（河北省保定市東三環(huán)七一路交口 河北 保定 071000）

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，城市化設(shè)施也越來(lái)越好，人們?cè)诔鞘惺姓こ谭矫娴囊笠苍絹?lái)越高了。市政建設(shè)水平是一個(gè)城市的文明標(biāo)桿，發(fā)展一個(gè)城市的最重要的一步就是建設(shè)好這個(gè)城市的市政工程。在市政工程項(xiàng)目里，市政道路是非常關(guān)鍵的一部分，市政道路是保障居民生活出行便捷的一種方式，是城市交通體系中重要組成部分。現(xiàn)階段，在我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快前提下，城市的交通壓力也隨之增大，市政部門不斷加快市政道路建設(shè)，建設(shè)過(guò)程中，不可避免會(huì)出現(xiàn)一些問題。而道路路基發(fā)生沉陷是最為常見的現(xiàn)象之一，其高概率的發(fā)生值得我們深思，以下根據(jù)實(shí)際情況，來(lái)簡(jiǎn)單分析路基沉陷發(fā)生的原因，并提出相關(guān)的處治技術(shù)與處治措施。

1.市政道路路基沉陷的成因

1.1 材料原因。材料質(zhì)量是影響市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵性因素，如果在市政道路施工中所采用的施工材料質(zhì)量不合格或是規(guī)格不符合要求的話，那么即使施工技術(shù)再高超，或是其他環(huán)節(jié)的工作做得再完善，也無(wú)法彌補(bǔ)根源上的不足。但在現(xiàn)實(shí)中，施工材料問題卻普遍存在。市政道路路基必須要采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的土石來(lái)進(jìn)行施工，且要求填料中無(wú)摻雜淤泥等雜質(zhì)，如果采用了非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的材料來(lái)施工的話，那么會(huì)極大地影響到路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，進(jìn)而引起路基沉陷等問題。再者，市政道路路基的填充材料還要求具備一定的水穩(wěn)定性，能夠保證壓實(shí)后的穩(wěn)定性良好，否則會(huì)給道路埋下很大的隱患，例如一旦遇到雨雪天氣，不穩(wěn)定的填料性質(zhì)就會(huì)發(fā)生變化，從而引發(fā)路基沉陷問題。

1.2 設(shè)計(jì)因素。通過(guò)對(duì)不同類型的道路路基沉陷現(xiàn)象分析，發(fā)現(xiàn)此種病害的出現(xiàn)不僅與路基填土的高度有關(guān)，還與施工材料、坡度、土質(zhì)、地下水等因素有直接的關(guān)系。市政道路的設(shè)計(jì)中未能考慮全面或者受其他因素的影響，均可能造成后續(xù)工程施工中出現(xiàn)路基沉陷的現(xiàn)象。如在對(duì)軟土地基及采空區(qū)設(shè)計(jì)中，未能做好軟土地基或者采空區(qū)的勘查，沒有為設(shè)計(jì)人員提供全面的、詳細(xì)的地質(zhì)信息，使得道路路基設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)承載力不足，致使后續(xù)出現(xiàn)路基沉陷等現(xiàn)象；設(shè)計(jì)人員未能做好高填方穩(wěn)定性及沉降變形方面的計(jì)算，如果按照一般路基進(jìn)行設(shè)計(jì)，將會(huì)影響后續(xù)填料的選擇，致使施工中容易出現(xiàn)路基沉陷的現(xiàn)象。

