謝云平 張瑞瑞 劉可峰 陳 悅

（江蘇科技大學(xué) 江蘇鎮(zhèn)江 212003）

黨的十九大報(bào)告提出要加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展。目前，中國(guó)高等教育改革已經(jīng)從數(shù)量階段過渡到質(zhì)量階段，即進(jìn)入了高校以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)跨學(xué)科、綜合全面、創(chuàng)新能力強(qiáng)、面向未來能適應(yīng)和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的新人才為理念的“新工科”時(shí)代[1]。

新工科是基于國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展新需求、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)、立德樹人新要求而提出的我國(guó)高等工程教育改革方向，即要求以學(xué)生為中心，充分發(fā)揮他們學(xué)習(xí)的自主性、能動(dòng)性和創(chuàng)造性；以成果為導(dǎo)向OBE（Outcome-Based Education）[2]，以能力培養(yǎng)為核心。從而使所培養(yǎng)的人才質(zhì)量能夠持續(xù)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，增強(qiáng)工程教育人才培養(yǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性。

船舶與海洋工程專業(yè)是本科工科專業(yè)特色鮮明的專業(yè)之一，也是我校在建的國(guó)家級(jí)一流專業(yè)之一。該專業(yè)船舶總體設(shè)計(jì)實(shí)踐課程在本科培養(yǎng)方案中占有非常重要的位置，對(duì)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)有著重大影響。為適應(yīng)高等教育發(fā)展的新形勢(shì)，推動(dòng)船舶與海洋工程專業(yè)教育教學(xué)改革的深入開展，圍繞建設(shè)國(guó)內(nèi)知名、特色鮮明的一流本科專業(yè)的奮斗目標(biāo)，提升學(xué)生畢業(yè)要求的達(dá)成度，同時(shí)著力打造船舶設(shè)計(jì)原理一流課程，迫切需要對(duì)本科船舶與海洋工程專業(yè)船舶總體設(shè)計(jì)課程的實(shí)踐模式進(jìn)行改革與探索。

一、現(xiàn)有實(shí)踐模式與存在的問題

（一）現(xiàn)有實(shí)踐模式

通常本科特色專業(yè)主干課程都設(shè)有相應(yīng)的課程實(shí)踐。船船舶與海洋工程專業(yè)主干課程——船舶設(shè)計(jì)原理也不例外，也配套有與之相適應(yīng)的船舶總體設(shè)計(jì)方面的課程實(shí)踐，其目的就是通過相關(guān)工程實(shí)例的實(shí)踐與訓(xùn)練，使本科生對(duì)船舶總體設(shè)計(jì)過程有一個(gè)切身的體會(huì)和認(rèn)識(shí)，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的基本技能，提高分析問題和解決實(shí)際問題的能力，為畢業(yè)后從事相關(guān)工作打下良好的基礎(chǔ)。

通常，船舶設(shè)總體設(shè)計(jì)實(shí)踐課程的任務(wù)是要求本科生根據(jù)所給定的設(shè)計(jì)任務(wù)書，在調(diào)研、分析、計(jì)算的基礎(chǔ)上，確定新船的主要要素，設(shè)繪總布置圖和型線圖等工程圖紙，編寫課程設(shè)計(jì)報(bào)告（包括對(duì)課程實(shí)踐工作的自我評(píng)價(jià)等）?？紤]到該課程實(shí)踐綜合性較強(qiáng)，涉及的專業(yè)知識(shí)較廣，再加上學(xué)生工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)匱乏，所以其課程實(shí)踐模式往往是以教師為中心，即在指導(dǎo)老師的組織、安排下，指導(dǎo)和督促學(xué)生開展課程實(shí)踐工作。

首先，指導(dǎo)教師組織學(xué)生進(jìn)行課程實(shí)踐總動(dòng)員，宣講課程實(shí)踐計(jì)劃以及重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，布置課程實(shí)踐任務(wù)并提出相關(guān)要求，講解課程實(shí)踐工作要領(lǐng)和方法。

其次，指導(dǎo)教師將學(xué)生以班級(jí)為單位進(jìn)行分組并消化設(shè)計(jì)任務(wù)書，明確各組工程實(shí)踐的重點(diǎn)和難點(diǎn)，同時(shí)要求在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)和協(xié)調(diào)下組員分工協(xié)作。

再次，指導(dǎo)老師參與學(xué)生實(shí)踐全過程指導(dǎo)并進(jìn)行中期檢查，及時(shí)解決實(shí)踐過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題，并對(duì)共性問題給予集中講解。

最后，指導(dǎo)教師根據(jù)每位學(xué)生提交的相關(guān)圖紙和報(bào)告進(jìn)行審閱，并結(jié)合每組自評(píng)成績(jī)對(duì)每位學(xué)生進(jìn)行課程實(shí)踐總體評(píng)價(jià)。

