李智

摘? ? 要：城市道路橋梁是城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，其質(zhì)量問(wèn)題直接決定了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們安全出行。當(dāng)前道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問(wèn)題較多，下面文章就結(jié)合道路橋梁施工質(zhì)量通病進(jìn)行分析，并探討具體的預(yù)防與處理對(duì)策，希望能夠進(jìn)一步提高我國(guó)道路橋梁施工建設(shè)的整體水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工病害;質(zhì)量病害;預(yù)防對(duì)策

1? 引言

隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快和交通道路需求的不斷增加，人們對(duì)城市道路橋梁施工質(zhì)量的要求越來(lái)越高。城市街道和橋梁的建設(shè)決定了城市的發(fā)展水平，這表明了公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要性。在快速發(fā)展的城市道路和橋梁建設(shè)行業(yè)，建筑質(zhì)量差強(qiáng)人意。由于各種各樣的因素，市政道路橋梁施工的質(zhì)量是一種通病，那么針對(duì)這些所出現(xiàn)的問(wèn)題就需要有預(yù)防有相應(yīng)的對(duì)策。

2? 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

2.1? 鋼筋銹蝕

鋼筋在市政道路橋梁施工中為關(guān)鍵建筑材料，整個(gè)橋梁使用質(zhì)量受到施工鋼筋材料使用壽命的決定，然而現(xiàn)如今鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在于市政道路橋梁施工中。因?yàn)榻ㄖ挝蝗狈寡趸幚淼缆蜂摻?，可避免鋼筋過(guò)早遭受侵蝕。而其問(wèn)題的成因較橋梁裂縫而言相對(duì)簡(jiǎn)單，受到環(huán)境、施工、原材料以及其他因素的影響。其中除冰劑、尾氣、酸雨、海水等是環(huán)境包含的;拌和用水、外加劑、鋼筋、水泥等是原材料因素包含的;外加劑選用與使用量、水泥用量和水膠比控制、混凝土質(zhì)量等施工要素包含于施工中。然而在道路橋梁施工中，這些問(wèn)題均需給予充分留意，同時(shí)一定程度上避免。

2.2? 橋體出現(xiàn)裂縫的通病

在建造城市街道和橋梁時(shí)，最常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題是橋梁開(kāi)裂。其中，混凝土橋梁裂縫問(wèn)題特別頻繁，可以得出結(jié)論，混凝土材料的使用是橋梁裂縫的主要原因之一。一旦橋梁發(fā)生裂縫，其質(zhì)量就會(huì)大大降低，從而損害橋梁的承載能力，嚴(yán)重危及行人生命財(cái)產(chǎn)和車輛出行的安全。如果這個(gè)質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有引起有關(guān)部門的注意，沒(méi)能及時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致一系列嚴(yán)重的安全事故。例如，橋梁混凝土塊的掉落等，人員的安全和車輛安全都得不到保障[1]。

2.3? 橋頭跳車

在我國(guó)公路交通領(lǐng)域，橋頭跳車與橋梁伸縮縫問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，其中，公路伸縮縫處的破壞以及伸縮縫處差異沉降問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致車輛經(jīng)過(guò)橋頭時(shí)出現(xiàn)跳躍問(wèn)題，這種情況會(huì)降低車輛行駛速度，并影響車輛的行車安全。產(chǎn)生橋頭跳車問(wèn)題的主要原因有路基、路面與橋梁在強(qiáng)度、脹縮性、組成材料和剛度方面的差異，加之車輛的重量以及各種自然因素的綜合作用，公路與橋梁的連接處會(huì)出現(xiàn)沉降問(wèn)題，導(dǎo)致橋頭跳車。

2.4? 承載梁端頭局部的損壞問(wèn)題

受承重作用的影響，橋梁的承載梁端頭極易受到破壞，通常表現(xiàn)為端頭伸縮性損壞或者是變形問(wèn)題。由于承載梁結(jié)構(gòu)的特殊性，導(dǎo)致后期的有效修復(fù)工作很難進(jìn)行。容易出現(xiàn)這種問(wèn)題的三個(gè)常見(jiàn)原因是：其一，設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)問(wèn)題，由于相關(guān)的測(cè)量以及后續(xù)的計(jì)算失誤，使這種失誤在設(shè)計(jì)稿中被放大，伸縮性就會(huì)大大降低;其二，施工中出現(xiàn)錯(cuò)誤，由于監(jiān)察力度不能到位，對(duì)橋梁端頭的伸縮性施工質(zhì)量不能保證，施工期間出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)處理，這些問(wèn)題都會(huì)在后續(xù)使用過(guò)程中就會(huì)慢慢暴露;其三，若后期的養(yǎng)護(hù)措施的不到位，會(huì)使伸縮性出現(xiàn)不同程度的損壞。此外，承載梁端頭的伸縮性問(wèn)題也會(huì)對(duì)來(lái)往車輛的安全性造成嚴(yán)重威脅。

