□ 崔 蜜

(湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,湖北 宜昌 443000)

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的理論概述

在國(guó)際上，農(nóng)產(chǎn)品被分為易腐爛和不易腐爛兩大類(lèi)別，其中易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品又被稱(chēng)為生鮮農(nóng)產(chǎn)品，其研究對(duì)象主要包括了直接由農(nóng)業(yè)部門(mén)生產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)少量加工的水果、鮮花、蔬菜、水產(chǎn)、肉類(lèi)等。

1.1 生鮮供應(yīng)鏈的概念

供應(yīng)鏈最初起源于制造業(yè)，主要圍繞著核心企業(yè)，研究從原材料供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商及最終用戶所連成的整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。隨著理論研究和企業(yè)實(shí)踐的增多，供應(yīng)鏈的研究范圍逐步從初期的制造業(yè)延申到現(xiàn)在的農(nóng)業(yè)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究對(duì)象主要包括農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶傳遞到最終消費(fèi)者的整個(gè)過(guò)程，具體包括計(jì)劃生產(chǎn)、實(shí)施生產(chǎn)、收獲、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、銷(xiāo)售等眾多環(huán)節(jié)。

1.2 生鮮供應(yīng)鏈的研究意義和研究現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入水平提髙，居民飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)注由量逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)與量兼顧。生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為居民日常生活消費(fèi)頻率最高的品類(lèi)，不僅影響著民眾的生命健康和生活品質(zhì)，也關(guān)系到農(nóng)民收入的提高和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是政府和社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。

我國(guó)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的大國(guó)，肉類(lèi)、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果年產(chǎn)量均居世界第一。據(jù)2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流總額達(dá)到4萬(wàn)億，僅占到社會(huì)物流總額的1.58%，發(fā)展空間巨大。同年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，將我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈建設(shè)提到一個(gè)新的高度。

生鮮供應(yīng)關(guān)乎廣大市民的“菜籃子”，影響著居民生活幸福指數(shù)，也是我國(guó)三農(nóng)經(jīng)濟(jì)的核心，對(duì)農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村穩(wěn)定至關(guān)重要。構(gòu)建一個(gè)適合我國(guó)國(guó)情的、科學(xué)高效的供應(yīng)鏈模式，提髙我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通水平與競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)當(dāng)前中國(guó)意義深遠(yuǎn)。

2 我國(guó)生鮮供應(yīng)鏈行業(yè)的特點(diǎn)及不足

生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐爛、不耐貯運(yùn)、生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn)，且時(shí)效、流轉(zhuǎn)效率要求極高，被一致認(rèn)為是所有供應(yīng)鏈中要求最為嚴(yán)苛的品類(lèi)。從全球范圍來(lái)看，美國(guó)和日本由于農(nóng)業(yè)機(jī)械化、規(guī)?；潭容^高，冷鏈物流體系相對(duì)完善，兩國(guó)的生鮮供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)一直處于領(lǐng)先地位。我國(guó)國(guó)土遼闊，人民飲食習(xí)慣豐富，生鮮種類(lèi)繁多，加之農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的局限性較大，冷鏈物流基建還相對(duì)薄弱，生鮮供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)和前兩者相比顯得較為落后。總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)生鮮供應(yīng)鏈主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

第一，我國(guó)的生鮮供應(yīng)鏈兩端過(guò)于分散。一方面，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)以個(gè)體“小農(nóng)生產(chǎn)”為主，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)非常分散，集中度較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有2.3億農(nóng)戶，經(jīng)營(yíng)耕地10畝以下的農(nóng)戶就有2.1億戶。因此，和美國(guó)等國(guó)家相比，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上游組織管理難度大、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。另一方面，由于我國(guó)居住地較分散，消費(fèi)市場(chǎng)就十分分散，加上各地不同的飲食習(xí)慣，消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)出需求多樣化的特點(diǎn)，因此，供應(yīng)鏈下游難以形成規(guī)模流通，物流成本高。

第二，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈鏈條長(zhǎng)、中間環(huán)節(jié)多。由于過(guò)度分散的生產(chǎn)市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的組織難度增大，多級(jí)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)難以避免。生鮮從生產(chǎn)地要經(jīng)過(guò)一級(jí)二級(jí)產(chǎn)地批發(fā)商、一級(jí)二級(jí)銷(xiāo)地批發(fā)商以及零售商等環(huán)節(jié)才能最終到達(dá)消費(fèi)者手中。多級(jí)的分銷(xiāo)市場(chǎng)，使得生鮮的流通過(guò)程多元交叉、錯(cuò)綜復(fù)雜，供應(yīng)鏈中信息整合與共享難度大，供需難以協(xié)調(diào)到最佳。

