韓俊

摘 要：計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速普及標志著以大數(shù)據(jù)和云計算等為代表的新興IT技術(shù)正式地改變了傳統(tǒng)的服務(wù)模式。對于物流行業(yè)來說，傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式已經(jīng)無法滿足客戶的多樣化需求，現(xiàn)代物流業(yè)需要通過全面化和高效化的智慧物流服務(wù)模式進行工作調(diào)整。基于此，論述智慧物流的核心內(nèi)涵及發(fā)展現(xiàn)狀，分析大數(shù)據(jù)在智慧物流發(fā)展中的積極作用，探討大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧物流中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù);智慧物流;應(yīng)用

中圖分類號：F252? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）36-0036-02

我國進入經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時期，面臨著發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。面對這一重要的戰(zhàn)略機遇，現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)已成為降低生產(chǎn)資料成本和提高勞動力之后的重要利潤來源，物流行業(yè)也將迎來正式的智慧物流時代，這不但能夠完善現(xiàn)有的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論，還可以促進全球一體化快速發(fā)展背景下的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

一、智慧物流的有關(guān)內(nèi)容

1.核心內(nèi)涵。智慧物流的概念最早出現(xiàn)在2009年，由中國物流協(xié)會信息中心所提出，將其定義為“融合現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)資源下的動態(tài)科學管理，實現(xiàn)物流工作的自動化和智能化，從而提升資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造社會價值背景下的綜合內(nèi)涵”。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，智慧物流也應(yīng)該結(jié)合我國的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，從多個方面更新自身核心內(nèi)涵。大數(shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)，讓智慧物流的概念綜合了各項新興技術(shù)，系統(tǒng)化地將一般物流的各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，重點提升物流效率，降低運營成本。智慧物流作為物流產(chǎn)業(yè)的一種新業(yè)態(tài)，其核心內(nèi)容在于依靠大數(shù)據(jù)或云計算等技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。在這一方面國外的研究時間比較早，內(nèi)容也更加深入，側(cè)重于智慧物流技術(shù)的實際應(yīng)用。例如，物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用可以在收益與成本計算方面發(fā)揮促進作用，而企業(yè)的規(guī)模與核心業(yè)務(wù)水平也取決于智慧物流水平。所以，在大數(shù)據(jù)時代下，智慧物流系統(tǒng)與應(yīng)用方式可以縮短供應(yīng)鏈周期，降低生產(chǎn)成本，以動態(tài)化、精確化的發(fā)展規(guī)劃方案適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)運用模式。

2.我國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。我國從2009年開始正式進入智慧物流時代，而社會物流費用能夠反映出一個國家的資源投入與產(chǎn)出情況。從根源要求上看，智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要原因就是降低社會物流的成本。在這一方面，我國的社會物流總費用在GDP的比重中仍然高于美國和日本等國家，說明我國智慧物流發(fā)展仍然與發(fā)達國家存在差距，但也正說明相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，前景良好。值得一提的是，傳統(tǒng)物流實現(xiàn)了現(xiàn)代化，相關(guān)企業(yè)也進行了智能系統(tǒng)的研發(fā)，先進的科技生產(chǎn)力逐漸取代了人工管理等多個環(huán)節(jié)，我國物流人員的從業(yè)人員數(shù)量保持減少趨勢，但技能水平逐漸提升。一旦進入成型時期，大量的智能設(shè)備就會基本取代人工物流作業(yè)。在現(xiàn)代社會的各項工作當中，智能化水平?jīng)Q定了企業(yè)未來的發(fā)展前景，我國物流企業(yè)在新形勢下也實現(xiàn)了快速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級，特別是某些跨境、跨國物流企業(yè)在產(chǎn)品存儲運輸方面取得了重要成果，實現(xiàn)了進出口各項工作的優(yōu)化。隨著未來業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍的擴大，物流策略與新產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也勢在必行，成為智慧物流行業(yè)發(fā)展的新方向。

