陳家興

摘 要：基于對(duì)中國(guó)當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的文獻(xiàn)調(diào)查與數(shù)據(jù)調(diào)查研究，實(shí)證分析了普通居民生活中的物流廢品回收的實(shí)際情況。討論了關(guān)于當(dāng)前時(shí)代背景下，國(guó)內(nèi)物流廢品回收所面臨的問(wèn)題，以及在廢品回收與分類(lèi)中經(jīng)濟(jì)思想與利益鏈條的問(wèn)題。研究表明：我國(guó)雖然已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)了垃圾分類(lèi)運(yùn)動(dòng)，但對(duì)于廢品的回收利用鏈條還沒(méi)有完全成熟。在此，依據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)與專(zhuān)著研究結(jié)果，詳細(xì)分析當(dāng)下廢品回收的相關(guān)特性。對(duì)于物流廢品提出了將政府，商家，消費(fèi)者以及回收商四者結(jié)合的可行模式建議。

關(guān)鍵詞：物流廢品回收? B2C鏈條? 互聯(lián)網(wǎng)+

中圖分類(lèi)號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2020）01（b）--02

當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)于物流廢品的回收主要存在兩種趨勢(shì)。

首先是隨著居民對(duì)電商平臺(tái)消費(fèi)能力的不斷提高，物流廢品的數(shù)量不斷增大。2018年，全國(guó)網(wǎng)上零售額90065億元，比2017年增長(zhǎng)23.9%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額70198億元，增長(zhǎng)25.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為18.4%。快速增長(zhǎng)的網(wǎng)商零售實(shí)物商品成交量背后，是物流廢品的不斷增多，也是對(duì)于城市廢品回收系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。

其次是全國(guó)各地都開(kāi)始推廣垃圾分類(lèi)政策，但城市回收系統(tǒng)并不成熟，在回收鏈條上并不高效。2019年年初在上海正式推行垃圾分類(lèi)制度后，我們不難看到垃圾分類(lèi)對(duì)于居民和政府帶來(lái)的諸多問(wèn)題。居民對(duì)于復(fù)雜的分類(lèi)系統(tǒng)難以上手，而政府為了保證垃圾分類(lèi)的效果，在各個(gè)社區(qū)都增設(shè)了專(zhuān)職的垃圾分類(lèi)管理員，增加了財(cái)政支出。

而在政策驅(qū)動(dòng)下，垃圾分類(lèi)的市場(chǎng)空間也正不斷擴(kuò)容，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)到2020年垃圾分類(lèi)市場(chǎng)至少釋放200億元規(guī)模。未來(lái)在互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的支持下，垃圾分類(lèi)的市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，各大企業(yè)跑馬圈地與社會(huì)資本流入將成為常態(tài)。

因此本文就對(duì)物流廢品從產(chǎn)生到回收鏈條上的各個(gè)主體進(jìn)行了新的模式設(shè)計(jì)。

1 當(dāng)下物流廢品回收模式（傳統(tǒng)模式）

現(xiàn)如今的物流廢品并沒(méi)有因?yàn)槠洚a(chǎn)生于網(wǎng)絡(luò)電商交易的特質(zhì)而脫離傳統(tǒng)廢品回收的鏈條。物流廢品大部分為紙質(zhì)廢品與塑料制品，其可回收性高，反復(fù)利用能力強(qiáng)，商業(yè)價(jià)值顯著。特別是商業(yè)價(jià)值，物流廢品的廣告價(jià)值非常高，效益十分顯著?？蛇@些在當(dāng)下的物流廢品回收模式中并沒(méi)有特別的利用起來(lái)。圖1為當(dāng)下物流廢品回收鏈條。

傳統(tǒng)回收鏈條中，總體上為兩個(gè)循環(huán)，兩個(gè)循環(huán)相對(duì)獨(dú)立，只是以消費(fèi)者作為主要鏈接方式。第一個(gè)循環(huán)為“網(wǎng)商-消費(fèi)者”循環(huán)。網(wǎng)商與消費(fèi)者進(jìn)行直接的財(cái)物交換，而消費(fèi)者將此過(guò)程中產(chǎn)生的廢品直接帶入到了第二個(gè)循環(huán)。第二個(gè)循環(huán)為“消費(fèi)者-政府-回收商”循環(huán)。消費(fèi)者產(chǎn)出廢品，而回收商與政府根據(jù)消費(fèi)者的不同廢物處理方式進(jìn)行分工。并且在過(guò)程中，回收商需要交一定的稅給政府，而政府將稅費(fèi)在此投入與公共廢品回收裝置的安放與環(huán)境治理的其他項(xiàng)目。

