□ 歐雯倩，汪利虹，羅 升，董水晶，佘 凡

(湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院 工商管理學(xué)院，湖北 武漢 430205)

1 引言

“十三五”以來，我國快遞業(yè)保持高速增長，每年增幅100億件，2018年我國快遞包裹一舉突破500億件。但快遞包裹引發(fā)了嚴(yán)重的包裝垃圾污染問題。2018年全國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單逾500億個(gè)、編織袋約53億條、塑料袋約245億個(gè)、封套57億個(gè)、包裝箱約143億個(gè)、膠帶約430億米。國內(nèi)使用的包裝膠帶一年可以纏繞地球1077圈。同時(shí)根據(jù)調(diào)查，超過七成的用戶會(huì)把快遞包裝當(dāng)作“垃圾”處理，只有19%的用戶將快遞包裝進(jìn)行循環(huán)二次利用?？爝f包裝使用的材料可重復(fù)利用性差，易產(chǎn)生包裝垃圾，其生產(chǎn)制造會(huì)造成水資源和木材的消耗，不利于環(huán)保；加上人們環(huán)保意識(shí)普遍較低、企業(yè)管理等綜合因素影響，快遞包裝綠色化迫在眉睫，污染成為快遞行業(yè)綠色發(fā)展道路上的絆腳石。

另外，近年來紙價(jià)上漲等客觀因素直接導(dǎo)致快遞包裝成本上升，促使許多物流企業(yè)開始重視并嘗試對(duì)快遞包裝的回收和創(chuàng)新，見表1。政府機(jī)構(gòu)的相關(guān)部門也在大力提倡快遞包裝綠色化，積極出臺(tái)相關(guān)政策。2018年12月國家郵政局發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》，鼓勵(lì)企業(yè)積極探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器。但由于快遞垃圾回收體系不健全，僅依靠企業(yè)力量而不聯(lián)系基層消費(fèi)者來進(jìn)行回收體系建設(shè)的難度很大，致使新型包裝難以推廣使用。此外，可循環(huán)快遞箱僅在消費(fèi)端進(jìn)行推廣，不能與上游廠商產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效果，循環(huán)共享體系仍需進(jìn)一步完善?？爝f包裝綠色化的實(shí)踐過程中仍然存在許多問題，需要政府、企業(yè)和消費(fèi)者多方努力才能解決。因此，探尋影響快遞包裝綠色化的相關(guān)因素，從而提出相應(yīng)的解決措施具有重要意義。

本文通過對(duì)湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院周邊地區(qū)調(diào)研和訪談，并主要以在校大學(xué)生為調(diào)查對(duì)象，選取不同年級(jí)不同專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行問卷發(fā)放，運(yùn)用主成分分析和SPSS統(tǒng)計(jì)分析等量化方法，分析了各因素對(duì)快遞包裝綠色化的影響程度，進(jìn)而提出相應(yīng)的合理化建議。

