（河北省保定市東三環(huán)七一路交口 河北 保定 071000）

1.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑當(dāng)中所存在的問題

道路橋梁施工過程當(dāng)中，對混凝土進(jìn)行配合時，主要是用水泥作為膠凝材料，然后再在其中，配上砂石等級，量以及水，按照適當(dāng)?shù)谋壤龑⑵溥M(jìn)行配合，經(jīng)過將攪拌之后，再對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而形成建筑材料，混凝土澆筑完成之后，經(jīng)過冷卻硬化，形成道路。水泥來混凝土配合當(dāng)中具有重要的地位，水泥經(jīng)過水化作用之后，會產(chǎn)生物理以及化學(xué)變化，然后對混凝土的強(qiáng)度造成影響。水泥的水化過程當(dāng)中，除了會受到水、水泥質(zhì)量的影響之外，外界環(huán)境對其造成的影響也是非常大的。根據(jù)研究資料表明，外界環(huán)境溫度越高，水泥的水化反應(yīng)就會加快，混凝土的強(qiáng)度也就隨之增加；如果環(huán)境溫度較低，水泥水化反應(yīng)就會相對較慢，這就導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度降低，不能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，在冬季混凝土施工過程當(dāng)中，環(huán)境溫度對混凝土的質(zhì)量造成了非常大的影響。

2.冬季道路橋梁施工當(dāng)中混凝土澆筑前期改良措施

2.1 原材料的選擇以及配比。首先是對水泥進(jìn)行選擇。冬季橋梁施工當(dāng)中，對混凝土進(jìn)行配合時，部分建筑單位沒有對水泥的質(zhì)量進(jìn)行檢測，沒有做好運材料的把控工作，選用的水泥標(biāo)號較低，不適合在應(yīng)用在冬季混凝土配合當(dāng)中。這樣的情況導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定要求，使得冬季橋梁施工質(zhì)量受到影響。因此想要對冬季混凝土施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，首先就需要對水泥以及其他原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，施工單位負(fù)責(zé)人員在對原材料進(jìn)行考察選擇時，要盡量將硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥作為主要選擇，水泥的標(biāo)號42.5及以上，原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場當(dāng)中，要對原材料進(jìn)行分批次的檢查，從而使得混凝土的質(zhì)量得到有效的保障［2］。水泥配比時，水泥的用量應(yīng)該在300kg／m2左右。這是因為在冬季橋梁施工當(dāng)中，混凝土配合比當(dāng)中的水泥水化熱相對較大，在較短的時間內(nèi)就會使得混凝土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，通常3d的抗壓強(qiáng)度就能夠達(dá)到普通水泥7d的抗壓強(qiáng)度。

2.2 骨料和水的選擇以及配合比。由于冬季氣溫過低，所以在對骨料進(jìn)行選擇時，要注意選擇優(yōu)良的骨料。在骨料進(jìn)場時，要先對骨料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，查看進(jìn)場骨料當(dāng)中是否出現(xiàn)冰水以及凍結(jié)現(xiàn)象，注重檢查骨料當(dāng)中是否出現(xiàn)凍裂現(xiàn)象，同時在對骨料進(jìn)行選擇時，所選擇的骨料當(dāng)中是沒有活性材料存在的，這是為了防止骨料水化過程當(dāng)中會互相之間產(chǎn)生反應(yīng)，從而不能夠有效保障混凝土強(qiáng)度，導(dǎo)致其質(zhì)量不能達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)?；炷翝仓┕λ囊笠话悴粐?yán)格，但是在特殊時期，由于冬季氣溫較低，導(dǎo)致水中雜質(zhì)較多，因此要對水質(zhì)量進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z測，避免其對混凝土配合造成較大的影響。

