劉恒一

（陜西省榆林市陜榆陽(yáng)區(qū)道路運(yùn)輸管理所，陜西 榆林 719000）

前言

道路運(yùn)輸是最先發(fā)展起來(lái)的交通運(yùn)輸方式，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展的需求促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促使國(guó)家投入道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給交通運(yùn)輸提出了更高的要求，促使交通運(yùn)輸不斷擴(kuò)大發(fā)展。 對(duì)道路運(yùn)輸?shù)木唧w分析從普通貨物道路運(yùn)輸和貨運(yùn)站場(chǎng)道路運(yùn)輸這兩方面開(kāi)展，對(duì)其安全管理等進(jìn)行探究。

一、道路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

道路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的往來(lái)都需要通過(guò)道路運(yùn)輸來(lái)進(jìn)行，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又會(huì)促進(jìn)道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。道路運(yùn)輸不僅是用來(lái)運(yùn)輸貨物，最重要的是人們的日常出行活動(dòng)也需要依靠道路運(yùn)輸來(lái)完成，道路運(yùn)輸在滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｐ枨蟮耐瑫r(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展，道路運(yùn)輸發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著相互促進(jìn)的作用。

（一）道路運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

道路運(yùn)輸包括了公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)汝懮线\(yùn)輸方式，道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將經(jīng)濟(jì)時(shí)代帶入了工業(yè)時(shí)代，引進(jìn)許多工業(yè)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)道路運(yùn)輸將產(chǎn)能和資源集中起來(lái)，使得資源能都合理分配使用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利進(jìn)行。不僅如此，道路運(yùn)輸在人們的日常出行中也發(fā)揮著很大的作用，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量逐年增加，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了促進(jìn)的作用。

（二）經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路運(yùn)輸發(fā)展的作用

經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展給人們帶來(lái)了更高的生活水平，也提高了人們對(duì)日常生活的需求，因此也要求道路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步擴(kuò)展發(fā)展，向更高技術(shù)水平的發(fā)展。道路運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的一個(gè)部分，因此受經(jīng)濟(jì)發(fā)展各方面的影響，具體表現(xiàn)在政府政策等方面。道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展基本上是國(guó)家政府來(lái)進(jìn)行開(kāi)展，政府使用政府財(cái)政來(lái)進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展存在著很大的影響。

二、普通貨物道路運(yùn)輸?shù)墓芾矸治?/h2>

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也逐漸完善，貨物運(yùn)輸業(yè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，但是隨著公路上貨物運(yùn)輸?shù)闹饾u增加，由于管控不嚴(yán)產(chǎn)生了一系列的問(wèn)題。貨運(yùn)交通事故的數(shù)量逐年上升，公路也變得容易被損耗、壽命不長(zhǎng)等，因此，針對(duì)普通貨物道路運(yùn)輸進(jìn)行分析，對(duì)其安全管理提出改進(jìn)建議等。

（一）普通貨物道路運(yùn)輸現(xiàn)存問(wèn)題

1、貨車(chē)超載的問(wèn)題

許多企業(yè)為了節(jié)省運(yùn)輸?shù)某杀?，?huì)盡量將貨物裝載在盡可能少的貨車(chē)上，從而降低運(yùn)輸時(shí)間成本以及油耗等成本。但是，由于貨車(chē)超載，超過(guò)道路承受的負(fù)荷，加快了道路的損耗，使得道路壽命縮短，增加了政府道路修筑的財(cái)政支出。除此之外，貨車(chē)超載還會(huì)引起貨車(chē)車(chē)輛內(nèi)部的問(wèn)題，相關(guān)零件構(gòu)件都是按照額定的裝載率進(jìn)行的，超載會(huì)導(dǎo)致相關(guān)零件的斷裂以及汽車(chē)輪胎爆胎等問(wèn)題，在行駛過(guò)程中就會(huì)容易引發(fā)事故的發(fā)生，危害著人們的身心安全。

2、貨車(chē)的非法改裝

企業(yè)為了提高裝載率，會(huì)將貨車(chē)進(jìn)行非法改裝，從而提高運(yùn)輸?shù)男屎徒档拖鄳?yīng)的運(yùn)輸成本。同樣地，對(duì)貨車(chē)本身造成了一定的損壞，導(dǎo)致了貨車(chē)的駕駛不能正常進(jìn)行，駕駛過(guò)程也容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

