海目前已建成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析國家頂級節(jié)點（上海），新材料、核電、汽車、船舶等一批重點行業(yè)二級節(jié)點正在加速落地，企業(yè)標(biāo)識注冊量突破一億，并逐步向長三角地區(qū)進(jìn)行服務(wù)輻射。

平臺是構(gòu)筑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的核心。在平臺建設(shè)上，上海形成了以海爾數(shù)字、上海理想、用友精智等為代表的一批通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以及上海電氣、上汽集團(tuán)、中國寶武、智能云科等一批面向裝備制造、鋼鐵化工、航天航空重點產(chǎn)業(yè)的行業(yè)級平臺逐漸涌現(xiàn)，梯度工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系逐步成熟。

針對安全保障，上海構(gòu)建了一張防護(hù)的“天網(wǎng)”，落實工業(yè)企業(yè)“千百十”安全防護(hù)工程;完成8300家規(guī)上工業(yè)企業(yè)自查，掌握1300家企業(yè)、2200余套工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建設(shè)工控系統(tǒng)安全功能型平臺，認(rèn)定普陀區(qū)作為全市首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

長三角形成合力

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展如同互聯(lián)網(wǎng)一樣，孤掌難鳴，必須合力搭網(wǎng)構(gòu)建生態(tài)。

2019年12月，工信部正式批復(fù)同意長三角一市三省共同建設(shè)“長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)”，將國家首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)落地長三角。今年1月，上海、江蘇、浙江、安徽簽署了《共同推進(jìn)長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，長三角將共同發(fā)揮“示范區(qū)”頭雁效應(yīng)，全力打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新驅(qū)動、融合應(yīng)用的“生態(tài)區(qū)”，技術(shù)牽引、機制創(chuàng)新的“試驗區(qū)”，聚焦痛點、精準(zhǔn)發(fā)力的“攻堅區(qū)”，協(xié)同共促、先行先試的“樣板區(qū)”，助力世界級先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)。

2018年，長三角地區(qū)首次聯(lián)合舉辦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會，發(fā)布了G60科創(chuàng)走廊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展實施方案。依托G60科創(chuàng)走廊打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高地，加快布局全網(wǎng)賦能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集群，帶動15萬戶企業(yè)上云上平臺。

2019年8月，長三角G60工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用體驗中心啟動建設(shè)。體驗中心以“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能G60科創(chuàng)走廊，定義工業(yè)的未來”為主題，以“一核多點，一線二譜，一廊九城”為設(shè)計理念，以“體驗、測試、驗證、服務(wù)、創(chuàng)新”五位一體的功能打造，推動形成全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案輸出策源地、應(yīng)用體驗集中地、專業(yè)人才輸出地。一張工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將串聯(lián)起上海、杭州、嘉興、湖州、金華、蘇州、合肥、蕪湖、宣城長三角九城市，未來向長三角26城延伸，通過長三角G60科創(chuàng)走廊推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的長三角一體化發(fā)展。

一場“馬拉松”

通用電氣是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念的提出者、倡導(dǎo)者和先行者。2013年，通用電氣董事長杰夫·伊梅爾特在北京舉辦的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖論壇”作主旨演講時說：“中國在這一領(lǐng)域擁有巨大的發(fā)展優(yōu)勢?！碑?dāng)時距離通用電氣提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”僅有一年時間，通用電氣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大中華區(qū)總經(jīng)理楊濤直言“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的實施事關(guān)通用電氣轉(zhuǎn)型的結(jié)果，是不允許失敗的嘗試。” 言猶在耳，如今，在中國掀起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱潮的時候，打響第一槍的通用電氣，卻因為業(yè)績低迷股價縮水，不僅被剔出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)，更不得不大規(guī)模甩賣資產(chǎn)，其中包括被業(yè)界奉為鼻祖的全球首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——Predix。

這是通用電氣的問題，還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的問題？這不能不令人感到惶恐和警惕，反思借鑒通用電氣的經(jīng)驗，也是一筆價值無限的財富。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究專家趙敏、朱鐸先認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要積累，技術(shù)不易跨界，工業(yè)成長穩(wěn)健，切勿期待爆款。

但實際情況是，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為了一些主營收入遲滯的公司熱衷宣傳的新概念，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如雨后春筍般出現(xiàn)，難免魚目混珠。據(jù)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺白皮書（2019）》統(tǒng)計，全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已有上百家，具有一定區(qū)域、行業(yè)影響力的平臺數(shù)量也超過了50家。A股市場里工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念股有44只。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的全面實現(xiàn)將是一場“馬拉松”。目前我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺仍面臨較大挑戰(zhàn)，平臺解決方案與服務(wù)能力仍然薄弱，相比于國外巨頭立足核心領(lǐng)域持續(xù)整合產(chǎn)品線，打通數(shù)據(jù)鏈，強化基于平臺的端到端解決方案，我國平臺在部分關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)滲透不足，機理模型與數(shù)字化工具融合仍需積累沉淀。平臺關(guān)鍵技術(shù)與國外相比存在差距，傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)技術(shù)薄弱，核心模型算法的創(chuàng)新能力缺失，部分領(lǐng)域新興技術(shù)性能還不及國外。平臺商業(yè)模式和可持續(xù)運營能力不足，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展尚處于技術(shù)和資源培育期，盈利模式和可持續(xù)運營能力均不成熟，短期內(nèi)難以找到盈利模式實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，主要靠資本維持。平臺相關(guān)人才、開發(fā)者和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等配套資源欠缺，國內(nèi)大部分平臺開發(fā)者數(shù)量僅僅數(shù)千人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西門子等國外平臺企業(yè)上萬級規(guī)模。

正如中國工程院院士鄔賀銓所言，消費互聯(lián)網(wǎng)那種比燒錢、聚人氣、圈用戶、賺流量等商業(yè)模式無法復(fù)制到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展要有新的思路，需要更多細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)支持。

（本刊記者綜合整理）