摘 要：物流配送是連鎖門店發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，如何完善連鎖門店的物流配送是連鎖企業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。本文就連鎖門店物流配送的含義、特點(diǎn)以及我國(guó)連鎖門店發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望問題進(jìn)行分析，力求為連鎖門店的物流配送探尋新的發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：連鎖門店;物流配送;電子商務(wù);城鄉(xiāng)一體化

連鎖經(jīng)營(yíng)進(jìn)入我國(guó)已經(jīng)有30多年的歷史，其作為一種現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)模式，在零售業(yè)中得到迅速發(fā)展，如今連鎖門店遍布全國(guó)。為提高我國(guó)連鎖企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須將物流配送置于連鎖企業(yè)發(fā)展的重要位置上，不斷完善連鎖門店的物流配送體系，探索更新更高效的配送模式。

一、連鎖門店的物流配送

1.連鎖物流配送的含義

連鎖物流是指從商品采購(gòu)到商品銷售給消費(fèi)者的商品移動(dòng)過程，是與商流、信息流和現(xiàn)金流并列的四大連鎖經(jīng)營(yíng)機(jī)能之一。傳統(tǒng)物流強(qiáng)調(diào)“送”，而連鎖物流強(qiáng)調(diào)“配”。在連鎖經(jīng)營(yíng)模式下，物流配送是重要的一環(huán)。通過商品的集中采購(gòu)、存儲(chǔ)、配送可為企業(yè)提供豐富的信息情報(bào)，加快商品的銷售和流轉(zhuǎn)速度，從而促進(jìn)其他三流的運(yùn)轉(zhuǎn)。下圖是有連鎖物流配送體系和無配送體系的對(duì)比圖（見下圖），從圖中可以很明顯看出差距。

我國(guó)目前主要有三種物流配送模式，即企業(yè)自建物流、第三方物流和共同配送模式。其中企業(yè)自建物流是指企業(yè)獨(dú)自出資建立自己的物流配送體系，對(duì)本企業(yè)所生產(chǎn)或銷售的產(chǎn)品進(jìn)行配送活動(dòng);第三方物流是指企業(yè)將物流交付給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)管理運(yùn)作;共同配送則是將兩者結(jié)合，模式多樣，可根據(jù)企業(yè)的不同需求進(jìn)行調(diào)配。

2.連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送的特點(diǎn)

（1）統(tǒng)一采購(gòu)，統(tǒng)一配送

連鎖經(jīng)營(yíng)模式下，各門店的商品都是由企業(yè)總部進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)，該采購(gòu)方式可大批量進(jìn)行，從而降低商品成本，獲得延期付款的可能。商品經(jīng)總部統(tǒng)一配備后再集中配送至各門店，使各門店商品的種類、規(guī)格和包裝都達(dá)到統(tǒng)一。

（2）商品種類多樣，配送要求各異

連鎖門店商品種類繁多，有食品、日用品以及各類具有特殊配送要求的商品等，這使得配送方式需朝多樣化發(fā)展，滿足不同的需要。例如冷凍食品的配送對(duì)溫度控制要求較高，需采取食品冷鏈物流的配送方式。

（3）訂單波動(dòng)較大，配送頻次較高

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，消費(fèi)者的要求也逐漸變得個(gè)性化和多元化，這就導(dǎo)致原本“批量采購(gòu)、配送，大量銷售”的模式逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。商品個(gè)性化和多元化經(jīng)營(yíng)致使物流配送的訂單波動(dòng)較大，再加上連鎖門店促銷活動(dòng)的影響，配送頻次也逐漸提高。而隨著人們時(shí)間觀念的增強(qiáng)，準(zhǔn)時(shí)配送也被越來越多的企業(yè)所要求。

