周 煬，龔曉威（重慶賽迪工程咨詢有限公司， 重慶 400013）

1 項目概況

本項目地處重慶最中心、繁華的兩江交匯處朝天門碼頭，總建筑面積約 113.4 萬 m2，總投資額逾 210 億元，是建設(shè)單位在全球最大的來福士項目。項目總體由 8 座塔樓、商業(yè)裙樓和 300 m 長空中觀景天橋組成，是一個集住宅、辦公樓、商場、服務(wù)公寓、酒店、餐飲會所為一體的城市綜合體，設(shè)置了地下停車場、地鐵站、公交中轉(zhuǎn)站和碼頭。其中，觀景天橋建于 T2、T3S、T4S、T5 塔樓屋頂上，設(shè)有帶泳池的休閑俱樂部、觀景臺、宴會廳、餐廳和景觀樹等業(yè)態(tài)。觀景天橋長約 300 m、寬約 30 m、高 22.5 m，頂部標(biāo)高 220.93 m，最大跨度 54 m，兩端懸挑長度 26.8 m，離地高度 193 m；總建筑面積約 11 000 m2，總用鋼量近1.2 萬 t。天橋主要包括連橋和玻璃屋頂。連橋為主結(jié)構(gòu)，支撐橋上所有服務(wù)、設(shè)備及玻璃屋頂次結(jié)構(gòu)。天橋平面呈弧形，與塔樓群擺放位置相符。天橋橫跨 4 棟塔樓，共劃分為 11 個分區(qū)，施工受溫度、風(fēng)荷載、各個塔樓之間的相對位置變化等因素的影響；連廊的焊接變形、合龍精度的控制是重難點(diǎn)。

2 安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 桁架構(gòu)件安裝

對現(xiàn)場的測量標(biāo)注、建筑物的定位線以及高程水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。檢查施工流程、工藝和方法。對關(guān)鍵復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、特殊工序的鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行旁站監(jiān)督。

2.2 支座安裝

（1）支座灌漿。支座安裝涉及土建、測量和鋼結(jié)構(gòu)等多專業(yè)，涉及 A 標(biāo)段總包和 B 標(biāo)段總包等多單位。支座灌漿前，項目監(jiān)理部召集相關(guān)施工單位召開監(jiān)理交底協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各單位進(jìn)行交接和協(xié)調(diào)；聯(lián)合土建、測量、鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)檢查支座安裝精度、灌漿孔質(zhì)量，簽署灌漿令。灌漿料澆筑時，進(jìn)行旁站監(jiān)督，確保灌漿質(zhì)量。

（2）支座安裝精度控制措施。通過首級測控點(diǎn)引測A、B 標(biāo)段的一級控制網(wǎng)，建立統(tǒng)一的天橋安裝測量軸線控制網(wǎng)，結(jié)合塔樓變形的監(jiān)測數(shù)據(jù)作相應(yīng)的修正，獲得最優(yōu)的安裝坐標(biāo)。

（3）支座復(fù)測。觀景天橋桁架結(jié)構(gòu)施工前，對已完成施工的隔震支座進(jìn)行復(fù)測，精確測量 26 個隔震支座的軸線位置和標(biāo)高，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)作相應(yīng)的調(diào)整，確保各隔震支座安裝的精確性，為桁架加工及安裝提供依據(jù)。

2.3 對接口質(zhì)量控制

為保證提升段與塔樓安裝段提升就位時順利合龍，在桁架構(gòu)件安裝固定完成后、焊接過程中及焊接完成后分別對桁架上弦、下弦各對接口進(jìn)行定位檢測。為防止單一測量方式存在誤差，采用常規(guī)鋼盤尺測量對接口各桁架間跨距、高度及對角線尺寸，并且與儀器測量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合對比分析。

3 提升控制要點(diǎn)

3.1 提升方案論證

觀景天橋鋼結(jié)構(gòu)整體施工前，施工單位組織專家對《觀景天橋鋼結(jié)構(gòu)安全專項方案》進(jìn)行論證。提升前，項目監(jiān)理部報請屬地建綜處組織專家對觀景天橋提升系統(tǒng)進(jìn)行檢查評審。

3.2 主體結(jié)構(gòu)精度控制

3.2.1 整體提升前結(jié)構(gòu)復(fù)測

觀景天橋采取高空分段合龍的安裝方法，共劃分為 11個區(qū)段，其中 4 段在屋面安裝、3 段整體提升、4 段延伸安裝。整體提升前，對屋頂已安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，獲得對接端口的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。按照測得的數(shù)據(jù)控制地面拼裝段的尺寸。通過計算分析，對提升結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)加固以減小變形。