第三，我國(guó)的冷鏈物流體系尚不完善，生鮮損耗率高。從2017年的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損耗率達(dá)25%，相較于美國(guó)的2%及日本的5%，顯得非常高。高損耗率和我國(guó)冷藏車(chē)、冷庫(kù)等冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的投入數(shù)量不充足、冷鏈物流法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善等因素密切相關(guān)。截至2018年底美國(guó)千人冷藏保溫車(chē)保有量為1.76臺(tái)，日本千人冷藏保溫車(chē)保有量為1.95臺(tái)，我國(guó)這一數(shù)據(jù)僅為0.13臺(tái)。由于冷鏈物流對(duì)技術(shù)要求高，對(duì)設(shè)施設(shè)備投入依賴(lài)大，我國(guó)多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈覆蓋面不大，以區(qū)域?yàn)橹?，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通半徑較小。

第四，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈盈利能力差，融資困難。在兩端分散、鏈條較長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈下游的履約成本非常高，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等成本，對(duì)生鮮這種低毛利的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，盈利阻力較大。另外，生鮮要經(jīng)過(guò)層層加工、包裝、運(yùn)輸，溯源信息難以保存，食品安全隱患較大，又增大了投資的風(fēng)險(xiǎn)。

3 “新冠疫情”對(duì)我國(guó)生鮮行業(yè)的影響

新型冠狀病毒感染肺炎疫情(COVID-19，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新冠肺炎”)，對(duì)民眾的生活造成了巨大影響，對(duì)民眾的生命健康甚至生命構(gòu)成了極大的威脅。作為生活物資必需品的供應(yīng)，生鮮產(chǎn)業(yè)隨著此次的疫情進(jìn)入了“冰火兩重天”的境地。

3.1 “新冠疫情”造成我國(guó)生鮮供需矛盾

由于病毒的高傳染性，我國(guó)各大省市，陸續(xù)封城、封路、實(shí)行嚴(yán)格的小區(qū)封閉管理和社區(qū)管理，民眾被要求在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)減少外出、居家隔離。在疫情嚴(yán)重的時(shí)間段，各地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)暫停服務(wù)，超市和網(wǎng)購(gòu)就成為消費(fèi)者首選，尤其是生鮮電商，在疫情爆發(fā)以來(lái)業(yè)務(wù)量不斷上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生鮮電商春節(jié)期間訂單大幅增長(zhǎng)，如每日優(yōu)鮮平臺(tái)實(shí)收交易額較去年同期增長(zhǎng)321%，叮咚買(mǎi)菜每日訂單量同比上月增長(zhǎng)超過(guò)300%。“全面線上購(gòu)菜”讓生鮮電商訂單量暴增，供不應(yīng)求。

疫情期間，由于一是缺乏勞動(dòng)力對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行采摘、加工、發(fā)運(yùn)；二是部分產(chǎn)地的蔬菜因?yàn)榉獯?、封路無(wú)法運(yùn)出，多地大量農(nóng)產(chǎn)品爛在田間地頭，滯銷(xiāo)嚴(yán)重。例如，三亞芒果、都江堰草莓、丹東草莓、東北蘋(píng)果等產(chǎn)品，均在二月份出現(xiàn)不同程度的滯銷(xiāo)囤積，態(tài)勢(shì)若不緩解，農(nóng)戶將面臨巨大損失。

一邊是生產(chǎn)地滯銷(xiāo)，一邊是消費(fèi)地?cái)喙?，“新冠疫情”就像一次大考，通過(guò)考試，暴露出了我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系還不夠完善、模式還不夠優(yōu)化、技術(shù)還不夠先進(jìn)等一系列問(wèn)題。

3.2 “新冠疫情”為我國(guó)生鮮供應(yīng)鏈帶來(lái)的機(jī)遇

雖然出現(xiàn)了供需矛盾，但在協(xié)調(diào)供需的過(guò)程中，我們也欣喜的看到這個(gè)行業(yè)漸漸發(fā)生的一些變化，這些變化意味著我國(guó)生鮮供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了一個(gè)更有利的環(huán)境。

