相飛

【摘要】如今網(wǎng)上購物已經(jīng)普及，相比實體店來說人們更愿意選擇網(wǎng)上消費，這對我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供了新的商機，如何配送成為冷鏈物流體系中需要大力發(fā)展和規(guī)劃的環(huán)節(jié)，如何提高效率、減少損失、保持食材新鮮都是要面臨的問題，因此本文就優(yōu)選冷鏈物流共同配送路徑的方法進行分析和探索。

【關(guān)鍵詞】生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈;物流配送;優(yōu)選路徑

近年來物流行業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，數(shù)不盡的物流公司為了讓成千上萬的商品準時保質(zhì)的送貨上門耗費了不少心力，如今生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場也加入其中，且相對其他商品來說面臨的挑戰(zhàn)是最大的，因為生冷食物要保持送貨時依舊新鮮，這對冷鏈物流的技術(shù)要求很高，為了解決這些問題應(yīng)大力研究最優(yōu)配送路徑，從而滿足人們的生活質(zhì)量。

一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的現(xiàn)狀

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

人們對生鮮產(chǎn)品的需求與日俱增，推動冷鏈物流發(fā)展的同時也帶來了不小壓力，加大了對物流運輸設(shè)備的投入和運輸技術(shù)的要求，冷鏈物理正逐漸崛起，構(gòu)建一條完善的運輸鏈條。目前發(fā)展中還存在一些不足：1.市場需求得不到滿足。人們對生活質(zhì)量的需求日益提高，但物流技術(shù)顯然沒有人類需求提高的那么迅速，這就導(dǎo)致供不應(yīng)求，再加上生鮮食品都會受地域和季節(jié)而影響產(chǎn)量，雖然有大棚技術(shù)，但不定性因素過多，一旦碰上自然性災(zāi)害，那對產(chǎn)量是毀滅性的打擊，所以市場需求得不到滿足。2.配送需求得不到滿足。生鮮產(chǎn)品不比其他，對環(huán)境和運輸技術(shù)的要求很高，且還對時間要求嚴格，再新鮮的食材放久了即使沒變質(zhì)，其鮮美程度也大不如從前，想要保持就需要大量的成本投入，從而利益受限，再加上市場價格波動變化大，投資風險相對較高，導(dǎo)致市場規(guī)模受限，這些綜合因素導(dǎo)致運輸設(shè)備和運力不足，制約了生鮮的發(fā)展。3.沒有形成冷鏈物流配送全程體系。由于起步晚，影響因素過多，導(dǎo)致發(fā)展緩慢，系統(tǒng)不夠完善，無法實現(xiàn)全程冷鏈運輸，再加上經(jīng)驗不足，運輸過程中缺乏科學的指導(dǎo)和操作，造成很多生鮮產(chǎn)品質(zhì)量受損，嚴重影響消費者口感，且為了降低成本，在運輸過程中關(guān)閉制冷設(shè)備，使農(nóng)產(chǎn)品在恒溫下慢慢變質(zhì)，不僅危害消費者的健康，也損害了商店的信譽，讓消費者喪失對我國冷鏈物流的信心。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀

在配送方面所需的要求是相對其他商品來說是很高的，現(xiàn)在物流企業(yè)很多，并不是所有企業(yè)都使用高規(guī)格高標準來規(guī)范送貨人員，也不是所以配送設(shè)備都是最合理最優(yōu)的配置，所以一定存在相應(yīng)的配送風險。一是物流分布較分散。農(nóng)產(chǎn)品主要還是在農(nóng)村生產(chǎn)，從農(nóng)村運到城市再分運至各個地區(qū)，這中間輾轉(zhuǎn)多個中間商，需要簽訂無數(shù)合同，還要適應(yīng)季節(jié)和地域的影響，實現(xiàn)這些需要龐大的物流網(wǎng)絡(luò)支撐。二是配送面臨較高風險，配送過程要保持食材的新鮮和質(zhì)量，避免擠壓和高溫，對不同食物采用不同的保護手段，這期間所要承擔的風險和損失必然消耗大量的成本，需要投資許多人力、物力和財力，因此一定程度上制約了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的影響因素

（一）受食材本身的特性影響

生鮮食材不比其他添加過防腐劑或者是恒溫長存的物體，其本身沒有過多的加工，純天然的特性雖深受大眾喜愛但也無法長久保存，在常溫狀態(tài)下一般具備三項特征：一是損耗性大，生鮮產(chǎn)品在常溫下容易造成水分的蒸發(fā)，導(dǎo)致食品快速脫水變質(zhì)，在短時間內(nèi)失去使用價值，比如一些海產(chǎn)品需要恒溫且潮濕的水環(huán)境，一些冷凍速食需要冰凍環(huán)境，果蔬也要保持適當?shù)沫h(huán)境避免變質(zhì)等，因此冷鏈車輛都具備適宜的低溫條件和冷凍冷藏功能。二是時效性。這類食品大多保質(zhì)期很短，容易腐爛變質(zhì)，且新鮮度會隨著時間的推移而下降，尤其是對溫度極易敏感的食材，一定要在下單后快速送達，否則會失去食用價值。三是季節(jié)地域性，比如水果蔬菜都是會受季節(jié)影響的，向北方運送南方的水果，這氣溫的差異會導(dǎo)致水果失去新鮮水分，質(zhì)量隨之下降，且消耗成本劇增。

