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奔馳的烏尼莫克已經(jīng)被大家視為4x4車(chē)型里面的怪獸了，但這還不是極致Hagglund公司的BV206全地形車(chē)讓我們見(jiàn)識(shí)到了，什么才是真正的技術(shù)

除了烏尼莫克，你們還認(rèn)識(shí)什么車(chē)？當(dāng)大家談及到越野的商用車(chē)時(shí)，即便不是車(chē)迷，大都可以說(shuō)出那聲名顯赫的名字：Universal Motor Gerat（泛用自走機(jī)械），也就是我們簡(jiǎn)稱的Unimog（烏尼莫克）。這個(gè)公司在1984年開(kāi)始正式生產(chǎn)越野用車(chē)，從此就被人們視為是越野車(chē)?yán)锏膸p峰之作。

今天來(lái)到在我們面前的是最新一代的烏尼莫克。這臺(tái)亮藍(lán)色的烏尼莫克型號(hào)為U4023，其配備了雙排的駕駛艙座椅。測(cè)試地的積雪很深，都已經(jīng)將整臺(tái)車(chē)圍繞了。這么惡劣的天氣是因?yàn)槲覀兩硖幍牡胤绞堑聡?guó)圖林根州一個(gè)叫武茨巴赫的村莊里，其平均海拔高度有接近700米之高。而村子旁邊正是圖林根州著名的Rennsteig旅游步行道。不過(guò)4x4的越野愛(ài)好者們卻對(duì)這個(gè)地方有著不同的感情。因?yàn)檫@個(gè)在森林旁邊的偏僻小村也是正是專門(mén)改裝烏尼莫克的Hellgeth公司所在地。這家公司由一對(duì)兄弟Jirgen和Andreas來(lái)經(jīng)營(yíng)，在越野車(chē)的市場(chǎng)上，他們倆的名字早已被人所熟知。

無(wú)論客戶的需求是要在非洲參加沙漠拉力賽事還是要在極寒的條件下穿越南極洲——這家致力于4x4越野改裝的公司都可以以烏尼莫克或者其他奔馳的商用車(chē)為基礎(chǔ)，打造出符合使用要求的載具。

但這僅僅只是他們的一個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)：這對(duì)Hellgeth公司的兄弟還有其他的特長(zhǎng)。例如帶來(lái)這臺(tái)來(lái)自瑞典Hagglunds公司的BV206。這個(gè)名字的背后預(yù)示著它是一臺(tái)帶拖車(chē)的履帶式載具。在今年月中旬德國(guó)南部遭遇嚴(yán)重雪災(zāi)的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)也頻繁出現(xiàn)在報(bào)紙以及電視新聞的報(bào)導(dǎo)里。當(dāng)時(shí)在拜仁州的貝希特斯加登市，德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍還用其軍用版本運(yùn)輸生活物資給那些被大雪圍困的群眾。

現(xiàn)在我們把這個(gè)民用版停在烏尼莫克旁邊作對(duì)比。這兩臺(tái)車(chē)看上去可以說(shuō)是差異相當(dāng)大：偌大的奔馳標(biāo)直接掛在了烏尼莫克的前進(jìn)氣格柵上。輪胎的尺寸也是相當(dāng)巨大，駕駛員可以在駕駛艙里面調(diào)節(jié)輪胎的氣壓。在公路上行駛的時(shí)候，氣壓最高可以升至6bar，而在野外的時(shí)候氣壓又可以放低至1bar以增加接觸面積。氣壓調(diào)節(jié)功能主要是得益于門(mén)橋式前后軸的設(shè)計(jì)，讓輪胎能通過(guò)管道連接空氣壓縮機(jī)。

坐在駕駛座上，視野可以說(shuō)極其開(kāi)闊。雖然這臺(tái)5.1升排量的柴油機(jī)動(dòng)力不能說(shuō)是很充足，但拖動(dòng)這臺(tái)十噸重的龐當(dāng)大物穿越雪地還是毫無(wú)問(wèn)題的。而且無(wú)論你是有意還是無(wú)意：這臺(tái)越野載具都能給你一種能輕松克服障礙的感覺(jué)。差速鎖以及帶低速擋的8速變速器是4x4越野車(chē)的絕佳武器，這能讓烏尼莫克在野外所向披靡。