（二）存在的問題

客觀地講，上述船舶總體設(shè)計(jì)課程實(shí)踐模式對(duì)我校本科學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)一直起著較大的作用。盡管指導(dǎo)老師根據(jù)出現(xiàn)的新問題在不斷地完善實(shí)踐模式，但以下幾個(gè)問題卻始終沒有得到很好的解決。

1.等、靠、抄

根據(jù)船舶與海洋工程專業(yè)本科培養(yǎng)方案，船舶設(shè)計(jì)原理課程實(shí)踐（船舶總體設(shè)計(jì)）安排在大四上學(xué)期后半階段，因而學(xué)生除了要面對(duì)正常課程學(xué)習(xí)外，還要準(zhǔn)備研究生的入學(xué)考試和應(yīng)對(duì)就業(yè)雙選的面試等。所以，在該課程實(shí)踐過程中，盡管指導(dǎo)教師采取了分組協(xié)作、強(qiáng)化管理并設(shè)立組員間的互評(píng)考核機(jī)制等一系列舉措，但是仍出現(xiàn)部分學(xué)生無故缺勤、出勤不出力——依靠和等待，甚至抄襲復(fù)制應(yīng)付的不正?，F(xiàn)象，使課程實(shí)踐效果大打折扣。

2.少、舊、差

船舶與海洋工程專業(yè)面相對(duì)較小，所以其本科生在進(jìn)行課程實(shí)踐時(shí)所能參考的資料和可使用的資源較少；再加上受課程實(shí)踐傳統(tǒng)方式和客觀條件的限制，提供給學(xué)生的繪圖裝備也較為陳舊和短缺，對(duì)學(xué)生提交的圖紙質(zhì)量帶來一定的影響。

此外，受到各種因素和條件的影響，以及學(xué)生參與度和投入度不夠，造成學(xué)生系統(tǒng)訓(xùn)練不夠，所培養(yǎng)的學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力、信息化使用能力與社會(huì)需求形成一定的差距。

二、課程實(shí)踐新型模式探究

（一）新型模式應(yīng)考慮的方面

1.滿足工程教育認(rèn)證的需要

工程教育的核心理念是要以學(xué)生為中心，充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性、能動(dòng)性和創(chuàng)造性[3]。以學(xué)生為中心的教學(xué)模式必須強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)中的主體地位；強(qiáng)調(diào)知識(shí)的創(chuàng)新性和實(shí)踐性；強(qiáng)調(diào)知識(shí)、能力、素質(zhì)三維度教學(xué)目標(biāo)和全面發(fā)展教學(xué)理念；強(qiáng)調(diào)教與學(xué)、課內(nèi)與課外的密切結(jié)合。

此外，工程教育的核心理念是要以成果為導(dǎo)向，以能力培養(yǎng)為核心。成果導(dǎo)向教育OBE 要求給每位學(xué)生提供適宜的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，強(qiáng)調(diào)所有學(xué)生都能在學(xué)習(xí)上獲得成功，并具有適應(yīng)社會(huì)工作的能力。

所有這些都需要給本科學(xué)生提供一個(gè)新型的專業(yè)課程實(shí)踐模式，而不是采用的以教師為中心的傳統(tǒng)模式，以便每位學(xué)生根據(jù)自身特點(diǎn)及發(fā)展需要選擇相適應(yīng)的實(shí)踐內(nèi)容，比如選擇什么樣的船型進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，或針對(duì)總體設(shè)計(jì)圍繞某個(gè)方面專門研究，而不是指導(dǎo)老師擬定幾份常規(guī)的總體設(shè)計(jì)任務(wù)書、提供幾艘陳舊的船型資料。這樣每位學(xué)生才具有各自的創(chuàng)造性空間，進(jìn)而取得錯(cuò)位性的成就，增強(qiáng)各自的步入社會(huì)工作的適應(yīng)能力。

2.滿足學(xué)生畢業(yè)要求的需要

船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)生除了要掌握數(shù)學(xué)、力學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)和船舶設(shè)計(jì)原理等相關(guān)專業(yè)知識(shí)外，更重要的是還能利用現(xiàn)代信息化工具來解決復(fù)雜的船舶與海洋工程問題，并具有采用相關(guān)軟件來從事船舶與海洋工程專業(yè)所必需的設(shè)計(jì)制造的基本技能和工程應(yīng)用能力[4]。

同樣，本科學(xué)生要達(dá)到上述畢業(yè)要求，除了保證基礎(chǔ)、專業(yè)知識(shí)大量的學(xué)習(xí)外，還必須注重信息化知識(shí)的學(xué)習(xí)，同時(shí)為學(xué)生提供一個(gè)嶄新的課程實(shí)踐信息化平臺(tái)，而不是采用在工業(yè)界幾近淘汰的手工繪圖等傳統(tǒng)模式，或僅能零散地使用一些簡(jiǎn)單的通用輔助軟件。這樣才能使每位學(xué)生都具有利用現(xiàn)代信息化工具及相關(guān)軟件來解決復(fù)雜的船舶與海洋工程問題的實(shí)踐能力，從而提高學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的達(dá)成度。