表1 各主體探索綠色物流的渠道及效果

2 文獻(xiàn)回顧

近年來許多學(xué)者都對(duì)快遞包裝的綠色化問題發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。快遞包裝綠色化推進(jìn)困難的原因，從客觀方面來看，主要是不具備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套的法律法規(guī)(張金蕊，2018；梁建，2018；Bi和 Guo，2019)。雖然我國郵政局推出了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，此法規(guī)指出快件包裝要以國家規(guī)定為主，不得超出國家規(guī)定范圍，但其中并沒有提出詳細(xì)的產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)。目前，快遞包裝綠色化問題不能解決將極大影響我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。因快遞包裝材料的危害性比較大，如簡單填埋會(huì)因?yàn)榘b不易被微生物分解而造成土壤污染，焚燒也會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體和煙霧而危害人類健康(季雷雷和鄧春秭，2019)。誠如張金蕊(2018)指出快遞人員為了使快遞在運(yùn)輸過程中更加安全，會(huì)增加大量的塑料包裝、紙箱包裝、內(nèi)部填充物等，而這些物品一旦隨意丟棄，會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大危害。無獨(dú)有偶，Xie(2018)指出因不同的材料導(dǎo)致現(xiàn)在快遞包裝回收分類工作量巨大且污染環(huán)境，所以Cheng(2019)認(rèn)為應(yīng)大力使用天然生物分子和可降解材料，過高的成本費(fèi)用則由政府承擔(dān)。另外，雖然有消費(fèi)者有快遞回收的意愿，但由于缺少快遞點(diǎn)或有效的回收渠道和措施使得快遞包裝回收困難(蔡凌君等，2019)?？爝f包裝回收點(diǎn)從主觀來看，大多快遞工作人員不具備良好的環(huán)境意識(shí)與衛(wèi)生意識(shí)，而造成快遞包裝浪費(fèi)的問題。他們認(rèn)為只有在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中保證產(chǎn)品的完整，就會(huì)得到用戶的滿意，而不會(huì)考慮包裝過度給環(huán)境帶來的影響(張金蕊，2018)。對(duì)于消費(fèi)者來說，由于紙質(zhì)快遞回收價(jià)格低且積攢過程繁瑣，索性直接扔掉；而對(duì)于快遞點(diǎn)來說，回收快遞包裝的過程需要人力和空間，而新的包裝費(fèi)用并不貴，權(quán)衡之下認(rèn)為購買新的快遞包裝更符合自身利益(季雷雷和鄧春秭，2019)；雖然有的快遞企業(yè)意識(shí)到收集產(chǎn)品包裝的重要性，但仍不愿在此投入過多的時(shí)間和精力(張金蕊，2018；Kautish等，2019)。

對(duì)于如何解決快遞包裝綠色化問題，大多數(shù)學(xué)者從定性方面進(jìn)行了分析，提出快遞包裝治理和綠色化的一些建議，如政府加強(qiáng)立法規(guī)范，企業(yè)自覺承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、技術(shù)革新與構(gòu)建回收體系并進(jìn)，適當(dāng)激勵(lì)來提高企業(yè)和消費(fèi)者的積極性(李宇銘等，2018)。楊永顥(2019)提出了在低碳經(jīng)濟(jì)背景下促進(jìn)包裝物逆向物流回收再利用的有效策略。量化研究方面，Dong(2015)、周麗儉和胡蓉(2016)、呂超(2015)采用了實(shí)證研究方法，提出基于大學(xué)生的快遞包裝回收解決方案。Ji和Yang(2019)，Lu等(2019)首先建立了政府與電子商務(wù)企業(yè)的支付矩陣，并構(gòu)建了博弈雙方的復(fù)制動(dòng)力方程。然后，根據(jù)雅可比矩陣，得到每個(gè)玩家在不同情況下的策略選擇。章怡和梁子婧(2016)設(shè)計(jì)了具有快遞包裝回收功能的大眾型手機(jī)APP。

通過文獻(xiàn)梳理，我們發(fā)現(xiàn)目前鮮見對(duì)于快遞包裝綠色化影響因素的研究。因此，本文立足于消費(fèi)者、企業(yè)、政府的角度，綜合了多維度多角度分析法，充分研究了現(xiàn)在快遞包裝回收問題的影響因素，從政府、包裝材料、回收渠道、社會(huì)四個(gè)維度進(jìn)行整合。

3 問卷調(diào)查及分析

本文研究數(shù)據(jù)主要來源于問卷調(diào)查，調(diào)查共分為三個(gè)階段：第一階段，制作前期調(diào)查問卷，調(diào)查當(dāng)前各大高校快遞點(diǎn)的快遞包裝回收現(xiàn)狀以及存在問題，并結(jié)合所閱讀的文獻(xiàn)，從中選取影響快遞包裝綠色化的相關(guān)因素作為變量；第二階段，進(jìn)行小規(guī)模的問卷發(fā)放和收集，并根據(jù)收回的問卷進(jìn)行優(yōu)化，檢驗(yàn)問卷的信度和效度，從而形成最終問卷；第三階段，進(jìn)行大規(guī)模問卷發(fā)放和收集。

