朱翀霄 唐霞 薛少華

【摘 ?要】移動變電站在實(shí)際應(yīng)用過程中，在不同的變電站里都需要對1號車和2號車二次回路進(jìn)行搭接，沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的適用性強(qiáng)的二次對接箱來實(shí)現(xiàn)1、2號車的快速對接，以及1、2號車與在運(yùn)變電站系統(tǒng)二次回路的快速對接，本項(xiàng)目旨在研究出標(biāo)準(zhǔn)的適用性強(qiáng)的移動變電站二次對接箱，以實(shí)現(xiàn)在不同的變電站都可對移動變電站的二次回路的進(jìn)行快遞搭接。

【關(guān)鍵詞】快速對接;對接、車載式移動變電站

1、應(yīng)用背景簡述

由于車載式移動變電站對變電站內(nèi)道路情況要求較高，80%以上的變電站無法同時將車載式移動變電站1號車和2號車同時就位于同一變電站內(nèi)，在此種情況下就需要將車載 式移動變電站1號車或2號車分開與站內(nèi)一、二次設(shè)備進(jìn)行搭配使用，以保證供電負(fù)荷的快速恢復(fù)。移動變電站二次電纜對接箱的研發(fā)，可以降低車載式移動變對變電站內(nèi)道路及環(huán)境的要求，同時使用二次對接箱作為車載式移動變電站的二次對接平臺，可以實(shí)現(xiàn)車載式移動變電站1號車與2號車的獨(dú)立配置以及獨(dú)立運(yùn)行，大大提高車載式移動變電站在各類不同環(huán)境下110千伏變電站的使用效率。

2、項(xiàng)目研究內(nèi)容和實(shí)施方案

2.1研究內(nèi)容

結(jié)合移動變電站的實(shí)際，考慮選線的安裝需要，研究小電流接地選線裝置在移動變電站內(nèi)安裝、及運(yùn)行維護(hù)。

2.2實(shí)施方案

①為移動變電站2號車出線配置一臺選線裝置，選線裝置具備2段母線、14條出線選線功能。

②小電流選線裝置安裝于移動變電站2號車視頻監(jiān)控屏內(nèi)，視頻監(jiān)控屏面板需要在現(xiàn)場開孔。

③10kV出線柜通過A、B、C三相電流互感器合成零序電流（備用繞組合成），三相合成零序電流如下圖。

④、每條出線的零序電流及母線零序電壓通過控制電纜引至選線裝置控制屏。

⑤、選線裝置采用RS232/485通訊接口，采用標(biāo)準(zhǔn)CDT規(guī)約與后臺的通訊。

3、項(xiàng)目的理論和實(shí)踐依據(jù)

提出本項(xiàng)目的依據(jù)就是在移動變電站在實(shí)際應(yīng)用的過程中，在不同的變電站應(yīng)用時，都需要對移動的二次回路進(jìn)行重新搭接，耗時耗力，且沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的二次平臺，不同的工作人員在搭接的時候都有不同的路徑和方式，這在處理缺陷和緊急情況時，不容易查找問題。如果制作出一個標(biāo)準(zhǔn)的二次對接箱，分區(qū)分模塊合理布置端子，使不同功能的二次電纜都接在指定的位置，這樣既節(jié)省了二次回路搭接時間，也可讓工作人員對現(xiàn)場的二次回路更清晰，處理問題的時候也更快捷。

二次對接箱的制作主要是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，分區(qū)分模塊對二次回路進(jìn)行劃分，具有良好的密封性和可移動性。不存在較難的技術(shù)問題，核心在于外觀設(shè)計和功能劃分。

4、主要工作思路和技術(shù)路線：

1）研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施背景、目的：

我公司配電區(qū)域處于中阿論壇永久會址城市，一路一帶沿線，區(qū)域內(nèi)有幾處大型重要會議場所、重要國賓館，很多石油化工企業(yè)、生物醫(yī)藥企業(yè)，這些單位對供電要求很高，是我公司供電重點(diǎn)客戶。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展各種用電量大增，配電檢修任務(wù)大量增加。會給客戶帶來些生產(chǎn)上的不便。供電區(qū)域內(nèi)大型重要會議也多。保電任務(wù)繁重。曾出現(xiàn)過因客戶原因大型會議時會場斷電的情況。國網(wǎng)公司提出“你用電，我用心”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目標(biāo)。對供電公司發(fā)電車給客戶供電有了更高的要求。

