■ 徐 烜

（1.上海海洋大學經濟管理學院，上海 201306；2.上海震旦職業(yè)學院經濟管理學院，上海 201908）

0 引言

海洋是資源的寶庫，圍繞海洋這個大平臺開展的經濟活動歷來是中華民族堅強奮斗的體現(xiàn)和中國產品通向世界的橋梁。海洋產業(yè)可持續(xù)發(fā)展是一種在對海洋資源合理利用的基礎上，實現(xiàn)涉海經濟活動高質量增長與產業(yè)內部結構高級化的科學發(fā)展。建國70年來，我國海洋經濟顯著增長，海洋產業(yè)在涉海企業(yè)的帶動下逐步成長。不過，相較于其他沿海發(fā)達國家和地區(qū)，我國的海洋產業(yè)還存在結構不盡合理、區(qū)域協(xié)作不夠充分、發(fā)展方式不可持續(xù)等問題。因此，在“十四五”期間，如何通過政策引導可持續(xù)開發(fā)海洋資源，培育新型高技術涉海企業(yè)，調整現(xiàn)有產業(yè)結構和促進“藍色增長”，進而提升我國海洋產業(yè)的國際競爭力，使海洋產業(yè)主動轉型對接國家發(fā)展的戰(zhàn)略需要，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

海洋問題的產業(yè)經濟學研究在世界范圍內，尤其是歐美地區(qū)，有著較長的歷史。美國海洋產業(yè)研究包含了海洋工程建筑、海洋生物資源、海洋礦產、海洋娛樂與旅游、海上運輸、船舶制造與修理[1]；澳大利亞海洋產業(yè)研究包括海洋旅游、海洋石油與天然氣、海洋漁業(yè)和海產品加工、海洋運輸、海洋船舶制造和海港工業(yè)[2]；加拿大海洋產業(yè)研究分為第一產業(yè)、第二產業(yè)、第三產業(yè)和政府服務業(yè)[3]。國外學者的研究方向主要在于探討海洋漁業(yè)（如Pauly）[4]、海洋船運（如Howell等）[5]和濱海旅游（如Heslinga等）[6]三類產業(yè)的基本特征和公共管理政策，其中海洋漁業(yè)管理和海岸帶綜合管理問題較受關注（如Boni和Santiago等）[7-10]，形成了當前國外海洋產業(yè)的管理學與政策科學兩個分析重點。海洋產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的做法由于各國資源稟賦、經濟實力上的差異而各有千秋。如日本的經濟和社會生活高度依賴海洋，早在20世紀60年代就形成了以海洋生物資源開發(fā)、海洋交通運輸、海洋工程等高新技術為支柱的海洋經濟結構；美國和澳大利亞海洋產業(yè)初期因海洋石油開采而振興，之后向海洋環(huán)境監(jiān)測和海洋生物高新技術轉移[11]。

國內對海洋產業(yè)的研究起步稍晚一些，但學科建設比國外更完善。國內對于海洋產業(yè)的研究往往是從某個區(qū)域開展的，紀建悅等（2007）[12]對環(huán)渤海地區(qū)1991—2001年海洋產業(yè)結構演變速度及熵數進行了計算分析；于文金等（2009）[13]用產業(yè)同構指數、產業(yè)優(yōu)化指數、產業(yè)協(xié)調度、產業(yè)結構熵數、可持續(xù)發(fā)展度分析了1988—2007年期間江蘇省海洋產業(yè)的特征；王丹等（2010）[14]從產業(yè)功能角度，對遼寧省1997年和2006年海洋產業(yè)的功能結構演變趨勢進行了分析。

此后，研究逐步擴展到整個國家范圍內的海域。張靜和韓立民（2006）[15]對1978—2006年我國海洋產業(yè)結構的演化規(guī)律起步階段進行了劃分，即傳統(tǒng)海洋產業(yè)發(fā)展階段——海洋三、一產業(yè)交替演化階段——海洋第二產業(yè)大發(fā)展階段——海洋產業(yè)發(fā)展的高級化階段。劉明和徐磊（2011）[16]總結了21世紀前10年我國海洋產業(yè)發(fā)展的特點：傳統(tǒng)海洋產業(yè)（海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋鹽業(yè)）始終占主導地位；海洋船舶工業(yè)和海洋油氣業(yè)、海洋砂礦業(yè)重工業(yè)化海洋產業(yè)類群擴大；海水利用、海洋生物醫(yī)藥、海洋電力、深海技術和設備研制等戰(zhàn)略性海洋新興產業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。高樂華等（2011）[17]選取1995—2009年沿海?。▍^(qū)、市）海洋產業(yè)結構變動指標、產業(yè)結構熵數指標和Moore結構變化指標等動態(tài)指標進行了評價。杜軍和鄢波（2014）[18]用三軸圖方法描繪了1988—2000年我國海洋三次產業(yè)左旋模式的演進軌跡。

