王仲 王震

摘 要：我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開各行業(yè)的大力支持。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)電信網(wǎng)絡(luò)所組成的一種新興技術(shù)，將其運用到物流工程管理中，有利于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展，強化物流產(chǎn)業(yè)競爭力。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物流工程管理；應(yīng)用

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)間的快速發(fā)展，我國各行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇和發(fā)展空間?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和革新，有效推動了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，并為物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建創(chuàng)造了有利條件。物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流中的積極應(yīng)用能夠顯著提升傳統(tǒng)物流管理方面的弊端，不斷適應(yīng)現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展和完善。

1物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings，IoT）是通過互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息載體，實現(xiàn)所有具有獨立功能的物體互聯(lián)互通的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)一般為無線網(wǎng)，可包含500兆至一千兆個物體。在物聯(lián)網(wǎng)上，每個人都可以應(yīng)用電子標(biāo)簽將真實的物體上網(wǎng)聯(lián)結(jié)，并在物聯(lián)網(wǎng)上查出其具體位置。物聯(lián)網(wǎng)可以利用中心計算機對機器、設(shè)備、人員進(jìn)行集中管理和控制，也可遙控家庭設(shè)備和汽車，同時具有搜索位置、防盜等功能，與自動化操控系統(tǒng)的性能相似。并且通過收集這些事情的數(shù)據(jù)，在重新整合、設(shè)計和分析的情況下，能夠減少交通事故、促進(jìn)都市信息的實時更新、預(yù)測各類災(zāi)害、防治犯罪、控制流行病等，實現(xiàn)社會的重大改變，促進(jìn)物和物相聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)拉近分散的信息，統(tǒng)整物與物的數(shù)字信息，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下方面：運輸和物流領(lǐng)域、工業(yè)制造、健康醫(yī)療領(lǐng)域范圍、智能環(huán)境領(lǐng)域、個人和社會領(lǐng)域等，具有十分廣闊的市場和應(yīng)用前景。

2物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的應(yīng)用優(yōu)勢

首先，通過物聯(lián)網(wǎng)能夠提高物流倉儲的自動化程度，實現(xiàn)自動化的貨物倉儲作業(yè)，既可以提高工作效率，降低人工成本，也能夠保證貨物倉儲作業(yè)的準(zhǔn)確性，避免在人工操作過程出現(xiàn)不必要的問題。其次，通過物聯(lián)網(wǎng)能夠降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)物流行業(yè)的高效發(fā)展。比如將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到工業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈中，能夠更好地進(jìn)行跟蹤和識別，實現(xiàn)零庫存的目標(biāo)，不僅提高了生產(chǎn)物流過程的跟蹤及識別的準(zhǔn)確性，也降低了時間成本。最后，在以往的物流行業(yè)中，普遍存在雜、亂、多等問題，難以保證物流工作的效率及質(zhì)量，但是對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行有效運用，能夠提高物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性，將貨物及時、準(zhǔn)確的運輸?shù)街付ǖ攸c，提高了貨物分揀及派送工作的效率，使人工物流作業(yè)的錯誤率得到降低。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中體現(xiàn)出較高的應(yīng)用價值，將其應(yīng)用到物流工程管理中，是物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，對提高物流企業(yè)的市場競爭力有著至關(guān)重要的影響作用。

3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流工程管理中的應(yīng)用

3.1物聯(lián)網(wǎng)在感知互動層面的應(yīng)用

（1）全球定位系統(tǒng)，利用GPS衛(wèi)星定位實現(xiàn)全球定位。在全球范圍內(nèi)，實現(xiàn)對整個物流配送過程的實時監(jiān)控、跟蹤和定位，能夠?qū)⑽锲芳皶r輸送到物流過程中的線路上，并將電子地圖上的數(shù)據(jù)以及每個區(qū)域內(nèi)的實時交通情況作為依據(jù)，完成對線路的規(guī)劃以及配送車輛的優(yōu)選。同時，還可以通過及時的查看、監(jiān)控車輛以及貨物的狀態(tài)等來有效提升物流配送效率。全球定位系統(tǒng)對實現(xiàn)物流行業(yè)貨物的實時調(diào)配具有非常積極的作用。（2）無線射頻技術(shù)，通過無線射頻技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠幫助識別系統(tǒng)完成工作。通過自動識別物品的方式來實現(xiàn)對物品信息的采集，并結(jié)合GPS技術(shù)完成對貨物和車輛的動態(tài)監(jiān)控，繼而來實現(xiàn)控制貨物往來的職能調(diào)度。同時，還能夠通過對倉儲的智能管理，實行對產(chǎn)品真?zhèn)蔚谋鎰e，實行智能可視化物流配送。因此，無限射頻技術(shù)是整個物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)運營的關(guān)鍵技術(shù)。（3）無線傳感器，在整個物流過程中通過無線通信的應(yīng)用能夠形成了一個無形但是緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這就是無線傳感器的主要職能。無線傳感器通過多種技術(shù)手段能夠?qū)崿F(xiàn)物流流通過程中眾多數(shù)據(jù)的獲取，并且完成數(shù)據(jù)的檢測，遠(yuǎn)程、實時的完成對整個運輸過程中貨物數(shù)據(jù)的傳遞。