2.市政道路路基沉陷病害的應(yīng)對(duì)措施

2.1 高填方下沉控制措施分析。從高填方下沉控制的角度上來(lái)說(shuō)，建議通過(guò)應(yīng)用分層填筑技術(shù)的方式來(lái)解決該問題。在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，對(duì)于一般意義上的市政道路而言，在分層填筑與壓實(shí)的背景之下，所對(duì)應(yīng)的填土高度虛鋪厚度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在30.0cm范圍之內(nèi)，且需要在設(shè)計(jì)寬度的標(biāo)準(zhǔn)之上，合理提高填土的施工寬度以及壓實(shí)的施工寬度。受路基正常使用中可能發(fā)生水淹方面的問題，就要求及時(shí)選擇具有良好水穩(wěn)性優(yōu)勢(shì)的材料。并且，為了確保市政道路路基沉陷病害處理的質(zhì)量高度可靠，還要求在做好對(duì)道路路基所處區(qū)域地質(zhì)資料勘察工作的基礎(chǔ)之上，對(duì)不同性質(zhì)的土體結(jié)構(gòu)采取不同的填筑方案，避免因混合填筑而造成其他病害的問題。同時(shí)，在高填方下沉控制期間，針對(duì)填挖結(jié)合部的質(zhì)量同樣需要進(jìn)行系統(tǒng)、可靠的控制。具體的控制措施包括以下幾個(gè)方面：其一，要求在填挖結(jié)合區(qū)域內(nèi)設(shè)置臺(tái)階；其二，要求在機(jī)械設(shè)備無(wú)法徹底壓實(shí)處理的區(qū)域內(nèi)，通過(guò)對(duì)小型設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)夯實(shí)進(jìn)行補(bǔ)充；其三，需要最大限度的避免在沉陷病害處理期間發(fā)生傾填以及超厚填土方面的問題。而與之相對(duì)應(yīng)的，高填方下沉控制期間，壓實(shí)質(zhì)量的控制也可從以下多個(gè)方面入手：其一，在進(jìn)行回填作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，不能夠直接應(yīng)用某一特定土體的擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行填土壓實(shí)處理，而需要根據(jù)不同類別的填土特性，做大量獨(dú)立的擊實(shí)試驗(yàn)，確保填土壓實(shí)質(zhì)量的可靠；其二，需要結(jié)合項(xiàng)目作業(yè)實(shí)際情況，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的性能，特別是重量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，必要的情況下可以應(yīng)用強(qiáng)夯設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，提高設(shè)備的夯實(shí)性能；其三，壓實(shí)期間，要求對(duì)橫向接頭的取值進(jìn)行合理控制，控制標(biāo)準(zhǔn)在40.0～50.0cm范圍之內(nèi)，提高壓實(shí)處理的有效性。

2.2 軟土地基超限沉陷控制措施分析。相對(duì)于一些軟土地基當(dāng)中，由于其沉陷問題經(jīng)常產(chǎn)生，這樣就可以采用換填的方式進(jìn)行。在換填技術(shù)的實(shí)際操作中，其技術(shù)要點(diǎn)主要有：換填的土體需要確保其具有非常好的滲透性，使得在實(shí)際的基底加固中對(duì)其質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)有效的控制。在對(duì)這種沉陷問題進(jìn)行處理中，除了采用換填技術(shù)之外，還可以采用拋石擠淤法對(duì)沉陷問題有效的處理，在對(duì)拋石擠淤法進(jìn)行應(yīng)用當(dāng)中需要注意的要點(diǎn)主要有：由于這種方式的實(shí)施有著局限性，只能采一些表面沒有硬殼分別以及長(zhǎng)期積水的洼地和河流等。如果需要進(jìn)行處理的區(qū)域很難有效的滿足這些條件，就可以采用擠密樁法對(duì)沉陷問題有效的處理，這種技術(shù)能夠在一些濕陷性黃土以及非飽和粘性土等沉陷問題處理當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用，在采用擠密樁的技術(shù)實(shí)施中，能夠在樁體的成孔當(dāng)中，對(duì)于周邊的土體能夠采用沉管對(duì)其土質(zhì)實(shí)施擠密處理，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上，可以在對(duì)碎石夯實(shí)擠密當(dāng)中產(chǎn)生碎石樁，以此使得擠密樁和土體結(jié)構(gòu)之間能夠產(chǎn)生一定的復(fù)合作用，從而達(dá)到地基的加固目的，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)沉陷問題的有效處理。

3.結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)對(duì)整個(gè)市政道路建設(shè)的技術(shù)性要求越來(lái)越高，市政道路如何確保其質(zhì)量的有效，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，使用水平的優(yōu)化，已成為本行業(yè)相關(guān)工作人員最為關(guān)注的問題之一。針對(duì)市政道路運(yùn)行中常見的路基沉陷問題，本文研究了該問題的主要表現(xiàn)形式，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歸納了路基沉陷的主要誘發(fā)因素，最后重點(diǎn)對(duì)路基沉陷的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行了分析與探討，望能夠在后續(xù)的工程實(shí)踐中進(jìn)一步推廣與應(yīng)用。