近幾年，國內學者們對海洋產業(yè)與經濟增長的關系投入了較高的研究關注度。王斌斌和李濱勇（2013）[19]選用總產值增長率、海洋產業(yè)占比、海洋第一產業(yè)與第二產業(yè)比率、海洋第二產業(yè)與第三產業(yè)比率等指標，構建了綜合評價指標體系，進行了海洋經濟發(fā)展績效測度研究。胡曉丹和陳昭（2015）[20]運用多部門經濟模型對廣東省1996—2011年的海洋產業(yè)結構與海洋經濟增長的關系進行了分析。張耀光等（2016）[21]分析了2005—2012年我國海洋GDP超過美國的過程中，六個海洋子產業(yè)部門（工程、生物、礦業(yè)、船舶、旅游、交通）的演變情況。王波和韓立民（2017）[22]基于沿海11?。▍^(qū)、市）2006—2014年的數據，探究了海洋產業(yè)結構變動對海洋經濟增長的影響。國內這些對海洋產業(yè)結構評價的研究，亦對海洋產業(yè)可持續(xù)發(fā)展頗有參考價值。

國內海洋產業(yè)研究熱點和范圍的變化，一方面反映了海洋產業(yè)戰(zhàn)略逐漸從地方戰(zhàn)略上升到了國家戰(zhàn)略，另一方面也體現(xiàn)了學者們的研究視野越來越開闊，研究對象越來越細化，研究目標越來越有前瞻性。但目前對于近40年海洋產業(yè)發(fā)展可持續(xù)性以及各細分產業(yè)及其構成對海洋經濟的影響研究還較欠缺，本文試圖采用近40年的數據，通過多元回歸模型、多部門經濟動力學模型、因子分析模型為這方面的研究開辟新的空間。

1 研究方法

首先，在產業(yè)分類方法方面，本研究在進行海洋產業(yè)分類時，借鑒費希爾的三次產業(yè)劃分思想，分為海洋第一產業(yè)、海洋第二產業(yè)和海洋第三產業(yè)。其中，海洋第一產業(yè)主要由海洋漁業(yè)（包括近海捕撈、海水養(yǎng)殖、遠洋漁業(yè)）；海洋第二產業(yè)主要包括海洋油氣業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋電力業(yè)、海水利用業(yè)組成；海洋運輸交通業(yè)和濱海旅游業(yè)屬于海洋第三產業(yè)。

其次，在計量經濟分析方法方面，對于我國海洋產業(yè)演進的結構性特征，應用比例分析與增速比較分析的統(tǒng)計學方法，研究結構演變趨勢。

運用多元線性回歸模型對確定函數關系的可信程度進行檢驗，并區(qū)分出對某一特定變量影響較為顯著和較為不顯著的變量。把不同海洋產業(yè)產值和總產業(yè)產值分別作為自變量與因變量，應用多元線性回歸的經驗模型，揭示它們之間的線性關系：

多部門經濟動力學模型常用于計算產業(yè)結構變動對經濟增長的貢獻率，其基本思想是在總量經濟模型與多部門計量經濟模型之間建立起連接，從系統(tǒng)工程角度對政策分析體現(xiàn)出一定的指導意義。本研究中把它嫁接于海洋產業(yè)與海洋生產總值的分析。

因子分析模型通過研究多個變量間相關系數矩陣的內部依賴關系，找出能綜合所有變量主要信息的少數幾個隨機變量，以達到降維的目的。通過主成分分析，可以對各變量提取公因子。為了得到更加顯著的因子荷載系數，SPSS提供了5種因子旋轉方法，方差最大正交旋轉較常用，它能使各因子的方差差異到達最大。本研究對“每年海洋第一產業(yè)與海洋第二產業(yè)年增速比”等共10個指標進行主成份分析。