第一，生鮮電商業(yè)務(wù)量劇增，通過(guò)疫情培養(yǎng)了大量用戶，擴(kuò)大了線上用戶群體。疫情發(fā)生之前，我國(guó)生鮮電商的市場(chǎng)滲透率僅僅只占5%左右，絕大部分消費(fèi)者還沒(méi)有養(yǎng)成線上購(gòu)買(mǎi)生鮮的習(xí)慣，用戶群體仍有待進(jìn)一步培育。而新冠疫情爆發(fā)后的聯(lián)防聯(lián)控使得超過(guò)六成的國(guó)人幾乎每天都呆在家中，僅有三成的人偶爾外出，生鮮電商成了維持“宅人”們?nèi)粘Ｉ畹闹匾獛褪?。一夜之間，幾乎所有大城市的居民，都對(duì)“線上買(mǎi)菜”這種新消費(fèi)習(xí)慣亮起了綠燈。對(duì)于生鮮電商行業(yè)來(lái)說(shuō)，比起暫時(shí)的訂單暴漲，天然的用戶培養(yǎng)窗口期才是意義更為深遠(yuǎn)的影響。

第二，無(wú)接觸配送等模式的推出，為生鮮的智能化配送營(yíng)造了良好的技術(shù)環(huán)境。疫情發(fā)生之后，蘇寧物流等率先推出“無(wú)接觸配送”，快遞員在配送過(guò)程中，將包裹投遞智能快遞柜或指定位置，從而避免接觸，減少病毒的傳染，受到消費(fèi)者的歡迎。隨后，華為、京東、美團(tuán)、新石器等20余家企業(yè)的無(wú)人配送車(chē)，開(kāi)始投入武漢以及其他地區(qū)，承擔(dān)起醫(yī)療物資、外賣(mài)配送以及清掃消毒等工作，后來(lái)多處無(wú)人貨架、無(wú)人超市也相繼投入使用，這些智能化設(shè)施設(shè)備，為未來(lái)無(wú)人智能化配送的提前到來(lái)打下了基礎(chǔ)。

第三，疫情降低了活禽活畜的消費(fèi)需求，將冰鮮冷凍品提到一種全新的高度，升華了顧客對(duì)生鮮的產(chǎn)品認(rèn)識(shí)。由于新冠肺炎的病毒來(lái)源被高度懷疑為竹鼠、獾等野生動(dòng)物，為了防止感染源的擴(kuò)大化，保障人民群眾身體健康和生命安全，國(guó)家及各地政府紛紛頒布了全面禁止野生動(dòng)物交易的法律及條例，以及活禽活畜的交易管理法令。全國(guó)多地暫停了農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、門(mén)店等所有活禽活畜的交易和宰殺，推行冰鮮和冷凍肉類(lèi)上市。“活禽宰殺限制令”讓人們提高了警惕，從而轉(zhuǎn)向更為安全的冷凍肉制品，冷鮮冷凍品開(kāi)始以一種全新的高度出現(xiàn)在人們的視野。

第四，通過(guò)疫情，加深了生鮮企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)，更新了自身的發(fā)展理念。在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地滯銷(xiāo)發(fā)生之后，京東迅速開(kāi)通“全國(guó)生鮮產(chǎn)品綠色通道”，解決滯銷(xiāo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行問(wèn)題，盒馬鮮生、叮咚買(mǎi)菜等企業(yè)開(kāi)始通過(guò)自身強(qiáng)大的供應(yīng)鏈直接和農(nóng)業(yè)基地開(kāi)展合作，進(jìn)行產(chǎn)地直采。人們發(fā)現(xiàn)，在生鮮領(lǐng)域具有強(qiáng)大供應(yīng)鏈把控能力的企業(yè)，更能迅速適應(yīng)市場(chǎng)需求，而那些供應(yīng)鏈能力較弱，或?qū)?yīng)鏈的上游把控力較弱的企業(yè)，很可能就會(huì)出現(xiàn)缺貨。

4 我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈建設(shè)的建議

通過(guò)分析我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和短板，以及新冠病毒疫情對(duì)我國(guó)生鮮行業(yè)產(chǎn)生的影響，筆者認(rèn)為，在用戶群體、技術(shù)環(huán)境、產(chǎn)品認(rèn)識(shí)、發(fā)展理念均出現(xiàn)轉(zhuǎn)折之際，我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)趁勢(shì)發(fā)展，建議如下：

建議一：優(yōu)化生鮮供應(yīng)鏈上游生產(chǎn)模式。

在上游加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方的合作與對(duì)接，大力發(fā)展基于產(chǎn)地合作和供應(yīng)鏈整合的生鮮自營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品從基地“直采直供”，滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮的高品質(zhì)需求。引入眾籌預(yù)售、網(wǎng)絡(luò)眾包等方式，使消費(fèi)者參與到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中來(lái)，直接對(duì)質(zhì)量和銷(xiāo)量負(fù)責(zé)，提高供應(yīng)鏈的整體效率。鼓勵(lì)農(nóng)村合作社與社區(qū)開(kāi)展合作，開(kāi)展聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，減少流通環(huán)節(jié)，加強(qiáng)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接。

