胡彬

摘 要：目前，我國建筑行業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展，在道路和橋梁的施工建設過程中，管理技術(shù)也受到了越來越多的關注。道路和橋梁工程建設使我國社會經(jīng)濟有了更大程度的發(fā)展，也在很大程度上提高了人們的生活水平，然而，在很多地區(qū)各種類型的道路和橋梁坍塌等相關方面的事故層出不窮，這給行人的交通安全造成了嚴重的威脅。所以，在具體的施工環(huán)節(jié)中，要著重針對施工管理技術(shù)進行深入細致的分析，從根本上有效確保工程施工質(zhì)量得到更有效的提升。

關鍵詞：道路與橋梁；施工建設；技術(shù)要點；分析

1 道路與橋梁施工建設管理的技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 相應的施工材料無法有效滿足具體的施工環(huán)境

因為工程建設規(guī)模不斷壯大，道路和橋梁工程中施工技術(shù)的應用種類也日益增多，對具體的施工要求也越來越高，在技術(shù)上要求相關的施工管理技術(shù)更加精密先進，不能有任何的失誤，在施工材料方面要確保其質(zhì)量的安全性和穩(wěn)定性，同時要經(jīng)濟實用。然而，在具體的材料選擇過程中，因為種類特別多，施工材料采買不能真正意義上與施工現(xiàn)場的具體需求相吻合，這樣就會在很大程度上造成所選的施工材料無法滿足道路和橋梁施工建筑工程中復雜的施工環(huán)境。另外，不同的施工技術(shù)和方法也有著巨大的差異性，這造成道路與橋梁的使用年限無法真正意義上得到保證。

1.2 施工管理技術(shù)缺乏應有的規(guī)范性

道路與橋梁施工建設的關鍵點就在于施工技術(shù)是否真正合格，施工技術(shù)在使用的過程中，要進行切實有效的施工管理，使施工技術(shù)的具體實施細節(jié)得到有效的約束和規(guī)范，然而，從我國當前的道路和橋梁施工技術(shù)管理來看，在很大程度上仍然存在相關方面的問題，最主要體現(xiàn)在處理施工細節(jié)方面。例如，當前的道路和橋梁管理技術(shù)只是針對施工中的相關步驟進行簡要的記錄，在實際的施工過程中，相關人員并沒有進行細節(jié)上的實時監(jiān)督，這給施工過程造成很大的安全隱患。

1.3 施工質(zhì)量管理力度欠缺

當前，在我國的建筑工程施工管理過程中，施工質(zhì)量是最主要的問題，因為質(zhì)量管理與安全問題息息相關，所以質(zhì)量管理是十分重要而且必要的。然而，在具體的施工過程中，相關的施工人員并沒有著重關注質(zhì)量管理，或者在管理方面不夠全面系統(tǒng)，這在很大程度上造成建筑行業(yè)在施工準備階段質(zhì)量管理有很多缺陷。

2 道路與橋梁施工建設管理的技術(shù)要點分析

在所有的建筑工程施工過程中，施工質(zhì)量問題是最主要的問題，建筑施工所面對的是人民群眾，必須要確保其絕對安全，才能為人民造福。而安全問題和施工質(zhì)量有著巨大的關聯(lián)性，所以從根本上有效改善建筑施工的質(zhì)量，是建筑施工管理過程中的最迫切問題。道路與橋梁工程質(zhì)量問題的解決，要由相關的政府部門和建筑單位通力合作，高度重視。建筑現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作要被實時的監(jiān)督和檢測，內(nèi)部人員要嚴格加強審核的力度，以相應的建筑標準數(shù)據(jù)作為參考依據(jù)，并實行有效的對比，才能真正意義上在確保滿足既定要求的前提下投放使用。