但智慧物流產(chǎn)業(yè)在我國仍然處于初步發(fā)展階段，對智慧物流的研究工作主要集中在智慧物流技術(shù)的領(lǐng)域當中，例如如何建立高效化的系統(tǒng)管理平臺和評估指標體系等。從政治學和產(chǎn)業(yè)學的角度分析，智慧物流隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的興起，將影響傳統(tǒng)的生產(chǎn)關(guān)系，對社會流通領(lǐng)域中的資金和信息造成大范圍沖擊，影響傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論發(fā)生深刻變化。

二、大數(shù)據(jù)技術(shù)對智能物流產(chǎn)生的積極作用

1.實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流工作的全面優(yōu)化。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，智慧物流實現(xiàn)了新時期的發(fā)展和創(chuàng)新，能夠?qū)⒏鱾€區(qū)域的資源進行有效整合，通過統(tǒng)一調(diào)度管理的方式擴大物流服務(wù)空間。在此背景下，各個物流企業(yè)通過合作關(guān)系讓資源配置更加合理，打造有效的資源調(diào)度體系。可以預(yù)見的是，傳統(tǒng)物流企業(yè)的倉儲環(huán)節(jié)也將被智慧物流所取代，因為每一個業(yè)務(wù)模塊都有相關(guān)的部門負責，但每個環(huán)節(jié)都可以進行監(jiān)督控制，在出現(xiàn)問題時快速反應(yīng)并及時決策。例如在配送運輸方面，智慧物流在大數(shù)據(jù)的支持下明顯縮短了配送時間，一方面與上下游企業(yè)進行了信息共享，另一方面對交通線路展開了合理分析，能夠在短時間內(nèi)完成配送作業(yè)，對工作效率的提高具有明顯的促進作用?？傊髷?shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)，將普及整個智慧物流領(lǐng)域，顛覆物流行業(yè)的運營機制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建一個新的業(yè)態(tài)。

2.促進實體經(jīng)濟的快速發(fā)展。當今社會的需求結(jié)構(gòu)不斷改善，消費已經(jīng)成為國家經(jīng)濟增長的主要組成部分，而物流行業(yè)可以連接生產(chǎn)過程和消費群體，貫穿于整個資源分配的全過程當中。大數(shù)據(jù)憑借其智能化的優(yōu)勢，簡化了原有的分配交換環(huán)節(jié)，產(chǎn)品消費周期明顯縮短。對于企業(yè)而言，主要的利潤來源除了生產(chǎn)成本和勞動生產(chǎn)率以外，物流也是重要的利潤來源?，F(xiàn)代生產(chǎn)模式下，單純從生產(chǎn)成本中獲取利益的難度較大，智慧物流在大數(shù)據(jù)的支持下，以打造專業(yè)的服務(wù)運營模式為客戶提供更加高效的物流服務(wù)，也可以將工作重心集中在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，物流成本控制直接由智慧物流體系負責。

3.促進服務(wù)專業(yè)化。生產(chǎn)性服務(wù)具有知識密集和專業(yè)化的特點，其優(yōu)勢在于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級調(diào)整，多個方面的技術(shù)研發(fā)和管理服務(wù)，從而促進整個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和升級，促進服務(wù)專業(yè)化?，F(xiàn)代技術(shù)支持下的物流工作，不僅集中在生產(chǎn)和分配環(huán)節(jié)，更影響著物流服務(wù)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。從這一角度來看，物流和制造業(yè)之間存在密切聯(lián)系，以產(chǎn)業(yè)對接的形式促進各方之間的協(xié)同發(fā)展，以消費轉(zhuǎn)型升級帶動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。大數(shù)據(jù)可以反映出智慧物流產(chǎn)業(yè)的信息化程度與智能化程度，全球大數(shù)據(jù)市場規(guī)模處于加速發(fā)展的趨勢當中，大數(shù)據(jù)也在各行業(yè)和各領(lǐng)域中占據(jù)了重要的市場比例。中國信息通信研究院發(fā)布的大數(shù)據(jù)發(fā)展調(diào)查報告顯示，我國從2018年開始的大數(shù)據(jù)市場規(guī)模以40%以上的增速進行增長，說明智慧物流產(chǎn)業(yè)有巨大的發(fā)展?jié)摿?，也說明智慧物流的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟價值顯著。