3、車(chē)輛沒(méi)有按周期進(jìn)行檢查維修

貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)輛是有規(guī)定要按照一定的周期進(jìn)行檢查維修的，從而使得車(chē)輛能夠正常駕駛，降低不安全駕駛的問(wèn)題。但是很多企業(yè)為了節(jié)省這一部分的費(fèi)用和貨車(chē)維修需要一定的時(shí)間成本，不按時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查維修，因此導(dǎo)致為了一些貨物運(yùn)輸車(chē)輛的使用壽命急劇縮短，以及增加交通事故發(fā)生的比率。

（二）普通貨物道路運(yùn)輸安全管理解決對(duì)策

1、建立普通貨物道路運(yùn)輸信息平臺(tái)

通過(guò)建立普通貨物道路運(yùn)輸信息平臺(tái)可以使得每個(gè)人都能獲知貨物運(yùn)輸車(chē)輛的基本狀況以及駕駛過(guò)程的運(yùn)輸狀況，同時(shí)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男畔⑦M(jìn)行整合，可以提高貨物道路運(yùn)輸?shù)男室约皩?duì)車(chē)輛駕駛過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控，降低交通事故發(fā)生的比率。

2、加強(qiáng)普通貨物道路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)規(guī)范

對(duì)行業(yè)規(guī)范進(jìn)行一定程度的加強(qiáng)監(jiān)管，可以減少不規(guī)范駕駛問(wèn)題等發(fā)生。除了政府可以出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，行業(yè)內(nèi)部也需要統(tǒng)一形成互相認(rèn)可的行業(yè)運(yùn)行規(guī)范，杜絕不符合法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范的內(nèi)容，對(duì)貨物運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行定時(shí)的檢查維修，減少相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生，從而促進(jìn)普通貨物道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

三、貨運(yùn)站場(chǎng)管理分析

貨運(yùn)站是貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要一個(gè)節(jié)點(diǎn)，根據(jù)資料查得定義，將其描述為，根據(jù)相關(guān)規(guī)定建設(shè)設(shè)立一定的人員、設(shè)備以及基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)社會(huì)提供理貨、裝卸、搬運(yùn)、貨物中轉(zhuǎn)等有償服務(wù)。貨運(yùn)站的出現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)起到了很大的促進(jìn)作用，不僅為貨物運(yùn)輸提供了服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)所，還對(duì)貨源進(jìn)行組織等功能，下面我們對(duì)貨運(yùn)站場(chǎng)的管理進(jìn)行深入的分析。

（一）貨運(yùn)站場(chǎng)管理存在的問(wèn)題

1、相關(guān)管理人才短缺

貨運(yùn)站場(chǎng)的管理人員整體素質(zhì)普遍不高，缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)行業(yè)管理思想理解不透徹，對(duì)行業(yè)走向沒(méi)有明確的知識(shí)，導(dǎo)致站場(chǎng)的作業(yè)缺乏相關(guān)的知識(shí)，運(yùn)作效率不高，從而提高整體運(yùn)作的成本。

2、信息化平臺(tái)建設(shè)不完善

貨運(yùn)站場(chǎng)使用信息平臺(tái)進(jìn)行管理，但是平臺(tái)建設(shè)不完善，信息具有延遲的問(wèn)題，并且在信息共享方面沒(méi)有達(dá)到要求，沒(méi)有達(dá)到真正的信息共享，這就給貨運(yùn)站場(chǎng)管理帶來(lái)了很大的問(wèn)題，站場(chǎng)作業(yè)的進(jìn)行都需要依靠信息來(lái)操作，因此信息平臺(tái)的不完善給管理帶了很大的難度。

（二）貨運(yùn)站場(chǎng)管理的建議與對(duì)策

對(duì)于貨運(yùn)站場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題，政府應(yīng)該加大對(duì)相關(guān)管理人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)的高素質(zhì)人才，對(duì)站場(chǎng)的整體發(fā)展有具體準(zhǔn)確的知道方向。除此之外，還需要對(duì)信息平臺(tái)進(jìn)行完善，引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)加強(qiáng)信息系統(tǒng)的管理，從而提高站場(chǎng)作業(yè)的效率，使得運(yùn)輸行業(yè)整體價(jià)值能夠達(dá)到最大化。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)分析道路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互作用，以及對(duì)道路運(yùn)輸中的普通貨物道路運(yùn)輸以及貨運(yùn)站場(chǎng)管理問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析，在道路運(yùn)輸行業(yè)亟須進(jìn)行的建立先進(jìn)完善的信息化平臺(tái)，加強(qiáng)相關(guān)行業(yè)規(guī)范的制定以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，使得我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)能夠更加快速地發(fā)展，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。