3.2.2 安裝過程精度控制措施

（1）屋頂胎架支撐定位測量。塔樓屋頂天橋采用散件吊裝胎架支撐工藝，胎架定位、垂直度及標(biāo)高控制是有效控制天橋安裝精度的有力保障。

（2）塔樓頂部主桁架定位測量。塔樓頂部主桁架安裝過程中需要跟蹤測量，控制其精度，以確保下階段能順利整體提升合龍。

2.4 兩組患者治療前后凝血功能指標(biāo) 治療前，兩組PLT比較，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P>0.05)，治療后，治療組PLT顯著下降(P<0.05)，對照組PLT無明顯降低，兩組間比較差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P>0.05)；兩組治療前后PT、APTT比較，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(均P>0.05)。見表4。

（3）提升段地面預(yù)拼放樣測量。地面拼裝前，采用模型取點(diǎn)轉(zhuǎn)換的方法，將圖紙中待拼裝單元在整體設(shè)計中的坐標(biāo)根據(jù)拼裝單元的大小轉(zhuǎn)換為拼裝場地的局部坐標(biāo)。根據(jù)胎架與投影軸線及特征點(diǎn)之間的位置關(guān)系，采用在控制線上架設(shè)經(jīng)緯儀的方法，對胎架的平面位置和高程進(jìn)行調(diào)整，以便在構(gòu)件拼裝時各構(gòu)件能快速準(zhǔn)確就位。

（4）懸挑段測量與校正。懸挑桁架下弦桿安裝就位后，為保證桁架在焊接過程中的穩(wěn)定性和控制焊接過程中的變形，須在桁架的水平方向和垂直方向拉設(shè)纜風(fēng)繩。

（5）焊接過程要點(diǎn)。①焊接預(yù)熱：焊前預(yù)熱采用火焰加熱，預(yù)熱的加熱區(qū)域設(shè)在焊接坡口兩側(cè)，在加熱停止后進(jìn)行測溫。②層間溫度：焊縫的層間溫度應(yīng)始終控制在100℃～150℃ 之間，要求焊接過程具有最大的連續(xù)性。③厚板焊接：采用根部手工焊封底、半自動焊中間填充（加工廠制作時）、面層 CO2氣體保護(hù)焊蓋面的焊接方式。④連續(xù)施焊：全部焊段盡可能保持連續(xù)施焊，避免多次熄弧、起弧；穿越安裝連接板處工藝孔時，必須盡可能地將接頭送過連接板中心，接頭部位均應(yīng)錯開。⑤引弧、熄?。和粚拥篮缚p出現(xiàn) 1 次或數(shù)次停頓須再續(xù)焊時，禁止在原熄弧處直接起弧。⑥焊后熱處理：在焊縫兩側(cè)各 100 mm 寬幅均勻加熱，達(dá)到保溫時間后緩冷至常溫；焊接完成后，根據(jù)實際情況進(jìn)行消氫處理和消應(yīng)力處理，以消除焊接殘余應(yīng)力。⑦外觀質(zhì)量：焊后清除飛濺物與焊渣，用專用檢測器具對焊縫外觀進(jìn)行檢查，外觀質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。⑧為防止焊接應(yīng)力過度集中，減少焊接變形，嚴(yán)格控制焊接順序，防止產(chǎn)生厚度方向上的層狀撕裂；嚴(yán)格按照工藝文件中規(guī)定的焊接方法、工藝參數(shù)、施焊順序等進(jìn)行。

3.3 提升系統(tǒng)安裝及驗收

（1）設(shè)備安裝：提升器安裝，鋼絞線導(dǎo)向架安裝，地錨安裝，鋼絞線安裝，液壓泵站與提升器的油管連接，各傳感器與控制系統(tǒng)的連接，液壓泵站與控制系統(tǒng)線路連接。

（2）設(shè)備調(diào)試：檢查液壓泵站、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向、電磁換向閥動作、油管連接、錨具、系統(tǒng)及鋼絞線張拉等。

