月初，伊朗向多個(gè)美國(guó)駐伊拉克聯(lián)合空軍基地發(fā)射導(dǎo)彈，刺激油價(jià)走高。盡管中東緊張局勢(shì)再次升級(jí)，但美國(guó)原油產(chǎn)量始終居高不下，原油庫(kù)存在2019年12月連續(xù)2周下跌后，2020年1月超預(yù)期增加。美國(guó)能源信息署（EIA）報(bào)告預(yù)測(cè)美國(guó)原油產(chǎn)量在今明兩年仍將續(xù)創(chuàng)紀(jì)錄，2020年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不會(huì)較2019年有明顯改善，因此原油總體需求偏弱的局面不會(huì)改變，油價(jià)沖高回落。中下旬，隨著美伊沖突緩和、中國(guó)爆發(fā)新型冠狀病毒疫情動(dòng)搖全球原油市場(chǎng)信心，原油價(jià)格加速下挫，31日布倫特原油期貨價(jià)下探至56.6美元/桶，較月初下跌了10美元/桶，全月平均63.4美元/桶，環(huán)比下跌1.9%。本月原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)成交量維持上月水平，但各船型原油運(yùn)價(jià)卻盤(pán)整下行。中國(guó)原油進(jìn)口航線(xiàn)運(yùn)價(jià)本月先升后降，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）1月23日?qǐng)?bào)收于點(diǎn)，較上月底下降25%;月平均值為點(diǎn)，環(huán)比上漲8.9%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。上旬，美伊緊張局勢(shì)升級(jí)，中東貨盤(pán)成交節(jié)奏加快，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。中下旬，美伊局勢(shì)緩和、中國(guó)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻打壓原油市場(chǎng)需求，原油運(yùn)輸旺季結(jié)束，運(yùn)價(jià)快速下滑。27萬(wàn)噸級(jí)船拉斯坦努拉至寧波航線(xiàn)運(yùn)價(jià)（CT1）為WS 124.5～WS 87，月平均值為WS 105.57;等價(jià)期租租金（TCE）為9.7萬(wàn)～5.7萬(wàn)美元/天，月平均值為7.5萬(wàn)美元/天，環(huán)比下降10%。26萬(wàn)噸級(jí)船西非馬隆格/杰諾至寧波航線(xiàn)運(yùn)價(jià)（CT2）為WS 113～WS 76.5，平均WS 99.59;TCE平均7.5萬(wàn)美元/天，下降11.9%。2020年WORLDSCALE的基準(zhǔn)費(fèi)率比上年水平大幅上調(diào)，相同運(yùn)價(jià)的WS 指數(shù)進(jìn)入2020年后明顯下調(diào)。此外，IMO“限硫令”自2020年1月1日起生效，規(guī)定船舶必須使用硫含量（m/m）不超過(guò)0.5%的燃油，導(dǎo)致同水平TCE較上年底下降20%左右。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)沖高回落。西非至歐洲航線(xiàn)運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，在WS 98～WS 160（TCE約3.6萬(wàn)～6.8萬(wàn)美元/天）。黑海至地中海航線(xiàn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)相似，為WS 114～WS 165（TCE約4.2萬(wàn)～7.6萬(wàn)美元/天）。波斯灣出發(fā)至地中海航線(xiàn)和印度航線(xiàn)運(yùn)價(jià)沖高回落，伊拉克至地中海航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為WS 73.5～WS 105;伊拉克至印度欽奈航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為WS 145～WS 175。中旬，一艘15.2萬(wàn)噸級(jí)船利比亞至中國(guó)航線(xiàn)2月初貨盤(pán)的成交包干運(yùn)費(fèi)為580萬(wàn)美元。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大跌?？绲刂泻：骄€(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅下跌，從WS 204（TCE約6.2萬(wàn)美元/天）跌至WS 89（TCE約1.1萬(wàn)美元/天）;北海短程航線(xiàn)運(yùn)價(jià)先跌至月中WS 135（TCE為3.4萬(wàn)美元/天）后反彈約WS 30點(diǎn)，月末驟降至WS 117.5（TCE為2.5萬(wàn)美元/天）;10萬(wàn)噸級(jí)船波羅的海至歐陸航線(xiàn)運(yùn)價(jià)以跌為主，在WS 99～WS 145波動(dòng)下滑，TCE為2.8萬(wàn)～5.3萬(wàn)美元/天。波斯灣至新加坡航線(xiàn)運(yùn)價(jià)“腰斬”，月底收在WS 98（TCE約0.9萬(wàn)美元/天），東南亞至澳大利亞航線(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅下挫至WS 112（TCE約1.8萬(wàn)美元/天）。7萬(wàn)噸級(jí)船加勒比海至美灣航線(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅跳水，從月初高點(diǎn)的WS 401（TCE約12萬(wàn)美元/天）大跌至月末的WS 121（TCE約2萬(wàn)美元/天）?？破澝字Z至中國(guó)航線(xiàn)10萬(wàn)t貨盤(pán)成交包干運(yùn)費(fèi)下滑，為77萬(wàn)～95萬(wàn)美元。

4 成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)綜合運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng)，部分航線(xiàn)上半月強(qiáng)于下半月。亞洲航線(xiàn)成品油運(yùn)價(jià)以跌為主：5.5萬(wàn)噸級(jí)船波斯灣至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)從WS 157下降至WS 92.6（TCE約0.62萬(wàn)美元/天）;3.5萬(wàn)噸級(jí)船印度至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)中上旬相對(duì)堅(jiān)挺，但下旬從WS 161下降至WS 120（TCE約0.54萬(wàn)美元/天）。歐美成品油運(yùn)輸市場(chǎng)行情波動(dòng)劇烈：3.7萬(wàn)噸級(jí)船歐洲至美東航線(xiàn)汽油運(yùn)價(jià)從WS 187跌至WS 139，TCE為1.9萬(wàn)～1.3萬(wàn)美元/天;3.8萬(wàn)噸級(jí)船美灣至歐洲航線(xiàn)柴油運(yùn)價(jià)先從WS 122附近漲至WS 185上下，然后下跌至WS 150，TCE約1.5萬(wàn)美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線(xiàn)TCE先漲后跌于2.5萬(wàn)～3.5萬(wàn)美元/天。

本月中美貿(mào)易談判有了新的進(jìn)展，短期利弊相抵，長(zhǎng)期利好市場(chǎng)。一方面，1月15日，中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議在美國(guó)正式簽署，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年內(nèi)從美國(guó)進(jìn)口的能源產(chǎn)品增加524億美元，為美國(guó)至中國(guó)航線(xiàn)石油貨盤(pán)帶來(lái)增量。另一方面，1月31日，美國(guó)將大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司從制裁清單中解除，受制裁實(shí)體旗下26艘超大型油船及部分外貿(mào)油船運(yùn)力陸續(xù)重回市場(chǎng)，短期將對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)供應(yīng)壓力。

（上海航運(yùn)交易所信息部 徐偉）