（4）物流配送服務(wù)多樣，操作較為復(fù)雜

連鎖企業(yè)采用統(tǒng)一的大包裝批量進(jìn)貨，但配送至每個(gè)門店的商品可能各有差異而即使同樣采用大包裝批量配送，在商品到達(dá)各門店后，還要進(jìn)行新一輪的分揀拆零。這要求連鎖物流中心同時(shí)具備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分揀、拆零、訂單處理等多個(gè)功能的服務(wù)，也就造成了物流工作人員操作的復(fù)雜化。

（5）反向物流問題較多，處理難度大

連鎖物流要具備的另一項(xiàng)非常重要的能力是反向物流問題的處理，即對(duì)商品退換貨、返廠維修等問題的處理。一些連鎖門店，尤其是超市類門店的商品損壞率較高，受季節(jié)影響的商品更新?lián)Q代頻次也較大，最終導(dǎo)致反向物流處理成本和管理難度都相對(duì)加大。

二、我國(guó)連鎖門店物流配送現(xiàn)狀探究

1.我國(guó)連鎖門店物流配送的現(xiàn)狀

隨著改革開放程度的加深，我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)得到了快速發(fā)展，各類連鎖門店也如雨后春筍般出現(xiàn)在全國(guó)各個(gè)城市。但是我國(guó)連鎖物流的發(fā)展速度相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍比較緩慢，物流配送過程中存在的各種問題已成為限制我國(guó)連鎖門店快速發(fā)展的“瓶頸”。所以，越來越多的連鎖企業(yè)開始意識(shí)到物流配送的重要性，嘗試通過各種方式完善門店物流配送體系，投入更多的人力和物力來建設(shè)系統(tǒng)化的物流配送網(wǎng)絡(luò)。目前我國(guó)連鎖門店主要有兩種物流配送形式，一是不通過企業(yè)運(yùn)輸中心，直接由供應(yīng)商進(jìn)行物流配送;二是連鎖門店先向企業(yè)物流中心提交訂貨訂單，再由物流中心統(tǒng)籌配送。這兩類在實(shí)際運(yùn)作發(fā)展中都存在一定問題，而只有切實(shí)解決連鎖門店物流配送的問題，才能提升連鎖門店的經(jīng)營(yíng)效益，提高連鎖企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.我國(guó)連鎖門店物流配送存在的問題

（1）配送規(guī)?；潭鹊?，尚未做到真正的統(tǒng)一配送

當(dāng)連鎖門店的數(shù)量達(dá)到一定程度后就會(huì)朝著企業(yè)化發(fā)展，而企業(yè)化發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)就是規(guī)?；?，無論是商品采購(gòu)還是配送達(dá)到規(guī)?；涂梢杂行У亟档瓦\(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利的最大化。通過調(diào)研分析，一般連鎖門店要達(dá)到14家以上才可占據(jù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。但目前我國(guó)大部分連鎖門店沒有達(dá)到具備物流中心的規(guī)模，不愿由物流中心進(jìn)行統(tǒng)一配送，大多數(shù)采用的是傳統(tǒng)的由供貨商直接供應(yīng)商品的配送模式，使采購(gòu)、配送成本大幅提升。

（2）自建物流占比高，配送成本較高

我國(guó)一直以來便有“小而全”的經(jīng)營(yíng)理念，連鎖經(jīng)營(yíng)在我國(guó)的本土化發(fā)展也受此觀念的影響，再加之商業(yè)保密的作用，我國(guó)有實(shí)力的連鎖企業(yè)大多選擇自建物流。自建物流可使企業(yè)內(nèi)部的物流配送完全在自己的掌控下，給企業(yè)帶來一定程度上的管理便利，但這種做法也存在一定弊端。首先，自建物流需要連鎖門店所屬企業(yè)配備專業(yè)的物流管理人才，建立物流中心，這種人力物力的大量投入可能會(huì)影響其主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。其次，自建物流的利用率也無法確保，部分地區(qū)的門店受環(huán)境、地理位置等因素的限制仍選擇從供應(yīng)商處直接進(jìn)貨以降低運(yùn)營(yíng)成本。專業(yè)的第三方配送在連鎖門店物流配送中的使用率較少，這與其費(fèi)用相對(duì)較高、服務(wù)水平參差不齊有一定關(guān)系。而溝通成本更高、協(xié)調(diào)性要求更強(qiáng)的共同配送則更少被采用。

