杜靜云

摘要：基于對(duì)用信息化手段管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的研究，首先，闡述廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理的管理現(xiàn)狀以及事故類型進(jìn)行闡述。然后，針對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車給出信息化管理措施，主要是將RFID技術(shù)應(yīng)用在其中，包括RFID技術(shù)基本內(nèi)容、模塊組成、工作原理等。最后，要意識(shí)到信息化管理方式，對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理的重要作用。

關(guān)鍵詞：信息化;廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車;RFID技術(shù)

在國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，我國(guó)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車類型正在不斷增多，并且其應(yīng)用范圍也逐漸普及。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車通常情況下，主要是指，在學(xué)校、碼頭、貨場(chǎng)、機(jī)關(guān)以及施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)施工的機(jī)動(dòng)車輛。不同單位內(nèi)針對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的管理方式也存在不同，但是在科學(xué)信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，針對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的管理，需要使用信息化方式。如今怎樣使用信息化手段，對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理是人們面臨的一個(gè)重要問題。所以，本文將針對(duì)信息化手段管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理基本概述

設(shè)備概述

從目前我國(guó)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的發(fā)展中不難看出，在其中主要包含兩部分，分別是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛和旅游觀光車輛。該類機(jī)動(dòng)車輛，一般而言會(huì)集中在大型的旅游景點(diǎn)中，或者集中在碼頭作業(yè)區(qū)、貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)以及生產(chǎn)作業(yè)去等。

事故類型

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車事故包含許多不同內(nèi)容，比如，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車在作業(yè)、行駛以及檢查過程中因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者翻車等原因，造成人身傷害或者車輛損傷等事故，都屬于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車事故。與此同時(shí)，還包括車輛傷害、物體打擊傷害等。除此之外，管理不當(dāng)、疏忽大意以及車況不良等也是造成廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車事故的主要原因。

管理現(xiàn)狀

隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，針對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用、改造以及維修等工作，已經(jīng)做出明確規(guī)定。相關(guān)部門以及機(jī)關(guān)單位等，在進(jìn)行相應(yīng)工作時(shí)，需要嚴(yán)格按照規(guī)定的工作流程與工作計(jì)劃展開。這樣才能在最大程度上避免，因?yàn)楣ぷ髁鞒滩划?dāng)或者操作方法不當(dāng)，為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理等各項(xiàng)工作帶來影響。從目前廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理中不難看出，紙質(zhì)記錄仍然是主要的管理方式，該種管理方式，在傳統(tǒng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用[1]。但是，在如今科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展背景下，已經(jīng)無法適應(yīng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步。基于此，需要將信息化管理手段應(yīng)用在其中。這樣才能提升管理質(zhì)量與管理效率，保證各種類型的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車，都能得到科學(xué)合理配置，充分發(fā)揮自身最大作用與價(jià)值。

信息化手段管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車措施

將信息化手段應(yīng)用在廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理中，通常情況下是將RFID技術(shù)應(yīng)用在其中。所以，本文將對(duì)RFID技術(shù)在廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理中的應(yīng)用等內(nèi)容給進(jìn)行闡述：

RFID技術(shù)基本概述

RFID技術(shù)通俗來講就是無線射頻技術(shù)，主要是對(duì)無線電訊號(hào)進(jìn)行充分利用，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)以及特定目標(biāo)進(jìn)行讀寫并識(shí)別，而針對(duì)系統(tǒng)與特定目標(biāo)間構(gòu)建的光學(xué)接觸或者機(jī)械基礎(chǔ)就不需要進(jìn)行識(shí)別。RFID技術(shù)因?yàn)樽陨韮?yōu)勢(shì)，不僅被應(yīng)用在廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理中，同時(shí)還被廣泛應(yīng)用在其他領(lǐng)域中，比如，物品跟蹤、信息采集等。