3.2在應(yīng)用服務(wù)層的應(yīng)用

應(yīng)用服務(wù)層是由公共交流信息平臺及嵌入式智能技術(shù)所構(gòu)成的，尤其是嵌入式智能技術(shù)直接影響著物流服務(wù)的質(zhì)量。通過對嵌入式智能技術(shù)進(jìn)行有效運用，能夠提高物理網(wǎng)的信息處理能力，在一定程度上也能夠提高軟硬件設(shè)施及其他資源的利用率，進(jìn)而減少資源浪費問題。其次，通過構(gòu)建公共物流信息平臺能夠更好地進(jìn)行公共信息的收集、處理和分析，為物流產(chǎn)業(yè)提供更好地公共信息服務(wù)、物流應(yīng)用服務(wù)及數(shù)據(jù)交換服務(wù)，實現(xiàn)對物資及各種資源的整合及有效利用。在實際的應(yīng)用服務(wù)過程中，二維碼技術(shù)在我國人民的日常生活中得到了廣泛應(yīng)用，其主要就是將數(shù)據(jù)、符號、圖像等信息整合成比特流數(shù)據(jù)，通過設(shè)備對二維碼進(jìn)行掃描，獲取事先整合好的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而實現(xiàn)對貨物信息的自動化處理。

3.3物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)傳輸層面的應(yīng)用

（1）云計算技術(shù)，應(yīng)用云計算技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)與移動通信、互聯(lián)網(wǎng)等高效智能化分析和處理物流數(shù)據(jù)信息之間的有效結(jié)合。通過這樣的方式來不斷的提取有效數(shù)據(jù)信息的分析和處理，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效傳輸。云計算的應(yīng)用為物聯(lián)網(wǎng)物流管理提供了決策和依據(jù)，從而保障了貨物在物流過程中信息溝通的時時化傳遞并為物流工程管理者提供客觀數(shù)據(jù)參考。（2）數(shù)字集群通信技術(shù)，應(yīng)用數(shù)字集群通信技術(shù)是將無線數(shù)據(jù)傳輸、交換、控制為主的一種綜合性較強的數(shù)據(jù)、圖片信息的傳輸。數(shù)字集群通信技術(shù)的利用率是非常高的，能夠表現(xiàn)出極強的信號抗信道衰弱能力，并且表現(xiàn)出極高的保密性，能夠為物流工程管理的指揮和安全交換數(shù)據(jù)的能力提供保障。（3）M2M技術(shù)，在物流工程管理中，通過M2M技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了貨物與機器之間的有效通信。并能夠準(zhǔn)確、快速的實現(xiàn)對貨物流動過程中發(fā)生的信息流、資金流等相關(guān)信息的掌握。通過對這些信息的掌握能夠有效推動物流配送的高效進(jìn)行。并且，物品通過M2M技術(shù)實現(xiàn)自動化的入庫、驗貨、發(fā)貨、出庫的全過程，能夠有效降低流通費用，降低物流成本。

4物聯(lián)網(wǎng)項目需求的管理

（1）在項目的初始階段，要制定相應(yīng)的管理計劃，對開發(fā)團(tuán)隊的工作人員及負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確，按照具體的需求狀態(tài)和粒度要求來進(jìn)行模板具體要求內(nèi)容的定義。（2）研發(fā)人員在開發(fā)及評審用戶需求后，要將相關(guān)的說明書進(jìn)行歸檔，進(jìn)而讓所有的研發(fā)人員對用戶需求的版本達(dá)成一致，即使以后在面對需求的變更時，也要按照一定變更流程進(jìn)行操作。（3）在進(jìn)行產(chǎn)品需求輸出的過程中，還要與用戶需求建立追蹤關(guān)系，有效判斷兩者之間是否存在遺漏或是錯誤的現(xiàn)象。（4）在進(jìn)行產(chǎn)品需求輸出的過程中，要與系統(tǒng)測試用例建立追蹤關(guān)系，對系統(tǒng)測試用例在實際當(dāng)中是否全面覆蓋產(chǎn)品需求進(jìn)行判斷。測試活動在一定角度下并不歸屬于需求管理的內(nèi)容，但其基于測試閉環(huán)角度，具有驗證的作用，同需求間有著上下游關(guān)系。相關(guān)研發(fā)人員可根據(jù)測試結(jié)果，進(jìn)行故障的發(fā)現(xiàn)、提出、驗證和處理。

結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代化社會發(fā)展背景下，物流行業(yè)的發(fā)展面臨著更多機遇和挑戰(zhàn)，為促進(jìn)物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，必須要充分利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)提高物流工程管理水平，為我國人民提供更好地物流服務(wù)。在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流工程管理的事后，需要充分了解物流行業(yè)的發(fā)展情況，結(jié)合用戶的實際需求進(jìn)行合理改進(jìn)，為我國物流行業(yè)及社會的發(fā)展提供有力支持。

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