在數據采集方面，本研究數據主要來源于國家海洋局編寫的《中國海洋統(tǒng)計年鑒》（1993年、1997—2017年），其中可以找到1978—2016年海洋產業(yè)及海洋經濟具體數據。但由于歷史數據的統(tǒng)計不完全，1985年之前部分數據采集自《中國海洋年鑒》，進行補充。2017年和2018年數據采用《中國海洋統(tǒng)計公報》中的數據。

圖1 中國海洋三次產業(yè)占海洋產業(yè)總產值（GOP）的比例情況

2 我國海洋產業(yè)演進中的結構性特征分析

中國轄300萬km2海域，自北向南有“遼寧——海南”11個沿海省份。海洋產業(yè)產值從1978年的60億元增長到了2017年的77611億元，占GDP的比重也相應從1.63%增長到了9.37%。若將近40年中的每10年作為一個階段，則4個階段的平均增長速度分別為21.9%、24.0%、54.7%和11.3%；其占GDP的百分比由“1”到“2”到“4”再到“8”的年份分別出現(xiàn)在1978年、1986年、1995年和2001年。說明新千年后，我國海洋產業(yè)實現(xiàn)了改革開放以來最大的跨越式發(fā)展，產業(yè)形態(tài)和體系基本健全和豐富，完整的海洋三次產業(yè)結構已初步形成。通過計算海洋三次產業(yè)占同期海洋產業(yè)總產值（GOP）的比例（圖1）可知，隨著我國海洋產業(yè)體系的健全化，相應的海洋三次產業(yè)結構也由5.5∶1∶3.5轉換成了0.5∶4∶5.5，海洋經濟對海洋漁業(yè)的依賴度大幅下降，以海洋裝備制造業(yè)和海洋服務業(yè)為代表的海洋二、三次產業(yè)對于海洋經濟成長的貢獻度自2001年起保持在40%～50%之間。更值得注意的是，經過2001—2012年長達11年的過渡期之后，我國海洋產業(yè)結構三、二、一的格局已成為一種新常態(tài)。

2.1 海洋第一產業(yè)的轉型發(fā)展特征

自古以來，海洋捕撈和海水養(yǎng)殖就是勞動人民從海洋中獲取物質資料的主要生產活動。對于漁民來說，更是賴以維系的重要工作和收入來源。長期以來，我國諸如大連、青島、舟山等很多沿海地區(qū)都以其為主要的農業(yè)支柱產業(yè)，水產品在一些地方深受廣大消費者的喜愛，供銷兩旺。統(tǒng)計資料顯示，我國海洋漁業(yè)增加值已由1986年的122.58億元提高到2017年的4676億元。但我國1996—1998年間海洋漁業(yè)產值13%以上的增速，在邁進2001年之后就沒有重現(xiàn)，始終維持在5%左右，甚至在個別年份（2006年和2017年）還出現(xiàn)了負增速。這與國家的海洋捕撈業(yè)負增長制度和限制海水養(yǎng)殖等環(huán)境保護政策有一定關系，但也反映出海洋第一產業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的困境。

圖2 中國海洋漁業(yè)捕撈量與養(yǎng)殖量結構變化

在過去的二十多年間，海洋漁業(yè)內部結構中的養(yǎng)殖捕撈比慢慢地發(fā)生了變化。1996年海洋漁業(yè)養(yǎng)殖量只占38%，2000年提高至42%，2004年為48%，在2006年以后，其在整個海洋漁業(yè)中的占比開始超過捕撈漁業(yè)，并且逐年遞增，2008年、2012年、2016年占比分別為52%、56%、60%（圖2）。這與過度捕撈致使?jié)O業(yè)資源減少、養(yǎng)殖技術發(fā)展促進海水魚規(guī)?；a，以及農業(yè)部門“休漁期”“限額捕撈”“海洋牧場”諸多產業(yè)政策等主客觀多方面因素有關，未來必須堅持轉變漁業(yè)產業(yè)結構，促進海洋漁業(yè)向綠色、協(xié)調、可持續(xù)方向發(fā)展。