（3）提升設(shè)備檢查：審查提升器進(jìn)場合格證、檢查報告，現(xiàn)場檢查提升器設(shè)備完好狀態(tài)，審查鋼鉸線合格證、材質(zhì)證明文件，現(xiàn)場見證取樣送檢以確保鋼鉸線質(zhì)量；提升前，由業(yè)主、監(jiān)理、顧問、施工等各方技術(shù)專家對提升支撐平臺、上吊點(diǎn)、下吊點(diǎn)、液壓泵站及油路等進(jìn)行檢查驗收，以確保提升平臺結(jié)構(gòu)合格、穩(wěn)定；吊點(diǎn)布置、液壓系統(tǒng)符合相關(guān)規(guī)定要求。

（4）提升系統(tǒng)驗收：項目監(jiān)理部上報屬地建綜處，由屬地建綜處組織專家團(tuán)隊，對提升系統(tǒng)進(jìn)行了專家論證；根據(jù)專家論證意見，業(yè)主、顧問、監(jiān)理、施工等各方技術(shù)專家組成驗收小組，對該系統(tǒng)進(jìn)行驗收。

3.4 加載及過程監(jiān)控

3.4.1 分級加載

以計算機(jī)仿真計算的各提升吊點(diǎn)反力值為依據(jù)，對天橋桁架鋼結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行分級加載（試提升）。各吊點(diǎn)處的液壓提升系統(tǒng)伸缸壓力應(yīng)緩慢分級增加，依次為 20%、40%、60%、80%，在確認(rèn)各部分無異常的情況下，繼續(xù)加載到 90%、100%，直至天橋桁架鋼結(jié)構(gòu)全部脫離拼裝胎架。

3.4.2 過程監(jiān)控

（1）氣象預(yù)報。提升前，與屬地氣象部門取得聯(lián)系，適時掌握未來兩個星期的天氣情況，選擇最佳提升時間段；安裝設(shè)置風(fēng)速儀，監(jiān)測現(xiàn)場風(fēng)速，風(fēng)速達(dá)到 4 級，則應(yīng)停止提升，啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）變形檢測監(jiān)控。通過設(shè)置在提升段、塔樓頂部安裝段的支座、提升平臺、A 類胎架、重要截面的應(yīng)力應(yīng)變傳感檢測儀器，監(jiān)測支座水平位移和轉(zhuǎn)角位移、結(jié)構(gòu)撓度變形、應(yīng)力應(yīng)變增量、桿件軸力增量等變化趨勢。

（3）激光測距。激光測距儀每隔 4 s 發(fā)射 1 次激光并測量反饋位移數(shù)據(jù)，計算機(jī)在收到數(shù)據(jù)后分析各測量點(diǎn)的距離并與上個周期比較不同步值，并且在下一個采集周期內(nèi)觀察不同步值，如此反復(fù)控制，直至提升到位。

3.5 提升就位卸載

結(jié)構(gòu)提升就位，后裝桿件全部安裝完成并經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行卸載工作。以計算的提升荷載為基準(zhǔn)，所有吊點(diǎn)同時下降卸載 10%，如此往復(fù)，直至鋼絞線徹底松弛。

4 安全管理要點(diǎn)

4.1 現(xiàn)場安全保證措施

整體提升安全保障措施主要包括主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性保護(hù)、提升暫停時的安全措施、提升設(shè)備保護(hù)等。

進(jìn)場通道屬于 B 標(biāo)段，同時作為 A 標(biāo)段觀景天橋的重要材料運(yùn)輸通道和施工區(qū)域。協(xié)調(diào)好 A、B 標(biāo)段總包，規(guī)范材料運(yùn)輸、材料堆碼和施工管理尤為重要。因此，由項目監(jiān)理部牽頭，制定《施工現(xiàn)場通道管理辦法》，從而確保觀景天橋構(gòu)件進(jìn)場及相應(yīng)提升段鋼結(jié)構(gòu)施工，保證天橋提升計劃順利完成。

4.2 提升段安全管理措施

（1）提升段隔離。提升段下方通道加設(shè)大門隔離，派保安值守，限時放行運(yùn)送材料車輛。在塔樓內(nèi)部開辟新的通道，供作業(yè)人員通行，避免高空墜物。

（2）提升段就位。在提升段與塔樓頂部安裝段對接處下方加設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止耳板、螺栓、安裝工具等小件墜落。

（3）消防安全。①焊接接火：設(shè)置接火盆，防止焊接火花掉落，確保不發(fā)生火災(zāi)事故。②消防設(shè)施：定期或不定期檢查現(xiàn)場消防栓、滅火器的完好程度。