劉紅義，和海芳，謝進(jìn)財(cái)，李亞寒

（1.交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，北京 100088；2.中路高科交通檢測(cè)檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司，北京 100088）

目前拉索索力測(cè)試的主要方法為頻率法（振動(dòng)法），其他方法如油壓表讀數(shù)法、荷重傳感器測(cè)量法、磁通量法等主要適用于施工過程中，橋梁成橋后索力檢測(cè)中頻率法幾乎成為唯一選擇。頻率法索力測(cè)試受多種因素的影響，如計(jì)算長(zhǎng)度、邊界條件、抗彎剛度、溫度、垂度、減震器等。而短索索力測(cè)試受計(jì)算長(zhǎng)度、抗彎剛度、邊界條件的影響尤為顯著。本文根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究者對(duì)索力測(cè)試計(jì)算方法的研究，對(duì)短索索力的計(jì)算方法進(jìn)行分析［1-2］。

1 短索索力計(jì)算模型

頻率法索力測(cè)試的理論基礎(chǔ)是弦振動(dòng)理論，如圖1所示。

圖1 索動(dòng)力分析模型

考慮抗彎剛度影響的基本運(yùn)動(dòng)方程［3］為

式中：EI為索的抗彎剛度；v（x，t）為由振動(dòng)產(chǎn)生的豎向撓度；H為索力的水平分量；x為距左端邊界的距離；t為時(shí)間；m為單位長(zhǎng)度索的質(zhì)量。

短索（吊桿）的受力模式更接近梁，基于Euler-Bernoulli 梁理論，可以得到考慮了軸力、抗彎剛度、剪切變形和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量影響的彎曲自由振動(dòng)偏微分方程，文獻(xiàn)［4］給出了方程特解——兩端鉸支條件下索力計(jì)算公式。

2 短索索力計(jì)算公式分析

2.1 規(guī)范法

由長(zhǎng)安大學(xué)主編的行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)JTG/T 21-01—2015《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》［5］附錄B 給出了索力振動(dòng)測(cè)試計(jì)算方法。

1）當(dāng)索的彎曲剛度可以忽略時(shí)，則

2）當(dāng)索的彎曲剛度不可以忽略，且索兩端約束條件為鉸支時(shí)，則

式中：T為索力；l為索長(zhǎng)；fn為n階振動(dòng)頻率數(shù)。

由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所主編的行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/T J21—2011《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》也對(duì)索力測(cè)試給出規(guī)定。

但是針對(duì)短索上述兩類公式均不適用，同時(shí)規(guī)范也給出了基于基頻根據(jù)抗彎剛度參數(shù)不同的索力識(shí)別公式，但索力計(jì)算比較復(fù)雜。

2.2 主要實(shí)用公式

針對(duì)短索需考慮抗彎剛度和邊界條件的影響，一些研究者給出了索力計(jì)算實(shí)用公式［6-10］，總結(jié)如下。其中，無量綱參數(shù)剛度參數(shù)

1）陳淮公式（case1）［6］：

2）任衛(wèi)新公式（case2）［7］：

3）邵旭東公式（case3）［8］：

4）王建飛公式（case4）［9］：

3 計(jì)算方法研究

本文對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，短索索力測(cè)試須考慮抗彎剛度和邊界條件的影響。短索（吊桿）的邊界條件根據(jù)吊桿的實(shí)際布置情況采用兩端固支或一端鉸支一端固支的形式?？箯潉偠扰c索的受力條件、截面形式等相關(guān)。有研究者［11］指出抗彎剛度介于0.3～0.4EImax，更有研究者［12］指出其為0.37EImax，這里選取case1 至case4 公式，根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)提供的實(shí)測(cè)索力、頻率、抗彎剛度等條件，對(duì)不同公式進(jìn)行了誤差分析，如表1所示。

表1 不同文獻(xiàn)索力公式誤差分析

由表1可以看出：

1）索號(hào) 1—索號(hào) 6 為 case1 文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)，索號(hào) 7—索號(hào)10 為case2 文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)?？梢钥闯鏊魈?hào)1—索號(hào)10 索力數(shù)據(jù)采用 case1，case2，case4 公式時(shí)誤差較小，case3公式的誤差較大，但也能滿足工程需要。

2）索號(hào) 11—索號(hào) 13 為 case3 文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)，即使用case3 的公式計(jì)算，其誤差與文獻(xiàn)計(jì)算結(jié)果不同。case1至case4 公式計(jì)算誤差均較大，初步判斷索力數(shù)據(jù)可能有誤。

3）索號(hào) 14—索號(hào) 20［13-14］采用各自文獻(xiàn)的公式計(jì)算時(shí)誤差較小，采用case1 至case4 公式誤差離散性較大，這些公式不具有普遍性。

4）case1 至case4 公式基本適用短索索力測(cè)試，其中case2為規(guī)范推薦公式。

4 有限元計(jì)算分析

依據(jù)規(guī)范GB／T18365—2001《斜拉橋熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索技術(shù)條件》，選取3 種型號(hào)的吊桿PESC7-61，PESC7-91，PESC7-109，長(zhǎng)度分別為 5，10，15 m，依據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果［15］，根據(jù)吊桿的基本參數(shù)分析case1 至case4 公式的誤差，分析結(jié)果如表2所示。

表2 有限元法標(biāo)準(zhǔn)吊桿索力公式誤差

由表2 可知各公式的誤差基本上能滿足工程需要。

5 結(jié)論

短索索力測(cè)試的主要影響因素為索的計(jì)算長(zhǎng)度、抗彎剛度、邊界條件。采用振動(dòng)法測(cè)試時(shí)，較短的索測(cè)試時(shí)頻率包括基頻較難拾取，同時(shí)根據(jù)圖紙資料確定計(jì)算長(zhǎng)度也比較困難。此外抗彎剛度也是一個(gè)變化量，包括溫度、套筒等因素都對(duì)短索索力測(cè)試的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。

本文針對(duì)目前短索索力測(cè)試的計(jì)算公式進(jìn)行了誤差分析。首先是通過對(duì)已有文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。本文討論的計(jì)算公式與各文獻(xiàn)的計(jì)算結(jié)果離散性較大，而本文討論的4個(gè)計(jì)算公式離散性較一致，實(shí)際運(yùn)用中4個(gè)公式均可使用。然后通過有限元法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)一步分析了4個(gè)公式的適用性。