張嘉琪

從按下點(diǎn)火按鈕的那一刻起你就會(huì)清楚地意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題，那就是奔馳壓根就沒(méi)打算讓GLS和運(yùn)動(dòng)沾染半點(diǎn)關(guān)系。整臺(tái)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)噪聲與抖動(dòng)被層層隔音止振物料徹底隔離出了駕駛艙，加之48V輕混系統(tǒng)的作用，很多時(shí)候你甚至?xí)岩赡闼{駛的是不是一臺(tái)混合動(dòng)力汽車，因?yàn)槟愦_實(shí)很難在車內(nèi)捕捉到從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的任何動(dòng)靜，而整臺(tái)車在起步過(guò)程中也幾乎做到了十肖然無(wú)聲——當(dāng)然不是完全安靜的，可能是因?yàn)樽陨碇亓康脑?，GLS無(wú)法做到像GLE那樣媲美混合動(dòng)力汽車般靜謐的啟動(dòng)與起步，它的發(fā)動(dòng)機(jī)必須從起步起就開(kāi)始為車輛提供動(dòng)力。

我絲毫不會(huì)懷疑GLS所搭載的這顆3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，不過(guò)GLS并沒(méi)有興趣將它的潛力直接發(fā)揮出來(lái)，其對(duì)待加速指令的反應(yīng)可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)亍氨捡Y”，那就是“任你百般蹂躪，我自巍然不動(dòng)”，整臺(tái)車的加速反饋雖線性但也足夠緩慢，絕對(duì)能把一名急性子駕駛員給逼瘋——什么？你說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式？不好意思，我忘了向各位介紹GLS的變速器了，在這里它顯然也變成了一個(gè)慢性子，即使是在運(yùn)動(dòng)模式下，它對(duì)于降擋指令的反饋也表現(xiàn)得相當(dāng)不情愿，在深踩油門足夠半秒后才會(huì)大夢(mèng)初醒般地抖一抖身體，再把蠻勁發(fā)出去，而在此時(shí)，傳自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的不太悅耳的噪聲也會(huì)打破座艙內(nèi)美好的氣氛，更不要說(shuō)此時(shí)因急加速而帶來(lái)的車身姿態(tài)的前后擺動(dòng)，我相信這是包括駕駛者在內(nèi)所有車內(nèi)乘客都不會(huì)愿意遇到的。

幾乎所有SUV的車主都喜歡開(kāi)車時(shí)居高臨下俯視眾生的感覺(jué)，而GLS也投其所好，爽快地賦予了他們同級(jí)別內(nèi)份量最足的“大車感”。在駕駛GLS時(shí)，高大臃腫的車身會(huì)對(duì)駕駛員的視線帶來(lái)不小的影響，即使把座椅調(diào)至最高，掌控GLS的方向盤依舊會(huì)讓你感到緊張，你無(wú)法從轉(zhuǎn)向與底盤獲取到任何車輛與路面的反饋信息，因?yàn)檫@一切都被GLS過(guò)濾得一干二凈，同樣，它們也不會(huì)對(duì)你的駕駛輸入有任何快速準(zhǔn)確的反饋，你所能做的只是適應(yīng)這種被隔離感，然后盡量把車速慢下來(lái)，畢竟開(kāi)快了的GLS也給不了你什么所謂的駕駛體驗(yàn)。

梅賽德斯-奔馳GLS 450 4MATIC豪華型

車身尺寸5214、1956、1823 mm;軸距3135 mm;發(fā)動(dòng)機(jī)型式L6、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴;排量3.0L;最大功率270 kW;最大扭矩500N·m;9擋自動(dòng)變速器;綜合油耗8.9L/100 km;前置前驅(qū);懸架型式前雙叉臂、后雙叉臂;輪胎規(guī)格275/45 R21，315/40R21;售價(jià)126.8萬(wàn)元

既然毫無(wú)駕駛體驗(yàn)感，那么繼續(xù)探究GLS的極限也就毫無(wú)意義了，此時(shí)不妨切換回舒適模式，看看GLS真正想要向我們展示什么。不可否認(rèn)的是，同級(jí)別車型中幾乎沒(méi)有誰(shuí)能在底盤的舒適性調(diào)校方面超越GLS了，夸張的隔絕感能夠讓把路面上的各類顛簸都輕松化解，只留得點(diǎn)點(diǎn)輕微的反饋回到座艙內(nèi)，而在平坦的鋪裝路面上行駛時(shí)，車身也會(huì)呈現(xiàn)如大船般輕微浮動(dòng)的感覺(jué)，這會(huì)讓駕駛員與乘客感到非常愜意;四根空氣懸架對(duì)待路面上較為突兀的顛簸的反饋通常會(huì)表現(xiàn)得很強(qiáng)硬，但也千萬(wàn)不要因此而誤解了它們，因?yàn)樵诟嗲闆r下，它們更愿意通過(guò)持續(xù)性地壓縮較長(zhǎng)的懸架行程來(lái)化解沖擊感—可惜這樣的機(jī)會(huì)在正常駕駛時(shí)并不多，除非像我一樣在山道里瘋了似的劈彎，GLS的車主可能究其一生都會(huì)在“為什么我的車一過(guò)減速帶就原形畢露”這個(gè)問(wèn)題上糾結(jié)個(gè)沒(méi)完沒(méi)了。