2）國內(nèi)外同類研究、同類技術(shù)比較：

此項(xiàng)目中移動式變電站在國內(nèi)為第三個設(shè)計研發(fā)此設(shè)備，在此設(shè)備中信號對接處理原有設(shè)計還是在每個現(xiàn)場端子重新接入，此項(xiàng)目中解決了原有信號對接慢、需要校對等問題，實(shí)現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確、高效的信號對接。

3）工作思路、主要研究內(nèi)容：

車載式移動變電站二次對接箱箱體應(yīng)有防塵及通風(fēng)設(shè)施，箱體柜門應(yīng)密封性良好，且箱門開關(guān)靈活。為保證與車載式移動變電站的快速對接，應(yīng)使用與車載式移動變電站二次航插電纜相配套的航空插頭進(jìn)行安裝。

箱體內(nèi)端子排安裝位置應(yīng)合理，布置應(yīng)整齊，擋板安裝應(yīng)靈活可靠，交、直流二次區(qū)域劃分明確，且應(yīng)裝設(shè)照明及防潮設(shè)施。

①二次直流區(qū)域方案

由于部分城域變電站地處城區(qū)，地方相對狹小，只滿足一輛移動車進(jìn)入站內(nèi)，此時需使用城域變電站內(nèi)保護(hù)設(shè)備與移動變一次設(shè)備配合。針對此類情況，移動變電站二次對接箱內(nèi)設(shè)置直流區(qū)域，并分為直流控制區(qū)域、直流遙信采集區(qū)域、主變非電量保護(hù)區(qū)域。

在城域變電站正常運(yùn)行過程中可能遇到110kV及以下電壓等級保護(hù)裝置出現(xiàn)異常的情況，由于此電壓等級保護(hù)均為單套配置，若保護(hù)裝置退出運(yùn)行則可使用移動變電站保護(hù)裝置與城域變電站內(nèi)一次設(shè)備配合，為城域變電站內(nèi)保護(hù)設(shè)備檢修創(chuàng)造條件。針對此類情況，移動變電站二次對接箱內(nèi)需設(shè)置相應(yīng)直流區(qū)域，同樣分為移動變保護(hù)直流控制區(qū)域、移動變直流遙信采集區(qū)域、城域變主變非電量保護(hù)區(qū)域。

②二次交流區(qū)域方案

在城域變電站內(nèi)一次設(shè)備需檢修，移動車無法全部進(jìn)入城域變電站的情況，可使用城域變電站內(nèi)保護(hù)設(shè)備與移動變一次設(shè)備配合，從而實(shí)現(xiàn)城域變電站內(nèi)一次設(shè)備檢修。針對此類情況，移動變電站二次對接箱內(nèi)還需設(shè)置交流區(qū)域，并分為交流電流區(qū)域、交流電壓區(qū)域、交流控制區(qū)域。

使用移動變電站保護(hù)測控裝置與城域變電站一次設(shè)備配合，為城域變電站保護(hù)創(chuàng)造檢修條件時，需在移動變電站二次對接箱內(nèi)設(shè)置相應(yīng)交流區(qū)域，分為移動變保護(hù)采集交流電流區(qū)域、移動變保護(hù)采集交流電壓區(qū)域、移動變交流控制區(qū)域。

5、發(fā)現(xiàn)及創(chuàng)新點(diǎn)

①在國內(nèi)率先研究和應(yīng)用車載式移動變電站與城域變電站設(shè)備的對接技術(shù)方案.有針對性地解決了移動變電站受城域變電站地形限制的問題，取得了良好的效果。

②遵循國網(wǎng)繼電保護(hù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)原則。本成果的設(shè)計使用目前成熟主流的電力系統(tǒng)繼電保護(hù)二次系統(tǒng)技術(shù)，通過現(xiàn)場現(xiàn)有的二次電纜及二次對接箱將車載式移動變電站與110千伏城域變電站設(shè)備進(jìn)行對接，完全滿足國網(wǎng)公司繼電保護(hù)二次系統(tǒng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

③滿足本地化需求本成果的關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用在滿足標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)原則的前提下，結(jié)合車載式移動變電站的特點(diǎn)和實(shí)際情況，滿足本地化的需求。

④經(jīng)濟(jì)可靠。遵從性能價格比最大化的原則，綜合考慮設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)性，在滿足系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，不隨意擴(kuò)大系統(tǒng)設(shè)備投資，車載式移動變電站二次對接箱充分利用已有硬件設(shè)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]許艷陽.110kV車載移動式變電站在銀川電網(wǎng)應(yīng)用的可行性研究[J]。中國電力教育，2013（11）

作者簡介：

朱翀宵（1976.）男，漢，單位：國網(wǎng)寧夏銀川供電公司，

（作者單位：國網(wǎng)銀川供電公司）