3.滿足線上課程實(shí)踐教學(xué)的需要

我校船舶設(shè)計(jì)原理專業(yè)課程已入選“國(guó)家級(jí)在線開放精品課程”。作為與之配套的專業(yè)實(shí)踐課程——船舶總體設(shè)計(jì)也具備了一定的推行“線上與線下”相結(jié)合的新型實(shí)踐模式條件[5]。這樣不僅能對(duì)傳統(tǒng)實(shí)踐模式有個(gè)較好的傳承，而且能使學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐更便捷、更高效和更有時(shí)代感，特別是在緊急突發(fā)情況下能做到老師停課不停教、學(xué)生停課不停學(xué)。

事實(shí)上，各本科高校都非常注重校園信息化建設(shè)，包括教學(xué)資料和圖書期刊的數(shù)字化，無線網(wǎng)絡(luò)校園的全覆蓋。再加上學(xué)生手頭的手提筆記本和智能手機(jī)等終端設(shè)備，都為實(shí)行線上課程實(shí)踐模式的打下了良好的基礎(chǔ)。目前所要做的就是探索建立與專業(yè)實(shí)踐課程相適應(yīng)的新型模式，即船舶總體設(shè)計(jì)信息化平臺(tái)及系統(tǒng)。

（二）課程實(shí)踐模式探索

1.以學(xué)生為中心，改變傳統(tǒng)實(shí)踐模式

以學(xué)生為中心的課程實(shí)踐模式強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，學(xué)生可以自主選擇船舶總體設(shè)計(jì)實(shí)踐任務(wù)（一人一題）。這樣既避免了學(xué)生等、靠、抄，又能發(fā)揮每個(gè)學(xué)生在教學(xué)實(shí)踐中的自主性、能動(dòng)性和創(chuàng)造性，并通過研究和實(shí)踐來建構(gòu)知識(shí)和發(fā)展知識(shí)。

以學(xué)生為中心的課程實(shí)踐模式需進(jìn)一步加強(qiáng)教與學(xué)的密切結(jié)合，要求指導(dǎo)教師主動(dòng)投入更多的時(shí)間和精力，與學(xué)生進(jìn)行零距離的、及時(shí)的交流與溝通。此外，該實(shí)踐模式還需加強(qiáng)教育與教學(xué)、課內(nèi)與課外的密切結(jié)合，即學(xué)生的實(shí)踐時(shí)間更靈活，所提出的問題更多樣，反過來對(duì)指導(dǎo)老師的投入度和知識(shí)面提出了更高的要求。

2.利用信息化技術(shù)，構(gòu)建新型課程實(shí)踐平臺(tái)

校園的信息化的建成和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，為新型專業(yè)課程實(shí)踐模式的推行提供了基本保障。結(jié)合新工科和高等工程教育理念，船舶總體設(shè)計(jì)課程實(shí)踐平臺(tái)的構(gòu)建考慮以下幾個(gè)方面：

第一，能充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源。就專業(yè)課程實(shí)踐而言，教學(xué)資源可以認(rèn)為包括繪圖教室（含學(xué)生計(jì)算機(jī)房）、相關(guān)通用軟件和專用軟件、資料信息（含圖書和期刊）等。

第二，能充分發(fā)揮現(xiàn)有教師才智。就船舶總體設(shè)計(jì)專業(yè)課程實(shí)踐而言，除了船舶設(shè)計(jì)方向老師要扮演重要角色外，也要發(fā)揮好提供專業(yè)實(shí)踐服務(wù)的相關(guān)老師的能力，包括具有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師，同時(shí)進(jìn)一步進(jìn)行課程實(shí)踐教學(xué)資源的建設(shè)。

第三，能充分提升學(xué)生實(shí)踐興趣和能力。所構(gòu)建的專業(yè)實(shí)踐平臺(tái)應(yīng)具有與學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的基本模塊和功能，同時(shí)要盡可能提高學(xué)生使用時(shí)的友好性、趣味性，使學(xué)生在輕松的實(shí)踐環(huán)境中獲得應(yīng)有的專業(yè)實(shí)踐能力。

三、結(jié)束語

專業(yè)課程實(shí)踐是工科類專業(yè)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，是提高學(xué)生綜合素質(zhì)最有效途徑。其對(duì)學(xué)生創(chuàng)新精神和獨(dú)立工作能力、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)等的培養(yǎng)至關(guān)重要。

筆者結(jié)合船舶與海洋工程特色專業(yè)課程實(shí)踐，在對(duì)船舶總體設(shè)計(jì)傳統(tǒng)實(shí)踐模式進(jìn)行剖析的基礎(chǔ)上，初步探索了高等工程教育新形勢(shì)下專業(yè)課程實(shí)踐新型模式，但課程實(shí)踐平臺(tái)（船舶總體設(shè)計(jì)實(shí)踐系統(tǒng)）的還有待進(jìn)一步研發(fā)。文中不妥之處敬請(qǐng)指正。