（3）現(xiàn)代化水平低，配送效率低下

隨著科技的不斷進(jìn)步，國(guó)外一些發(fā)展較快的配送中心已經(jīng)開始采用機(jī)械自動(dòng)化配送作業(yè)，裝卸工作通過吊車完成，搬運(yùn)則利用傳送帶，各種機(jī)械工具配合使用大大提高了物流配送的效率。如今人工智能的快速發(fā)展，可以用電腦控制機(jī)器人進(jìn)行分揀作業(yè)、搬運(yùn)物品等。雖然我國(guó)也在不斷提高物流配送技術(shù)，推動(dòng)高精尖物流設(shè)備的研制與運(yùn)用，但目前只有少數(shù)專業(yè)物流公司接近物流配送的現(xiàn)代化要求，大部分連鎖門店的物流配送還停留在傳統(tǒng)模式下，配送效率相對(duì)低下，物流設(shè)備相對(duì)落后，大部分物流配送工作由人來完成，距離實(shí)現(xiàn)物流配送的自動(dòng)化和機(jī)械化還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。

（4）缺乏專業(yè)的物流管理人才，專業(yè)化程度低

由于長(zhǎng)期以來專業(yè)物流教育的緩慢發(fā)展，我國(guó)連鎖企業(yè)中專業(yè)人才缺失嚴(yán)重。現(xiàn)有的專業(yè)物流人才不能滿足我國(guó)快速發(fā)展的連鎖企業(yè)所需要的人才數(shù)量，這也是影響連鎖物流配送快速發(fā)展的重要因素之一。

三、連鎖門店物流發(fā)展前景展望

我國(guó)連鎖門店物流配送發(fā)展雖然存在諸多問題，但這也預(yù)示著我國(guó)在這方面進(jìn)步空間很大，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。連鎖門店物流配送涉及范圍廣泛，影響其發(fā)展的因素非常多，下面主要選取兩個(gè)方面來淺談連鎖門店物流配送發(fā)展的前景。

1.城鄉(xiāng)一體化給連鎖企業(yè)物流配送帶來的新發(fā)展

城鄉(xiāng)一體化是我國(guó)目前乃至未來發(fā)展的主要趨勢(shì)，伴隨著國(guó)家政策的推動(dòng)，連鎖企業(yè)也開始朝著城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展目標(biāo)靠攏。城鄉(xiāng)一體化要求以城帶鄉(xiāng)、以鄉(xiāng)促城，為連鎖企業(yè)發(fā)展帶來了新空間。物流配送是連鎖門店擴(kuò)大規(guī)模和數(shù)量的基礎(chǔ)，城鄉(xiāng)一體化政策的推動(dòng)使得地方政府在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)投入更多的人力和資源，例如改善“城市-鄉(xiāng)村”交通、在地方建立物流中心等，這同時(shí)也為連鎖門店配送帶來了新機(jī)遇。

城鄉(xiāng)一體化發(fā)展趨勢(shì)打開了較封閉的鄉(xiāng)村市場(chǎng)，使連鎖門店開到鄉(xiāng)村中去，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要強(qiáng)大的連鎖物流配送能力。針對(duì)這一背景，連鎖企業(yè)可從以下兩個(gè)方面著手發(fā)展連鎖物流。第一，在地方，尤其是以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為據(jù)點(diǎn)建立物流中心，輻射城市進(jìn)行配送，形成物流網(wǎng)絡(luò)。城鄉(xiāng)一體化物流配送不僅指將商品配送至鄉(xiāng)村，還要將大量農(nóng)村生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品配送到城市中或在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這不僅能促進(jìn)物流設(shè)施的完善和發(fā)展，還能使連鎖物流朝著多元化發(fā)展。第二，發(fā)展第三方物流配送。城鄉(xiāng)一體化背景下連鎖門店的商品更多樣，且不同地區(qū)和鄉(xiāng)村都有其獨(dú)特的運(yùn)輸和配送模式，統(tǒng)一物流配送成了連鎖企業(yè)“下鄉(xiāng)”的重中之重，因此發(fā)展第三方物流是最優(yōu)解，即將物流配送交給專業(yè)的人來管理，提高運(yùn)輸配送效率。