2.1 施工建設管理中的路面工程

在道路和橋梁的工程建設過程中，路面工程是最基礎，同時也是最重要的。因為路面在整個工程建設中直接和機動車進行接觸，所以路面工程的質(zhì)量與車輛行駛的安全性與舒適程度有著決定性的關系。如果路面建筑安全系數(shù)相對來說比較低，就會給路面的行駛車輛造成極大的安全隱患，而車輛行駛的舒適度也無法有效保證。在具體的路面工程施工過程中，因為施工材料有著很大的差異性，在生活中比較常見的是瀝青路面和混凝土路面，在公路中瀝青路面的數(shù)量是比較多的，它有著比較鮮明的特征和優(yōu)勢，所以被廣泛應用。瀝青路面施工周期比較短，在具體的施工環(huán)節(jié)可以有效實施分段處理，對于整體的路面使用都不會造成影響，并且養(yǎng)護也比較簡單方便。

2.2 施工建設管理中的路基工程

在道路和橋梁的施工過程中，路基與涵洞、橋梁和隧道有著十分緊密的聯(lián)系，是公路全線中的基礎部分。在實際的施工過程中，由表面開發(fā)或者填充形成土質(zhì)結(jié)構(gòu)，有針對性的結(jié)合相應的設計圖紙的具體規(guī)劃，在設計的平面上需要形成路基，而路基施工有著十分典型的土石方量大，土石塊的分布比較不均勻，而且施工時間特別長等特點，在道路的防護措施和道路加固等方面，和路基形成相互制約的關系。路基是整個施工過程中的重點內(nèi)容，在路基施工過程中要著重關注以下幾個方面：首先，要著重把握基層的厚度，在實施路基碾壓的過程中要盡可能有效規(guī)避在最佳含水層處進行碾壓，初期的碾壓環(huán)節(jié)之后，要確保施工人員針對初期的情況進行人工整修，確保含水層的絕對安全。在路基邊緣，其碾壓力度是不夠充足的，對此要進行有針對性的人工碾壓，同時要有針對性的結(jié)合具體情況逐層夯實，確保每一處都壓實，這樣才能有效避免后期的坍塌事故。第二，針對路基的平整度進行有效控制和管理。如果在檢測過程中發(fā)現(xiàn)不平整的地段，要及時有效的進行人工平整度修復。第三，要把攤鋪面層的用料余渣和其它的雜質(zhì)進行有效的清除，確保地基表面夠干凈，同時，為了確保路基表面的平整度，要及時有效的檢查是否出現(xiàn)了水泥雜質(zhì)，并且要針對相關物質(zhì)進行有效清除。

2.3 施工建設管理中的橋梁工程施工

橋梁施工首先要針對橋墩進行澆筑，并且要蓋梁，在橋墩的柱頂端要有針對性的結(jié)合具體情況留出一部分的鋼筋，把橋墩的蓋梁進行有效連接，同時利用鋼模實施澆筑，在這一系列過程就可完成比較簡單的橋墩澆筑。在具體的澆筑過程中，要把混凝土分層注入，然后針對澆筑進去的混凝土進行有效的振搗，并確保其密實程度，這樣做的根本宗旨是為了有效避免橋墩中有蜂窩面等相關問題出現(xiàn)。同時，也要確保內(nèi)部混凝土的均勻，最大程度上避免其安全隱患。其次，在針對橋涵的施工設計時，要著重考慮到橋面的車輛吞吐能力，以及相應的道路等級，并具體分析相對應的環(huán)境，針對施工地質(zhì)情況進行深入細致的探測，從根本上保證施工的可行性。在針對橋梁進行有效施工的過程中，設計者要選擇河道比較流暢并且和緩的地方進行踩點施工，施工所選取的材料最好就地取材，同時要充分結(jié)合橋洞的水流通行力，有效做好路面的防水措施。

3 結(jié)語

綜上所述，通過上面的分析可以很明顯的看出，道路和橋梁工程是建筑施工的重要基礎工程，而建設管理技術(shù)需要相應的施工人員秉持科學嚴謹?shù)膽B(tài)度，以過硬的施工技術(shù)為基礎，在建筑施工的過程中，使建筑施工的管理模式以及質(zhì)量與建筑工程質(zhì)量實現(xiàn)有效的統(tǒng)一，建筑施工隊伍的施工技術(shù)要進一步提升，使管理體系進一步完善和健全，確保相關工程體現(xiàn)出更大的價值。

參考文獻

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