3.冬季道路橋梁施工當(dāng)中混凝土澆筑方法改良措施

冬季道路橋梁在施工的過程當(dāng)中，對混凝土進(jìn)行配合時，要注意做好對混凝土進(jìn)行有效保溫措施。在進(jìn)行澆筑的過程當(dāng)中，可以選擇熱水進(jìn)行澆筑，同時在對向量混凝土開展?jié)仓ぷ鞯臅r候，要根據(jù)其加入順序進(jìn)行澆筑，要注意對混凝土的坍塌度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測，采取有效措施降低混凝土坍塌度。冬季氣溫較低，為了使得混凝土的澆筑工作能夠持續(xù)進(jìn)行，可以使用兩臺或者多臺汽車泵同時進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，按照由低到高的順序開展混凝土澆筑工作。在對腹板進(jìn)行澆筑工作的時候，要注意腹板倒角處，要對其進(jìn)行混凝土的澆筑，不可出現(xiàn)空心現(xiàn)象，澆筑高度應(yīng)該超過倒角1cm左右。混凝土澆筑過程當(dāng)中，要注意對空洞現(xiàn)象進(jìn)行及時的檢查，尤其要注意底板以及模板當(dāng)中是否存在此類現(xiàn)象，如果有，需要對出現(xiàn)空洞的位置進(jìn)行振搗，使得空洞部分能被混凝土填滿，空洞消失。在進(jìn)行振搗的時候，要確保振搗部分的密實度，對達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的部分進(jìn)行加強(qiáng)振搗，時期能夠符合設(shè)計要求。振搗時間直到混凝土不會再出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，混凝土當(dāng)中也無氣泡冒出，混凝土表面平坦泛漿，就可以停止振搗。在這一過程當(dāng)中，還要加強(qiáng)對建筑鋼筋支架的變化進(jìn)行觀察，對出現(xiàn)變形的鋼筋以及支架進(jìn)行采取有效的出來措施，從而確保橋梁施工建筑的質(zhì)量。在振搗的過程當(dāng)中，為了使得振搗的質(zhì)量得到保障，要對特殊部位的振搗進(jìn)行檢查。在道路橋梁混凝土澆筑施工當(dāng)中，振搗棒的選擇主要有30mm與50mm兩種，這兩種振搗棒的使用需要根據(jù)剛鋼筋的疏密來決定，因此進(jìn)行使用時要注意對其進(jìn)行區(qū)別。振搗棒的使用時垂直自然地插入到混凝土當(dāng)中，深度在5～10cm左右，振搗時不能夠出現(xiàn)振搗不足或者漏振的現(xiàn)象，有效保證振搗過后混凝土的上下層能夠形成一個整體。預(yù)應(yīng)力錨板位置要加強(qiáng)振搗，這是因為這個位置處于鋼筋的密集處，確保混凝土的密實度，為預(yù)應(yīng)力的張拉安全提供保障。在冬季混凝土施工過程當(dāng)中，對箱梁混凝土進(jìn)行澆筑的過程當(dāng)中，監(jiān)督管理人員要做好監(jiān)督管理工作，專業(yè)的技術(shù)人首先要對施工現(xiàn)場混凝土模進(jìn)行觀測，然后架設(shè)監(jiān)測支架沉降量。監(jiān)測點在進(jìn)行設(shè)置的時候，每跨應(yīng)該設(shè)置三個監(jiān)測點，分別在跨中和1／4L處，能夠有效對施工過程當(dāng)中支架沉降量進(jìn)行檢測，同時還能夠?qū)δ０宓奈恢眠M(jìn)行及時的觀察，一旦在澆筑過程當(dāng)中出現(xiàn)沉降量過大以及模板移位的現(xiàn)象，就能及時對其采取有效控制措施，確保混凝土澆筑工作能夠順利開展，確?；炷翝仓|(zhì)量。在對頂板鋼筋進(jìn)行恢復(fù)時，可以采用單面焊接的方式，將搭接的長度控制在10d，同時預(yù)留出張拉管道進(jìn)行施工時所需要的孔口，對張拉施工當(dāng)中的吊鉤進(jìn)行預(yù)埋。

4.結(jié)語

綜上所述，在冬季道路橋梁混凝土的澆筑施工當(dāng)中，為了使混凝土的施工質(zhì)量得到保證，減少冬季氣溫對混凝土澆筑施工所產(chǎn)生的影響，需要對混凝土的材料以及配比混凝和混凝土的澆筑等方面進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，從而使得冬季道路橋梁混凝土澆筑施工能夠達(dá)到設(shè)計要求。