2.電子商務(wù)模式給連鎖門店物流配送帶來的新發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)逐漸崛起，也帶動(dòng)了連鎖物流的新發(fā)展。電子商務(wù)模式下的物流配送，最重要的就是信息流。信息作為貫穿物流配送始終的關(guān)鍵因素，需要被重視。我國(guó)連鎖企業(yè)想要走出國(guó)門，在國(guó)外開設(shè)新門店，就需要順應(yīng)這一趨勢(shì)，而這要求連鎖物流配送也需朝著全球化、信息化等方面發(fā)展。

計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的普及為連鎖物流配送提供了更廣闊的服務(wù)平臺(tái)，可以為連鎖企業(yè)提供庫(kù)存和配送信息，實(shí)現(xiàn)物流配送的信息化管理，從而提高效率。電子商務(wù)環(huán)境下，連鎖物流可以通過搭建線上物聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)信息化管理，信息化是通過建立數(shù)據(jù)庫(kù)來實(shí)現(xiàn)的，數(shù)據(jù)庫(kù)的建立可以有效使信息傳遞朝標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、數(shù)字化發(fā)展，避免傳統(tǒng)運(yùn)輸中由信息傳遞不流暢而產(chǎn)生的配送滯后、商品損壞等問題的產(chǎn)生。連鎖物流的網(wǎng)絡(luò)化也離不開信息化，這里的網(wǎng)絡(luò)化包含兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是連鎖企業(yè)內(nèi)部的物流配送計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)化，二是連鎖企業(yè)物流中心與供應(yīng)商之間的計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)化。例如連鎖門店可以直接向企業(yè)物流中心下訂單，與此同時(shí)物流中心可根據(jù)商品的物流信息選擇配送或再向供應(yīng)商下訂單，實(shí)現(xiàn)商品需求信息的及時(shí)傳達(dá)。

連鎖物流的信息和網(wǎng)路化發(fā)展也推動(dòng)了物流配送的自動(dòng)化發(fā)展。而物流配送的自動(dòng)化主要體現(xiàn)在物流配送作業(yè)的程序化，機(jī)械化，商品可通過高度自動(dòng)的分揀機(jī)器實(shí)行自動(dòng)分揀，最終達(dá)到自動(dòng)化的最高發(fā)展模式：無人化，從而大大提供配送效率，降低配送成本。

四、結(jié)語

在如今經(jīng)濟(jì)、科技飛速發(fā)展的大背景下，我國(guó)連鎖企業(yè)想要得到更好的發(fā)展，在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)開設(shè)更多的連鎖門店，就必須把物流配送放在最重要的位置。雖然目前我國(guó)連鎖物流發(fā)展存在較多問題，但有挑戰(zhàn)才有機(jī)遇，只有直面問題，不斷探索學(xué)習(xí)才能解決問題，使連鎖物流得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本文就連鎖門店物流配送的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)槲覈?guó)連鎖物流的發(fā)展提供一些參考和借鑒。

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作者簡(jiǎn)介：王春萍（1963.04- ），女，漢族，籍貫：山東，現(xiàn)任濟(jì)南職業(yè)學(xué)院商貿(mào)專業(yè)教師，教授職稱，主要研究連鎖經(jīng)營(yíng)管理和物流管理