從以上，我們不難看出在此鏈條中，各方對(duì)于物流廢品的產(chǎn)生與處理幾乎都是單純的支出資金。網(wǎng)上買(mǎi)入包裝進(jìn)行商品打包并發(fā)出，消費(fèi)者在商品到手后就會(huì)對(duì)包裝以及其他物流廢品進(jìn)行丟棄。丟棄的不同處理方式?jīng)Q定了物流廢品的不同價(jià)值。拾荒者和回收商會(huì)主動(dòng)進(jìn)行一部分的回收。而政府方面則選擇了另一種方式，就是投入資金與人力進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的優(yōu)化與推廣。

這里特別要說(shuō)明政府與網(wǎng)商在這其中的投入巨大。

首先，政府方面。近年來(lái)為了促進(jìn)垃圾分類(lèi)與培養(yǎng)居民環(huán)保意識(shí)。許多地方政府推出了智能垃圾桶。以筆者所在省份四川為例，成都、樂(lè)山等地都設(shè)有電子智能垃圾回收柜，居民按要求投放垃圾后就有一定的金錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)。而沒(méi)有智能電子柜的地方也會(huì)分類(lèi)型放置不同垃圾桶并配專(zhuān)人進(jìn)行分類(lèi)。就其中對(duì)于設(shè)備的維護(hù)以及人員的雇用資金來(lái)講，長(zhǎng)期是一筆不小的財(cái)政開(kāi)支。

其次，網(wǎng)商方面。有些網(wǎng)商會(huì)將包裝費(fèi)忽略，又或是直接算入商品成本。這就會(huì)導(dǎo)致自身成本的升高或是商品的價(jià)格無(wú)法形成優(yōu)勢(shì)?？砂b又是網(wǎng)絡(luò)交易中不可缺少的。所以此時(shí)需要考慮的應(yīng)該是如何提升包裝費(fèi)的效用。許多網(wǎng)商會(huì)在包裝內(nèi)以附加卡片的方式進(jìn)行廣告推廣，而忽略了感受最直觀，篇幅最充足的廣告載體：快遞包裝。由此，我們可以思考如何讓快遞包裝產(chǎn)生應(yīng)有的廣告價(jià)值。

所以，如何轉(zhuǎn)化回收鏈條中各個(gè)主體的收益與支出結(jié)果是非常值得思考的問(wèn)題。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”與B2C模式下的物流廢品回收（新式模式）

在傳統(tǒng)回收鏈中有一個(gè)被忽略的重要主體并未凸顯作用，那就是智能垃圾桶（又稱(chēng)“智能回收柜”）。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷提高，5G技術(shù)全面鋪開(kāi)的時(shí)代也即將到來(lái)。各界都在暢想“物聯(lián)網(wǎng)”將會(huì)給網(wǎng)商甚至更多行業(yè)帶來(lái)變革的同時(shí)，廢品回收其實(shí)是最應(yīng)該享受到這一技術(shù)的領(lǐng)域之一。而能將互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)商，消費(fèi)者，回收商以及政府鏈接在一起的，就是承載著各種廢品的智能回收柜。

圖2為基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加持下，對(duì)于物流廢品回收的新式模式。

現(xiàn)在，我們來(lái)詳細(xì)闡述該回收鏈條的運(yùn)作，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”模式與B2C模式在其中的運(yùn)用。

首先是“網(wǎng)商平臺(tái)+回收商-政府”鏈條。該鏈條中，網(wǎng)商平臺(tái)給政府以廣告費(fèi)用，以在政府投入資金設(shè)立的智能回收柜上投放廣告以及架設(shè)活動(dòng)結(jié)構(gòu)。而回收商可以對(duì)區(qū)域內(nèi)的回收柜進(jìn)行承包代理，給政府代理費(fèi)的同時(shí)也獲得了區(qū)域可回收廢品的回收效率。

其次是“網(wǎng)商-消費(fèi)者”（B2C）鏈條。網(wǎng)商在回收柜上投入的廣告與活動(dòng)作用的優(yōu)惠券，會(huì)使得消費(fèi)者的平臺(tái)粘稠度升高，并且刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，加快商品流通的速度。實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與商業(yè)平臺(tái)的雙贏。