2.2 海洋第二產業(yè)的高技術化特征

改革開放初期至20世紀末，海洋第二產業(yè)以海洋鹽業(yè)和海洋油氣業(yè)為主。其中，1984年—2000年間的海洋鹽業(yè)增加值在12.01億元～36.01億元之間，占海洋生產總值GOP的比重處于10.1%～15.4%之間。2000年以后，隨著海洋石油天然氣的開發(fā)，海洋能源開發(fā)、海洋固體礦產資源開發(fā)、海水綜合利用與淡化、海洋藥物與保健品開發(fā)等技術得到重視，使得整個基于海洋資源平臺的第二產業(yè)逐步發(fā)展，產業(yè)體系得到完善。海洋第二產業(yè)占海洋經濟總產值GOP的比重在2010年達到了47.8%。

通過對我國海洋第二產業(yè)產值數據（圖3）進行線性回歸計算，結果顯示：海洋建筑工程業(yè)、海洋船舶工業(yè)的回歸系數分別達到138.9（R2=0.916）和101.9（R2=0.9 1 0），其發(fā)展趨勢最明顯；海水利用業(yè)、海洋鹽業(yè)的回歸系數分別為4.8 4（R2=0.953）和1.41（R2=0.248），增長最緩慢；海洋生物醫(yī)藥、海洋電力產業(yè)回歸系數也都在50左右。說明通過近二十年的努力，我國海洋第二產業(yè)正逐步走向高技術化，涉海企業(yè)發(fā)展轉型中越來越注重技術研發(fā)，海洋第二產業(yè)對環(huán)境和生態(tài)友好性越來越強。

圖3 中國海洋第二產業(yè)各細分產業(yè)產值變化

2.3 海洋第三產業(yè)的服務化轉型特征

2002年我國海洋第三產業(yè)首次突破了10000億元大關，同年，海洋第三產業(yè)產值占海洋生產總值GOP的比重超過了50%，這與濱海旅游業(yè)的快速發(fā)展有直接關聯(lián)。1985年海洋交通運輸業(yè)產值為48.46億元，是當時濱海旅游業(yè)產值的2.92倍；2000年海洋交通運輸業(yè)占海洋生產總值GOP的比重為17.36%，仍高出濱海旅游業(yè)1.93個百分點。這種情況到2002年開始改變，并且在2006年以后，濱海旅游業(yè)始終高于海洋交通運輸業(yè)創(chuàng)造的價值。

從年增速來看，濱海旅游業(yè)趕超海洋交通運輸業(yè)的趨勢已經形成。2013年以后，在中國經濟進入新常態(tài)的背景下，中國海洋經濟第三產業(yè)中的濱海旅游業(yè)以高于10%的年均速度增長，高于海洋交通運輸業(yè)以及國內生產總值GDP的增長速度。濱海旅游業(yè)對區(qū)域服務經濟的拉動系數很高，能夠有效刺激內需，是許多沿海城市經濟增長的重要引擎。

3 海洋各產業(yè)體系構成對產出的影響分析

3.1 不同海洋產業(yè)對海洋經濟增長的貢獻

海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海 洋 化 工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋電力業(yè)、海水利用業(yè)、海洋運輸交通業(yè)和濱海旅游業(yè)分別標記為A、B、C……L，GOP代表海洋生產總值，其中1986年—2000年，僅有A、B、C、K四個產業(yè)的統(tǒng)計數據。運用SPSS中的回歸分析方法，計量不同海洋產業(yè)對海洋經濟總值的貢獻，GOP、A、B、C……L分別表示當年的海洋生產總值和不同海洋產業(yè)的產值，得到回歸方程：

1986年—2000年，方程的R2為0.988，P為0.000＜0.05，說明方程的擬合效果較好且整體顯著。海洋鹽業(yè)和濱海旅游業(yè)對海洋經濟總產值的影響不顯著，解釋變量被剔除，海洋漁業(yè)是對整個產業(yè)產出的貢獻度最大的自變量，其次為海洋交通運輸業(yè)。

2001年—2017年，方程的R2為0.999，P為0.000＜0.05，說明方程的擬合效果較好且整體顯著。由公式（3）系數可知，海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋漁業(yè)每增長1%，帶動海洋生產總值增長均高于0.1%；海洋工程建筑業(yè)、海洋油氣業(yè)每增長1%，帶動海洋生產總值增長都高于0.05%；海洋電力業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋化工業(yè)的帶動幅度約0.03%，這間接反映了現(xiàn)階段我國海洋產業(yè)仍應該以“海運、旅游、漁業(yè)、工程、資源開發(fā)”為突破口，帶動海洋整體生產力的提高。