此次問卷樣本數(shù)據(jù)來源于湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院及周邊地區(qū)在校學(xué)生，本文問卷通過“問卷星”平臺(tái)創(chuàng)建，并通過QQ、微信等聊天平臺(tái)發(fā)放和收集，共收集228份問卷，228份均為有效問卷。

在前期小規(guī)模的問卷測試和優(yōu)化過程中，在問卷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，本文采用描述性分析與量表設(shè)計(jì)相結(jié)合的方式，共設(shè)計(jì)了11道題目，在小范圍發(fā)放后，結(jié)合被調(diào)查者的建議和相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)問卷進(jìn)行優(yōu)化，然后根據(jù)問題的層次性排版，最終得出只有5道題目的問卷，為了更充分直觀地了解到消費(fèi)者對(duì)于影響快遞包裝綠色化各因素的重要程度的評(píng)估，本文問卷采用的是李克特五級(jí)量表，通過閱讀文獻(xiàn)、征詢老師意見等途徑，最終確定了一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)，見表2。

3.1 描述性分析

根據(jù)此次調(diào)查結(jié)果，調(diào)查對(duì)象統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：男性105人，占比46.1%，女性123人，占比53.9%，填寫問卷的對(duì)象多為女性；大一62人，占比27.2%，大二23人，占比10.1%，大三114人，占比50.0%，大四29人，占比12.7%，填寫問卷的對(duì)象多為大三年級(jí)學(xué)生，大一其次，大四隨后，大二最少；在每月使用快遞的次數(shù)方面，0～2次80人，占比35.1%，3～5次101人，占比44.3%，6～8次33人，占比14.5%，9次及以上14人，占比6.1%，由此可見大部分問卷填寫對(duì)象每月使用快遞的次數(shù)在3～5次，快遞服務(wù)需求旺盛。

3.2 信度分析

本文采取的檢測方法是由李·克隆巴赫在上世紀(jì)中期提出的克隆巴赫一致性系數(shù)(Cronbach’s Alpha系數(shù))。一般情況下Cranbach’s Alpha系數(shù)達(dá)到0.6以上，表示該問卷的數(shù)據(jù)結(jié)果具有較好的一致性。使用軟件SPSS對(duì)問卷量表數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性檢驗(yàn)。

3.2.1 整體信度分析

首先，本文釆用 Cronbach’s α 系數(shù)檢驗(yàn)量表整體信度，結(jié)果見表3。整體信度為0.949，說明本文具有較高的信度。

表3 信度分析

3.2.2 各個(gè)變量信度分析

對(duì)政府、回收渠道、社會(huì)、快遞包裝進(jìn)行信度分析，信度分析結(jié)果如表4所示。

表4 各變量CITI及其Cronbach’s Alpha系數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果

從表5中數(shù)據(jù)可以看出，政府、回收渠道、社會(huì)、快遞包裝的各個(gè)維度下的 Cronbach’sα 系數(shù)值分別為0.906、0.883、0.918和0.922，均大于0.7，信度檢驗(yàn)通過。

3.3 效度分析

效度分析的目的在于判斷研究題項(xiàng)是否可以有效地測量變量，即測量問卷題項(xiàng)是否準(zhǔn)確有效。效度分析包括內(nèi)容效度和結(jié)構(gòu)效度。內(nèi)容效度是指問卷題項(xiàng)對(duì)相關(guān)概念測量的適用性情況，一般從兩個(gè)方面進(jìn)行說明，第一，專家判斷；第二，問卷前測。本文的題項(xiàng)設(shè)置主要參照成熟的研究量并進(jìn)行了問卷前測，所以本文的正式問卷具有良好的內(nèi)容效度。結(jié)構(gòu)效度是指測量題項(xiàng)與測量變量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，采用探索性因子分析。