最后是“政府-消費(fèi)者”鏈條。這一鏈條是無(wú)形的，其價(jià)值在于由利益推動(dòng)下帶給居民的思想改觀。將“放錯(cuò)垃圾會(huì)受懲罰”變?yōu)椤胺艑?duì)垃圾會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)”的思想模式，大大提升人們的環(huán)保意識(shí)。并且由于商家與回收商的加入，也使得政府投放回收柜以及垃圾桶這樣的公共設(shè)施時(shí)有足夠的維持資金，減輕財(cái)政壓力。

3 新型模式的可行性

在研究過(guò)程中，該新式的模式也遭到過(guò)多種質(zhì)疑。其中主要有以下三個(gè)問(wèn)題，而我們通過(guò)調(diào)查研究也對(duì)其進(jìn)行了回答。

3.1 在智能回收柜的制造費(fèi)用限制下，對(duì)新模式推廣是否有阻礙

智能回收柜需得到各級(jí)政府的大力推廣。這是時(shí)代的環(huán)保大環(huán)境所決定的。我國(guó)生活垃圾分類(lèi)工作自2016年12月提出以來(lái)，已取得了積極進(jìn)展，21個(gè)省（區(qū)、市）出臺(tái)生活垃圾分類(lèi)實(shí)施方案，23個(gè)城市將生活垃圾分類(lèi)立法列入立法計(jì)劃。

其中國(guó)務(wù)院《生活垃圾分類(lèi)制度實(shí)施方案》要求到2020年年底，全國(guó)46個(gè)城市率先實(shí)施生活垃圾強(qiáng)制分類(lèi)，生活垃圾回收利用率達(dá)35%以上。并且在《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法（修訂草案）（征求意見(jiàn)稿）》中提到，增設(shè)生活垃圾分類(lèi)制度，要求地方政府做好分類(lèi)投放、分類(lèi)收集、分類(lèi)運(yùn)輸、分類(lèi)處理體系建設(shè)。

就四川本地而言，成都，綿陽(yáng)以及樂(lè)山等地都進(jìn)行了推廣，而其投放數(shù)量逐年不斷遞增。在國(guó)內(nèi)當(dāng)前垃圾分類(lèi)的大趨勢(shì)下，除去政府環(huán)保制度的推行與人民環(huán)保意識(shí)的提高，環(huán)保設(shè)備的升級(jí)與更新也在一步步地推進(jìn)。

3.2 網(wǎng)商在該模式下，能產(chǎn)生多大的效益

據(jù)艾瑞咨詢(xún)的最新數(shù)據(jù)顯示，著名的網(wǎng)商平臺(tái)淘寶的2018年廣告費(fèi)用在5.2億左右，而京東在4億左右。網(wǎng)商平臺(tái)的廣告推廣主要分為線(xiàn)上、線(xiàn)下兩種渠道。

其中線(xiàn)下廣告推廣的主要方式有兩種：一是實(shí)地設(shè)點(diǎn)宣傳，二是廣告投放與張貼。實(shí)地設(shè)點(diǎn)宣傳持續(xù)時(shí)間短，需要投入較多的財(cái)力（推廣禮品）與人力（宣傳人員）。作用的效果雖然立竿見(jiàn)影，但一旦宣傳點(diǎn)撤去就難以提供后續(xù)力量。而廣告投放與張貼主要依靠各個(gè)投放點(diǎn)的人口流動(dòng)，當(dāng)下人口流動(dòng)較大的公共場(chǎng)所例如公交車(chē)站，地鐵站以及路口立牌等，實(shí)際傳播效果一般。這是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下的現(xiàn)代人對(duì)于傳統(tǒng)的二維平面宣傳媒介的感觸度已經(jīng)越來(lái)越低。所以對(duì)于線(xiàn)下的第二種途徑，網(wǎng)商平臺(tái)往往會(huì)將經(jīng)費(fèi)投入到線(xiàn)上。

線(xiàn)下廣告推廣的兩種途徑所面對(duì)的共同問(wèn)題其實(shí)只有一個(gè)——轉(zhuǎn)換率低。投入1000元往往不能帶來(lái)一位真正的客戶(hù)。解決轉(zhuǎn)換率低的方法有兩種：一種是增加人們對(duì)于廣告的有效閱讀，另一種是減少投放廣告的實(shí)際費(fèi)用。智能回收柜其在新式回收鏈條下，完全可以同時(shí)達(dá)到這兩個(gè)效果。依靠回收柜的功能特性與政府環(huán)保政策的推行，居民對(duì)于回收柜的使用是高頻次的，而多方參與的回收鏈也減輕了一定的企業(yè)支出。

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