馮杰 溫華

【摘 要】汽車企業(yè)之間的競爭不僅是汽車性能和性價比之間的競爭，更是售后服務的競爭。良好的售后服務能夠吸引消費者選購該企業(yè)的汽車。但是，我國汽車企業(yè)在國際貿易中售后問題較突出，這些問題一定程度上影響了我國汽車企業(yè)在國際汽車市場上的市場份額。為此，我國汽車企業(yè)需要引起重視，針對國際貿易汽車售后問題找出適宜的解決策略，以便于完善汽車企業(yè)的售后問題，提高企業(yè)在國際市場上的競爭力，促進汽車企業(yè)國際貿易的進一步發(fā)展。

【關鍵詞】國際貿易;汽車售后問題;解決策略

【中圖分類號】F274 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0237-02

1 我國國際貿易中汽車售后的發(fā)展現(xiàn)狀

就全世界而言，美國的汽車行業(yè)是十分繁榮而龐大的，基本上家家戶戶都會有一輛汽車，汽車保有量十分可觀，因此美國的汽車售后服務的收益也十分可觀。反觀中國，汽車售后服務市場尚且不夠成熟，但是人們已經(jīng)開始將眼光投入到汽車的售后服務上，人們開始意識到汽車售后服務的重要性。當人們考慮購進汽車時，不僅會考慮汽車的外形和性能、內飾及動力總，還會關注購進車輛后的花費。隨著人們收入水平的提高，人們對汽車的需求量日益增加，汽車行業(yè)進入了繁榮時期，和汽車的銷售相比，汽車的售后服務所蘊藏的利潤也十分可觀，汽車的售后服務逐漸成為汽車企業(yè)之間的競爭性市場。盡管我國東部地區(qū)已經(jīng)開始發(fā)展售后服務，并呈現(xiàn)由東部蔓延的趨勢，但是當前我國汽車售后服務市場還不具備獨立市場的條件，還需要依靠整車制造企業(yè)。隨著我國居民汽車擁有量的增加和售后服務意識的增強，我國售后服務市場必將迎來發(fā)展的春天。

2 我國國際貿易中汽車售后服務存在的問題

2.1 缺乏優(yōu)質的汽車售后服務產品

我國汽車行業(yè)走向國際市場以后，隨著市場份額的不斷提高，消費者難免會對進口產品和本土產品進行對比，而產品的缺陷也會逐漸暴露，且有缺陷的產品數(shù)量會日益提高。如今，我國汽車企業(yè)的售后服務部門依舊采用以往的國企管理模式，缺乏專業(yè)性的人員，人員數(shù)量不足，職工之間的權利和義務不夠明確。很多產品尚未得到技術部門的檢驗和認可，就經(jīng)由經(jīng)銷商或者相關員工將產品的質量信息告知加工的工廠，一定程度上增加了售后人員的工作負擔。在企業(yè)的國外進口產品中，關于質量的反饋流程較為繁瑣，客戶亟待解決問題遲遲得不到妥善的回復和解決，一定程度上會造成客戶的不信任感，降低客戶對企業(yè)的滿意度和忠誠度，甚至影響企業(yè)的形象，為后續(xù)的營銷工作帶來阻礙。

2.2 汽車企業(yè)內部缺乏協(xié)同合作

汽車售后服務最為關鍵的一個環(huán)節(jié)是收集國際服務過程中出現(xiàn)的各種信息，而在收集和整理的過程中，可能會出現(xiàn)以下幾個問題：一是信息不夠真實準確。二是信息缺乏時效性，已經(jīng)不具備價值。三是信息處理時遇到了如時間和空間等問題。這些問題之所以會出現(xiàn)，無外乎是汽車企業(yè)內部缺乏協(xié)同合作，沒有第一時間進行交流和溝通。在一個部門收集到相關信息時，應該優(yōu)先考慮該項信息的價值，是否具有時效性，若是具有時效性，則應該第一時間將該項消息告知相關部門，以便于發(fā)揮該項信息的最大價值。并且在售后服務中，配件的供應和產出無法達到平衡，售后服務部門有時候無法知曉某一個區(qū)域是否還擁有相關的配件，是否能夠維持之后的供給，從而導致配件積壓過多，造成成本的浪費，或者是無法滿足市場的需求。

2.3 缺乏優(yōu)質而專業(yè)的售后服務人員

售后服務人員是售后服務工作的一線人員，但是多數(shù)售后服務人員都缺乏良好的售后服務觀念。一般而言，汽車的售后服務所服務的人群都是在汽車的保修范圍內的客戶，因此售后服務人員在服務過程中是沒有收益的，在工作中就會有一種免費服務的潛意識在作怪，導致服務的態(tài)度和質量大打折扣。客戶在遭受了不合心意的售后服務及權益被損害以后會對企業(yè)產生不滿，從而影響企業(yè)的后續(xù)工作的開展。一個良好的售后服務人員應該是能夠為企業(yè)留住客戶的，因此汽車企業(yè)應該重視售后服務人員的培養(yǎng)，不能因為售后服務人員的低素質和不專業(yè)而影響汽車企業(yè)的整體發(fā)展。