3? 市政道路橋梁施工質(zhì)量病害的預(yù)防措施

3.1? 鋼筋出現(xiàn)銹蝕通病的預(yù)防措施

鋼筋腐蝕是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，那么先要對(duì)鋼筋的保護(hù)問(wèn)題有個(gè)對(duì)策。在市政道路橋梁的施工中，可以把鋼筋抹上保護(hù)涂層，使用環(huán)氧樹(shù)脂，硬化劑和丙酮相互混合作為保護(hù)層，用保護(hù)層處理的鋼棒可與混凝土很好地結(jié)合，可以增加粘合強(qiáng)度。其次，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢煤蜌夂驐l件，采取不同的橋梁保護(hù)措施。最后，對(duì)橋梁進(jìn)行不同程度的保護(hù)，具體取決于橋梁交通流量的情況。與普通橋梁相比，流量越大，那么橋梁所要承受的重力也就越大，可想而知過(guò)往的車輛所引起的震動(dòng)也就越大，因此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)流量大的橋梁的防護(hù)[2]。

3.2? 裂縫的處理技術(shù)

在路橋裂縫問(wèn)題的處理過(guò)程中，對(duì)裂縫的寬度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，綜合評(píng)估路橋的實(shí)際狀況并考量各種處理方法的可行性，選擇最佳的處理技術(shù)，是降低裂縫引起的負(fù)面影響的有效途徑。如針對(duì)較小的裂縫，可采用表面涂抹以及表面貼補(bǔ)等技術(shù)進(jìn)行處理，但此類方法的適用范圍較小，對(duì)裂縫的延伸基本無(wú)防治作用。填充法是直接使用修補(bǔ)材料填充裂縫的一種技術(shù)，常用于寬度約為0.3mm的裂縫修補(bǔ)中。結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法、預(yù)應(yīng)力法以及錨固補(bǔ)強(qiáng)法適用于混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度發(fā)生改變等情況，可有效改善混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題。

3.3? 預(yù)防橋頭跳車問(wèn)題

合理控制橋梁伸縮量，加強(qiáng)對(duì)橋梁與路面連接處的處理與重視，橋梁伸縮量安裝質(zhì)量較差以及路基處理不當(dāng)會(huì)損壞橋梁與路面的質(zhì)量，因此，應(yīng)采取有效措施增加橋梁路基堆載預(yù)壓荷載，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)與溝通，并加強(qiáng)路基預(yù)壓時(shí)間，從而有效避免橋頭跳車問(wèn)題的出現(xiàn)，我國(guó)路基預(yù)壓時(shí)間一般保持在2年以上。其次，路基回填材料的選擇也可以有效避免跳車問(wèn)題。施工時(shí)，選擇壓實(shí)性能以及透水性能較好的回填材料可以避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題，從而避免跳車問(wèn)題，提高行車的安全性。

3.4? 沉降病害采用橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)

針對(duì)路橋建設(shè)中存在的不均勻沉降問(wèn)題，土工格柵技術(shù)、路堤填筑、完善排水、路基過(guò)渡段施工控制等方法中均給出了有效的處理措施。另外，一旦道路橋梁因受力出現(xiàn)表面凹凸現(xiàn)象或者出現(xiàn)地基不均勻沉降，橋梁加固增強(qiáng)法可以有效地解決這種情況，橋梁加固增強(qiáng)的技術(shù)有很多種，但是最為常見(jiàn)的有以下幾種：第一，通過(guò)增加鋼筋配比來(lái)增大橫截面積，增大橋梁的橫截面積以保證橋梁更加穩(wěn)固，從而增加橋面的橫截面積;第二，改變結(jié)構(gòu)，這種方法一般需要集中大量的人力物力，操作起來(lái)比較復(fù)雜，所以并不常用[3]。

3.5? 完善路面排水措施

隨著時(shí)代的發(fā)展，公路路基路面建設(shè)施工越來(lái)越重視排水施工，完善的路面排水措施可以有效避免雨、雪等天氣對(duì)公路質(zhì)量的影響，當(dāng)水平管道發(fā)生堵塞時(shí)，可以重新設(shè)計(jì)排水方式，使用側(cè)排水的方法。高速行駛的車輛在水膜的作用下容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響車輛行駛安全。針對(duì)這一問(wèn)題，在排水性能不好的路段應(yīng)使用透水路面施工，當(dāng)遇到雨、雪天氣時(shí)，路面將雨水滲透到中層，這種施工方法的中層路面不具有透水性，這些積水在中層中得到有效的排放，有效降低了高速公路的安全施工，也能減少因自然天氣對(duì)公路質(zhì)量的影響，提高公路路基路面的建設(shè)質(zhì)量，提高我國(guó)公路建設(shè)水平。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在路橋工程建設(shè)中，采取相應(yīng)的防治措施，做好常見(jiàn)病害的預(yù)防，對(duì)工程質(zhì)量控制有著重要意義。針對(duì)已出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處置，從而降低其不良影響，確保路橋工程的性能。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳世敏.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理對(duì)策探討[J].建筑設(shè)計(jì)管理，2017（7）：109～111.

[2] 盛富強(qiáng).市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理[J].綠色環(huán)保建材，2017（4）：87.

[3] 方宣.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防[J].中國(guó)設(shè)備工程，2018（1）：171～173.