如果對(duì)手依然還是輪式傳動(dòng)的話，在面對(duì)烏尼莫克可以說(shuō)是毫無(wú)勝算。但對(duì)手是用履帶的就難說(shuō)了?，F(xiàn)在Hagglunds登場(chǎng)了。起初，這履帶式的載具是70年代時(shí)應(yīng)瑞典軍方要求開(kāi)發(fā)的。當(dāng)時(shí)的軍方的要求可不低：新車(chē)不僅要跑得快，而且還要同時(shí)具備不俗的爬坡以及跨越能力，此外，新車(chē)還被要求有一定的涉水性以及可以應(yīng)對(duì)零下40度的極寒天氣。

雖然我們今天的氣溫并沒(méi)有設(shè)計(jì)要求中那么低。但零下7度的氣溫以及昨晚剛下了厚厚一層新雪，足以讓我們來(lái)體驗(yàn)Hagglunds的實(shí)力了。車(chē)上搭載著一代5缸的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和那5速的自動(dòng)變速箱一同，都是來(lái)自于奔馳的G 270 CDI。這套動(dòng)力總成被Hellgeth換裝到了這臺(tái)已經(jīng)停產(chǎn)的Hagglunds上。直列5缸的發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出163馬力的最大功率，相比起之前那臺(tái)原配的預(yù)燃室式柴油機(jī)，動(dòng)力提升明顯。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后：只需輕輕踩下油門(mén)踏板，車(chē)身在搖晃幾下之后就開(kāi)始動(dòng)起來(lái)了，并且還能給人一種充滿力量的感覺(jué)。得益于液力變矩器的加持，擋位間的切換幾乎是不可察覺(jué)的。通過(guò)地面也難以察覺(jué)其換擋點(diǎn)。

不過(guò)也不難解釋，因?yàn)楫吘笲V 206是被一臺(tái)“穿越雪地用車(chē)”。憑借他的四條鏈條，它能暢行無(wú)阻地徘徊在著白色的世界中，只留下一條平坦的軌跡。

“去那邊”隨即Andreas Hellgeth便用手指著那一片茂密的冷杉林。在那里，雪會(huì)更深，而且彎道也更窄。我的天啊！真的要去那邊嗎？Hellgeth點(diǎn)了點(diǎn)頭。隨著雪地的加厚，我突然覺(jué)得我要更加集中注意力駕馭這臺(tái)野獸了。特別是在車(chē)輛的轉(zhuǎn)向控制方面。方向盤(pán)可以說(shuō)是非常的不直接而且毫無(wú)手感可言。不過(guò)好在方向盤(pán)的下方裝有一個(gè)輔助快打旋轉(zhuǎn)把手，借此我能省下不少力氣。

和普通的輪式汽車(chē)一樣，這臺(tái)BV 206也是采用了液壓助力轉(zhuǎn)向。而主車(chē)身后拖著的車(chē)廂并不是我們通常意義里認(rèn)為的拖車(chē)，而是這臺(tái)車(chē)不可或缺的一部分。無(wú)論我是在公路上還是在大山深溝里開(kāi)車(chē)，抑或是跨越橫倒得樹(shù)木還是穿越河床——Hagglunds都能輕松留下屬于它的印記。

路程過(guò)半，一座崎嶇的小山坡出現(xiàn)在了我們面前。Andreas隨即抬起手指著前方喊道：踩油門(mén)、給油、給油……隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，我的視線一下子只剩下了純粹藍(lán)天，片刻之后才出現(xiàn)云彩，最后又重新變回了一片白茫茫的景色。這還不算什么，接著我們前出現(xiàn)了一個(gè)已經(jīng)結(jié)了一層冰的湖，上面又有許多剛堆積的新雪?！斑@湖深嗎？”我隨即問(wèn)到我的副駕駛。Andreas習(xí)慣性地點(diǎn)點(diǎn)頭然后冷冷的說(shuō)了一句：“一直走，走就是了！”