3.2 海洋產業(yè)結構性變動對海洋經濟增長的貢獻

前面（2.1節(jié)）的分析還反映了我國海洋產業(yè)體系構成中第二產業(yè)和第三產業(yè)的貢獻率在21世紀后有了突出的變化，我國海洋經濟成長的路徑正循著“配第—克拉克”法則推進。運用多部門經濟動力學模型，進一步研究海洋細分產業(yè)結構變動對海洋產出的影響。

用S表示海洋生產總值增長率，αi表示第i產業(yè)所占的比重，Si表示第i產業(yè)的增長率，Zt表示t年海洋產業(yè)結構變動對海洋經濟增長的貢獻率，Xt表示t年各細分產業(yè)產值占總產值比重所構成的行向量，Yt表示t年各細分產業(yè)產值增長率所構成的列向量，St表示t年海洋生產總值的增長率，Vt表示Zt占t年海洋生產總值增長率的百分比。計算公式為：

Z值和V值的變化情況如圖4所示。在1987—1992年間，海洋產業(yè)結構變動對海洋經濟增長的貢獻率Z平均值為24.7，V值平均為124.99%；2002—2017年間，Z的平均值為19.62，V值平均為138.77%。也就是說，1987年至今海洋產業(yè)結構變動對海洋經濟增長的貢獻率平均在20%左右，近些年維持在10%左右。同時，Z值和V值的變化幅度和趨勢基本相同，1992年、2003年、2006年、2010年的幾次峰值，可以視為受海洋產業(yè)結構急劇變化或進一步豐富的影響，之前和之后的擾動也與當年海洋產業(yè)結構的單調或豐富息息相關。

圖4 中國海洋產業(yè)結構變動對海洋經濟增長的貢獻情況

3.3 海洋產業(yè)指標對海洋經濟效益的影響

運用SPSS的因子分析模型，通過對2001年以后每年海洋第一產業(yè)與海洋第二產業(yè)年增速比、海洋第二產業(yè)與海洋第三產業(yè)年增速比、海洋產業(yè)占GDP的比重、海洋產業(yè)的年增速、海洋捕撈—養(yǎng)殖比、運輸客—貨比、海洋輕（生物醫(yī)藥與化工）—重工業(yè)比、戰(zhàn)略性海洋新興產業(yè)（海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋電力及海水利用業(yè)）占海洋產業(yè)比、海洋第一產業(yè)與第三產業(yè)比值、海洋第二產業(yè)與第三產業(yè)比值共10個指標的主成份分析，提取較重要的若干個重要因素。在進行因子分析前，對數據進行信度檢驗顯示的KMO值、Bartlett值分別為0.645和0，符合因子分析要求。

按照特征根大于1的標準提取主成份，用方差最大正交旋轉法對初始因子荷載矩陣進行旋轉，得到公因子特征值及累計方差貢獻率（表1）以及正交旋轉后的公因子負荷矩陣（表2）。

從表2可以看出，其累積方差貢獻率大于75%時，可以提取3個公因子。公因子1在“戰(zhàn)略性海洋新興產業(yè)占GOP的比重”“海洋養(yǎng)殖—捕撈比”“海運客—貨比”“海洋第二產業(yè)與第一產業(yè)比值”“海洋第三產業(yè)與海洋第二產業(yè)年增速的比”六個變量指標上有較大負荷；公因子2在“海洋第三產業(yè)與第二產業(yè)比值”“海洋第二產業(yè)與海洋第一產業(yè)年增速的比”“海洋第三產業(yè)與海洋第二產業(yè)年增速的比”三個變量指標上有較大的負荷；公因子3在“GOP占GDP的比”“GOP年增速”兩個變量指標上有較大負荷。

公因子1反映了海洋幼稚產業(yè)的發(fā)展?jié)摿?、海洋產業(yè)新陳代謝的內部優(yōu)化能力和海洋產業(yè)逐步向“三二一”轉型期的協(xié)調能力，可歸納為“新陳代謝”因素。公因子2主要反映了海洋第三產業(yè)的相對發(fā)展優(yōu)勢對海洋經濟的影響，可命名為“縱向轉型”因素。公因子3反映了海洋生產總值本身在國民經濟中的內在潛力，可簡稱為“動能積聚”因素。它們直接或間接地影響著我國海洋產業(yè)近20年來的發(fā)展速度、質量和結構升級的效果乃至我國向“海洋大國”和“海洋強國”戰(zhàn)略目標的前進步伐。