3 解決我國國際貿易中汽車售后問題的可行性策略

3.1 提高汽車售后服務產品的質量，構建多樣性的售后服務體系

汽車銷量的提高離不開汽車售后服務水平的提高，國際汽車售后服務水平的提高離不開完善的售后服務體系。因此，在汽車企業(yè)決定運行某個項目時，就應該將售后服務納入項目考量的范疇內，將其視為整個項目中的一個重要環(huán)節(jié)。在項目落實的過程中，應該先進行市場調研，不能再和以往一樣只是依靠低廉的價格獲得競爭優(yōu)勢，而應該根據(jù)市場細分的原則進行市場調研。一般而言，很多使用者直接感受到了產品的性能就不會關注產品的性價比，而尚未體驗過產品性能的人則會更多地考慮產品的性能。很多人會直接將兩個產品的性能進行對此，這就對產品的售后服務提出了更高的要求。在產品的質量和性能相差不大時，完善的售后服務體系更容易贏得用戶的青睞。因此，汽車企業(yè)在國際貿易中應該根據(jù)各個國家的實際情況，不斷調整和完善產品的質量和售后服務體系，以便能夠滿足不同國家、不同人群的需求。同時，汽車的售后服務應該盡量超出用戶的預期，對于用戶出現(xiàn)的問題，應該及時給予解決，直到用戶滿意為止，應該以客戶為導向開展售后服務工作。

3.2 促進汽車企業(yè)內部的協(xié)同合作

售后服務在開展的過程中應該注意企業(yè)內部的協(xié)同合作，要防止其他因素阻礙售后服務各個模塊協(xié)調運行，從而避免出現(xiàn)無法挽回的結果。首先，應該做好人力資源的工作，國際售后服務涉及方方面面，需要各種各樣的人才共同參與，應該為售后服務提供優(yōu)質的人才儲備。其次，制定一套科學而完善的工作流程和工作制度，從而實現(xiàn)售后服務工作的標準化。例如，售后服務中所需要的配件的采購和物流及財務等模塊，都是售后服務工作的重要內容，都應該進行統(tǒng)一的管理。同時，還需要將各個部門之間的利益進行統(tǒng)一，避免因為利益的不一致導致工作出現(xiàn)沖突和分歧，影響整體的工作進程。只有利益統(tǒng)一，各個部門才會團結一致，運用各自所擁有的資源實現(xiàn)效益的最大化。最后，需要進行過程的動態(tài)化管理。國際售后服務涉及不同的國家，不同的國家國情有所不同，時間和環(huán)境等因素都有所偏差。售后服務工作開展離不開完善的信息獲取，信息是在實時變化的，要想實現(xiàn)信息利用的最大化，必須對信息進行動態(tài)化的管理。將人員信息和考核信息及售后服務信息等進行動態(tài)管理，以便能夠靈活應用相應的信息。

3.3 培養(yǎng)優(yōu)質而專業(yè)的售后服務人員，提高汽車售后服務的質量

國際汽車貿易中，很多發(fā)達國家都十分重視汽車的售后服務。我國汽車企業(yè)既然步入了國際市場，也應該滿足國外人群的需求，提高自身的售后服務質量。與汽車售后服務質量的提高有直接聯(lián)系的就是售后服務人員。汽車企業(yè)應該提高售后服務人員的綜合素養(yǎng)和服務意識，定期對售后服務人員進行培訓，使其具備扎實的專業(yè)素養(yǎng)。同時，應該培養(yǎng)服務人員以客戶為導向的意識，讓服務人員明白，他們的工作職責就是解決客戶的售后問題，提高客戶的滿意度，讓客戶對該企業(yè)產生信賴感和忠誠感。此外，汽車企業(yè)還可以搭建一個售后預約平臺，給那些事業(yè)繁忙無暇進行汽車保養(yǎng)的用戶提供方便，站在顧客的角度，做好售后服務的優(yōu)化，提高客戶的滿意度，實現(xiàn)服務質量的提升。

4 總結

隨著國際一體化的發(fā)展，我國參與國際貿易的機會越來越多，在國際貿易中，不能僅關注貿易出口的數(shù)量問題，還應該關注貿易出口的質量問題。國際貿易的形勢是在不斷變化發(fā)展的，汽車企業(yè)應該根據(jù)國際市場的變化，制定出適宜的售后服務體系，并不斷進行調整和完善。同時，汽車企業(yè)在國際貿易中應該注重客戶的滿意度和忠誠度，提高對信息的利用效率，實現(xiàn)信息價值的最大化，不斷提高產品的附加價值，加強國際之間的合作，降低國際糾紛，以此獲得平穩(wěn)的發(fā)展。為此，汽車企業(yè)可以通過提高汽車售后服務產品的質量，構建多樣性的售后服務體系;促進汽車企業(yè)內部的協(xié)同合作;培養(yǎng)優(yōu)質而專業(yè)的售后服務人員，提高汽車售后服務的質量等途徑實現(xiàn)國際貿易中汽車售后服務質量的提高，以此完善汽車售后服務體系，為國際市場的進一步開拓打下堅實的基礎。

參 考 文 獻

[1]袁中波，呂偉臣，宋少杰.國際貿易中汽車售后問題的探討[J].重型汽車，2014（1）.

[2]張林.我國汽車產業(yè)出口的現(xiàn)狀、問題及提升措施[J].對外經(jīng)貿實務，2018（3）.

[3]許曉芳，李方，李凡.我國汽車產業(yè)出口貿易現(xiàn)狀及提升對策[J].長沙理工大學學報（社會科學版），2018（4）.