模塊組成

RFID技術(shù)系統(tǒng)模塊由不同軟件以及硬件組成，比如，電子標(biāo)簽、讀卡器與攝像頭、計(jì)算機(jī)與軟件等。其中電子標(biāo)簽通過對(duì)RFID技術(shù)的利用，不僅可以將不同的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效保存，同時(shí)可以將數(shù)據(jù)信息發(fā)送到讀卡器中，并且接收讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息。因?yàn)殡娮訕?biāo)簽都有著自身的唯一編號(hào)，因此，在對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別過程中，可以通過編號(hào)進(jìn)行識(shí)別?；诖耍梢詫㈦娮訕?biāo)簽與目標(biāo)進(jìn)行綁定，通過對(duì)電子標(biāo)簽的追蹤，從而明確具體目標(biāo)。讀卡器與攝像頭，其中的讀卡器主要是將電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行接收，同時(shí)可以向電子標(biāo)簽發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)。除此之外，還可以明確接收計(jì)算機(jī)發(fā)送出的指令，并將數(shù)據(jù)信息傳送給計(jì)算機(jī)。不同的讀卡器有著自身獨(dú)特編號(hào)，如果電子標(biāo)簽進(jìn)入到讀卡器的覆蓋范圍中，那么計(jì)算機(jī)會(huì)立即對(duì)此類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理與分析[2]。攝像頭的主要工作內(nèi)容是，對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作情況進(jìn)行拍攝，從而使得相關(guān)工作人員能夠順利展開相應(yīng)的管理工作。計(jì)算機(jī)及軟件主要是將計(jì)算機(jī)安裝在監(jiān)控中心，這樣才能及時(shí)向讀卡器發(fā)送相應(yīng)的指令，并將讀卡器上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收，從而為軟件的運(yùn)行打下良好基礎(chǔ)。其中軟件通常情況下會(huì)采用兩種系統(tǒng)模式，分別是B/S三層構(gòu)架設(shè)計(jì)系統(tǒng)與嵌入式系統(tǒng)。通信設(shè)備設(shè)施主要是將讀卡器與計(jì)算機(jī)進(jìn)行有效連接，在最大程度上保證通信通常。

工作原理

RFID技術(shù)的工作原理主要包含以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，在廠區(qū)不同的路口以及主要干道上，需要安裝不同的讀卡器和攝像頭，同時(shí)需要將讀卡器、攝像頭，通過無線網(wǎng)絡(luò)以及有線網(wǎng)絡(luò)，與計(jì)算機(jī)進(jìn)行有效連接。第二，電子標(biāo)簽需要工作人員與車分別攜帶，工作人員的標(biāo)簽需要廠車駕駛員攜帶，并且在其中需要將相應(yīng)的人員信息進(jìn)行記錄，保證信息內(nèi)容記錄詳細(xì)。比如，工作人員個(gè)人信息、駕駛證信息等。車攜帶的標(biāo)簽需要安裝在車的前擋風(fēng)玻璃上，同時(shí)在其中需要記錄相關(guān)的車輛信息內(nèi)容，比如，車輛修理信息以及車輛基本信息等。除此之外，還需要將特定的車輛駕駛?cè)藛T與制定的車輛綁定[3]。在廠區(qū)中讀卡器會(huì)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，將駕駛?cè)藛T駕駛車輛在廠區(qū)中行駛時(shí)，當(dāng)行駛到特定區(qū)域中，讀卡器會(huì)對(duì)電子標(biāo)簽中的內(nèi)容及進(jìn)行讀取。比如，其中的不正確信息以及不匹配信息等，如果在其中發(fā)現(xiàn)問題，需要及時(shí)發(fā)出報(bào)警。相關(guān)部門以及工作人員，要及時(shí)對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行記錄與處理。第三，在室外工作的車輛，需要在其中安裝GPS，通過GPS的安裝，可以獨(dú)一車輛進(jìn)行及時(shí)跟蹤，如果車輛在行駛過程中出現(xiàn)越界現(xiàn)象或者沒有按照相應(yīng)的路線進(jìn)行行駛，出現(xiàn)安全事故時(shí)，那么會(huì)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行定位，明確事故發(fā)生地點(diǎn)以及位置等。

結(jié)束語

綜上所述，傳統(tǒng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理方式，已經(jīng)無法適應(yīng)我國(guó)的快速發(fā)展與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的進(jìn)步。因此，為保證廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車能夠?qū)⒆陨淼膬?yōu)勢(shì)與作用充分發(fā)揮，需要在對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理時(shí)，將信息化手段應(yīng)用在其中，實(shí)現(xiàn)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的信息化監(jiān)督與管理，保證廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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