（二）配送車輛路線問題影響

這是在配送過程中無法避免的問題，由于天氣、路況等不可抗因素都會對運輸造成影響，尤其是在配送對時間和環(huán)境要求相當高的食品，超時不僅會影響消費者的體驗，還會增加配送的成本，食材要求的新鮮度越高，對時間的要求就越苛刻，超時帶來的損失也就越高。

（三）消費者的不確定需求影響

隨著對生鮮產(chǎn)品的需求增加，為有效應(yīng)對消費者需求，冷鏈運輸向大量的小批次、多批次的方向發(fā)展來解決消費者需求的問題，但現(xiàn)在人們不關(guān)注冷鏈運輸只關(guān)注食材的質(zhì)量和新鮮度，商家隨時會受到訂單取消或者商品退貨的困擾，在這種情況下需重新調(diào)配配送人員，無形中增加了工作量和成本。

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化策略

物流地區(qū)分散，導(dǎo)致許多地區(qū)供貨不足或者運輸時間過于漫長，對于生鮮食品的特性來說顯然很不合理，為此可以借鑒國外運輸經(jīng)驗并結(jié)合我國冷鏈現(xiàn)狀，積極尋找合適配送路徑，首先構(gòu)建大型的冷鏈物流配送中心作為基柱，然后構(gòu)建銷地冷鏈物流共同配送聯(lián)盟推廣發(fā)散農(nóng)產(chǎn)品，最后結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一起制定最優(yōu)路徑。

（一）構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心

由于生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量地域受限，許多地區(qū)想要購買產(chǎn)品需付配送費還要等很久的時間，因此為提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的效率，需構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心，能夠快速且規(guī)模的完成對產(chǎn)品的貯藏、加工、包裝、配送等工作，從而提高雙方的供應(yīng)量，減少配送時間，降低配送成本，建立該中心應(yīng)注意以下幾點：一是加強配送的統(tǒng)一性和系統(tǒng)性，該中心的建立是為了促進小型超時和合作社的發(fā)展效率，通過配送中心大量統(tǒng)一的采購、加工，再根據(jù)不同的商店進行統(tǒng)一的小批次配送，既減少了原廠家的配送成本，也減少了現(xiàn)商家的進貨成本。二是減低農(nóng)產(chǎn)品損耗，生鮮產(chǎn)品對技術(shù)和環(huán)境要求極其嚴格，保質(zhì)期短，存儲成本高，配送中心的建立目的就是連接生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)，在中間起一個過渡，從而降低食材在配送中的損失，保證食品質(zhì)量。三是對接農(nóng)產(chǎn)品的供給與需求，配送的食材太過特殊，需要配送中心自行預(yù)測分析來確保非當季食材的新鮮度，實現(xiàn)跨季銷售，從而維持農(nóng)產(chǎn)品的銷售均衡，穩(wěn)定產(chǎn)品價格，減少商家的風險也保障了農(nóng)戶的權(quán)益。

（二）構(gòu)建銷地冷鏈物流共同配送聯(lián)盟

冷鏈物流的規(guī)模雖然在逐步擴大，但綜合性還存在較大問題，因此要加強一些小批發(fā)市場和經(jīng)銷商的聯(lián)合，利用各自的特點和優(yōu)勢進行配合運輸，在各個地區(qū)都開設(shè)聯(lián)盟點，一旦消費者下單就能就近選擇附近的儲物點進行發(fā)貨，減少路上消耗的成本，還可以與周邊物流企業(yè)進行合作，將分散的鏈路連接起來，形成一套較完整的運輸線路，這樣一來可以提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，不但提高的運送效率，降低成本，也促進了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的標準化和系統(tǒng)化發(fā)展。

（三）構(gòu)建一站式冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)平臺

之所以在冷鏈物流配送這塊花費大量的精力構(gòu)建，就是因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，因為其時效性短、對環(huán)境要求嚴格、易腐壞等特性才進行優(yōu)化配送路徑，而這一舉措離不開網(wǎng)絡(luò)的支持，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)技術(shù)實況共享，將產(chǎn)品配送過程智能化，通過對大量用戶的評價以及購買信息的采集和處理，識別出最具歡迎的產(chǎn)品和顧客在乎的方面，商家可通過物聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)搜集處理決定物品的采購數(shù)量和保存時注意的點，并借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)了解食材在運輸過程中的情況進而隨時保持適當?shù)沫h(huán)境，保證從生產(chǎn)到配送一波流的服務(wù)過程，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)淖詣踊芾?，避免傳統(tǒng)方法中出現(xiàn)的弊端，所以要積極相應(yīng)信息共享平臺，將配送環(huán)節(jié)進行無縫對接，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。

四、小結(jié)

綜上所述，隨著人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品和對生活質(zhì)量需求的提高，也增加了對物流行業(yè)的能力的要求，而由于冷鏈物流產(chǎn)品的特殊性，導(dǎo)致采用配送的設(shè)備、技術(shù)和人員都要求是專業(yè)的，通過本文的研究構(gòu)建優(yōu)化的冷鏈物流共同配送路徑來降低在配送過程中生鮮變質(zhì)的風險，提高配送效率，并為消費者提供最優(yōu)的服務(wù)。