如此有信心不是沒(méi)理由的，因?yàn)锽V 206的車(chē)體由復(fù)合材料制成，故其可以浮在水面上。甚至有些特殊的型號(hào)還配備了在水里用推進(jìn)螺旋槳。這么強(qiáng)悍的BV 206還有一個(gè)非常明顯的優(yōu)勢(shì)：它是擁有正常的上路許可的，也就是說(shuō)，它可以合法地在公路上行駛。

Hagglunds和Hellgeth的聯(lián)姻始于北海一個(gè)海岸警衛(wèi)隊(duì)的詢問(wèn)。他們希望購(gòu)買(mǎi)到既不會(huì)在柔軟的沙地上陷車(chē)又能在緊急時(shí)刻涉水的載具。如今，Hagglunds已經(jīng)逐漸演變成了消防員和THW隊(duì)員們?cè)谝巴庾顭嶂缘木仍?chē)輛;甚至于有時(shí)候在野外觀光的時(shí)候還會(huì)被當(dāng)做瀏覽車(chē)使用。

在我們?cè)囻{結(jié)束之后，Jurgen Hellgeth就開(kāi)著這臺(tái)翻新過(guò)的履帶車(chē)朝著阿爾卑斯山的方向駛?cè)?，并說(shuō)道“有一個(gè)意大利的酒館老板讓我把客人帶到山上去”。

我不禁感嘆到，如此肆無(wú)忌憚地四處奔走，即便是烏尼莫克也是沒(méi)辦法完成的。它更加習(xí)慣在馬路上幫助工人們種植樹(shù)木，亦或清理路上的積雪甚至于在鐵道上幫忙移動(dòng)火車(chē)的車(chē)廂——它更愿意當(dāng)一個(gè)勤勤懇懇的工作用車(chē)，而不是四處拓荒。

不過(guò)Hellgeth也為這臺(tái)奔馳改好了各種設(shè)備，以應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)合需要。獨(dú)立的前后座椅、舒適的懸架設(shè)定、防滾架、額外的LED設(shè)定，電動(dòng)絞盤(pán)等等，如此多的設(shè)備讓這臺(tái)U 4023成為眾多越野車(chē)中的豪華標(biāo)桿。相比起Hagglunds那就是完全不是一個(gè)檔次的。而且對(duì)于烏尼莫克來(lái)說(shuō)，厚厚的雪地和小土坡也都是小菜——碟。

最后，一位來(lái)自蒙古國(guó)的客戶對(duì)烏尼莫克表示出了濃厚的興趣。客戶覺(jué)得如果圖靈根州是一片沙漠戈壁的話就好了，那他就可以模擬在蒙古開(kāi)車(chē)去他家里金礦的場(chǎng)景了。

Hagglunds

BV 206 CDI?2.7

發(fā)動(dòng)機(jī)

5缸渦輪增壓

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

排量

2685立方厘米

最大功率

120千瓦（163PS）/3800轉(zhuǎn)

最大扭矩

400?！っ?1800轉(zhuǎn)

長(zhǎng)/寬/高

6810/1850/2300毫米

車(chē)輛凈重

3920千克

有效載重

2660千克

最大總重量

6580千克

回轉(zhuǎn)直徑

16.0米

最高時(shí)速

58公里/小時(shí)

油耗

9升柴油/小時(shí)

價(jià)格

204680歐元

烏尼莫克

U4023 DOKA

發(fā)動(dòng)機(jī)

四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

排量

5.100立方厘米

最大功率

170千瓦（231PS）/2200轉(zhuǎn)

最大扭矩

900牛，米/2200轉(zhuǎn)

長(zhǎng)/寬/高

6000/2350/2800毫米

車(chē)輛凈重

6000千克

有效載重

4300千克

最大總重量

10.3噸

回轉(zhuǎn)直徑

16.3米

最高時(shí)速

89公里/小時(shí)

油耗

20升柴油/100公里

價(jià)格

226100歐元

總結(jié)

以前我總是覺(jué)得，如果某個(gè)地方連馬尼莫克都過(guò)不去，那地方一定是世界的盡頭。然而我現(xiàn)在才知道：人外有人，山外有山。借助Hagglunds，你不僅可以去到北極和南極，還能在災(zāi)難發(fā)生的時(shí)候救助他人。這種無(wú)所不能的感覺(jué)甚是美好。