探索性因子分析可以對(duì)變量進(jìn)行降維處理，將復(fù)雜的關(guān)系變量聚為核心因子。進(jìn)行探索性因子分析要先進(jìn)行 Bartlett 球形檢驗(yàn)及 KMO 測度檢驗(yàn)。Bartlett 球形檢驗(yàn)是對(duì)變量相關(guān)性檢驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)方法，當(dāng) P值小于0.05時(shí)，說明通過 Bartlett 球形檢驗(yàn)。KMO 值是用來分析變量是否適合因子分析的指標(biāo)，它的值越接近于 1 越好，其常見標(biāo)準(zhǔn)為 0.6。本文采用主成分分析法提取因子，因?yàn)橹鞒煞址治龇ńY(jié)果較為穩(wěn)定，公因子提取方法釆用特征根大于1的公因子，因子旋轉(zhuǎn)采用最大方差法，同時(shí)，若因子載荷值都小于 0.5 或者因子在兩個(gè)及以上成分下因子載荷值均大于 0.5，則刪除該項(xiàng)目。下面具體的對(duì)本文各個(gè)變量進(jìn)行探索性因子分析。

進(jìn)行KMO和Bartlett球形檢驗(yàn)，KMO值為0.909，Bartlett球形檢驗(yàn)得到的顯著性水平為 0.000，小于 0.01(見表5)，兩項(xiàng)指標(biāo)都說明適合作因子分析。

表5 KMO 和 Bartlett 的檢驗(yàn)

對(duì)該變量的測量題項(xiàng)進(jìn)行因子提取，因子分析結(jié)果(見表6)顯示，提取的四個(gè)因子解釋了總體方差的86.224%。

表6 解釋的總方差

旋轉(zhuǎn)成份矩陣見表7所示，可以看出，各個(gè)題項(xiàng)在各個(gè)維度的載荷值均大于0.5，并且各指標(biāo)內(nèi)部之間都有較大的因子載荷，結(jié)構(gòu)效度較好。通過觀察各因子與各自所屬成分之間的關(guān)系，可驗(yàn)證之前假設(shè)的維度與指標(biāo)的劃分是正確的。

表7 旋轉(zhuǎn)成份矩陣

3.4 主成分分析和相關(guān)性分析

3.4.1 主成分分析

如圖1所示，通過主成分分析，本文選擇的四個(gè)因子的累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到86.224%，高于通常85%的標(biāo)準(zhǔn)，所以我們的因子選取基本可以解釋整體的信息。通過分析可以得到各個(gè)指標(biāo)在各自維度下的得分系數(shù)，并且得到的快遞包裝綠色化的綜合得分公式：

快遞包裝綠色化的綜合得分=23.780%*政府+23.692%*回收渠道+19.420%*社會(huì)+19.332%*快遞包裝。

圖1 各變量得分系數(shù)與各指標(biāo)所占比例

通過對(duì)影響快遞包裝綠色化因素的主成分分析發(fā)現(xiàn)，在各個(gè)維度中，政府對(duì)快遞包裝綠色化進(jìn)程的影響最大，達(dá)到了23.780%。其次為回收渠道，達(dá)到了23.692%，再次為社會(huì)，占比19.420%，最后的為快遞包裝，占比19.332%。具體到各個(gè)指標(biāo)而言，影響最大的是法律法規(guī)，其次是政策支持，類似的可以看出其他各個(gè)指標(biāo)的影響大小，影響最低的為環(huán)保意識(shí)，由此可見，推動(dòng)快遞包裝綠色化進(jìn)程，政府的主導(dǎo)力量必不可少。

3.4.2 相關(guān)性分析

各變量之間的相關(guān)性矩陣見表8。通過觀察各變量之間的相關(guān)性矩陣，在顯著性水平為0.01下，各個(gè)變量兩兩之間相關(guān)性分析均通過顯著性檢驗(yàn)，說明影響快遞包裝綠色化的各變量之間存在顯著的相關(guān)性。

表8 相關(guān)性分析

注：**在0.01水平下顯著相關(guān)。

4 結(jié)論及建議

如今，隨著快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，快遞包裝出現(xiàn)了諸如快遞包裝的過度使用、回收率低、使用過程不規(guī)范等問題，如果不能有效解決上述問題，勢必會(huì)導(dǎo)致環(huán)境的進(jìn)一步惡化，快遞包裝企業(yè)經(jīng)營成本和消費(fèi)者使用價(jià)格的進(jìn)一步上漲，從而成為阻礙我國電商及快遞業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的最大瓶頸之一。因而，研究影響快遞包裝綠色化的因素是十分必要的。本文從末端入手，通過實(shí)地調(diào)查和問卷調(diào)查，得出政府、回收渠道、社會(huì)、快遞包裝均對(duì)快遞包裝綠色化進(jìn)程具有顯著正向影響。