建議二：創(chuàng)新生鮮供應(yīng)鏈下游服務(wù)模式。

在下游大力開(kāi)展新零售、社區(qū)零售等新型業(yè)態(tài)，鼓勵(lì)以前置倉(cāng)、前店后倉(cāng)等形式開(kāi)展生鮮的售賣(mài)，鼓勵(lì)無(wú)人零售、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、直播電商等應(yīng)用場(chǎng)景下沉到生鮮領(lǐng)域。大力發(fā)展生鮮電商，通過(guò)電商平臺(tái)有效推進(jìn)批發(fā)市場(chǎng)、物流配送和銷(xiāo)售終端互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)從批發(fā)到零售的有機(jī)銜接和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。激勵(lì)更多線下主體塑造線上化、數(shù)字化服務(wù)能力，鼓勵(lì)線下超市或農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)發(fā)展線上平臺(tái)，加速線上線下資源的融通。

建議三：推動(dòng)現(xiàn)代化冷鏈物流體系的建設(shè)。

加快完善全國(guó)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，加大冷鏈物流園區(qū)、物流中心等設(shè)施的布局，盡快構(gòu)建能覆蓋全國(guó)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。加快冷鏈物流信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)集成和信息共享，打造“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、高效率”的數(shù)據(jù)平臺(tái)。大力推行產(chǎn)地預(yù)冷處理，提高可移動(dòng)冷藏設(shè)備在田間地頭的使用，引導(dǎo)合作社、個(gè)體農(nóng)戶等使用冷庫(kù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)冷或儲(chǔ)存；增加冷藏車(chē)在流通中的數(shù)量，尤其是多溫區(qū)冷藏車(chē)，實(shí)行全程低溫運(yùn)輸；優(yōu)化末端配送服務(wù)，加強(qiáng)5G技術(shù)、AI技術(shù)、制冷技術(shù)等在末端配送設(shè)備中應(yīng)用。

建議四：加大生鮮供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

政府應(yīng)出臺(tái)一系列政策，鼓勵(lì)核心企業(yè)布局生鮮供應(yīng)鏈金融服務(wù)業(yè)務(wù)，并以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，為供應(yīng)鏈提供金融支持。向供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)提供豐富多樣化的金融貸款產(chǎn)品，解決中小企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯?wèn)題。將銀行信用融入上下游企業(yè)的購(gòu)銷(xiāo)行為，增強(qiáng)其商業(yè)信用，促進(jìn)中小企業(yè)與核心企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。將“菜籃子”骨干生產(chǎn)企業(yè)納入國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)貸款和貼息政策支持范圍，組織開(kāi)展銀企對(duì)接。注意構(gòu)建生鮮供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)，加強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

建議五：創(chuàng)新供應(yīng)鏈內(nèi)新品開(kāi)發(fā)機(jī)制。

在供應(yīng)鏈內(nèi)成立新品開(kāi)發(fā)組織，并創(chuàng)建新品開(kāi)發(fā)機(jī)制，加強(qiáng)銷(xiāo)售終端的消費(fèi)信息采集、分析、加工，從而形成農(nóng)產(chǎn)品種植或新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的依據(jù)，引導(dǎo)消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品返銷(xiāo)到市場(chǎng)，促進(jìn)供銷(xiāo)的有效對(duì)接。在供應(yīng)鏈內(nèi)形成新品開(kāi)發(fā)機(jī)制，無(wú)論是全新農(nóng)產(chǎn)品品種、結(jié)構(gòu)化的套餐產(chǎn)品、全新的加工配送服務(wù)，抑或是生鮮經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體形成，都由新品開(kāi)發(fā)組織來(lái)負(fù)責(zé)運(yùn)作，它建立和運(yùn)作狀況將很大程度地影響著生鮮經(jīng)營(yíng)的持續(xù)發(fā)展和盈利來(lái)源。

建議六：構(gòu)筑生鮮農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急物流體系。

以目前國(guó)家級(jí)物流樞紐建設(shè)為契機(jī)，在各物流樞紐城市建立能覆蓋全區(qū)域的生鮮農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急物流體系及農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急物流指揮平臺(tái)。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，完善應(yīng)急預(yù)案，將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心企業(yè)納入該體系，實(shí)行名單制管理，賦予其緊急事件下的社會(huì)職能，通過(guò)核心企業(yè)將政府、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、批發(fā)市場(chǎng)、物流企業(yè)等部門(mén)聯(lián)動(dòng)起來(lái)，發(fā)揮監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制功能，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急物流系統(tǒng)效能的最大化。