三、大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用

1.數(shù)據(jù)分析與市場供給。數(shù)據(jù)分析的作用在于了解市場需求，精確定位市場的發(fā)展趨勢。而物流需求是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性保障與社會經(jīng)濟活動之間存在必然聯(lián)系。智慧物流產(chǎn)業(yè)可以借助大數(shù)據(jù)信息技術(shù)手段對市場物流需求展開精準預(yù)測，從市場需求主體的分析過程中篩選有價值的信息。從原料生產(chǎn)管理直至最終的銷售環(huán)節(jié)，所有數(shù)據(jù)都可以被智慧物流信息系統(tǒng)收集，并經(jīng)過分析加工后得出最終的物流需求，對批發(fā)商或配送商的了解程度會更加深入。這樣一來可以得到企業(yè)在物流活動方面的發(fā)展趨勢和規(guī)模特點，精準分析企業(yè)在物流工作的實際需求。從物流供給的角度來看，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立信息管理系統(tǒng)，可以對物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平進行衡量，提前準備好客戶需求的產(chǎn)品。為了保障精準預(yù)測工作的有效性，智慧物流也將通過數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘的形式來掌握供給市場在后續(xù)階段的發(fā)展趨勢，無論是軟件分析還是硬件分析都能給有關(guān)工作提供支持。

2.物流配送優(yōu)化。物流配送是整個物流服務(wù)的核心環(huán)節(jié)之一，也是物流服務(wù)的最終結(jié)果。對于客戶而言，物流配送水平和質(zhì)量將成為他們消費體驗的核心部分。特別是現(xiàn)代電子商務(wù)快速發(fā)展的時代下，人們更傾向于以網(wǎng)絡(luò)渠道購買商品，通過物流提供者獲取產(chǎn)品信息。智慧物流信息系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與信息網(wǎng)絡(luò)計算出客戶的需求后，對貨物供給和配送路線進行了全程優(yōu)化，也讓配送環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)之間形成工作聯(lián)動，最大化保障物流服務(wù)水平，減少運輸過程和其他環(huán)節(jié)的經(jīng)濟損失。例如在運輸決策方面，通過分析原材料采購和客戶運輸條件后，可以確定物流設(shè)施的數(shù)量與規(guī)模，讓物流網(wǎng)絡(luò)中的各個節(jié)點發(fā)揮應(yīng)有功能，在制定決策的同時，分析成本與效率之間的差異性，最終得出物流方案與最佳管理策略。

3.大數(shù)據(jù)在物流服務(wù)效率提升中的應(yīng)用。大數(shù)據(jù)支持下的企業(yè)，物流配送中心能運用各項先進技術(shù)建立全自動化的配送體系。例如很多自動化物流中心已經(jīng)實現(xiàn)了機器人裝卸，無人搬運等工作模式，貨物的出庫、入庫、運輸、儲存等過程都可以借助自動化設(shè)備來完成。再加上EDI技術(shù)、RFID技術(shù)、二維碼技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的支持，數(shù)據(jù)交互平臺可以直接展開產(chǎn)品生產(chǎn)過程的管控，以信息共享的方式為物流工作提供決策支持。此外，整個物流企業(yè)的信息化運作水平與服務(wù)效率得到穩(wěn)定提高，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的信息共享模式開始形成，構(gòu)建現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈，促進全球化物流的發(fā)展。即便是跨境物流運輸，也可以在大數(shù)據(jù)的支持下精準地預(yù)測目標區(qū)域的需求和供給情況，制定選址與運輸策略后，推進安全化物流以保障服務(wù)效率。

總之，智慧物流引進大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)手段后，在社會經(jīng)濟活動中扮演著重要的角色，尤其是在國民經(jīng)濟發(fā)展環(huán)節(jié)中起到核心作用。本研究圍繞智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)內(nèi)容分析了大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用方法，從而進一步了解智慧物流產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)的經(jīng)濟價值和能動作用。在未來的分析研究當中，還需要了解我國在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型背景下的智慧物流產(chǎn)業(yè)價值，使其助力于經(jīng)濟新常態(tài)的建設(shè)與社會穩(wěn)定工作。

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