流媒體的擴張之勢

車展前試駕別克昂科旗，發(fā)現(xiàn)這款車也配備了流媒體后視鏡，而且還是第二代產(chǎn)品。

關(guān)于流媒體或許大家都已經(jīng)不陌生了，這個由凱迪拉克CT6率先普及到新車上的黑科技給行車到來更寬廣的行駛視野，但是一直沒有機會親身體驗到流媒體真正的效果。

在別克昂科旗車上算是真正把玩一番，前裝的流媒體顯示效果還真不錯。不錯的原因有幾方面，首先，影像非常清晰，還原效果也非常真實;其次，自適應(yīng)的屏幕亮度即使在白天艷陽下也不會出現(xiàn)畫面灰暗的現(xiàn)象;另外，支持普通后視鏡和流媒體的雙模式手動一鍵切換，而不是按鍵或者觸摸切換，充分考慮到駕駛者的安全。

現(xiàn)在后裝市場也出現(xiàn)很多流媒體商家，但和前裝但比較起來，雖然后裝的功能可能多一些，比如帶行車記錄、前碰撞預(yù)警、BSD車道偏離等功能為一體，但最終在屏幕顯示效果和控制邏輯都差一大截。然而不可否認的是，隨著前裝流媒體的成本降低，這類看得見的智能升級體驗甚至比其他安全配置更討喜。

在2019年廣州車展上，其實不止別克昂科旗用上了流媒體后視鏡，像新款捷豹XEL珍藏版車型、全新榮放混動版、大眾ID.ROOMZZ、捷豹路虎全新發(fā)現(xiàn)神行、WEY VV7GT PHEV、雪佛蘭開拓者、2019款雷克薩斯 ES 300h等一大批SUV都配備流媒體后視鏡?？梢灶A(yù)想，接下來流媒體后視鏡會成為新車標配功能，而后裝市場也會趁勢推出對應(yīng)產(chǎn)品，畢竟現(xiàn)在流媒體還大多應(yīng)用在中高檔車型上，中低檔車型想要享受這個科技就得靠后裝了。

套路，這一切都是套路

還記得馬斯克在剛進入中國市場的時候，曾對媒體多次公開表示討厭廣告、討厭營銷。不少特斯拉員工也應(yīng)該還記得馬老板曾對他們說過的那句：“廣告都是騙人的”經(jīng)典名言吧?？稍谖已劾?，馬斯克本人最近的一波操作，堪稱是一次套路得不能再套路的廣告營銷行為。

首先亮相一臺全新產(chǎn)品，比如純電動皮卡Cybertruck，以丑出天際（或是美輪美奐）的獨特造型，引發(fā)消費者之間的一輪自發(fā)罵戰(zhàn)，然后發(fā)布會臨場演示突然出現(xiàn)“翻車”事件，這時候股價很有可能下跌超過6%，但是不要緊，接受全球預(yù)定，接下來三天不斷在自己具有3000萬粉絲的推特賬號上，持續(xù)刷新公布該車全球預(yù)定數(shù)量，反正只需要交100美元定金（中國用戶為1000元人民幣），不喜歡了隨時可以退，3天預(yù)定20萬輛，股價妥妥迅速回暖4%。

發(fā)現(xiàn)沒有，總覺得哪里不對。當年已經(jīng)具有量產(chǎn)能力的Model 3，預(yù)定需要支付1000美元押金;今年3月特斯拉的SUV Model Y，聲明仍需等待2 年時間才能交車，預(yù)付定金2500美元;而這次的Cybertruck 預(yù)估2021開始選配，2022年底提車，卻僅需隨時可退的100美元購車訂金，看懂了么？這簡直是方便絕大部分的人扔100元美金試試的心態(tài)，更別提不少人只是為了在社交媒體發(fā)張預(yù)定截圖裝個13，而對于馬大哥而言，2000萬美元的合法集資妥妥到賬了。