表1 公因子特征值及累計方差貢獻率

4 結論及政策建議

4.1 結論

海洋經濟是一種平臺經濟，海洋產業(yè)是在這個平臺上開展的一系列生產活動。研究近40年間中國海洋產業(yè)演進過程和規(guī)律，表明“三、二、一”的產業(yè)格局已成為一種新常態(tài)，各細分產業(yè)都向著綠色、生態(tài)、人文的可持續(xù)方向轉型。2000年以后，海洋交通運輸業(yè)替代海洋漁業(yè)成為對海洋經濟貢獻最大的產業(yè)，其與海洋旅游業(yè)成長為海洋經濟的主要驅動因素。意味著，未來品牌打造和科技創(chuàng)新將可能成為拉動整個產業(yè)價值鏈的核心要素。

近年來，海洋經濟增長出現(xiàn)高峰的時機從側面反映出產業(yè)不斷細分及構成豐富化對海洋經濟增長具有促進作用。因此，大力支持海洋新興產業(yè)發(fā)展，以高科技、規(guī)?；⑸鷳B(tài)休閑為導向推動分工細化，對于促進海洋經濟活力進一步迸發(fā)具有重要意義。

從海洋產業(yè)體系可持續(xù)發(fā)展角度看，還存在新陳代謝健康化、動能轉換與積聚等問題。下一步，如何以“海洋牧場”推動傳統(tǒng)產業(yè)集約化發(fā)展，以“科技強?！贝龠M幼稚產業(yè)成長，以“生態(tài)和諧”提升海洋支柱產業(yè)的經濟及環(huán)境效益，保障海洋產業(yè)機體健康，將成為未來我國海洋產業(yè)體系可持續(xù)發(fā)展研究的重要議題。

表2 正交旋轉后的公因子負荷矩陣

4.2 政策建議

我國雖然是海洋資源大國，但在世界范圍內還稱不上“海洋產業(yè)強國”，我國海洋產業(yè)體系雖已具雛形，但有的高科技產業(yè)和幼稚產業(yè)還需要投入、需要創(chuàng)新、需要保護。目前來看，積極培育海洋第二產業(yè)中的高科技產業(yè)和打造海洋第二產業(yè)中的品牌效益是產值持續(xù)增長的可能突破口。應以創(chuàng)新為引領，加大對海洋高科技企業(yè)、科研院所的研發(fā)投入，創(chuàng)建科技孵化器和協(xié)同創(chuàng)新中心；以服務為導向，實施國家海洋品牌計劃，提升品牌美譽度、標識度。

基于海洋三次產業(yè)內部結構特征，建議利用科技手段提升養(yǎng)殖類水產品的營養(yǎng)價值和口味，以益于海洋漁業(yè)的內需和外向型出口及捕撈環(huán)境保護；采取一定的財稅政策促進海水利用、海洋電力、海洋生物醫(yī)藥的研發(fā)和規(guī)模化生產，提高資源利用效率，服務老齡化社會臨床用藥和保健需求；發(fā)揮海洋旅游業(yè)的帶動性，拉動相關城市群經濟，例如“長三角城市群”“珠三角城市群”“環(huán)渤海城市群”的協(xié)同發(fā)展，擴大“?！憽甭?lián)動效應。

積極探索海洋第四產業(yè)，包含海洋空間利用、深海采礦、海洋科技教育綜合服務、海洋信息服務、海洋環(huán)境保護等領域。海洋經濟增長的下一次高潮極可能會出現(xiàn)在這其中某個或若干個產業(yè)的成形期。

在未來十年，海洋第一、第二、第三產業(yè)內部的結構性轉變仍將是產業(yè)協(xié)同、產業(yè)集聚、產業(yè)升級的基本課題。促進產業(yè)構成豐富化與新陳代謝健康化，淘汰落后的生產方式，因地制宜地打造生態(tài)可持續(xù)海洋支柱產業(yè)，是我國海洋產業(yè)體系可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。

致謝：特別鳴謝上海海洋大學楊正勇教授、姜啟軍教授，上海應用技術大學楊順勇教授對本文初稿提出的修改意見。