根據(jù)實(shí)地調(diào)查和問卷分析所得結(jié)果，本文特提出以下幾點(diǎn)建議，以加快推動(dòng)快遞包裝綠色化進(jìn)程：

①在政府方面，政府應(yīng)當(dāng)對(duì)推動(dòng)快遞包裝綠色化進(jìn)程起到主導(dǎo)作用。首先應(yīng)制定嚴(yán)格而完備的法律法規(guī)，規(guī)范快遞包裝的使用、回收等，確立國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；其次應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)政策并層層落實(shí)，鼓勵(lì)全民參與快遞包裝回收等，或采取垃圾分類全國試點(diǎn)等強(qiáng)制性措施，設(shè)立相應(yīng)的懲罰機(jī)制，以規(guī)范全民使用快遞包裝的行為；此外還可以在各公司設(shè)置專業(yè)的快遞包裝監(jiān)管崗位，以加大對(duì)相關(guān)快遞包裝的使用和回收等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。

②在回收渠道方面，目前我國回收點(diǎn)數(shù)量較少，多以快遞企業(yè)自行回收為主，對(duì)于末端消費(fèi)者來說，回收便利性較低，因而回收積極性不高。國家應(yīng)采取一定的措施增加快遞回收點(diǎn)，如在各小區(qū)、各高校內(nèi)建立快遞回收站，按照包裝的類別、破損程度對(duì)包裝進(jìn)行分類，在回收前期還應(yīng)采取一定的激勵(lì)措施，綜合考慮回收次數(shù)、回收數(shù)量等方面，獎(jiǎng)勵(lì)積極參與回收工作的群眾小禮品等。目前北京、上海已開始實(shí)施垃圾分類的強(qiáng)制措施，垃圾分類應(yīng)是大趨勢，快遞包裝的回收可與垃圾分類處理相結(jié)合。

③在社會(huì)方面，基于前期問卷調(diào)查，公眾尚未養(yǎng)成一定的回收習(xí)慣，大多數(shù)人將快遞包裝箱作為廢品售賣或留存作為收納箱等。在消費(fèi)者回收配合意愿方面，大部分人表示未參與回收工作是因?yàn)榭爝f點(diǎn)較少，若建立快遞回收點(diǎn)，84%的消費(fèi)者表示愿意配合回收工作，因此可以看出逆向物流末端回收意識(shí)較強(qiáng)。隨著全國垃圾分類的普及，公眾的環(huán)保意識(shí)也逐漸提高。因而國家應(yīng)對(duì)全社會(huì)進(jìn)行綠色物流、快遞包裝綠色化等相關(guān)概念和回收意識(shí)的普及，以促進(jìn)全社會(huì)養(yǎng)成良好的回收習(xí)慣，提升回收意愿。

④在快遞包裝方面，國家應(yīng)當(dāng)加大資金和科技投入，提升快遞包裝技術(shù)，研制綠色、環(huán)保、可循環(huán)利用的快遞包裝材料，同時(shí)在一定程度上降低其價(jià)格，如若無法較大程度降低其價(jià)格，則可以為購買此種新型快遞包裝材料的快遞企業(yè)提供補(bǔ)貼。此外，高校是一個(gè)人口高度集中且人才輩出的環(huán)境，各快遞企業(yè)可以贊助出資，每年舉辦各大高校的快遞包裝設(shè)計(jì)大賽，尋找快遞包裝新點(diǎn)子，設(shè)計(jì)出更加易于拆卸、回收的快遞包裝，拓寬快遞包裝的使用方式，從而推動(dòng)快遞包裝的相關(guān)法律法規(guī)的完善，確立統(tǒng)一的快遞包裝使用材料和使用規(guī)范。