中國市場上，捷豹路虎一掃去年頹勢，實現(xiàn)了大幅攀升。

2015年在華銷量為9.25萬輛，同比下跌24%。2016年，在華全年銷量達(dá)119049輛，同比增長31%。

所有單月銷量均實現(xiàn)同比增長，12月銷量更是一舉突破歷史最高值，達(dá)到13859輛。

得益于捷豹F-PACE、全新捷豹XFL等重要車型，捷豹品牌年度銷量達(dá)到24473輛，同比增長69 %。與此同時，路虎品牌2016年度銷量為94576輛，同比增長24%。

中國依舊是捷豹路虎的最大單一市場，捷豹路虎2016年11月在華銷量達(dá)到1.2萬輛，較之2015年11月的0.81萬輛，同比大漲42%，其中，國產(chǎn)車貢獻(xiàn)52%。

盡管捷豹路虎2015年銷量下滑，但實際上從2015年12月開始，捷豹路虎在中國市場銷量已經(jīng)開始回暖。國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行是開路先鋒。

2016年8月，國產(chǎn)捷豹XFL上市。與此前上市的路虎攬勝極光與路虎發(fā)現(xiàn)神行一起，奇瑞捷豹路虎開啟了雙品牌布局，也完整覆蓋了SUV和轎車市場。

全新捷豹XFL的問世，也帶動了奇瑞捷豹路虎制造體系、工藝體系、質(zhì)量體系以及供應(yīng)鏈體系的升級，奇瑞捷豹路虎投入巨資建設(shè)專制全鋁車身車間。

目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠已配備沖壓、焊裝、涂裝、總裝、質(zhì)量中心、試制試驗中心，擁有獨立自主的整車開發(fā)能力，是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠。

根據(jù)規(guī)劃，2020年底前，捷豹路虎至少將有4款車型推出，其中包括一款捷豹SUV和一款捷豹轎車。工廠二期產(chǎn)能擴建項目將為新車型的導(dǎo)入提供保障。

2016年，捷豹路虎在華換上了新的規(guī)格更高的總裁潘慶，他還是捷豹路虎全球董事；2017年2月1日起，魏傅然（Frank Wittemann）接替即將退休的畢少樸（Mark Bishop），出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)（IMSS）總裁。

無疑，新的領(lǐng)導(dǎo)班子將給捷豹路虎在華注入新的生機。